"Chevrolet Evanda": tuairisgeul agus carbad-chomharrachaidhean

"Chevrolet Evanda" - meadhan-mheud sedan E-Clas, a tha a 'foillseachadh malairteach bho 2000 gu 2006. Tha an càr air a bhith an dèidh a dhol à 'Leganzy ". Tha mòran dhaoine a tha indignant - dè tha "Chevrolet Evanda" 'S e Dheas Korean "Daewoo"? 'S e am freagairt shìmplidh - "Evanda" leasachadh le innleadairean Coirèanais (agus an fheadhainn a tha ag obair gu dlùth le na "Daewoo Motors" ann). Anns a 'mhargaidh dachaigheil, seo an càr air a reic fo ainm "Daewoo Mangus." Ann an 2006 bha e air a chur na àite nas nuadh-modail "Chevrolet Epica". Ach an càr tha e fhathast mòr-chòrdte. Dè a tha air a ghlacadh "Chevrolet Evanda"? Ro-shealladh is ath-sgrùdadh an càr - a-rithist anns an aiste seo.

dealbhadh

Coltas a 'chàir a tha coltach ri buidseat "Lacetti". A dh'aindeoin sin, tha an càr a 'coimhead presentable air an òrdugh a bhràthair. Cars Chevrolet Evanda a bhith air a leigeil a-mach airson na SA a 'mhargaidh - a gheibhear iad as tric anns na Stàitean Aonaichte. Uime sin, an dealbhadh leithid innealan "Americanized" - leacan fada is farsaing "bus". Solais a leudachadh beagan air ais. An dèidh sin, air an "chip" a chleachdadh anns an "dàn", ach gu h-iomlan. Hood faochaidh gu leòr. "Chevrolet Evanda" urrainn tagradh an gnothachas a 'chlas. Gu h-àraidh èifeachdach inneal a 'coimhead ann an dubh. Tuning "Chevrolet Evanda" Chan eil a dhìth - am modail seo a 'coimhead math mar-thà "ann an stoc." Tha an aon rud a dh'fhaodas atharrachadh - tha e a 'dràibheadh. Arches leigeil a 'freagradh farsaing cuibhlichean le trast-thomhas de 17 òirlich. Tuning "Chevrolet Evanda," faodaidh seo a bhith air a chrìochnachadh. An t-inneal air a chur gu fìor mhath agus a 'coimhead math fiù' s gun tuar. Air bunait "Evanda" a chruthachadh agus "Epic". Taobh, seo dà chàr a tha cha mhòr co-ionann. Tha an aon diofar a tha an aghaidh optics agus bumpers.

A thaobh meud, an t-inneal a tha gu math mòr. buidheann de dh'fhaid 4,78 meatair, leud - 1,81 m, àirde - 1,44 meatair. Fiù 's ann an dubh, a lèirsinneach gearradh sìos air an àite, an càr gu math farsaing agus fad. Ground Clearance - 16.5 ceudameatairean. An t-inneal-àbhaisteach a 'cumail suas ar rathaidean. Ach, tha e a 'tuiteam gu math goirid de "diagonals". Air salchar rathaidean a bu chòir a bhith grinn. Tha cunnart ann dubhan gleus.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh, a 'chàr a tha cho cliùiteach. Tha dealbhadh an taobh a-staigh a sgeadachadh le earrannan "fo chraoibh." Fìor deagh stèidheachadh raon de dathan - solas agus dorcha bonn na torpedo. Wheel - chetyrehspitsevy, an airbag Faodar atharrachadh ann an àirde. Co-dhiù, anns an dealbh gu h-àrd - suaicheantas na "Daewoo". Ach an "export" dreach cha robh eadar-dhealaichte bhon "mongoose". Tha ionnstramaid pannal Tha trì tobraichean fa leth. ViSOR - gu leòr a dh'fhaid agus a 'sìneadh fad na slighe gu oir an ionad Console. Tha ea 'cur lèirsinneach àite. Door làmhan deiseil ann an chrome. Aig bonn an dorais tha pannal solas - tha e cuideachd an "chèis" airson dràibhearan a 'dol seachad. Tha a 'ghlas suidse a tha ann an torpedo, agus chan eil air an stiùiridh colbh (edakii ciallachadh gu ìre Eòrpach). Eadar an aghaidh suidheachain Faodar leathair armrest. Tha e gu math farsaing. Ro-shealladh ag ràdh gu bheil an uilnean dràibhear agus luchd-siubhail nach eil beanadh e. Place ann an càr chan eil an dà chuid air an aghaidh agus cùlaibh. Co-dhiù, leig a 'gluasad gu an dàrna sreath de shuidheachain. An seo chì sinn sealladh soilleir de leathar agus roghainneil armrest. Ann an càr, tòrr diofar àiteachan. Tha iad ann an aghaidh armrest, chùlaibh, air an druim de shuidheachain. Door cairtean uidheamaichte le luchd-labhairt na factaraidh. Music anns a 'chàr a tha math gu leòr, ged a bha an rèidio Chan eil e àbhaisteach a h-uile USB-cheangalan. Ach tha CD-iomlaid airson sia lann. Anns an t-sreath sa chùl - trì fad headrest. Tha an ais nach eil e air a riaghladh, ach suidhe air ais cofhurtail gu leòr.

Cha lugha mòr seo agus an stoc. Tha an leabhar a tha 430 liotair. Loading loidhne gu math ìosal, a tha soilleir buannachd.

teicnigeach feartan

"Chevrolet Evanda," tha gu ceart raon farsaing de powertrains. Ach, ann an loidhne eil dìosail einnsean. A h-uile h-aonadan tha eileagtronaigeach Gasoline stealladh agus ann an loidhne-siolandairean. Jr. gu lineup 'S e dà-liotair 4-siolandair le aonad 116 feachdan. Tha cuideachd aonad aig 131 each-chumhachd leis an aon leabhar. Masthead ann seo "Troika" 'S e 148 eich-einnsean 2 liotair. Agus mu dheireadh, suaicheanta aonad a tha 2.5 liotair peatrail-einnsean le 155 each-chumhachd. Iongantach a h-uile 6 siolandairean a chur air dòigh ann an sreath, cuideachd. Tha seo gu mòr ris an duilgheadas seirbheis (ann bharrachd air seo, tha einnsean transversely coimeas ris a 'chorp). Mar bhun-stèidh a chaidh a thogail an àm-deuchainn opelevskie fineachan.

Dynamics of caitheamh

The Dynamics of uile dh'fhàs motairean Chan eil e dona. 131 chuibheasach-each-chumhachd einnsean propels an polutoratonny sedan suas gu ceud ann an 9.8 diog. Teòthachd as àirde tron Gaoithe - bho 190 gu 206 cilemeatair san uair. Mar airson caitheamh connaidh, chan eil e math eadar-dhealaichte bho 2 agus 2.5 liotair-dreach. Anns a 'chiad suidheachadh,' chuibheasachd caitheamh de 10 liotairean, anns an dara - 0.5 liotair tuilleadh. Air an t-slighe, an urrainn dhut coinneachadh ri "ochd." Ann am bailtean na h-aonadan sin sgriosaidh 13 liotairean rèidh.

PPC

Mar airson craoladh, tha grunn:

• Chaidh còig-astar an cuspairean meacanaigeach.
• Chetyrehrezhimny inneal.

Tha suaicheanta 2.5 liotair-tionndadh de fhir-mhàin "fèin-obrachail." A thachair, bha fèin-ghluasadach tar-chur a leasachadh ann an co-obrachadh le innleadairean, "Mercedes-Benz." Bogsa gu leòr earbsach agus làn seasamh a h-uile Torc. -Crochaidh a thogail air sgeama clasaigeach. Beulaibh an seo, "Mac a 'Phearsain", cùlaibh - mnogoryichazhka. Crochaidh obrachadh a-mach neo-riaghailteachdan breagha. Tha seo gu h-àraidh a 'faireachdainn ann an ìomhaigh àrd factaraidh taidhrichean (205 gu 65). Tha an càr cha chuireadh anns na h-oiseanan. "Evanda" gu leòr toinnte. Breicichean - a 'freagairt gu math. Ge be dè an rèiteachaidh, air beulaibh èadhar ghlan disc stèidheachadh uidheamachdan. Am b 'urrainn seasamh air cùl na drumaichean. Ach tha mion-atharrachadh, a stèidheachadh neo-vented lann. Stiùiridh - Sgeilp agus pinion seòrsa. Mar-thà ann an ionad an robh cumhachd àrdachaidh, àile agus cumhachd uinneagan.

Chevrolet - prìsean,

Bhon a chaidh "Evanda" à bith ann an 2006, a 'bhliadhna, lorg e air a reic a-mhàin anns an àrd-margaidh. Airson na bliadhna 2004 a 'faighneachd bho 300 gu 400 mìle rubles. Cuibheasach, an dreach, le fèin-ghluasadach tar-chur a 'cosg 30 mìle rubles nas daoire. -Iongantach, ann an "fèin-ghluasadach" inneal còrr "cuspairean meacanaigeach." Ach a 'cumail suas an tar-chur fèin-ghluasadach a tha unpretentious - fa-near ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean. Thairis air a 'mhodail ann an 2006 a' faighneachd airson 450-500 mìle rubles. Ach Chevrolet Tha na prìsean a 'tuiteam. A-nis a 'chosgais seo Gheibhear bunaiteach "Epic" air leabhar-làimhe ginealaich agus dà-liotair einnsean.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn dè tha "Chevrolet Evanda" dealbhadh, na prìsean agus a-chomharrachaidhean. Gu ruige seo, "Evanda" - ruigsinneach eile an t-seann "Mercedes". A thaobh seirbheis, "Chevrolet" Bidh tòrr nas saoire. Ro-shealladh ràdh saor agus aig prìs reusanta pàirtean. "Chevrolet Evanda" mu ride agus làimhseachadh nach eil fada air cùl farpaisich bho D-clas, eadhon ged a tha 15-bliadhna a dh'aois aois. Uime sin, b 'fhiach e beachdachadh air mar roghainn a cheannach "air povsednev".