Ciamar a tha fuaim-blàthachaidh VAZ 2114 le a làmhan fhèin?

Chan eil e dìomhair a h-uile càr a bhith air a chrìochnachadh, sònraichte ghiùladair crith agus fuaim iomallachd. Ach, chan eil a h-uile luchd-saothrachaidh a 'toirt seachad modailean aca fhèin airson càileachd fìor soundproofing. Mar eisimpleir, VAZ naoidheamh modail a chaidh an toiseach ainmeil airson ìre ìosal de dìon an aghaidh fuaim agus crithe. Agus fiù 's leis an naidheachd air an dàrna ginealach de "Craiova" (a-nis modail 2114), a tha air a dhol tro iomadh teicnigeach a leasachadh,-suidheachadh seo chan eil e air atharrachadh. Uime sin, a mhion-atharrachadh sin càraichean, càraichean fhèin. Ach ciamar a nì fuaim VAZ-blàthachaidh 2114, agus far a bheil a 'tòiseachadh? Nach coimhead.

phròiseas ullachaidh

Gus faighinn a miannaichte a 'phìos, feumaidh sinn beag seata innealan a thoirt air falbh airson a' chraicinn. Chan eil ach an uair sin bidh sinn a bhith comasach air fhaicinn air do shùilean fhèin, dè i vazovskaya seasgair. VAZ-2114 Tha fìor ionnsaichte circuitry agus plating fastenings cathair, agus mar sin an làthair an t-obrachaidh stiùireadh, no fiù 's gun e' làimhseachadh an obair ann an uair a thìde gu leth. Airson an fheadhainn a tha ag iarraidh a thoirt seachad iad fhèin leis a 'mhòr-chuid sàmhach cabin, tha e cuideachd a' moladh a thoirt air falbh làr Trim agus mullach an taighe.

Ceum air cheum stiùireadh

Anns a 'chiad àite an dèidh a' toirt air falbh an àirneis, tha sinn aire a tharraing gu na duilleagan bitumen. Tha e bhuapa a tha a h-uile fuaim blàthachaidh VAZ-2114. Ma na duilleagan a bheil uachdar garbh no preasach, bha iad a bu chòir a chur na àite. Nuair a tha bitumen rèidh agus gun milleadh sam bith air, sam bith ceumannan gus cur às do cha bu chòir dha a ghabhail. Air mullach na duilleagan sinn Glaodh bharrachd còmhdach de claistneachd seasgair. Ach mus dèan iad sin, an cèill am fiosrachadh feumar a bhith faiceallach a sguabadh agus degreased. Tha an dòigh as èifeachdaiche airson seo bidh ethanol. Cuideachd, tha seo a 'ciallachadh a' toirt cothrom cur às do na comharran beaga meirg air a 'charbaid chorp.

An ath-, ag ullachadh chochall filleadh isolator. Tha e nas fheàrr gu foil mionaideach - tha e nas èifeachdaiche ann an cleachdadh na h-uile dhaoine eile. Cuir a-steach an stuth air an uachdar a 'mhullaich agus dorsan le adhesive stèidh a tha 1.5 meatair. Air an làr agus cuibhle stuaghan bu chòir àrdachadh beag (suas ri 2 Astar) gnìomhach filleadh.

Poblach uile agus àitean follaiseach an càr a chorp gu cùramach glaodhadh insulators. Nuair meatailt air an uachdar a bhith air bhuailtean (aisnichean) a 'gabhail làmh an rolair agus a roiligeadh a-mach an stuth mionaideach air a sgìre air fad. Mar sin, bidh sibh a bhith cinnteach gu bheil an còmhdach-blàthachaidh VAZ-2114 chaidh a dhèanamh aig an ìre as àirde.

An uair sin, thairis air na fhathast pìos ùr shumoizolyator biodh an doras. Tha fad a 'phròiseas tagraidh a tha coltach ris an toiseach, ach an seo tha an tighead de na adhesive bhunait air a' bhodhaig bu chòir a bhith 0.4-0.7 mm. Arches agus stoc a 'steigeadh ri na fo-fhilleadh 0.8 mm. Mar a tha riatanach gus Glaodh agus uèir. -VAZ 2114 (geal) gu tric Tha bad svisshih pàirtean air an doras cairtean, a tha daonnan a 'gleadhraich agus Vibrate. Uime sin, aig deireadh an obair airson Ròn uile gu uèirichean ùra shumoizolyatoru. Everything aig an ìre seo faodar a chruinnich taobh a-staigh ais agus marcaich ann an càr airson spòrs. Co-dhiù, a 'fuarachadh an t-siostam-VAZ 2114, a tha a' gabhail a-steach nail agus antifreeze, chan eil dòigh nach bi buaidh air an thoradh air obair, 's mar sin chan eil eagal orra a' dèanamh fuaim blàthachaidh le làimh.