Car "Nissan Cube": lèirmheasan, feartan agus tuairisgeul

"Nissan Cube" - an àite neo-àbhaisteach càr. Tha seo a 'ainneamh a chithear anns a' bhaile (ach a-mhàin ann an ear phàirt de Ruis). Tha seo a 'inneal air a dhèanamh sa mhòr-chuid airson na dachaigh' mhargaidh ann an Iapan. Ach, tha cuid de nithean a bha air an lìbhrigeadh gu margaidhean Ameireaga a Tuath agus an Roinn Eòrpa. Dè tha ann an "Nissan Cube"? Ro-shealladh an luchd-seilbh, na buannachdan agus eas-bhuannachdan an uidheam seo, ionnsaichidh tu ann an latha an-diugh ar n-artaigil.

dealbhadh

Tha an taobh a-muigh seo càr a tha coltach ris a 'bhun-bheachd càr. Ach chan eil, tha e gu math sreatha kompaktven.

Tha mòran luchd-seilbh a tha ris an cante "Cube" frids air cuibhlichean. Agus a h-uile sgàth a squareness. An t-inneal a tha cha mhòr ceithir-cheàrnach bevels. kompaktvena dhealbh an aon cheann-uidhe mar an "Toyota BB".

Tha an càr aig a bheil an gleus ionnsaigheach agus garbh Sùil: seòrsa de olc "Japanese" - a 'bruidhinn mu dheidhinn "Nissan Cube" lèirmheasan an luchd-seilbh. Anns a 'phàirt as ìsle de na gleus a chur mhòr ceò timcheall solais. Eadar iad - farsaing adhair intake griola. Tha an griola nail tha ceangailte ri optics - fìor dhrùidhteach dealbhaidh fhuasgladh. Air cùl a 'chàr Chan eil a' coimhead nas lugha follaiseach:

Dìreach tha follaiseach asymmetric taobh pàirtean. Mar sin, an taobh chlì tha farsaing seasamh, agus an làimh dheis tha eadar-dhealaichte an sgìre mhòr de glainne. Optics a dhèanamh ann an Ameireaga stoidhle - ceàrnagach turn agus bhris comharran solais, aonaichte ann an aon chorp. Eatorra tha cutout truinnsear airson cead. Faodar seo a chur a-mhàin Ameireaganach a-stoidhle (àireamh a tha a ceàrnagach, mar an làraidh). Anns an fharsaingeachd, tha am machine a 'coimhead ionmholta. Ann an Iapan stiùireadh a dhèanamh gu math tarraingeach agus adhartach dealbhadh. An t-inneal a 'coimhead air misneachd ann an trafaig a' bhaile agus air an rathad.

A thaobh meud, tha iad an coimeas ri "Nissan Nout" (mar an "Cube" air a thogail air an aon àrd-ùrlar còmhla ris). Mar sin, fad an inneal 4 meatairean, leud - 1.7 meatair, àirde - 1,65 m. Wheelbase - 2.5 meatair. 'S e seo e pìos math a tha na bhuannachd Undisputed airson bailtean mòra. Dè na "Nissan Cuba" ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean a thaobh a 'fuadach? An t-inneal a tha an ceart geoimeatraidh na buidhne air sgàth na tha i permeability còmhla ri iomadh rud. Tha an càr a 'dèiligeadh le neo-riaghailteachdan agus "trastain". "Cube" Tha e air leth freagarrach airson an dà chuid a 'bhaile agus airson teaghlach tuisleachadh a-steach air an dùthaich.

salon

Aig a 'chiad shealladh tha coltas gur e seo an càr glè bheag, a tha a' freagairt gu h-iomlan ach dà sluagh. Ach air sgàth gu mullach àrd agus an tobar a 'smaoineachadh a-mach cruth salon thàinig fìor rùmail. Co-dhiù a tha iad ag ràdh mu dheidhinn "Nissan Cube" (2002) ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean. Tha stoc math roomy. Nuair a chùlaibh suidheachain pasgadh, an tomhas-lìonaidh a tha 1645 liotair. -Iongantach, tha e a 'cur a h-uile rud. An dèidh cùlag an treallaich-turais as motha a tha a cha mhò a tha air a 'cheàrnaig. Is urrainn dhut a dhèanamh beag fhuaradair no phreasa ghlaiste.

Taobh a-staigh dealbhadh cuideachd glè neo-àbhaisteach. Torpedo - Duplex, le sgeilp soilleire. Deflectors - uighe, agus a 'cur a' chòmhnard agus tha earrannan "alman." Wheel - trì-Bhruidhinn, le putanan a bharrachd Gaidhealtachd agus anns an ionad. Tha ionnstramaid phannal - soilleir agus fiosrachail. Ann am meadhan a 'phannal air a chur CD-rèidio. Gu h-ìosal - a 'ghnàth-shìde smachd aonad. Tha e air cumadh neònach air. Ma tha a h-uile càraichean 'S e ceart-cheàrnach a blochok, an seo tha e ann an cruth chearcaill. Anns a 'mheadhan - digiteach taisbeanadh. Faisg air an uidheam Tha dà luamhan domhainn cupholders. Aig a chasan an aghaidh luchd-siubhail - a roomy glove cùlag. Tha am mullach cuideachd nach bochda an aire dealbhaidh. Mar sin, padding e coltach ri tonnan a 'siubhal tron uisge bho chlach a thilgeil. Faic mar a tha ea 'coimhead.

Dè tha iad ag ràdh mu dheidhinn an salon "Nissan Cube" ath-sgrùdaidhean de na luchd-seilbh? Draibhearan ràdh dà fheart - practaigeach agus nuadh dealbhadh. Seo taobh a-staigh a bhios iomchaidh airson bliadhnaichean ri thighinn.

teicnigeach feartan

Anns an loidhne powertrains tha an dà chuid peatrail agus dìosail einnseanan le polutoralitrovye einnsean le 103 each-chumhachd.

Mar airson Gasoline einnseanan, tha dà. Tha a 'chiad tha ag obair leabhar de 1.5 liotair. Tha cumhachd as àirde tron 109 each-chumhachd. Airson an US margaidh ri fhaotainn 1.8 liotair-einnsean. Tha e a 'leasachadh 124 each comas cumhachd.

Transmission daineamaigs, caitheamh

A h-uile cumhachd os cionn aonadan Faodar uidheamaichte le dà sheòrsa PPC:

• A sia-astar an cuspairean meacanaigeach.
• Stepless variator.

Air làimhe sgaoilidh càr accelerates gu ceud ann an 13.5 diogan. Air an variator - airson 16. Tha a 'char as àirde Gaoithe - 170 cilemeatair san uair. Dè tha "Nissan Cube" beachd air a 'caitheamh? Tha am modh "a-mach às a 'bhaile" càr ithe suas gu 7 liotairean de chonnadh. Ann an sgìrean bailteil cearcall, an àireamh seo a 'meudachadh gu 10 liotair. Ann còmhla cearcall carbad ithe 8 gu 9 liotair. Cuimhnich gur a h-uile peatrail aonadan ro fhurasta connadh càileachd agus tha a dhealbh airson 92 mionaid Gasoline.

Ro-shealladh

Dè an Japanese "Nissan Cube" lèirmheasan? Sealbhadairean ràdh taobh a-staigh practaigeach. Tha e gu math goireasach - taobh a-staigh furasta 'freagairt suas ri 4 daoine. Plus, mòran measail air an treallaich-turais mòr cùlag le ùrlar rèidh.

Air an salchar rathad an càr glè Gheibh, ged a tha aghaidh-wheel drive. Airson an fheadhainn a bha tric a 'siubhal anns a' bhaile, gun teagamh 'bhuannachd a tha furasta pàirceadh. Lorg àite parcaidh ann an "Cuba" Chan eil e doirbh. Agus mar thoradh air an goirid wheelbase an "Whack" freagarrach far a bheil cha mhòr fàisg meadhan-mheud sedan. Dealbhadh de na inneal adhbharachadh a thuit an amhaich an dà chuid luchd-coiseachd agus draibhearan eòlas. Tha ea 'coimhead gu h-àraidh drùidhteach mu dheireadh corp - "Nissan Cube» z12. Tha an aon rud a ràdh mu dheidhinn taobh a-staigh. Smaoinich e airson beagan bhliadhnaichean air adhart.

Dè na dona an Japanese kompaktvena "Nissan Cube"? Ro-shealladh doirbh a ràdh an ruigsinneachd a bharrachd pàirtean. Fìor beagan analogues urrainn togail air seo càr. Mar eisimpleir, a 'chiad charbadan stòbha fhiach, stèidhichte air na 27 mìle rubles. Aon Headlight - 30000 (mhath ma neoriginal 6). Uime sin, an càr a fhuair nas bitheanta sa phàirt an ear na Ruis. Airson tòrr, 'an làimh dheis cuibhle ann an "Nissan" coltach gu dìth. Ach, thar ùine, na sealbhadairean a 'dol a chleachdadh gus eadar-dhealaichte ann an càr carbadan. Gus a dhèanamh comasach gabhail seachad aig a 'chàr, ged a tha beagan nas duilghe na na "Eòrpaich." Tha Left Hand Drive agus mion-atharrachadh, tha iad nas Bhan- Russian dràibhearan. Ach, Och, aca a reic gu math doirbh a lorg.

prìsean

-Oifigeil, "Nissan Cube" anns an Ruis nach eil a 'solarachadh. Ach, tha e ri fhaotainn air an àrd-margaidh. Còig-bliadhna lethbhreacan a cheannach airson 400-500 mìle rubles. Tha pasgan bunaiteach mar-thà gabhail a-steach an dealain-uinneagan, meadhan sabaid len, àile agus cumhachd stiùiridh. Co-dhiù, "Cube" serially a dhèanamh gu ruige seo. Tha cosgais càraichean ùra ann an dachaigh a 'mhargaidh de Yen 2.2 millean, no 21 mile dolair. An t-inneal seo cuideachd ri fhaotainn anns na Stàitean Aonaichte agus na Roinn Eòrpa a 'mhargaidh.

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach dè tha Ro-shealladh is chomharrachaidhean "Nissan Cube". An t-inneal a tha airidh air aire. Ach, air sgàth an illiquidity a 'ceannach phàirtean tha freagarrach a-mhàin ann am meadhan agus taobh sear na phàirt de Ruis.