Dè dh'fheumas Ionadan UAZ? Mòr-ionadan UAZ "Patriot": mar a stàladh càr

Am measg an àireamh mhòr de luchd-dràibhidh tha mòran de na daoine as fheàrr leotha a thomhais air an asphalt a tha a 'còmhdach lorg airson eacarsaich far-rathaid. Tha mòran de na shealbhachadh diofar modailean UAZ. Tha iad sin a bheil càraichean air a chomharrachadh le làthaireachd a h-uile-wheel drive. Ann am modalan mar "Patriot", "Hunter", "Loaf", dràibheadh 4x4, plug-in. Dè a tha seo airson? Agus ris an fhìrinn nach eil an dràibhear seo riatanach daonnan. Às deidh na h-uile, ma tha luchd-dràibhidh agus a 'falbh far-rathaid, an uair sin nas trice air deireadh-sheachdainean a bhith a' gabhail fois bho obair obair oifis.

Mar sin, airson na suidheachaidhean sin nuair nach eil feum air dràibheadh a h-uile cuibhle, cuir na h-ionadan air UAZ. Home, agus gu dearbh, an t-aon ghnìomh aig na dòighean - a 'sgaoileadh Torc bho an -aghaidh an càr dìreach air a' chuibhle no à comas seo aon dàimh anns a 'chùis nuair a h-uile càr-cuibhle nach eil feum.

Carson a chuir thu às do dhraibheadh a 'chuibhle?

An seo, aig a 'chiad sealladh, tha a h-uile dad glè shìmplidh. Mar eisimpleir, faodaidh sinn gabhail a 'roiligeadh stàilinn aig trast-thomhas de mu 100 mm agus crann a ' chuibhle ionad. An uairsin faodaidh tu na cuibhlichean a chur air an splines dràibhidh. Tha e làidir, earbsach agus sìmplidh.

Ge-tà, an seo tha an SUV a 'fàgail air an rathad asphalt agus, a' slaodadh eabar, bidh e gu math luath a 'faighinn luaths. Anns na cluasan, tha a 'ghaoth fuarach, tha an t-einnsean agus an sgaoileadh air an cluinntinn gus obair an einnsein agus an t-sgaoilidh a chluinntinn, tha an dràibhear mu thràth a' smaoineachadh air an turas fhada as fhaisge, agus chaidh an t-acar aghaidh, fiù mus do dh'fhàg e airson asphalt, a ghearradh dheth le luas cùis-ghluasad shònraichte a chaidh a shònrachadh, agus a 'leantainn air adhart. Dè a tha ea 'gluasad bho? Bho astar nan cuibhlichean. Nuair a bhios an càr a 'rothaireachd air feadh an asphalt, bidh na cuibhlichean a' ceangal an dràibhidh agus a 'mhullach de luath-cheanglaichean co-ionnan. Tha an dàrna tè a 'toirt an lùth seo don lùghdachadh agus an gèar cairt aghaidh.

Chan eil dad gu h-àraidh ann an seo. Anns a 'mhòr-chuid de SUVan de Ulyanovsk Automobile Plant tha tarraingeach earbsach, agus bidh seasmhachd a dhìth gu leòr airson astar fada agus fada anns na suidheachaidhean as duilghe. Bidh an t-einnsean cuideachd comasach air na nodan a thionndadh gu furasta, nach eil feum air an-dràsta.

Carson a bhiodh an t-einnsean a 'cleachdadh barrachd connaidh, oir ann an làn dràibhidh sa chùis seo chan eil feum air? Carson a tha feartan fiùghantach beag, ach a tha fhathast nas ìsle? Dè a tha airson cnothan-mara lùghdachadh a bharrachd a dhèanamh a tha a-nis nach eil feum air? Agus anns a 'ghluasad-obrachaidh, faodaidh diofar chrithidhean agus fuaim nochdadh, a tha ag èirigh mar thoradh air a bhith a' cuairteachadh troman mòra. Mura h-eil feum aig gin den dràibhear seo, is e an dòigh as fheàrr airson na cuibhlichean a dhì-cheangal bhon dràibhear. Seo an fhreagairt don cheist a bheil feum air ionadan aig UAZ Patriot.

Crann-saighde aghaidh cuibhle

Is e seo dìreach mar a tha na h-innealan sin air an ainmeachadh ceart ann an sgrìobhainnean cànain na Ruis. Bidh iad gu tric air an suidheachadh air ionadan a 'phìos cuibhlichean aghaidh agus mar thoradh air a bhith a' ceangal cruaidh a 'chuibhle leis an dràibhidh nuair nach eil e riatanach don dràibhear.

Huban cuibhlichean air UAZ: an uidheam agus am prionnsabal obrachaidh

Mar sin, le gnìomhan nan cùmhnantan sin uile tha e soilleir. Ach ciamar a tha iad ag obair agus ciamar a tha iad air an cur air dòigh? Gus freagairt a thoirt air an dà cheist chudromach seo, feumaidh tu faighinn a-mach dè an seòrsa a tha iad. Airson càraichean far-rathaid cuir innealan làimhe agus fèin-ghluasadach an sàs. Ach faodar beachdachadh air a 'roinn seo a rèir a chèile.

Stiùireadh

Tha na stuthan sin rim faighinn air a 'chuid as motha de mhodail às-rathaid de cha mhòr a h-uile neach-saothrachaidh àite sam bith san t-saoghal. Tha ionadan làimhe air UAZ cuideachd glè chumanta san dùthaich againn.

Mar a chleachdas tu

Tha an t-inneal seo air a chleachdadh gus a bhith a 'lùghdachadh culaidhean phàirtean agus phàirtean anns a' chàr a tha a 'dràibheadh air falbh, agus cuideachd gus sàbhaladh connaidh, ma tha agad ri siubhal nas trice air rathaidean snasta. Nuair a bhios an dràibhear a 'ceangal a chèile ris an drochaid, tha e cuideachd deònach a bhith a' dùnadh a-mach bho dhràibhear a 'mhullaich air na cuibhlichean aghaidh.

Ciamar a tha seo air a dhèanamh? A rèir an stiùiridh, a tha ceangailte ris a 'chàr UAZ "Hunter", feumaidh na h-ionadan eadar-theangachadh gu suidheachadh sònraichte. Gu math tric tha an suidheachadh seo air a chomharrachadh air corp an uidheamachd. Gus seo a dhèanamh, le bhith a 'cleachdadh iuchair shònraichte, cuir às don chochall, agus an uairsin an sgudal às an toll-giùlain dràibhidh. An uairsin, tha e comasach eadar-theangachadh a dhèanamh ann an suidheachadh far a bheil a 'chnàimh chòmhnard air an uachdar ag èirigh ann an aon phlèan le pàirt crìochnachaidh na flange. An uairsin tha e riatanach an caiptean a sgrios. Tha seo fìor airson na modailean UAZ air fad air falbh bhon rathad. Mar sin, mar as urrainn dhut an cuibhle a thionndadh a thuigsinn. Ciamar a chuireas tu a-steach ionadan air UAZ? Feumaidh e a bhith air a dhèanamh le bhith a 'sgrìobadh agus a' teannachadh a 'bhrat.

Bho seo gu lèir, faodar a thuigsinn gu bheil co-cheangail air a cheangal ris a 'phàirt a tha a' tighinn gu crìch den t-seòl dràibhidh. Gabhaidh e, an aon rud, le cuideachadh bho inneal sònraichte a cheangal gu dlùth ris a 'phrìomh ionad no a' gluasad gu neo-eisimeileach bhon ionad. Ach tha na h-innealan a 'cur an cuid earbsa an sàs, ge-tà, tha e gu math mì-fhreagarrach a bhith a' cleachdadh leithid de mholaidh, agus mar sin chan eil ionadan den leithid de phlana gan cleachdadh airson SUZ "Hunter". Na cleachd iad airson modalan eile a tha air an dèanamh an-diugh.

Uidheam ùr: 2.0 ionadan

A-nis, ma dh'fheumas tu tionndadh no tionndadh air na cuibhlichean, dìreach a-mach às a 'chàr agus dìreach tionndaidh an t-atharrachadh shònraichte chun an àite a tha a dhìth ort. Chan eil na dreuchdan sin ach 2: 4x4 no 2x2. An uairsin faodaidh tu a-rithist tilleadh chun SUV agus lean ort air an turas.

Seo mar a tha mòr-ionadan air UAZ air an gabhail a-steach, a tha air an cur air a 'mhòr-chuid de chàraichean far-rathaid na branda seo agus na brathan eile, eadhon feadhainn eile. A thaobh an fhiosrachaidh theicnigeach, tha a h-inneal fhèin aig inneal-inneal gach inneal.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Am measg nam buannachdan sònraichte a tha aig innealan làimhe, tha e comasach eadar-dhealachadh a dhèanamh air neart iongantach. Neart an sin le iomall. Cuideachd, tha na h-iomairtean a 'gabhail a-steach sìmplidh dealbhadh, earbsachd agus furasta cleachdadh.

Ach, nuair a bhios tu a 'stàladh ionadan air UAZ, na cuir às do na h-eas-bhuannachdan. Mar sin, airson a chleachdadh, feumaidh tu a dhol a-mach às a 'salon agus na làmhan glan agad a shalach mu dheidhinn cladhach le salachar, agus gu tric fiù' s le lasg.

'S e, is fhiach a ràdh mu dheidhinn an deigh. Bidh cuid de luchd-dèanaimh a 'dèanamh lasraichean bho phlastaig. Bhiodh e coltach gur e seo an stuth as iongantaiche nach urrainn a chleachdadh ach anns an t-siostam tar-chuiridh. Ach tha e anns an reothadh mòr nach eil am plastag a 'reothadh, agus tha seo ga dhèanamh nas fhasa an inneal atharrachadh gu modh obrachaidh eadar-dhealaichte.

Faodar buannachd eile a thoirt do na h-ionadan làimhe gu bheil e comasach an t-eas-aghaidh a thoirt a-steach dìreach bhon chaban a ghluasad, ma thèid na h-ionadan (aig an "Bukhanka" UAZ no an "Patriot" a chuir iad - gun eadar-dhealachadh) de Ulyanovsk Automobile Plant a ghabhail a-steach ro làimh. Tha seo uaireannan glè fheumail nuair a stad an càr gu sìmplidh air earrann gu math sleamhainn den rathad no thuit e ann an grèim eabar.

Gus iongnadh sam bith a sheachnadh, bidh a 'mhòr-chuid de dhraibhearan a' gabhail a-steach na h-innealan sin aig àm a 'chiad sneachda trom. Thoir dheth an aon earrach, nuair a tha asphalt tioram ann anns a h-uile h-àite. Cuideachd, cuir na h-ionadan air falbh aig àm sam bith, ma tha feum agad air ùine mhòr airson a dhol air asphalt tioram. Is e dòigh reusanta a tha seo, a tha air a dhaingneachadh le bliadhnachan de chleachdaidhean aig a h-uile duine a tha air ionadan a chleachdadh mar-thà (UAZ Patriot). Bidh lèirmheasan, dealbhan a 'dearbhadh gu h-iomlan am fiosrachadh seo Leis na h-innealan sin tha e furasta, goireasach agus is urrainn dha liotar connaidh a shàbhaladh no eadhon barrachd. Tha eagal mòr ma bhios tu a 'cleachdadh ionadan dùinte airson ùine gu leòr, faodaidh seo a bhith gu math cronail air drochaid no càr. Ach tha seo uile gu dona. Air mòran mhodalan, tha plug-plug sònraichte ann, a tha a 'dèanamh cinnteach gum bi torque a' gluasad gu cunbhalach chun an acair aghaidh gun a bhith comasach air a dhol dheth.

Uidheaman fèin-ghluasadach

A-nis feumaidh tu bruidhinn mu ionadan fèin-obrachail. Is e am prìomh eadar-dhealachadh a th 'aca bho bhràithrean làimhe airson an dràibhear, gus an atharrachadh gu an t-suidheachadh a tha a dhìth orra, chan fheum thu a' chamara fhàgail. Gus an dràibhear cuibhle aghaidh a thòiseachadh, ceangail an drochaid gu dìreach bho roinn an luchd-siubhail. Ann an cùisean ainneamh, is dòcha gum feumar putan a bharrachd a ghluasad a bhios a 'riaghladh nam meadhanan fhèin.

Ciamar a tha e ag obair?

Tha grunn roghainnean ann airson obair. Faodaidh an dràibhear a bhith na motair dealain a tha air a stàladh taobh a-staigh a 'charainn agus ionadan atharrachadh air an UAZ-469 no modail sam bith eile. Faodar siostam falamh no siostam uisgeachail a chleachdadh cuideachd gus smachd a chumail air modh obrachaidh an ionaid.

Is e ionad as motha a th 'ann am measg luchd-leantainn uidheamachd air falbh bhon rathad a ghabhas atharrachadh air an ceann fhèin. Tha e a 'tionndadh gu meacanaigeach nuair a tha torque air dràibheadh cuibhle. Tha na buannachdan agus na cunntasan aig gach dealbhadh. Gu h-ìosal, bruidhnidh sinn orra ann an dòigh nas mionaidiche.

Hub le dràibhear dealain

Bidh na h-innealan sin a 'tighinn còmhla ris a' mhòr-chuid de earbsa, a bharrachd air sìmplidh an inneal làimhe, a dh'fheumas dealan a tharraing chun a 'mhotair smachd, a bhios a' gluasad leis a 'mhullach cuibhle. Tha trioblaid bheag an seo - brushes a tha a 'sgaoileadh an-dràsta, gan obrachadh fo chumhachan dona. Is e seo raon de dh'aois, teòthachd teann iom-fhillte. Aon uair 's an t-siostam dìreach cha Cuir air, agus a' chàr aig an àm cheart bidh cùl-wheel drive. Anns a 'chùis seo, cha bhi draibhearan tractar comasach air an SUV a tharraing a-mach às a' chrann.

Uidheam falamh

An dèidh don dràibhidh air a 'chuibhle gluasad air adhart, bidh am pumpa sònraichte a' toirt a-mach a h-uile adhair a tha air a chruinneachadh anns an t-siostam bhon cho-chuibhle. Mar thoradh air a 'phròiseas seo, tha am meadhan air a stad. Aig an àm a dh'fheumas an dràibhear a bhith air a dhroch cheangal, bidh an siostam ag obair air a 'chaochladh - cuir stad air an in-stealladh air an t-siostam.

Anns an dealbh seo, tha a h-uile dad ceart, ach suas gu àite sònraichte. Ann am fuachd rubair ròin a dh'fhaodadh a chruadhachadh, agus aig àm deatamach ceithir-chuibhlichean ann an càr cha tòiseachadh. A 'breithneachadh leis na lèirmheasan, chan eil ionadan air bòrd ainneamh a' dèanamh obair fada is toilichte. A h-uile càil air sgàth gu bheil na lòin uile a 'tuiteam gu dìreach anns a' mholaidh agus na h-innealan.

Fuasgladh uamhasach clasaigeach

Is dòcha gur e seo na dòighean as cumanta. Bidh iad air an cur air cha mhòr a h-uile càraichean dràibhidh ceithir-cuibhle. Mar dhràma an seo - tha an sgaoileadh fhèin fèin-ghluasadach. Is e seo am prionnsapal de na h-ionadan AVM ainmeil agus a tha measail air UAZ Patriot.

Nuair a bhios an dràibhear a 'ceangal an drochaid leis a' chùis aiseig agus bidh an torque a 'nochdadh air an aon-aisteil, dùinidh an inneal. Ma thionndaidheas tu air a 'chùl, tionndaidhidh an eileamaid, agus an uairsin dùin a-rithist, ach air an taobh eile. Le gach atharrachadh stiùiridh mar sin, bidh am mòr-ionad a 'gluasad, agus thèid buille a thoirt dha na h-uidheaman craolaidh an-dràsta. Ma chleachdas tu na peadalan agus an gluasad air a 'bhocsa gluasad nas dorra gu mì-fhortanach, bidh an sèidedh nas dualtaiche.

Ma tha an dràibhear a 'ceangal an dràibhidh bho roinn an luchd-siubhail, feumaidh e astar goirid a dhràibheadh air an taobh eile gus am bi a' chòmhdach fosgailte. Mura dèan thu seo, thèid am meadhan a thionndadh air adhart, agus faodaidh tu ceangal a dhèanamh ris an drochaid dìreach bhon chaban. Faodar seo a dhèanamh gus an deidh an ath atharrachadh stiùiridh nach dèan e dheth.

Hub, ma tha e fosgailte, cha tionndaidh e gu tur gun duilgheadas sam bith aig an astar. Airson a 'mhòr-chuid de SUVan (chan e eisgeachd a th' ann an UAZ), chan eil an comas air dràibheadh air an itealan a dhìon ach a rèir dealbhadh a 'chùis aiseig. Airson seo, feumaidh an sioncronaiche air an gèar dràibhidh air an t-acar aghaidh a bhith air a stàladh san t-siostam.

Mar sin, tha meadhan mar sin gu math cofhurtail agus freagarrach, ach a-mhàin far a bheil fìor dhuilgheadasan ann. Feumaidh an t-inneal làimhseachadh cùramach. Faodaidh innealan Raskachka a beatha a lùghdachadh gu bhith a 'briseadh sìos sa bhad. Gus dùnadh a-mach, tha e riatanach beagan dràibhidh a ghluasad air ais.

Taic mu mhargaid

Ann am pròiseas rannsachadh margaidh, thig còig seòrsaichean de stuthan airson a h-uile modal UAZ far-rathaid chun na sùla. Chan eil sinn a 'beachdachadh ach an fheadhainn de na roghainnean a tha rim faotainn ann an reic an-asgaidh.

Am Bathar as Seann

Gu ruige seo, faodaidh am margadh càr na modalan as sine a cheannach aig an ionad Ulyanovsk. Tha na suidsichean cuibhle fhathast air an cur air na modalan cargo. Bidh na sliathan biorach a 'ceangal ris a' chòmhdach a-staigh. Tha a 'bhus, an uair sin, air a chur air na splines air an dà-axis agus air a shuidheachadh le bolt sònraichte. Is e Bolt bunait gach nì. Tha na stuthan sin rim faotainn mar thoradh air mar a tha iad rim faighinn ann an stòran agus air cosgais ìseal - chan eil a 'phrìs ach 500 rubles.

Toraidhean Elmo

Bidh a 'chompanaidh seo a' cruthachadh ionadan, a tha a 'crìochnachadh "Hunter" agus "Symbirs". Tha na stuthan sin deatamach airson UAZ agus as trice lorg iad air an reic. Tha bathar ri fhaighinn ann an grunn dhreach - le tionndadh sgeadachaidh agus ionadan sìmplidh air an UAZ. Chan eil na dealbhan a 'dèanamh dealbh le bòidhchead sònraichte, ach chan eil na mion-fhiosrachadh den t-seòrsa seo. Tha a 'phrìs bho 920 gu 960 rubles. Tha seo cuideachd na chosgais gu math ruigsinneach.

"Stead"

Tha na stuthan sin glè choltach ris na feadhainn a bh 'ann roimhe, ach ma sheallas tu gu dlùth, tha cumadh agus dath beagan eadar-dhealaichte aca. A thuilleadh air an sin, tha an uidheam air a chomharrachadh le cuideam nas aotrom. Tha iad air an dèanamh ann an Ufa. Tha prìs paidhir mu 700 rubles.

ADS

Tha ionadan reic "ADS" air UAZ. Mar as trice tha dràibhearan riaraichte leis an obair, ach chan eil a h-uile diosg a 'coimhead tlachdmhor. Ann am badeigin gu làidir a 'cumail a-mach, a tha a' call an sealladh gu lèir. Ach san fharsaingeachd, tha na mion-fhiosrachadh sin a 'coimhead gu math làidir agus làidir. Air na clàran-obrach leis na h-ionadan sin cha bhith comasach air caip a stàladh. Ach tha iad a 'coileanadh an cuid obrach, agus chan eil feum air barrachd dhiubh.

AVM

Is dòcha nach bu chòir an toradh seo a thoirt seachad. Hubs AVM air an "Patriot" UAZ agus a 'chòrr den loidhne de mhodalan a chaidh a dhèanamh ann am Brasil. Tha iad gu math furasta ionnsachadh. Tha càileachd àrd ri fhaicinn eadhon air a 'chùis. Thathas a 'faireachdainn gu robh an uidheam agus an inneal ag obair gu fìor mhath. Cuideachd, tha an uidheam air a deagh uidheamachadh. Tha a 'chosgais còrr air 5000 rubles. Ach tha na cosgaisean sin air an làn fhìreanachadh. Rinn an deasachadh càraichean ainmeil grunn deuchainnean de na h-ionadan a bha rim faighinn air a 'mhargaid. Agus sheall na toraidhean deuchainn fìor chàileachd àrd de na stuthan sin. Bidh an dà mhodal làimhe agus fèin-ghluasadach a 'coileanadh an cuid obrach gu soilleir agus gu soilleir.

Tha ionadan cuibhle air an UAZ "AVM" rim faighinn ann an ceithir dreachan. Tha iad uile freagarrach airson na modalan air fad air falbh bhon rathad, eadhon a 'gabhail a-steach an GAZ-69. Anns an loidhne, tha modalan fèin-obrachail agus làimhe, an dà chuid gnàthach agus air an daingneachadh.

Gus càileachd an toraidh seo a dhearbhadh, feumar eòlas fhaighinn air na lèirmheasan iomadach, a tha air an sgrìobhadh le sealbhadairean uidheamachd air falbh bhon rathad a chaidh a dhèanamh le planntal Ulyanovsk. Tha an fheadhainn a chleachd na goireasan sin co-dhiù beagan a 'dèanamh cinnteach gu bheil toraidhean AVM gun a bhith a' dèanamh gàirdeachas na ionadan as fheàrr air UAZ Patriot.

A bharrachd air na stuthan sin anns na bùthan fèin-obrachail, chì thu an siostam "Rus" agus "Reef". Tha iad sin nan ìrean ìosal, ach tha iad earbsach cuideachd.

Stàladh

Tha an t-òrdugh airson an co-chur an àite gu math sìmplidh. An toiseach, tha e cudromach an dòigh a chaidh a stàladh na bu tràithe a chur na àite ceart. Airson seo, tha e cudromach gabhail a-steach an ìre cho iom-fhillte a th 'ann de bhith a' sgrìobadh na bolt.

A 'cleachdadh bruis meatailt, glanadh uachdaran taobh a-muigh dirt. Buinn toinneamhna Boltaichean. Mura h-eil am bolt a 'toirt seachad, faodaidh tu inneal giùlain a chleachdadh.

An uairsin obraich gu cùramach uachdar a 'mholaidh. An seo, cuir air falbh na tha air fhàgail de na seann gascaidean. Dirt agus corrachadh glan. Le cuideachadh bho èadhar co-chruinnichte, glan na tuill airson luchd-togail. Thathas a 'moladh gun tèid greim bheag a chur a-steach chun na bolt.

Nuair a cur air ionad ùr, cha bhith Amiss gu Ròn eadar an t-ionad agus a 'choimhcheangal suidheachan air an sealant. Ged a-saothrachaidh agus dearbhte mar spacer, tha e nas fheàrr a chruthachadh a bharrachd dìon. Next, roghainn, ach feumaidh tu a stàladh an toiseach eadar-mheadhanach cuibhrionn. An sin a 'chur air an uidheam agus gasket seata. Do ionadan Feumaidh UAZ "Patriot"? Teagamh a dh'fheumas sinn gus an fheadhainn aig a bheil gaol air falbh bhon rathad agus suidheachaidhean duilich, ach gu tric a 'siubhal air unpaved.

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè th 'ionadan airson a' dèanamh SUVs Ulyanovsk Automobile Plant. Tha sinn an dòchas gu bheil a 'fiosrachadh gu h-àrd a bhios feumail dhut.