Èiginn air tìr air an Hudson: tubaist Faoilleach 15, 2009

Aon de na prìomh an dùil an t-Sultain - Ameireaganach a film "Miracle air an Hudson", a mharbhadh le stiùiriche Clint Coille an Ear. Todd Komarnicki suidheachadh stèidhichte air tachartasan fìor 15.01.2009, nuair a phoidhleatan-adhair New York - Charlotte (NC) air a dhèanamh an àm èiginn air tìr air an Hudson Abhainn companaidhean adhair soitheach US Airways an dèidh 308 diogan an dèidh takeoff. Tha an artaigil a tha a 'cuimseachadh air aon de na beagan itealain beò a' cosg càil leòintich air sgàth an impeccable sgioba gnìomhan.

tubaist

Flight 1549 ghabh falbh bho LaGuardia Airport le dàil. Air sgàth droch shìde ceud agus leth-cheud luchd-siubhail agus sgioba còig buill Bha dùil cheadaicheas èirigh gu 15:24. An t-adhar fhuadach, ach tha an stoirm a bha dùil, uime sin, tha daoine air a bhruadair faighinn gu do cheann-uidhe cho luath 'sa ghabhas. Airbus A320 Fraingis riochdachaidh a bha e ag obair a-mhàin air 10 bliadhna agus bha e ainmeil mar bòidheach earbsach itealain, agus mar sin cha robh soidhnichean trioblaid. Airson an sgioba eòlach air crìoch a chur air a 'cheathramh latha de iteig, an dèidh a' chòrr a bha a 'leantainn.

An dèidh 91 seconds an oisean a shùil co-phìleat a chunnaic mi treud eun, air a leantainn le faireachdainn gu bheil am bàta a 'stad obann, bumping a-steach balla concrait. Tha an dà einnseanan stalled, a thòisich an teine ann an làimh chlì. A 'cur chomharran de àmhghar, an sgioba a thòisich coimeas a dhèanamh eadar gnìomhan aca le mapa de èiginn. Ath-thòiseachadh an t-einnsean air cha bhith comasach air sgàth cho beag àirde, agus raon-laighe air an tabhann leis a 'phort-adhair manaidsear Chan eil barantas soirbheachail. Èiginn 'tighinn air tìr air an A320 Hudson coltach a bhith a' fuasgladh a-mhàin ann an suidheachadh doirbh. Caiptean a 'airliner robh ach diogan gus co-dhùnadh air dligheachas a tha a' crochadh air beatha 155 daoine.

sgioba

Fate gum feumadh na bàta a bha ann an làmhan an sgioba eòlach.

Caiptean Chesley Sullenberger, a rugadh ann an 1951, beagan làithean an dèidh sin bha a 'comharrachadh a leth-cheud ochdamh là-breith. E a 'toirt bliadhna de sheirbheis armailteach agus tha clàr aig ìre 19663 fosgailte. Fichead naoi bliadhna de mullach a 'chlas-pìleat thug Adhair Catharra, bha e na eòlaiche ann an itealan sàbhailteachd.

Airson sorokadevyatiletnego Dzheffri Skaylza bha e air aon den chiad turas-adhair air an Airbus A320. Ach bha e math ullachadh theoretically, oir is e dìreach air ceumnachadh bho ath thrèanadh do chlas seo itealan, le uile gu lèir hours-adhair ann an 15643.

A320 laighe air a 'Hudson coltach a bhith an dà chuid a-mhàin a ghabhas a sheachnadh mòr-thubaist. Leughadh na còmhraidhean ann an cockpit bàta a bhios a 'sealltainn dè cho mionaideach' a bha iad fuil fuar agus gnìomhan a bheir cothrom an àrd-bhàillidh New York, Chesley Sullenberger ris an cante "Caiptean Calm." Bha eòlach agus ag itealaich frithealaidh, stad a chur clisgeadh air bòrd. Thug gach fear dhiubh air an itealan còrr is 25 bliadhna.

èiginn air tìr

Nuair a shèid a 'bhothan fàileadh agus fuaim na h-einnseanan a bhàsaich air falbh, rug e eagal an luchd-siubhail. Cluinntinn an feart na phàirt de na micreofon suidseadh, gach dòchas airson teachdaireachd gu bheil am plèana a 'tilleadh dhan phort-adhair agus a h-uile càil a bhios grinn. Ach an sgiobair na soithich air ainmeachadh deisealachd airson cruaidh air tìr. Chesley Sullenberger a chur air bhog an A320 gu taobh deas na h-aibhne, ged a bha an t-slighe a bha ea 'gluasad ann an northeasterly stiùireadh. Tha an dàrna pìleat a 'dèanamh cinnteach tightness dhìth aig a' splashdown. Laighe air an Hudson filigree mionaideach a dhìth ghluasad, no tubaist a 'fàs do-sheachanta. Electronic eanchainn ag obair. Tha an ceannard an sgioba air a stiùireadh cothromachadh a dhèanamh gun a bhith a 'suathadh an Seòras Washington Bridge, agus aig a' char as lugha astar gu tìr an itealan ann an aghaidh Manhattan.

Bha e coltach gun robh a 'ruith anns a' bhad bàta gu bonn. Tha e air a ghearradh air falbh bho pàirt sam bith, daoine tossed timcheall air a 'bhothan, ach an dèidh ùine ghoirid, thàinig e suas gu uachdar na mara mar àrc. Somewhere an aodion a stad, an salon air a bhith air a lìonadh le uisge deigh. Tha an sgioba a chur air dòigh air às-fhalamhachadh de luchd-siubhail. Glacadh bàtaichean, thòisich daoine a dhol tro na dorsan èiginn air na sgiathan. Chan eil fhios aig duine a bheil an airliner spreadhadh 'sa ghabhas, ach tha an teòthachd ìosal an uisge chan eil e ceadaichte a' snàmh air a 'aca fhèin. Chan eil ach 10 mionaidean an dèidh sin thàinig a 'chiad bhàta teasairginn, falamhachadh nan luchd-fulaing, 78 dhiubh a ghoirteachadh. Ach, as cudromaiche buileach, bha iad uile beò.

Adhbhar an tubaist

Ann an eachdraidh a 'tighinn air tìr air an itealan air an Hudson bha aon de na h-aon deug de chùisean splashdown. No leòintich aig cosgais còig. B 'e an ceathramh soirbheachadh, ach a' chompanaidh a chall charbad fiach $ 75 millean. Bha e riatanach gus sgrùdadh mionaideach adhbhar na tubaist agus gus measadh a dhèanamh air gnìomhan deuchainn. US daoine sa bhad Thionndaidh iad a-steach gu nàiseanta gaisgich, agus àrd-bhàillidh New York thug an sgiobair a samhlachail key a 'bhaile. Ach gus faighinn a-mach a h-uile suidheachadh, bha an dà chuid air an crochadh. Dzheffri Skaylz thèid a-steach dhan itealan anns a 'Ghiblean, agus Chesley Sullenberger - san Dàmhair 2009. Tha an ùine air fad Nàiseanta Coimisean tha an dà chuid draghail mu phroifeiseanta aca chliù.

Ann an sgrùdadh air turbofan einnseanan, chaidh a lorg gun robh an sùmhlachaidh air a bhith gu tur a ghearradh. Tha na deuchainnean a dhèanamh le eun hit, agus b 'e seo am prìomh adhbhar an tubaist, a-riamh a stiùireadh coltach ri toraidhean. Fhuaras mìrean pròtain pìosan anns an dà einnseanan ceadaichte a 'sgrùdadh DNA. Chaidh a lorg gun airson tubaist uabhasach itealan a 'fulang bho Chanada geòidh, aig a bheil cuideam eadar 4.5 agus 4 kg. Tha an tubaist a thachair le fad treud imrich eòin. Airson 20 bliadhna mus do thachair (laighe air an Hudson), 210 plèanaichean a fhuair sgrios coinneamhan le eòin, 200 duine a mharbhadh. Tha an tachartas a-rithist cuimhne air an fheum airson dèiligeadh ris a 'chùis chudromach.

sgioba gnìomhan Rannsachadh

Dà-einnseanan a-mach à seirbheis aig fìor ìosal àirde - 975 meatair. Cha robh duine a-riamh a 'teagasg ciamar a nì anns an aon suidheachadh ris an sgioba. An robh e comasach a bhith na pìleatan tilleadh dhan phort-adhair? 'Cheist seo a' chuid as motha a th 'aig a bheil ùidh ann an coimisean nàiseanta airson trafaig sàbhailteachd. Cha robh gu leòr àirde agus dìreach leth de na h-ùine, pàirt de a chaidh a chosg air a 'sgrùdadh an t-einnsean ath-thòiseachaidh duilgheadas. Aig astar 400 km / s an robh e do-dhèanta. Airson an dàrna sgioba robh feum air a leughadh an sgrìobhainn duilleag 3.5, fo instantaneous freagairt a tha do-dhèanta. Tha e a 'togail air an fheum a dhèanamh nas sìmplidhe gus an clàr-seilbhe ceumannan smachd.

Laighe air an Hudson air a bhith na shàr eisimpleir de na gnìomhan co-òrdanaichte air a 'phìleat, nach robh riamh trèanadh sònraichte fhaighinn splashdown. Long a bhruidhinn sinn air a 'cheist a bheil no nach eil a' phrògram trèanaidh na sgiobaidhean adhair gabhail a-steach seiseanan fiosrachaidh, fhad 'sa bha ann an 2013 cha robh eile a thachair ann an Bali tràighean. Seo agus cùisean eile a 'sealltainn dè cho mòr anns an adhar a' crochadh air proifeiseantachd an sgioba. Sullenberger agus Skaylz seachad aige deuchainn airson an sgòr as àirde.

A thachair dha an t-soitheach

Tha airframe mhair còrr uisge 1.5 fosgailte. A 'gluasad sìos an abhainn, chaidh e fon uisge, ach bha e comasach air a cheangal ris a' chidhe. Rè an teasairginn agus a tòbhadh obraichean a chaidh a mhilleadh agus chaidh i fodha an taobh chlì engine, dàibhearan lorg ach 23 den Fhaoilleach. Laighe air an Abhainn Hudson anns a 'bhaile faodadh e cron agus luchd-còmhnaidh, ach cha do thachair e. Seachad 'càradh bàta an dèidh sgrùdaidhean a ghiùlan gu Carolina a Tuath, far ann an 2012, air a thaisbeanadh mar a thaisbeanadh aig Taigh-tasgaidh na Aviation.