GAZ-46: Sònrachaidhean agus tuairisgeul

Gorky Automobile Plant a dhèanamh tòrr de chàraichean airidh air cuimhne nan ginealaichean. Inntinneach a bha na bhunait modail, agus iad stèidhichte air an inneal airson diofar adhbharan. Cian-annasach 'ghairm a-mach air an stèidh-GAZ 69 Jeep GAZ-46 "Mhuir-thìrich".

Cùl-de

Tha eòlas air an Dara Cogadh Sheall na neartan agus laigsean na armailteach Sòbhieteach uidheam, cho math ri beàrnan ann a chruthachadh. Floating càr nach robh anns an arm.

Fhaotainnn iasad fo-aonta-màil ceithir-chuibhlichean-càr Ford GPA mhuir-thìrich agus sia-chuibhlichean làraidhean DUKW fhurastachadh an tarsainn air an abhainn an ear na Roinn Eòrpa rè an oilbheumach sovestskih shaighdearan ann a 'Ghearmailt Nadsaidhich.

Gu dearbh, an dòigh seo air a bhith air a thogail air note, agus dìreach an dèidh a 'chogaidh anns an fhad-ùine a' phlana ath-còmhla ri eile a gabhail a-steach an dà chuid luchd-siubhail agus bathair Gators.

'Phrìomh ùidh ann an ceannard armailteach aig aotrom càr comasach air cur uisge air cnapan-starra agus a' gluasad ann an aon bhuidheann le carbadan armaichte.

Cargo DUKW a 'chiad modail de na ZIS-485 - mòr càr-uisge (Bas). Analogue a 'fleòdradh SUV Ford GPA agus dh'fhàs thairis air ùine, a' GAZ-46 càr Mauritius Small natatorial.

Eachdraidh a 'flodradh càr

Tha an airm a bha cho ùidh ann an seòrsa seo de theicneòlas a tha mar-thà ann an 1948 Rannsachaidh Engine Institiùd (NAMI) air tòiseachadh às leth na Comhairle nam Ministearan agus Ministrealachd an Automobile agus tractar leasachadh gnìomhachais muir-thìrich stèidhichte air math àrd-chabhsair SUV GAZ-67. Tha cumhachan iomraidh iomradh mu dheidhinn teicneòlas, air a dheilbh airson còmhdhail le muir agus tìr agus sabotàis a dhèanamh air an sgioba sia buidhnean de dhaoine no 500 kg de bathair, a 'tòbhadh air an uisge solas Trailers, pontoons agus eile fleodraidh goireasan a tha air a chleachdadh le feachdan an innleadaireachd.

Tha a 'chiad modailean a ghairm NAMI-011, a chaidh aontachadh Eadar-roinneil deuchainnean agus bha iad a moladh airson gabhail ri na saighdearan, a dh'aindeoin' s gu bheil an dealbhadh a bh 'amh.

Riochdachadh muir-thìrich chaidh fo chasaid Gorky. Plant eòlaichean a rinn mòran atharrachaidhean ann an dealbhachadh, leasachadh air coileanadh na inneal, cho fad 'sa dòighean obrach a' GAZ-67.

Bho 1951 gu 1953, a 'chiad baidse de stàilinn a chur a-steach an t-arm ris an canar GAZ-011 agus mar sin a chur air dòigh an airm gun robh droch duilgheadasan ann a bhith a' leasachadh agus a 'cur an gnìomh nas fheàrr càr GAZ-46, a ghabh a-steach na beachdan a bh' ann roimhe mhodail agus a stad 'chuid as motha de na uireasbhaidhean.

Trailed droch iongantas, ag itealaich cinn, dh'atharraich stiùireadh, ach anns a 'cheann thall, airson càr ùr stèidhichte air a' GAZ nas nuadh-69 a chaidh a leigeil mu sgaoil.

Gu mì-fhortanach, tha e air a dhèanamh amphibious fada mus deach an ceann na leth-cheudan, oir tràth anns na deicheadan bhaile a-rithist, air atharrachadh a-mhàin Chan eil an teicneòlas ach cuideachd innleachd cogaidh, agus solas Gators dh'fhàs cus. A thuilleadh air sin, a 'cruthachadh bunait GAZ-69 a chaidh a chur gu Ulyanovsk Automobile Plant, far an robh e do-dhèanta a chruthachadh airson muir-thìrich dìreach adhbharan obrach.

Tuairisgeul muir-thìrich

Fhleòdradh innealan-uisge a 'toirt an tàthadh stàilinn taigheadais air an fhrèam a' bhogsa profiles. Chassis agus tar-chur às a bha an GAZ-69, agus an t-einnsean - bho chàraichean "Pobeda" GAZ-M20.

Tha an gluasad a 'chùis a bharrachd chas airson an propeller le trì lannan, dìon an aghaidh milleadh bho gu h-ìosal cumhachdach arc. Ruidhle le càbaill air a chur air an t-stiùiridh colbh a cheangail e ris a 'chuibhle-uisge, a tha air a chur ann an uisge itealain a chruthachadh leis an sgriubha mhòr.

bha e comasach do ìsleachadh beagan uairean gus leasachadh a thoirt air a 'chrois silty talamh taidhr, gun eagal gu bheil na cuibhlichean a' bualadh san uisge. All uèirichean a chruthachadh le Sheulaicheadh dealain connectors, chan eil feum air dìon a bharrachd agus sgaoilidh, bhon a tha e gu tur Sheulaicheadh.

Air a chur air an deas-bhòrd rabhadh solas airson smachd a chumail air a 'sùghadh an uisge a-steach dhan grèim. Air an foredeck GAZ-46 bunaichte stoc agus tailpipe. Ach, an fuaim bho stoc a bha cho làidir gu bheil a 'unmasked càr. Air an làimh eile bogha deck suidhichte amhaich tanca comas, i.e. ma dh'fheumar gus refuel an tanca connaidh a dh'fhaodas a bhith dìreach air an uisge.

Taigheadas fleodraidh càr

Taigheadas Gaz 46 pontoon seòrsa a chruthachadh gun uinneagan, a tha air a roinn ann an trì sheòmraichean le transverse ballachan. Tha bogha cùlag a tha an t-einnsean-sgaoilidh cùlag. Tha meadhan cùlag a tha cockpit sgioba agus an luchd-siubhail a 'chùl tha an treallaich-turais cùlag.

Air an t-sròn suidhichte tighinn a baffle de mhias a tha air a thogail mus deach a-steach dhan uisge. Ea 'cur stad "tiodhlacadh" an t-sròn-steach don uisge, a' dìon adhair intake airson fuarachadh an charbadan agus meadhan na h-cùlag bhon uisge.

Suidhichte eadar na solais airson mooring bollard amphibian air uisge agus inneal-draghaidh airson teasairginn buoy.

Taobh a-muigh na buidhne, luamhan muin clisgeadh absorbers. Tha an àrd-ùrlar shuas cùl cuibhle an càrnadh a bharrachd.

Chab GAZ-46

cabin dealbhadh, ma sa chùis seo, tha e iomchaidh a cho àrd 'mhìneachaidh Spartan sìmplidh mar mhuir-thìrich Chaidh a dhealbhadh air an stiùireadh an airm. Cofhurtachd airson an dà chuid luchd-siubhail sgioba no nach robh air a thoirt seachad. Agus san fharsaingeachd, bha e airson clàradh aig a 'chàr-GAZ 46, caran coltach bàta. Tha ionnstramaid pannal a bha tur air iasad bho GAZ-69. Transmission stiùirean air taobh deas an dràibhear. Camagan cumadh neònach agus na peadalan a tha faisg air a chèile gus a dhèanamh cho beag 'sa ghabhas teicneòlasach tro na tuill a tha a-uisge a-steach an grèim. Windshield frèam air a chur air an currachd an luchd-siubhail cùlag Faodar còmhdaichte le tarpaulin.

Tha an t-sreath aghaidh de na suidheachain air a dhèanamh suas de dhà suidheachain: oir an ceannard agus an dràibhear. Air an cùlaibh a chur trì being gun atharrachaidhean.

Anns a 'chab airson a dhèanamh nas fhasa cumail suas a tha an connadh' chriathrag.

einnsean muir-thìrich

Gorky a chleachdadh gus GAZ-einnseanan 46 den aon teaghlach, a chaidh a-mach aig an fhactaraidh an dèidh an Dàrna Cogaidh. Tha iad a 'pheatrail (connadh faodar a cleachdadh fiù' s le Octane àireamh 66), ceithir-bhuille Otto, leabhar 2.1 liotair.

Tha dh'fhàs motairean 20 agus M-gas 69 a tha cha mhòr co-ionann ann an structair agus iomlan tomhasan. GAZ-69 le comas 55 liotair. s., airson uisge-inneal a tha nas freagarraiche oir tha e uidheamaichte leis an ola nas fhuaire, nach eil feum air a 'sèideadh adhair aig àrd astar, a tha sheachnadh nuair a bhios a' gluasad anns an uisge.

Einnsean le cumhachd "Win", a tha a 'bhonn, chan eil mòran nas ìsle - 52 liotair. a.

Seach gu bheil an t-einnsean a bha adhair cothrom cuingealaichte, an teas exchangers san t-sàl fuarachaidh cuairt air a thoirt seachad bho thùs airson 'fuarachadh chumhachd.

M20 buidheann-einnseanan a bha cho earbsach agus a 'cur orra-dhìonach, tha e fhathast a' ruith air seann innealan. Tha iad furasta a cùram, càradh agus cumail suas, ach an seo tha an t-àite a chur ann cumhang agus bàgh domhainn tha e imperceptible urram ann GAZ-46.

Transmission muir-thìrich

Vehicle uidheamaichte le trì-làimhe ìre tar-chur le trì ginealaich mheasan gèaraichean 3.115, 1.772 agus 1.0, fa leth, agus aig cùl - 3.738. Gluasad chùis - dà-ìre, le gear-mheasan de 1.15 agus 2,78. Tha uidheam co-mheas air an bideanach prìomh sgaoilidh le helical fiacail - 5.125, air an uidheam-stiùiridh, a bha cnuimh globoid dùbailte le rolair - 18.2.

Àl - tioram aon mhias. Blocaichean, obair - air na ceithir cuibhlichean le cumhachd an càr bho na peadalan, pàirceadh - gu na ginealaich le càr-làimhe meacanaigeach.

Technical feartan de an GAZ-46 càr

Fiosrachadh coitcheann far-rathaid:

- an àireamh de àiteachan: 5 no 2 + 500 kg;

- cuideam: 1.85 tunna gun bathair;

- tomhasan de dh'fhaid × × leud àirde (currachd e): 5,06 × × 1,735 2,04 m;

- WB: 2.3 m;

- talamh fuadach fo axles (làn luchd): 210 mm;

- a 'tionndadh air radius as projecting phàirt - 6.5 m.

Thar-talmhainn Gaz 46 Tha mullach air astar de 90 msu / s, cuibheasachd - 48 msu / s, airson uisge - 9 cil / san uair.

Highway caitheamh connaidh 17 liotairean sa 100 km, 'nuair a' siubhal ann an uisge a dhìth Gasoline 16.5 liotairean gach aon uair, raon fearainn - 500 km, air uachdar an uisge - 6 fosgailte. Gus faighinn seachad air dìgean a 'charbaid nach eil e comasach, leathad ri fhaighinn dha - 60%.

Beatha ùr de sheann muir-thìrich

Airson còrr is leth linn air a dhol seachad bhon a shaoradh as ùire innealan, meirg-'chuid as motha air iomall an aonadan armailteach de chàraichean a chaidh a briseadh airson sgudal, ach taing luchd-leantainn retromobiles cuid dhiubh beatha ùr a thoirt seachad.

An-diugh beachd Nòtaichean bòidhchead na buidhne agus a sàbhailteachd. Co-dhiù, air a ath-bheothachadh a 'gabhail beagan ùine agus an oidhirp. Ach an t-einnsean a chaidh atharrachadh gu nas cumhachdaiche le na "Volga" GAS 24/31. 46th GAZ leis an luchd cuideam còrr is dà leth tunna, agus an M20 einnsean oir tha e a 'beachdachadh lag. Ach, a fhuarachadh nuadh-peatrail einnsean chan eil an aon adhair ann an daingneach, ag obair as fheàrr ann an leithid na h-dìosail. Fàg eòlaichean dùthchasach làimhe ginealaich, razdatku, sgriubha mhòr, drochaidean, inneal-draghaidh, pump airson a 'spùtadh uisge agus innealan (!). Ged drochaidean gun bacadh làithreach nach eil dràibhearan a 'mothachadh, a dh'atharraicheas iad air an airm. Wheels, 's dòcha a-nis cuideachd Cha do lorg, agus mar sin a shuidheachadh "uainn buntainneach" - UAZ.

muir-thìrich thall thairis

Fans fleodraidh càraichean tha an t-saoghail. A dheagh eisimpleir tha an tachartas a tha a dhìth-Trarbach (A 'Ghearmailt) ann an Lùnastal 2014, nuair a tha an abhainn Moselle amphibian luchd-seilbh a' cruinneachadh ann an carbadan. Chùm iad taisbeanaidhean agus air na rathaidean, agus an abhainn shliochd.

Rè na seachdain mi Mhair seo saor-làithean subhachas is teicnigeach smuain. Bha e air a fhrithealadh le mu thrì fichead càraichean eadar-dhealaichte, nam measg, air leth-dachaigh a dhèanamh amphibious.

Tha e inntinneach gu bheil a 'chuid as motha de na chaidh a-riamh a' fleòdradh SUV Ford GPA (bha ceithir-deug), a 'frithealadh mar shamhla airson na GAZ-46. Dealbh a 'dearbhadh an dàimh seo fiù' s an-diugh. Air mullach dealbh Ford, agus gu h-ìosal a 'flodradh Russian SUV (bha còig ann an coinneamh). Le t-slighe, an aon rud a bha DUKW làraidhean agus Porsche Schwimmwagens, pàirt a ghabhail ann an Dàrna Cogadh ullaichte arm.

modailean muir-thìrich

GAZ-46 Chaidh onarachadh fo àireamh 100 airson a dhol dhan a 'chruinneachadh de mhodailean de na Ruis saidheansail agus foghlaim iris mu dheidhinn na Soviet càraichean "Avtolegendy an USSR." Tha foillseachadh a choisrigeadh gu an aon mhodail, ga fhoillseachadh dà uair sa mhìos agus bha Ceanglaichte Ris 'S e leth-bhreac de cruinniche càr, dèante ann an sgèile 1: 43 ann an Sìona, le bhith a' chompanaidh Italian DeAgostini. Tha an clò a ràdh ruith bha 120,000 lethbhric. Dark uaine inneal airson a leithid sgèile mionaideach gu leòr ann an obrachadh a-mach gu mionaideach, ach na h-eòlaichean ag ràdh gu bheil na cuibhlichean nach eil anns a 'mhodail dachaigh, agus spoils coltas na bhùth. Tha modail a bhriseadh sìos ann an ceithir pàirtean: a 'chuirp, taobh a-staigh, a' bhonn agus a 'chuid as motha unsightly bhùth.

Made modail de mhuir-thìrich ann an aon sgèile agus ann am bùth-obrach "Ural Falcon" ann Yekaterinburg, chan ann a-mhàin uaine, ach cuideachd barrachd sgeadachaidh dathan, leithid gorm no dearg.

GAZ-46 malairteach a dhèanamh gu deireadh 1958 agus cha robh mion-atharrachaidhean, dh'fhuirich e ann an seirbheis airson còrr is deich bliadhna fichead, ged mar taisgealaidh carbadan a tha mar-thà air a chleachdadh BRDM. Muir-thìrich a bha ann an seirbheis pontoon drochaid rèisimeidean agus ag aiseag sgèithe de chath-bhuidhnean chan ann a mhàin anns an Aonadh Shòibhiatach, ach cuideachd ann an dùthchannan Aonta Warsaw. Chan eil fhios co mheud càr air-slighe an-diugh, ach tha iad, gu ceart a 'gabhail cùram luchd-seilbh a dhèanamh air an iasgach no a' sealg agus tha an cuspair dligheach uabhar, pàirt a ghabhail ann an taisbeanaidhean uidheam shònraichte.