"Chery-Amulet": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean agus na feart de Shìona sedan

"Chery-Amulet" - tha seo 's dòcha as mòr-chòrdte Sìnis-sedan a dhèanamh anns an Ruis. Tha adhbharan airson seo mòr iarrtas tha saidhbhir ann an bunaiteach rèiteachaidh agus cosgais ìseal. Agus a 'chosgais seo inneal e uamhasach tempting (240 mìle rubles airson càr ùr leis an àile - tha e gu math tarraingeach tairgse). Co-dhiù, na dachaigh "Priora" gun àile siostam Tha luach mu 275 mìle. Ach co-dhiù gus earbsa a leithid a bhuaireadh tairgse bho "Sìneach"? bidh "Chery Amulet," Dè cho earbsach? Ro-shealladh an luchd-seilbh Cuidichidh a sheòrsachadh a-mach às na ceistean seo.

coltas

Nach tòisich ar ath-sgrùdadh leis an taobh a-muigh. Tha an taobh a-muigh an càr "Chery-Amulet" 'S e tuilleadh mar sedan, ach ma tha sinn a' coimhead nas mionaidiche, faodaidh sibh an aire gu bheil an inneal-uidheamaichte le aon tuilleadh, an còigeamh doras. Agus is e seo a dhaoin'-uaisle, cha hatchback agus nach 'eil an sedan. 'S e seo dad mar liftbek. Mar airson beulaibh an inneal a tha gu math àbhaisteach airson an Chinese carbadan-gnìomhachas a 'coimhead làn plagiarism. Neo-chaomhain seo tonn agus ar "Chery-Amulet". Ro-shealladh outwardly sealbhadairean ag ràdh gun robh an càr a tha coltach ris an "cathair a 'Toledo", cha robh ach 20 bliadhna air ais. Nithean coimeas a dhèanamh eadar an dealbhadh le nithean ùra "Hyundai-Accent". Ach gur mar faodaidh e, Sìneach liftbek eil droch choltas. Air a 'chaochladh, tha e math math agus tarraingeach inneal.

taobh a-staigh

Àbhaisteach Sìnis an gnìomhachas chàraichean ann an sin agus ann an taobh a-staigh na sedan "Chery-Amulet". Ro-shealladh de luchd-seilbh a radh gu bheil bathar ùr, a thuilleadh air a h-uile eile Àisianach subcompact Tha beige Trim agus beag air an loidhne torpedoes. Ach anns a 'bhothan de sedan tha rudeigin gun ga eadar-dhealachadh bho na glas tomad modailean eile - a tha a' togail càileachd. Taobh a-staigh a tha ann an neo-chòmhnard na beàrnan agus diofar sgoltaidhean. crìoch a chur air na stuthan air an dèanamh glè àrd càileachd agus chan eil gleadhraich air an rathad. Tha ionnstramaid pannal Tha deagh soillseachadh, agus a h-uile comharra a tha furasta ri leughadh an dà chuid a là agus a dh'oidhche.

Tha fiùghantach feartan an einnsean agus

"Chery-Amulet" uidheamaichte le einnsean peatrail à "Mitsubishi" le comas de 94 each-chumhachd agus fhuadachadh 1600 ceudameatair ciùbach. Agus a dh'aindeoin 's gu bheil an Japanese einnsean air a dèanamh ann an Sìona, chan eil e ag adhbhrachadh an luchd-seilbh sam bith gearanan mu earbsachd agus daineamaigs. Co-dhiù, luathachadh ri "ceudan" de 11.5 diogan agus mullach a tha astar 170 cilemeatair san uair. Tha an aon rud dona a tha a 'caitheamh connaidh - còmhla cearcall an càr ithe 8.2 liotairean de Gasoline (a dh'fhaodadh a bhith nas lugha).

Box "Chery-Amulet" - meacanaigeach, 5 ceumannan. Tha na planaichean a 'Sìnis - an leasachadh a' sìor caochlaideach variativnoj gearbox mar sin, san àm ri teachd tha e comasach leudachadh iomlan seataichean.

co-dhùnadh

Air an stèidh seo, faodaidh sinn a ràdh gu bheil "Chery-Amulet", a dh'aindeoin a lochdan, 'S e aon de na as fheàrr "staid luchd-obrach" a' chlas. Agus fiù 's ma tha sinn coimeas a dhèanamh eadar "Sìneach" nas daoire "Prìomhachas", an uireasbhaidhean ann bidh e fhathast a bhith nas lugha na an fheadhainn na VAZ. Uime sin, "Cherie-Amulet" (ath-sgrùdaidhean de na luchd-seilbh fa-near cuideachd a 'phuing seo) - nach e droch roghainn saor càr an teaghlaich, a dh'fhaodas a bhith air a ruith gu làitheil airson obair agus siubhal.