Ceann a Tuath na slighe-mara. Puirt a Tuath slighe-mara. Leasachadh luach agus leasachadh a 'Ceann a Tuath na slighe-mara

Ruis a tha cudromach ann an sgìrean mara na h-Artaig. Tro na farsaingeachdan laighe an Ceann a Tuath na slighe-mara (NSR) - àraid sheòlta Highway le eachdraidh inntinneach agus glè mhòr a dùilean.

Ainmeil slighe-mara a 'dol tro Tuath

Ceann a Tuath na slighe-mara a tha a 'beachdachadh air a' phrìomh agus as cudromaiche thoroughfare na Ruis luingeis san Artaig sòn. Tha e a 'dol tro na cuantan a' sruthadh a-steach a 'Chuain Artaig. Tha seo a 'Highway ceangal puirt-mara suidhichte ann an Roinn Eòrpa agus pàirtean de Far an Ear Ruis. Tha toiseach an Ceann a Tuath na slighe-mara - an Kara Gate. Ceann Highway ann an Fhreasdail Bay. Iomlan fad an Ceann a Tuath na slighe-mara - an òrdugh km 5600, a 'chiad uair a chaidh e uile air falbh moreplavatelnaya Suaineach turas a stiùireadh le Nordenskiöld ann an 1878-79 bliadhna.

Ceann a Tuath na slighe-mara a tha gu gnìomhach a chleachdadh le seòladairean Sòbhieteach ann an 1940-80-thighinn am follais. Ann an 70 de rathad seo thòisich sinn a 'coiseachd icebreakers. Nuair a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach sin a thòisich a 'nochdadh gu tric cèin chùirt. Tha na puirt as motha an Ceann a Tuath na slighe-mara a tha ann an Igarka, Dikson, Tiksi, DUDINKA agus Pevek Providence. Seòladaireachd tha air a stiùireadh le Roinn na Còmhdhail Mara na Russian Federation (anns an Aonadh Shòibhiatach rinn Glavsevmorput, agus an uair sin Ministrealachd an Morflot).

Tha na prìomh puirt

Ceann a Tuath na slighe-mara a 'tòiseachadh ann an Barents. Tha e an uair sin a 'leantainn ann an uisgeachan eile cuantan - Kara, agus Laptev Ear Siberia agus Chukchi. Anns gach aon de na buidhnean uisge suidhichte na prìomh puirt a Tuath slighe-mara. A 'chiad e Murmansk, Arkhangelsk, an ear - Dixon, ann an sgìre an Yenisei Gulf soithichean a' dol tro DUDINKA agus Igarka, coiseachd a-steach an Laptev Sea - ann Noordwijk, an sin Tiksi (delta an Lena), Ambarchik (beul an Kolyma), agus Pevek agus port ann an Fhreasdail.

Na rudan seo an luingeis bun-structair, a tha suidhichte aig beul aibhnichean mòra mar eadar-phuing airson bàtaichean-bathair cheann-uidhe. Ceann a Tuath na slighe-mara - a rathad ri taobh a 'giùlain fiodha, innealan, gual, stuthan togail, biadh, bian. Tha na puirt air a 'Ceann a Tuath na slighe-mara a tha atharrachadh a' faighinn tòrr icebreakers.

Problems of leasachadh SMEs

Tha eòlaichean den bheachd gu bheil an ath-nuadhachadh na Ruis Artaig bidh feum air bun-structair ionmhasail mòr agus daonna tasgadh. Bidh e riatanach gus piseach a thoirt air an obair air hydrography agus meteorology, a 'stèidheachadh siostam sgrùdaidh bhon adhar de gluasad na deigh, a' cruthachadh buidhnean riaghaltais le uallach airson na h-àrainneachd smachd. Tha e riatanach a mheudachadh Moe goireasan, a 'leasachadh bun-structair port.

A thuilleadh air sin,-sgrùdaidh ag ràdh, tha mòran cheistean fhathast gun rèiteach a thaobh normative-laghail bonn a 'riaghladh a' gluasad shoithichean air taobh NSR. Ann an iomadh dòigh, tha an taobh seo a 'dearbhadh an loidhne nas tarraingiche do cèin tasgaidh - agus chan ann a-mhàin ann an raon bathair luingearachd, mar sin, ach cuideachd ann an roinnean a tha ri taobh. Leithid, mar eisimpleir, na h-Artaig turasachd. Tha mòran a tha ag iarraidh a dhèanamh air turas gu 'Phòla a Tuath, agus companaidhean bho Ruis Faodaidh gum fàs an t-saoghal as motha solaraichean a leithid de sheirbheisean siubhail.

Riadh bho dhùthchannan eile

A rèir cuid de eòlaichean, an leasachadh a 'Ceann a Tuath na slighe-mara a tha dealasach sochaireach nach eil an Ruis a-mhàin, ach cuideachd ann an grunn dùthchannan eile. A 'chiad uile, na prìomh cumhachdan an Asia-Pacific - Sìona agus na h-Innseachan. A 'sealltainn ùidh agus beag ach cumhachdach stàitean - leithid Singapore. Nithean Russian oifigearan air moladh gum feum sinn laghail riaghailtean a 'gluasad còmhdhail mara gu luingeis companaidhean cèin.

Tha an suidheachadh, tha eòlaichean ag ràdh, faodar iom-fhillte le suidheachadh na Stàitean Aonaichte nach eil a 'beachdachadh gur e na prìomh an Ceann a Tuath na slighe-mara a tha ann a-mhàin ann an Russian ughdarras. Os bàrr, a rèir a 'riaghladh laghail air a' Highway fiù 's anns an Ruis nach eil co-aontachd. Ach tha an luchd-lagha a 'creidsinn gu bheil an Ruis a tha a h-uile ceart gu smachd a chumail air an t-slighe de shoithichean air taobh a Tuath slighe mara tro atharrachadh cudthromach an Cùmhnant nan Dùthchannan Aonaichte air a' Law of the Sea, a chaidh a stèidheachadh ann an 1982.

Air rianachd SMP

Tha a 'phrìomh buidheann riaghaltais a tha ag amas a bhith a' riaghladh a 'seòladh ann an SMP - a tha a' rianachd an Ceann a Tuath na slighe-mara, am meadhan na h-oifis a tha stèidhichte ann am Moscow. A rèir an lagh atharrachadh cudthromach de Russian, luingeis ann an uisgeachan na loidhne-phìoban a dhèanamh anns a 'ceadachadh modh-obrach. soithichean luchd-seilbh tagradh a chur ann an làimh a 'cleachdadh na NSR uisgeachan. Rianachd a 'Ceann a Tuath na slighe-mara a' beachdachadh agus a 'dèanamh co-dhùnadh a bhuileachadh, no a dhiùltadh e. -Inntinneach, phròiseas iarrtais a tha gu math ùrachadh: sgrìobhainnean a chur a-eileagtronaigeach, agus a bharrachd air sin, ann am Beurla, tha e glè ghoireasach airson cèin mharaichean. NSR Rianachd a 'sgrùdadh an t-iarrtas taobh a-staigh 10 làithean obrach agus a' cur do fhreagairt (a 'cho-dhùnadh mu co dhiubh a tha no nach eil chur a-mach ma cheadaicheas) air an làrach-lìn oifigeil.

làimh dheis seòladh

Russian Ceann a Tuath na slighe-mara - slighe, far a bheil seòladh riaghailtean a mhìneachadh le reachdas Russian Federation. Bha mòran riatanasan air an aithris ann an nàdar. Mar eisimpleir, ma bhios an soitheach a bu chòir a bhith air SMEs agus a 'dol tarsainn an Iar (an Ear) loidhne, agus an uair sin aon uair san latha an sgiobair bàta Feumaidh chur ri rianachd an Ceann a Tuath na slighe-mara fiosrachadh cudromach mu na soithich aige.

Nam measg - cruinn-eòlasach co-chomharran an t-soitheach, a 'planadh ùine a chur seachad ann an uisgeachan na SMP, an dearbh cùrsa, luaths, cho math ri fiosrachadh mu dheidhinn an làthair de deigh air an t-slighe air an long. An sgiobair na soithich, bithidh bhad fiosrachadh rianachd na NSR air an lorg tobraichean truailleadh. Fheadhainn sheòrsaichean de shoithichean nach urrainn a 'gluasad ann an tiugh dùmhlachd deigh, feumaidh an gnìomhan a cho-òrdanachadh leis a' chabhlach icebreaker agus a bhith ann an conaltradh cunbhalach leis an SMP rianachd leantainn ris an treòrachadh airson tuilleadh gluasad ma dh'fheumar.

NSR

Nithean seòladairean a b 'fheàrr leis gun a bhith ag obair air leithid a thaobh mar a Tuath slighe-mara, an àite e leis an teirm "sgìre". Tha an sgèile de SMEs, mar sin a 'leudachadh taobh a-staigh leud tìreil de 12 mìle-mara agus eaconamach sòn gluasad saor de na soithichean a tha 200 mìle a dh'fhaid. Sgìre SMP - bho Kara geata a 'Bering Strait.

Ceann a Tuath na slighe-mara, a rèir an àireamh de mharaichean - iom-fhillte de ghrunn shlighean shoithichean. Aca fad dearbh chan eil e daonnan sa mhòr-chuid agus a 'crochadh air atharrachadh ràitheil ann an tighead agus location den Artaig deigh. Ceann a Tuath na slighe-mara - tha còrr air 70 prìomh puirt is puingean. Tha grunn Russian roinnean (Chukotka, Yakutia oirthir agus roinnean ri taobh) a NSR - an aon rathad gan ceangal ris a 'chòrr den dùthaich.

Niùclasach icebreakers air SMP

Air sgàth cruinn-eòlais agus sìde feartan an gluasad air na soithichean air an Ceann a Tuath na slighe-mara a tha do-dhèante às aonais a 'com-pàirteachadh na icebreaker cabhlach. -Nis air a dhol tro na NSR 6 niùclasach cumhachd-icebreakers. Tha seo a 'chabhlach a' dèanamh cinnteach seasmhach obrachadh air fad slighe-mara agus dh'fhuasglar duilgheadasan co-cheangailte ri leasachadh cothrom air na sgìrean a 'Chinn a Tuath na Ruis agus an Artaig sgeilp. A rèir cuid de eòlaichean, an Ruis icebreaker cabhlach - a 'dol an urras nàiseanta tèarainteachd. Mar sin, an icebreaking bàta còrr is 8,000 mìle - bho Murmansk, Vladivostok agus a 'crìochnachadh. Dearbh, dithis de na companaidhean as motha an sàs ann an luingeis ann an NSR, clàraichte ann an dà-bhailtean. A rèir cuid de eòlaichean, an Ruis icebreaker chabhlach a bu chòir a bhith air àrdachadh. Bheir seo piseach a thoirt air comas obrachaidh eaconamach air a 'Highway a' cruthachadh obraichean ùra ann an sgìrean SMEs, gus leasachadh a thoirt air an suidheachadh leis an àireamh-sluaigh imrich gu Tuath.

cothroman eaconamach

A rèir cuid de dh'eòlaichean, SMEs bu chòir a bhith nan cnàimh-droma airson a 'cho-fharpaiseach Shuez Mhòir agus nithean eile den t-saoghal as motha bun-structair mara. A rèir cuid de luchd-anailis, a 'char as àirde comas SMEs - mu 50 millean tunna bathair sa bhliadhna. Mharaichean iad fhèin a 'creidsinn gu bheil SMP tha a h-uile bliadhna tha barrachd is barrachd daoine - gu h-àraidh an aghaidh a' chùl-raon de ghnìomhachd fàs ann an companaidhean ola agus gas ann an sgìre Yamal agus an Artaig.

An cudromach ann an cleachdadh èifeachdach air rathaidibh mòra Thathar a 'creidsinn gu mharaichean a bu chòir a dhèanamh tasgaidh prìobhaideach. Dynamics e dòchasach: ann an 2010, a 'SMP tha a-mhàin a bhith 4 shoitheach mòr, an uair sin ann an 2011 - 34, agus ann an 2012 - mar-thà 46. Tha eòlaichean den bheachd gu bheil a h-uile adhbhar a bhith a' sùileachadh tuilleadh fàis ann an gnìomhachd luingeis a companaidhean ann an NSR uisgeachan - an dà chuid Russian agus cèin.

dreuchd na stàite

A rèir cuid de luchd-anailis, an làthair an toiseach na 2000an, an Ruis air a bhith a 'pàigheadh glè bheag de bhuaidh air an leasachadh na h-Artaig air fad agus a' Chinn a Tuath ann an slighe mara sònraichte. Ach, o chionn beagan bhliadhnaichean an stàit air mòr chruaidhe anns na raointean sin. Thòisich a 'nochdadh laghan ùra a' togail cheistean a bhuineas ri leasachadh na sgìrean ri taobh na SMP. Tha na pàtrain seo, bha eòlaichean ag ràdh, gu ìre mhòr mar thoradh air an eachdraidh an dreuchd an Ruis anns an Arctic, miann na stàite fhaighinn air na seann buaidh anns an sgìre. Ann an 2008, na cheann-suidhe air a shoidhnigeadh an sgrìobhainn cudromach - "bhunaitean Russian staid a 'phoileasaidh anns an Arctic suas gu 2020". Northern Russian sgìrean e air a chomharrachadh mar aon de na prìomh tèarmainn ro-innleachdail na dùthcha. Tha cuid de na stòran SMP S e an cuspair a còmhdhail nàiseanta conaltradh. Tha tobar eile de lagh - "ro-innleachd a leasachadh sòiseo-eaconamach na Siberia", a ghabhail os làimh ann an 2010. Tha e mothachail gu bheil cleachdadh èifeachdach air stòras SMEs - phrìomh eileamaid ann soirbheachail a leasachadh eaconamach ann an Siberia sgìre.

Aire à Sìona

Aon de na cluicheadairean as gnìomhaiche cèin a thaobh seòladh ann an uisgeachan na SMP - Sìona, an com-pàirteachas leis an Ruis a tha a 'sna bliadhnaichean mu dheireadh a' beachdachadh gu h-àraid buntainneach. Anns a thuit 2013, tha cuid de dh'eòlaichean fa-near inntinneach Precedent, co-cheangailte ris an t-slighe tro na mara a tuath Route Yong Sheng soitheach. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil am bàta, B' fheàrr leotha a dhol tron Russian Rèile, bhuannaich mu dhà sheachdain an coimeas ri shnàmh ma traidiseanta tro na slighe airson Chinese seòladairean anns a 'Chuan Innseanach tro Shuez Mhòir. Gu dearbh, chan urrainn dhaibh buaidh a thoirt air an tuilleadh àrdachaidh ann an ùidh an Chinese luingeis companaidhean a bhith a 'cleachdadh mar àite tarraingeach t-slighe. Co-obrachadh taobh a-staigh frèam seòladh ann an uisgeachan na SMP gu gnìomhach a dheasbad eadar Sìona agus an Ruis aig an ìre riaghaltais.

Ceann-suidhe na Ruis air an SMP

Tha ùidh ann an staid nas dèine agus èifeachdach a leasachadh a 'Ceann a Tuath na slighe-mara a tha a' dol leis na eisimpleir de na Cheann-suidhe suidheachadh. Vladimir Putin air a dh'àithn an Riaghaltas buidhnean a tharraing air ais le 2015 teachd a-steach air rathaidibh mòra SMP suas ri 4 millean tunna. Airson a 'phròiseas seo a bhith air a luathaich suas an coimiseanadh soithichean ùra comasach air dol chun an deigh na h-, a thuilleadh air deigh-brisidh - niùclasach agus dìosail. Tha an Ceann-suidhe fa-near gu bheil e riatanach a chur ri leasachadh na conaltraidh bun-structair, seòladh-mara, a 'cumail shoithichean. Tha an cruinne-amas - a 'tionndadh an rathad a-steach tarraingeach airson companaidhean prìobhaideach san Ruis agus thall thairis stiùireadh. Air dè cho soirbheachail a bhith a 'leasachadh SMEs, Ceannard na Stàite, an crochadh air an t-slighe anns an Ruis san àm ri teachd bidh e comasach a bhith ag adhartachadh nàiseanta aca fhèin ùidhean ann an Artaig.

Tha luach an NSR airson an Ruis

Vladimira Putina òrdughan tha co-chòrdail le coitcheann riaghaltais ann an cùrsa a thaobh mar a bu chòir a bhith a 'leasachadh a' Ceann a Tuath na slighe-mara. Leasachadh eaconamach grunn roinnean na Ruis a 'crochadh air a' togail bun-structair a bhios mar SMEs soirbheachail - gu h-àraidh ann an Arkhangelsk Region, Siberia. A rèir cuid de luchd-anailis, cho cudromach 'sa Cheann a Tuath na slighe-mara Ruis e doirbh a overestimate. Airson dùthaich againn, a 'SMP - chan e a-mhàin gealltanach rathad mara, ach cuideachd an t-inneal a bhios a' fuasgladh mòran san Artaig sgìre. Mar sin, fiù 's ma eaconamach a Tuath slighe-mara cha bhi mar cosg-èifeachdach mar a tha e an dùil na h-ùghdarrasan, na h-eòlaichean, an dùthaich riaghaltais a tha a' creidsinn a bheir oirnn a 'tasgadh ann am port bun-structair agus a' togail icebreakers - iompachadh, ma dh'fheumar, SMEs ann an ro-innleachdail a 'bhunait airson nàiseanta dìon.