"Mazda 323F": tuairisgeul air a 'chàr, sònrachaidhean, lèirmheasan

Nuair a bhios a 'taghadh a' chiad chàr novices tric aire a thoirt don dachaigh suaicheantasan. Ach tha iomadach airidh air càraichean a tha aig amannan nas fheàrr na Russian VAZ, an dà chuid ann an dealbhadh agus feartan teicnigeach. An-diugh tha sinn a 'coimhead aig an "teth Japanese nighean." Mar sin, a 'cur fàilte - "Mazda 323F". Ro-shealladh is luchd-seilbh-chomharrachaidhean - an dèidh sin anns an aiste seo.

Seanalair feartan

An t-inneal air a dhèanamh bho 94 mh ris na "zero" na bliadhna cho fad 'sa cha robh e a' tighinn an àite an seann-sgeulach "Mazda Troika", a tha cho inntinneach dealbhadh agus smart charbadan. -Iongantach, 323 an t-sreath a tha ri fhaotainn ann an grunn variations. Nam measg bha "Mazda 323F BG". Bha e cuideachd a hatchback, ach le solais eadar-dhealaichte. Aig an àm loidhne 323 choisinn mòr-chòrdte an t-saoghail a 'mhargaidh. A-nis tha an càr a 'còrdadh iarrtas làidir am measg dhaoine òga. 'S e seo aon de na beagan chàraichean rè a' chrùin cosgais leithid measgachadh fiùghantach coileanadh agus laghach dealbhadh, nach urrainn a bhith air a ghairm a dh'aois, fiù 's 20 bliadhna an dèidh sin.

Cinnidheachd "Japanese"

Tha grunn de na embodiments "Mazda". 'S e sedan agus Coupe. Bha cuideachd "pyatidverka", a tha airson a 'chuid as motha a' coimhead mar cairt. Tha an càr a 'coimhead air mar a leanas.

An t-inneal a tha beothail agus fiùghantach sgàil-riochd. "Lick bus" deòir cumadh mullach an taighe agus rèidh bevels - a h-uile seo a 'toirt a tha e iongantach sportiness. Gu h-àraidh drùidhteach càr Sùil ainmeil Gearmailteach iomain "Borbet" (seòrsa de minor tuning). "Mazda 323F" Tha goirid leacan, ach air sgàth ìosal fuadach tha e doirbh a thoirt seachad an sluic agus neo-riaghailteachdan eile.
Dealbhadh de chàraichean a dhealbhadh airson an ginealach as òige. Air cùl a 'chàr a tha a' coimhead cho drùidhteach. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. An inntinneach air aon - a 'taillights a tha a' sìneadh tarsainn leud ceann a 'chuirp. Dvuhstvolny smùide a 'toirt Japanese mòr spòrs Coupe. Co-dhiù, seo an càr uidheamaichte le spoiler bho na factaraidh. Ach cuibhlichean uile air a bhith eadar-dhealaichte. Feart eile - a shuathair air a chùlaibh uinneig. Tha e air a stiùireadh le luamhain an taobh a-staigh. Cuideachd a 'toirt fa-near an càr atharrachaidh "Mazda 323F BA". Her chì thu san dealbh gu h-ìosal.

Tha, tha e an aon chàr, an 323 Series. Tha a dealbhachadh a tha glè eadar-dhealaichte bhon àbhaist. Tha prìomh ghnìomh - a 'fàgail bho fo currachd solais. Aig an àm, an làthair leithid optics a bh 'àirde cliù (seòrsa de hit' 90an). Tha e a-nis air an dealbhadh seo àite a lorg ann an nuadh-chàraichean. Gidheadh, an "Japanese" a 'coimhead cho suilbhere agus ùr. Tha an càr "Mazda 323" tha e fhathast aithnichte ann an sruth gu ruige seo, gu h-àraidh ann an ruadh soilleir. A mòr timcheall stuaghan cothrom dhut cha mhòr gu àite sam bith disc, le eadar-dhealaichte agus a 'fàgail an trast-thomhas suas gu 18 òirleach.

Salon "Mazda"

Tha an taobh a-staigh phàirt de modail seo, vaguely cuimhne a-ionaid - "Mazda trì." Chan ann mu thràth Eòrpach pannal, a thuilleadh air trì a 'bruidhinn a' chuibhle stiùiridh.

Gu dearbh, gu bheil timcheall sensaran photo - chan e seo an ruith-dheth. Ach, a 'phannal an ailtireachd air a dhealbh gus am bi an taobh a-staigh an dealbhadh' s gann a dh'aois. Anns a 'mheadhan - dà beag duct agus siostam ioma-mheadhan aig a' bhonn, mar a h-uile "Japanese", - smachd aonad stòbha agus àile. Tha an càr "Mazda 323" Tha gu math fada glove. Cuideachd air beulaibh luchd-siubhail taobh Tha plug airson an airbag. Suidheachain - meadhanach cruaidh, le deagh tarsainn agus taic airson bonn an droma - Note lèirmheasan càraichean. Taobh a-staigh tòrr an-asgaidh àite, a dh'aindeoin 's gu bheil a' chàr a tha ro throm agus teinne. Agus an àite a tha an dà chuid air beulaibh agus air cùlaibh.

roghainnean

Anns an ionad-chàraichean "Mazda 3" (hatchback agus sedan cho math) uidheamaichte leis na h-uile nithe a tha riatanach. Tha seo a ' meadhan sabaid len, stiùiridh agus airbag (gu mì-fhortanach, chan eil ach aon - airson an dràibhear). Airson luchd-siubhail a bha e ri fhaighinn mar-thà bho na meadhan iomlan seataichean. Cuideachd anns na bu bheairtiche tionndaidhean "Mazda 323F" Bha e uidheamaichte le siostam Abs, fionnarachadh-àile, taobh airbags, dealain-uinneagan agus eileagtronaigeach cathair atharrachaidh. Co-dhiù, airson cofhurtachd chùlaibh luchd-siubhail Dèanadair a tha air a thoirt seachad backrest ceàrn atharrachaidh. Chuir i air adhart le cho mòr ri 16 ceudameatair. Mar sin, faodaidh e meudachadh mòr air iomall an t-àite eadar an glùinean agus a 'backrest an aghaidh suidheachain. Tha an càr "Mazda 3" (hatchback) 'S e an comas a' pasgadh an-suidheachan toisich backrests. Mar sin faodar atharrachadh gu teann bhòrd.

teicnigeach feartan

Ge brith dè an einnsean no air muin càr "Mazda 323F", tha e fhathast a 'cumail ann an 10-11 diogan sgapadh "ceud".

Tha an dreach as mòr-chòrdte - 'S e 323F air polutoralitrovye charbadan. Bha iad a 'còmhradh càraid le leabhar-làimhe tar-chur a-steach còig ìrean. Chaidh an einnsean a chur tarsainn air a chèile an coimeas ri buidheann (mhàs agus uile-wheel drive dreachan, gu mì-fhortanach, cha deach a thoirt seachad) agus a leasachadh 90 each-chumhachd. Tha seo gu leòr airson leithid a ro throm hatchback. Next air an liosta a tha an 1.8 liotair-einnsean le 116 cumhachd. Tha e cuideachd a uidheamaichte le coig-cheum "cuspairean meacanaigeach." Bha dreachdan agus cumhachdach. Mar sin, "Mazda 323F" fastachd le sia-siolandair einnsean gu dà liotair.

Ann an dòigh air choreigin gus an t-aonad a chur fo currachd bheag "Mazda", chaidh a chleachdadh le cumadh-V air an rèiteachadh. Leasaichidh an aonad seo 147 each-chumhachd agus luchd-obrach fèin-ghluasadach 4 ceumannan. 'S e as fiùghantach agus àrd-Torc charbadan bho na loidhne. Ach, V6 - ann glè ainneamh a dh'atharraichear càraichean, "Mazda 323F". Tha a 'phrìs a ruighinn cùig mile dolair, a dh'aindeoin' s gu bheil àbhaisteach "polutoralitrovye" cùlag a cheannach airson 2-3 mìle.

-Crochaidh agus Cumail

Cùlaibh a chleachdadh leis a 'clasaig "Mac a' Phearsain", agus cùl - mnogoryichazhka. Ach, a dh'aindeoin sin, tha an càr a 'faighinn cruaidh ann an slochdaibh. Ach an "Mazda" bòstadh àrd toinnte - Note lèirmheasan càraichean. Mar airson na seirbheis, an dèidh 70 mìle cilemeatair inneal feumalachdan an àite sgeilpichean stabilizer bhàr. Tro 100 mìle fail ball chùrsaichean agus bushings aghaidh stiùirean. Tha an cùl-crochaidh a tha nas àirde roinn. 150 mìle dòcha gum feum an àite stiùirean. Ach mar a tha fios agad, mnogoryichazhka chosgail a chumail suas. Price càraidh a dh'fhaodadh a bhith mu $ 300. Taidh-slat-cinn a tha 100 mìle cilemeatair. Ann Sgeilp stòras mòr eadar-dhealaichte. Cuideigin i "cuairtean" suas a-nis, an dèidh 20 bliadhna de obair. Mar airson na seirbheis eile àiteachan, an inneal a 'cur feum a-mhàin consumables. Tha seo a bhris ceapan, criathragan agus ola. Cuideachd mothachail gun robh fèin-ghluasadach ann an sgaoilidh ola feumar atharrachadh a h-uile 60 mìle cilemeatair. Ach bhon a 'chuid as motha de na mion-atharrachaidhean a thàinig le na "cuspairean meacanaigeach" (agus tha e ag obair gu math eadar-dhealaichte) air sin, tha an ola air a lìonadh airson beatha.

Ro-shealladh

Draibhearan 'bruidhinn gu math mu dheidhinn seo càr. Agus chan eil e gu diofar, tha e sedan, Coupe no hatchback. An t-inneal a th 'ann an sam bith buidheann sam bith air einnsean pleases leis an Dynamics of sgaoileadh. A thuilleadh air sin, a h-uile einnseanan glè chùramach.

Ann an sgìrean bailteil cearcall 'chuibheasachd' hatchback ithe 9 liotairean de 95 Octane. Toilichte leis an làthair feumail roghainnean, leithid teasachadh suidheachain agus cumhachd uinneagan, air a bheil mòran dachaigheil càraichean. Draibhearan a ràdh cuideachd math Fàire agus roomy stoc. Taobh a-staigh, cuideachd, tha rùm gu leòr a dh'aindeoin teinne tomhasan. An aon rud a tha dhìth - tha e ìosal fuadach. An t-inneal nach toigh sluic, primers agus cleaned- sneachda bho rathaidean. "Air an bhroinn" gu litireil a 'tuiteam aig a' chiad sneachda bhanca.

thoradh air

Bu chòir dhomh a cheannach seo chàraichean an-diugh? Ro-shealladh de na sealbhadairean ag ràdh gun "Mazda 323" - mòr càr airson an t-airgead. Am measg nan "Japanese" 'S e aon de na bu shaoire agus aig prìs reusanta a' mhòr-chuid modailean. Na h-einnseanan a tha ainmeil airson an earbsachd, Manual chan eil duilgheadasan adhbhrachadh. Ach mar "inneal", tha feum air atharrachadh bho àm gu àm ola. Ma tha thu a 'ceannach an tionndadh fèin-ghluasadach le tar-chur, ro-sgrùdadh air an giùlan a' bhogsa nuair a bhios tu atharrachadh astaran agus modhan. Tha an còrr den càr neach-seilbh nach eil a 'lìbhrigeadh ris nach robh dùil "a chuir iongnadh oirnn." Le ceart cumail suas bidh e toileachas dhuibh le mìltean de cilemeatair den trioblaid saor-obrachadh.

Mar sin, fhuair sinn dè tha "Mazda 323"-chomharrachaidhean, dealbhadh agus ath-sgrùdaidhean air an luchd-seilbh.