Bhalbhaichean 'còmhdach:-sruth agus a' cur às do

Rè obrachadh, a 'motorist innealan a bhith a' coinneachadh ri trioblaidean eadar-dhealaichte ag èirigh bhon a 'chàr aige. Tha aon dhiubh ag aodion bhalbhaichean còmhdach. Air carson a tha e a 'tachairt agus mar a chur ceart, bidh sinn a' bruidhinn anns an aiste seo.

Bhalbhaichean 'còmhdach agus gasket

Dràibhear sam bith a chunnaic dè tha fo currachd a 'chàr aige, mothachail air far an còmhdach nam bhalbhaichean. Tha e a 'dìon uidheamachd, glasadh e bho taobh a-muigh buaidh. A bharrachd, tha e a 'dìon an aghaidh aodion ola. Tha an eileamaid a tha ceangailte ris an t-siolandair ceann aig cosgais Boltaichean sònraichte agus ceapan, Die a ghearradh gu cumadh a 'chinn agus an currac.

Tha sin a 'crochadh air e gu leòr tightness. Mu droch staid dh'èirich cur ag ràdh aodion ola. Agus anns a 'chùis seo a dh'fheumas a bhith air a chur na àite.

Ach, mus adhart le càradh, tha e riatanach a bhith a 'tuigsinn nan adhbharan a thug an depressurization an fhiosrachadh, mar a chaochladh an ròn bi atharrachadh a-rithist agus a-rithist.

Ola bho fo bhalbh còmhdach

Cause sam bith de aoidionachd lubricating lionn de sheòrsa sam bith a 'cur an co-cheangal eileamaidean de charbadan e a' tachairt, tha e 'mhòr-chuid droch crankcase fionnarachadh. Faodaidh seo a bhith chan ann a mhàin a bhalbhaichean còmhdach, ach cuideachd pump peatrail agus timer, agus tuilleadh.

Rè obrachadh a 'piston teicheadh pàirt sam bith den smùide gasaichean tro a ròn, seep iad a-steach dhan charbadan taigheadas. Ma tha an cumhachd ùr aonad, an àireamh de aoidion gas a-mach gum bi fìor bheag. Ach le deagh run de smùide millteach ann an crankcase clò-sgrìobhte tòrr, agus mu dheireadh a chruthachadh overpressure agus sruth-bhalbh còmhdach. A lùghdachadh, ann an càr ùr a tha an siostam fionnarachaidh a bharrachd a chaidh a dhealbh gu sònraichte airson an t-einnsean crankcase.

Blow

Peatroil cumhachd aonadan uidheamaichte le dà sheòrsa fionnarachadh: idling agus airson a bhith ag obair aig àrd astar. Agus an dà chuid siostaman mairidh rubair tube, le a gasaichean a dhraghadh a-steach dhan intake eugsamhuil. Bhalbhaichean seo a 'dùnadh aig an t-siostam leisg. Ma chan eil e ag obrachadh, bheir e fa'near a 'cruthachadh fìor fhallain measgachadh ann an trusadh eugsamhuil. Mar thoradh air seo gu bheil an charbadan a 'tòiseachadh a chrathadh no fiù' s nas miosa stad.

Airson crankcase millteach nach 'eil ag itealaich duslach leis an ola anns a' còmhdach nam bhalbhaichean marc-ola SEPARATOR. Faodaidh e bhith air clogged le tasgaidhean carbon agus chan eil e ag obair. An sin na h-ola a bhios a 'drùidheadh a-steach an iomadh in-ghabhail tro Criathrag, ag adhbharachadh, gu dearbh, ceò charbadan.

Motor a thoirt seachad le stealladh tube tha mucail gas, ach nas fhaisge air an Throttle sianal air a roinn ann an dà. Tha fear aig a bheil trast-thomhas nas motha, a 'dol air cruinniche gus an cleitearnach, agus nas ìsle, mar as trice a tha clogged slag e às a dèidh. Tro seo nas lugha trast-thomhas fionnarachadh sianal air a thuig aig astar leisg, agus tro dàrna - nuair a chlàr e fosgailte. Ma tha na seanalan a tha truaillidh agus an èadhar cha tèid a dhèanamh a-mach, an riochd anns an t-einnsean smùide tha cho làidir còrr Brùthadh nach urrainn seasamh sam bith gaskets no pasgadh. 'S e sin carson a tha an crankcase gasaichean a' tòiseachadh a 'sruthadh a-mach.

Ma tha e air a dhearbhadh gun robh an sruth-bhalbh còmhdach mus cur às do breakage, tha e riatanach a thoirt air ais siostam fionnarachaidh mar sin fiù 's aig mile Caochlaidhean Mòra cairt air an còmhdach nam bhalbhaichean dh'fhaodadh bruthadh gu teann dhi. Às dèidh na h-uile, le gearradh sìos air an dòigh nach bi cothrom fhaighinn eadhon le dà mhìle Caochlaidhean Mòra, a chionn smùide a tha a 'briseadh a-steach dhan crankcase, agus ola Cumaidh a' sruthadh a-rithist agus a-rithist.

còmhdach lavage

Nuair a lorg a bhalbhaichean còmhdach air a fhallas, tha e air a thoirt air falbh agus a ghlanadh, agus ròn atharrachadh. Faodaidh tu a bhith a 'gabhail iongnadh ri thoradh. Tha a 'phrìomh rud - na dìochuimhnich mu lubricating cearclan agus screws, leis a bheil an stèidhichte bhalbhaichean còmhdach. Nuair a nighe Bu chòir feuchainn ri tur nighidh an ola SEPARATOR lom e co-dhiù beagan fhuadach. Stàlaicheas an còmhdach air ais agus teannaich na cnothan, a bhith faiceallach gun a bhith a dh'fhaobhachadh a 'ceangal a-nall agus chan eil pronnadh mionaideach.

16V

Air an làimh eile, ma tha sibh daonnan a 'cumail suas an ìre de ola, tha e a' cur gu cunbhalach, an aodion ola bho fo bhalbh còmhdach tha dad ri dragh. Ach le 16V charbadan, a chur, mar eisimpleir, "Lacetti", anns a bheil coinnlean suidhichte ann chùlaistean, faodaidh seo fàilligeadh thoradh air fàilligeadh a 'Ignition siostam. Uime sin, nam bhalbhaichean còmhdach "Lacetti" anns a 'chùis seo, feumaidh a thoirt air falbh gu cùramach agus a chur ceart.

sholaraichte ceapan

Gus a dhèanamh gasket sholar, a dh'fheumas sibh a ghabhail ann an cùram ro-làimh air làthaireachd na co-phàirtean, 'se sin, ùr gasket, sealant agus degreaser.

Ath-thogail ga dhèanamh air fuar-einnsean a sheachnadh leòn no uillt agus leòn air sgàth teth pàirtean.

Tha modh-obrach mar a leanas:

1. Tha an càr air a stiùireadh a-steach do garaids no air gnàthach flat pad, fosgail currachd.
2. Gabh far a 'chriathrag còmhdach no unscrew an Boltaichean.
3. Dhealachadh air fhàgail ceanglachan fhèin agus an còmhdach leis an t-siolandair cheann.
4. Choimeasgaidhean ga ionnlaid le eileamaidean ann an ròn agus degreased.
5. Treat ùr phàirt sealant agus a 'dèanamh cur air chùl ann an òrdugh.

Aon uair 'ùr a dhèanamh, an ceann a bu chòir a glanadh agus a' tòiseachadh air an t-einnsean. Ma tha aodion a lorg a-rithist anns a 'bhad, a rèir coltais, an gasket no sealant bha droch chàileachd no an stàladh a dhèanamh ann an òrdugh cheart.

Airson nach biodh droch bhuaidh, a h-uile mion-fhiosrachadh, a 'gabhail a-bhalbh còmhdach «Opel Astra» G, air a bheil an thubhairt charbadan 16V, gaskets, sealants agus a h-uile rud eile a dh'fheumas a bhith air a cheannach ann an bhrìoghmhor le bhith a' reic phàirtean auto stòr.