"Honda Civic ferio": teicnigeach-chomharrachaidhean agus tuairisgeul de na modailean de na trì ginealaich de Japanese sedan

"Honda Civic ferio" - Iapanach cofhurtail sedan, a bha gu math mòr-chòrdte a-mhàin nach eil aig an taigh, ach cuideachd anns an Ruis is san Roinn Eòrpa, ged a tha an càr nach deach a lìbhrigeadh. Tha mòran daoine a 'dèanamh a chaidh a-steach bho Iapan. Tha e glè laghach sedan le dealbhadh tùsail le nuadh-feartan agus dearbhadh càileachd.

Tha a 'chiad ghinealach

Tha a 'chiad mhodail de "Honda Civic ferio" a dhèanamh ann an 1991. San fharsaingeachd, a 'chiad ghinealach a mhair gu 1995. Tha modail a bhith gu math mòr-chòrdte agus ann an iarrtas. Chan eil sin na iongnadh, bho na 3-doras hechtbek, 'S e ro-ruithear, an sin sguir a bhith iomchaidh. Co-dhiù, bha e aithnichte mar an Honda Civic.

New leis an ro-leasachan "ferio" B 'e an sedan a bha uile cho neo-riatanach. Na prìomh nithean a bhith fiùghantach feartan sàr-mhath, agus cofhurtail taobh a-staigh rùm agus sàr controllability. Ach a 'chuid as motha de na h-uile comas luchd-ceannach toilichte iomallach treallaich cùlag. Tha seo a "Honda Civic ferio" eadar-dhealaichte bho hatchback, far a bheil luchd-siubhail co-roinn an rùm le rudan.

'mhodail as fheàrr

Gu h-àraidh measail air an robh "Honda Civic ferio" ann an top-ceann mion-atharrachadh. Fo a currachd a chur 4-siolandair 1.6 liotair einnsean uidheamaichte le connadh stealladh siostam PGM-FI. Tha an cumhachd aig an aonad seo bha 170 hp. Ach, tha seo a 'chùis, ma tha e air a chrìochnachadh le na "cuspairean meacanaigeach." Le fèin-ghluasadach comas sgaoilidh a tha air a bhith nas lugha - mu 155 hp

E feart eile dhen chàr aige a bh 'neo-eisimeileach luamhan chrochaidh. Taing do oirre, agus a 'leasachadh stiùireadh mòran ghairm seo an càr air beulaibh wheel drive spòrs chàraichean. Tha seo, gu dearbh, ard-aithris, ach tha feartan charbadan "Honda Civic ferio" dha-rìribh toilichte.

Ach bha cuideachd le ceithir chuibhlichean ann an càr dreach. Anns iad an-diugh tiotal giorrachadh RT. Thuirt i ris an làthair brand-wheel drive-siostam bho Honda, a bha aithnichte mar an Real Time 4WD. Agus na modalan sin cuideachd gan tabhann leis a ' "an cuspairean meacanaigeach" agus le "fèin-obrachail."

roghainnean

A thuilleadh air an iomradh gu h-àrd modail, a dh'fhaodadh luchd-ceannach a dh'fhaodadh càraichean a cheannach agus einnseanan eile fo currachd, mar eisimpleir, an 1.5 liotair-100-each-chumhachd einnsean le FF Drive (mar le na "cuspairean meacanaigeach" agus le "fèin-ghluasadach"). Tha modail a 'tabhann le einnsean seo mion-atharrachadh MX Earranta. Tha a 'charbad bha Sgeilp agus pinion stiùiridh, 2 ceangal a-aghaidh-crochaidh agus chùlaibh dùbailte wishbones, cho math èadhar ghlan disc breic.

An t-inneal a tha uidheamaichte le fionnarachadh-àile, uisge-uinneagan, CZ, dìreach rèitichte 'chuibhle stiùiridh, sunroof agus seòladh (airson cosgais a bharrachd) agus rèidio player.

Bha cuideachd càraichean le einnsean comas de 85 each-chumhachd (1.3 l), 91 agus 94 hp Cuideachd thathar a 'moladh cumhachd dh'fhàs motairean 105, 130, 150, 155 hp Ach an dreach as cumhachdaiche de na h-àrd modail bha 170 eich-einnsean.

Iris 1995-2000,

Bha e aig an àm seo ùine dragh a dhèanamh modail "Honda Civic ferio EK3", is e sin an dara-ghinealach modail. Luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith a 'tairgsinn a h-uile aon roghainn. A bit loidhne atharrachadh einnseanan, dh'fhàs motairean 85 agus 94 hp sealladh. Ach bha 120-each-chumhachd 1.6 liotair-aonad, a dh'fhaodadh a bhith fo smachd 5-ceum "cuspairean meacanaigeach" no 4-speed "fèin-obrachail."

Tuilleadh annas Fhuair uidheamachd ùr. A bharrachd air a h-uile a tha air a bhith an làthair, a thòisich a stàladh alloy cuibhlichean agus UV craiceann air glainne, cuideachd a nochd CD-chluicheadair.

Atharrachaidhean follaiseach a bha follaiseach ann an coltas. Design air fàs nas ionnsaigheach agus fiùghantach. Feartan sònraichte de "ferio EK3" dh'fhàs nas fhaide solais a fiù 's beagan a' dol air an currachd, ìosal suidheachain suidheachadh is farsaing cuibhle stuaghan. Gu h-àraid tarraingeach a 'coimhead air atharrachaidhean ainmeachadh mar Si. -Dealbhachaidh aca a tha glè bhuannachdail a maiseachadh aerodynamic eileamaidean, fiù 's spoiler nochd. A diosg tha air a stàladh nach eil e 14, agus 15-òirleach. Nàdarrach, bha iad alloy. Si tionndaidhean an ainmeachadh mar "hot" modailean, tha iad dha-rìribh a cheannach suas gu math luath.

Tachartasan Years

Bho 2000 gu 2005-mh ann an solas toradh an treas ginealach - 'S e "Honda Civic ferio» ES1 / 2/3 agus ET-2. Bha 115-each-chumhachd 1.5 liotair peatrail-einnseanan. Cha robh laige einnseanan 105 hp, bha a-mhàin a bu chumhachdaiche.

Taobh a-muigh a-rithist dh'fhuiling atharrachadh, dìreach mar a dearbhte luchd-leantainn de dhragh, cha airson na b 'fheàrr. Tha modail a chall Japanese blas. Tha an càr a thòisich a 'coimhead Eòrpach. Dealbhadairean Làraich mòr a giorraicheadh an aghaidh cuibhrionn an currachd cuideachd lùghdachadh leathad. Beulaibh optics dhèanamh na bu chumhainge. Gone tha an t-sùil-ghlacadh fiùghantach lines, a chur ris nua. Anns an fharsaingeachd, "ferio" Dh'fhàs àbhaisteach clasaig sedan. Ach, bha aon beag plus. Tha e na laighe anns mòr is cofhurtail bhothan. Agus fiù 's ann an dreach bunaiteach an dèidh 2000 bha dealan-uinneagan, sgàthain agus a bhreith (a tha cuideachd a thòisich a thairgse ann an ionad), airbags agus gnàth-shìde smachd seach fionnarachadh-àile.

cosgais

An-diugh, tha mòran daoine aig a bheil feum air càr, a 'coimhead airson Solid, àrd-chàileachd agus earbsach càr aig prìs ruigsinneach a' phrìs. A leithid e an Japanese modail "Honda Civic ferio" D15B, a dh'fhaodas a bhith furasta a lorg air a reic airson sanasan anns an Ruis. Tha càr le 1.5 liotair-115-aonad làidir, agus tar-chur fèin-ghluasadach a cheannach airson mu 250 mìle rubles. Airson Auto leigeil mu sgaoil tràth an 2000, agus tha e gu math beag phrìs.

Ged ma tha thu airson lorg thu modailean agus na bu shaoire. Cars tòiseachadh na naochadan chosgas mu 120-150 mìle rubles. Dìreach mus thu a 'ceannach, bu chòir aire a thoirt don staid an inneal.