"Infiniti QX50": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Tha mòran dhaoine a tha ag iarraidh fhaighinn presentable agus cumhachdach iomadh rud, a 'dèanamh roghainn ann am fàbhar "Infiniti QX50" (2016). Beachdan air fhàgail air càr seo fìor luchd-seilbh, cothrom a thoirt gus dèanamh cinnteach gu bheil e dha-rìribh tha e dòigheil roghainn. Ach, a shochairean, agus neo-lìbhrigidh bu chòir deasbad nas mionaidiche, dìreach a 'cur cudrom air na sgeulachdan de dhraibhearan.

Seanalair feartan

Mus deach a 'deasbad an taobh clì an iomadh rud "Infiniti QX50» beachdan, bu toigh leam liosta de na prìomh teicnigeach buannachdan a' mhodail seo.

Agus tha seo a h-uile carbad-wheel drive uidheamaichte le 2.5 liotair peatrail-aonad V6, a tha a 'dèanamh 222 each-chumhachd. Air a stiùireadh le 7 a-ceum "fèin-obrachail", a bhith a 'gluasad làimhe gnìomh.

Front, mar chùlaibh muin ioma-cheangal neo-eisimeileach-crochaidh agus èadhar ghlan disc breicichean. Modail chrìochnachadh le àrd neart taidheir Dunlop SP SPÒRS 7000 (225 / 55R18), a tha a 'toirt seachad sàr seasmhachd air an rathad, solas a' tighnn bho na Àireamh agus deagh permeability.

Dynamic coileanadh iomadh rud cuideachd a bhith a 'brosnachadh. Tha a 'char as àirde a tha 206 km / s, agus a' chiad "ceud" tha e a 'gluasad sam bith an dèidh 9.5 diogan an dèidh a chur air bhog. Airson a 'chàr, leacan cuideam co-ionann ri 1842 cileagraman, is e neach-labhairt mòr.

Thuirt e cuideachd a 'caitheamh ìosal. 100 "bailteil" cilemeatair an t-einnsean a 'cosg mu 14.6 liotairean de Gasoline. Nuair a bhios a 'dràibheadh air rathad a' caitheamh connaidh suim air a lùghdachadh gu 8.5 liotair. Tanca connaidh comas 80 liotairean mar sin, 'dòcha gum bi suim seo gu leòr gus faighinn thairis air astar fada.

Tha an sgeadachadh a-staigh

Bho 'chuid as motha den ùine an t-sealbhadair, cho math ri luchd-siubhail aige, a' cur seachad anns a 'chàr, chan eil e na iongnadh gu bheil pàirt mòr den ath-bhreithneachadh air a' tòiseachadh a 'toirt cunntas air e.

Aire shònraichte daoine ag ràdh cofhurtail, upholstered ann an leathar air iomadh-gnìomh a 'chuibhle stiùiridh, a thuilleadh air a bhith air cùl e fiosrachail ionnstramaid pannal le dà mhòr radii an speedometer, tachometer agus turas coimpiutair.

Cofhurtachd aig àirde. Pleases sàr stuthan-chrìochnachaidh (nàdarra fiodh, sàr craiceann), na tha ri fhaotainn an-asgaidh rùm ann agus diofar comasan airson stòradh rudan beaga. Tha còs ann an doras armrest, cupa luchd-gleidhidh a tha fhosgladh, agus, gu dearbh, na miotagan cùlag.

Barrachd dhaoine a 'fàgail mu "Infiniti QX50» beachdan, a' moladh a 'chathair. Tha iad gu math cofhurtail, uidheamaichte le h-uile seòrsa de riaghailtean, ach tha e coltach nach robh e freagarrach airson draibhearan nas àirde (a 'fàs le 2 meatair). Cofhurtachd, gu dearbh, cha lugha, ach a 'coimhead air a stiùireadh aig an rathad a' tuiteam fo mullach an Windshield. Ach, tha an dòigh - faodaidh tu dìreach a 'aomadh a' chathair air ais, agus tha an trioblaid a thèid fuasgladh.

Cuideachd a 'tarraing aire gu taobh clì an iomadh rud "Infiniti QX50» ath-sgrùdaidhean, bidh thu a' mothachadh gu bheil mòran a 'moladh an t-siostam èisteachd. Chan iongnadh, tha e Bose, a 'toirt soilleir fuaim. Tha e a 'tàladh agus a' taisbeanadh nas fheàrr air ioma-mheadhanan an t-siostam, a tha mòran nas fheàrr na modail roimhe. Agus seòladh a tha toilichte, oir tha e a 'sealltainn nach eil ach an cairt ach cuideachd stopadh trafaig ann.

Feartan agus comhfhurtachd

Mu urrainn dhaibh cuideachd a bhith air am fàgail gus innse gu mionaideach mu na "Infiniti QX50» lèirmheasan an luchd-seilbh. Tha an stoc seo modail beag, dìreach 309 liotair, ach gum airson adhbharan sònraichte a dh'fhòghnas. Chan urrainn a 'freagairt grunn mòr suitcases no mòr stroller. Ach, faodaidh sibh an còmhnaidh a 'cur an leabhar, am pasgadh chùlaibh sreath de shuidheachain. Co-dhiù, chuir e air an làr a dh'fhaodas a bhith ann an carbad-na putan.

Daoine a 'fàgail mu "Infiniti QX50" (2016) ath-sgrùdaidhean, fa-near aire agus sàr fuaim iomallachd. Draibhearan an fheadhainn aig a bheil rudeigin gus coimeas a dhèanamh, ag ràdh - ann am modail seo, tha am figear seo mòran nas fheàrr na prìomh modailean mar an Audi Q5, BMW X1, Volvo S60, etc. Ach ma tha an unwind charbadan àrd-astar agus an uair sin anns a 'bhothan .. tòiseachadh ri chluinntinn air leth tlachdmhor, ciùin "Rumble" an einnsein.

Gu h-àraidh toilichte leis an smoothness beachdachadh ann a h-uile ath-bhualaidhean càraichean. Tha an boga nàdar an iomairt fhèin a 'mion-atharrachadh an neach-seilbhe an càr air an trafaig cho dona. San fharsaingeachd, tha an ìre de dràibheadh comhfhurtachd air a 'bhàla. Chan eil ach cuid de na caileagan ag ràdh "gravity" stiùiridh nuair pàirceadh.

Tha na prìomh fheartan a 'mhodail

Tha iad cudromach cuideachd iomradh a thoirt air, a 'bruidhinn mu dheidhinn "Infiniti QX50». Ro-shealladh, sgrùdadh air càraichean agus tuairisgeul an-còmhnaidh oifigeil fiosrachadh air prìomh "blas" sònraichte modail. Agus a 'beachdachadh gu bheil an QX50 - fad-' feitheamh iomadh rud, tha e dìreach a 'nochdadh nach urrainn a sheachnadh.

Tha am modail seo uidheamaichte le aonaichte siostam tèarainteachd (air a bhios air am mìneachadh nas mionaidiche gu h-ìosal). Tha e rùn a 'leasachadh na earbsachd a' mhodail. Tha an siostam seo air a bhith soirbheachail deuchainnean seachad mòran de neart. Ach, chan eil seo na iongnadh, oir tha ea 'gabhail a-steach còrr is 50 sa gus dèanamh cinnteach gu sàbhailteachd an dràibhear agus luchd-siubhail.

Another "rud" - 'S e an comas a bhith a' taghadh miannaichte astar, a tha toinisgeil longan cuairt-mara smachd taic nuair a tha an rathad freagarrach airson seo (gun cnapan-starra mòra). Ma tha neach a 'gluasad ann an trom trafaig, an t-siostam a thèid a lùghdachadh. Suas gu stad-phuing.

Fiù 's an airbag ann an iomadh rud annasach seo agus 2-cheum. Agus tha iad a shuidheachadh chan ann a mhàin an aghaidh, air ais agus taobhan, ach cuideachd air mullach an taighe.

Ach, chan eil seo uile a 'bruidhinn mu dheidhinn an làimh chlì "Infiniti QX50» ath-bhreithneachaidhean. Technical-chomharrachaidhean seo modail a tha fìor mhath, ach bu chòir aire shònraichte a bhith a 'cleachdadh nam breicichean toinisgeil siostam.

Tha e ga fhàgail cho seasmhach iomadh rud. Tha an siostam dealanach a 'sgaoileadh a' cleachdadh nam breicichean feachdan air an axles a mheudachadh deceleration. Tha luaths a 'lùghdachadh mean air mhean, agus mar sin bidh an dràibhear riamh fios a tha uamhasach faicsinneach rolagan. A thuilleadh air sin, tha an siostam a 'cuideachadh gus co-dhùnadh a dhèanamh air an iomadh rud boot. Ma tha an t-inneal outfitted cuideam a bharrachd, agus an uair sin an roghainn a nì breiceadh barrachd oidhirp a dhèanamh.

driveability

Faodaidh iad bruidhinn agus barrachd. Agus air taobh clì an "Infinity QX50» ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean tha barrachd fiosrachaidh air a 'chuspair seo.

Tha mòran sònraichte a 'moladh fèin-ghluasadach tar-chur modail. Chan iongnadh, bhon a tha e a 'phrògram a mheudachadh connadh eaconamaidh. A thuilleadh air sin, an aoibhneas agus an làthair a-làimhe gear gluasad modh - tha e cudromach do dhaoine a tha neo-eisimeileach a chleachdadh gus smachd a chumail air giùlain an inneil.

Ach, tha cuid de cuid de ghnothaichean sònraichte. Nuair a 'dràibheadh ann slaodach modh aig daonnan gas Faodaidh a bhith gun robh an t-aonad a' tionndadh a 'tuiteam agus suas gu 1000. Ach, tha tar-chur fèin-ghluasadach Chan eil lùghdachadh an ìre agus iomadh rud slighean air sgàth Torc. Ach, chan eil e cho àrd ann an àile einnsean. Uime sin, a luathachadh gu mòr, an dràibhear a bhith a 'fàsgadh an gas a' peadaladh gu 'char as àirde. Chan eil ach an uair sin PPC Knocks sgaoilidh. Ach tha e riatanach airson beagan ùine, nuair a tha e coltach gu bheil an iomadh rud a tha dìreach nach eil a 'dol.

Ciamar a fuasgladh air an duilgheadas seo? Fìor sìmplidh. CDC feumar a chur gu modh spòrs. Agus astar cha tuit gu h-ìosal 2000-3000. A dh'aithghearr a bhith comasach air a 'faireachdainn mar a tha an càr atharrachadh caractar. Ann am modh seo, an inneal-rìribh a tha ann an grèim an dràibhear. Ach, ma tha sibh airson seo fiùghantach, feumaidh sinn a bhith air ullachadh airson barrachd caitheamh. Faodaidh e ruighinn 15-16 liotairean sa "cheud" a 'bhaile. Ach air an rathad - mu 8 (sa gheamhradh beagan nas àirde).

chassis

Air faodaidh sibh ag ionnsachadh mòran, ma tha sibh a 'pàigheadh gu aire an-dràsta air "Infiniti QX50» ath-bhreithneachaidhean. Crochaidh iomadh rud bog, cofhurtail, chan eil a briseadh. Ach, nuair a 'dràibheadh nach eil tlachd sar air iteig. Seach gu bheil a h-uile altan, cnapan agus tuill adhbharachadh miosa dìreach gluasad a 'chuirp. Tha cuid fiù 's ag ràdh gun robh a leithid ann amannan eòlas "Kozlenev". 'S dòcha gu bheil seo air sgàth gu meadhan fhuadachadh le mòr-ionad iomadh rud (a bharrachd ann cuideachd a tha gu math àrd). Ach cha robh fuaim a 'dol seachad nuair a bha neo-riaghailteachdan crochaidh Chan eil foillseachadh.

Ge-tà, a 'càineadh nan chassis - tha seo fìor pearsanta dràsta. H-uile càil an crochadh air dè chaidh mus duine, agus tha ea 'samhlachadh na "Infiniti QX50» sam bith le càr.

Guest coileanadh an càr dha-rìribh a 'leigeil dhuinn a thuigsinn nas fheàrr na an tuairisgeul Dèanadair a' cumail a-mach. Nàdarrach, mòran dhaoine aire a thoirt don seo mar mhodail a 'cumail an rathad.

Uill, ma tha thu den bheachd gu bheil na beachdan a tha ia 'dèiligeadh leis gu math agus misneachd. Ach mar a tha luchd-siubhail agus càr far-rathaid sam bith. Ceithir-chuibhlichean ann an càr a 'tòiseachadh a' sealltainn an fheadhainn fhèin ann an amannan, nuair a co-cheangailte (a 'coileanadh gu fèin-obrachail) riatanach. Le t-slighe, an àm a cur thuige imperceptible. Ach tha an obair palpable. Tha mòran toilichte gu bheil a 'faighinn air falbh bho solais-trafaig airson a' chiad sneachd trom - tha e da-rìribh.

Ach caractar an càr tha fhathast cùl-wheel drive. Ma tha an cas a 'bruthadh gas peadal ann an tionndadh, an deireadh a' bhàta a thoirt, ach tha a 'leantainn pàtran àbhaisteach. A bharrachd air sin, ann a leithid amannan ESP bhrosnaich sa bhad. Dè, co-dhiù, faodaidh tu tionndadh dheth na chleachdadh gu cunbhalach le leannanan siabaidh. Anns an fharsaingeachd, iomadh rud a 'tionndadh air a chumail stably fiù' s nuair a tha an gas solarachadh a mheudachadh. Tha am beulaibh cuibhlichean a tha co-cheangailte sa bhad - aig an dearbh mhionaid a toiseach gu sleamhnachadh air ais. Aig a leithid sin mòmaid, tha e coltach 4WD ged a "tarraing" turn iomadh rud.

roghainnean

Tha e cuideachd a 'toirt buaidh air mòran aire, a' fàgail mu "Infiniti QX50» ath-bhreithneachaidhean. Sealladh air a 'chàr, ge-tà, chan urrainnear a chruthachadh gun iomradh air cho cudromach' chuspair. Às dèidh na h-uile, mar a loma-uidheamaichte inneal gu ìre mhòr a 'dearbhadh an roghainn a dh'fhaodadh a bhith sealbhadair.

Fiù 's bunaiteach rèiteachaidh comasach air coinneachadh ris sam bith dùbhlanaiche motorist. Taobh a-staigh a tha chùlaibh sealladh moineatair, smart key le Push-putan einnsean toiseach, air ducts air an làr, teas feadan, taisbeanadh le turas choimpiutair, cumhachd uinneagan, moonroof, dealain a stiùireadh glasan, a 'laighe solais le dàil air dealan a chur dheth agus 2-sòn fèin-ghluasadach gnàth-shìde smachd , uidheamaichte le fèin-ghluasadach recirculating adhair purifier agus ionizer.

A thuilleadh air sin, modail uidheamaichte le buzzer rabhadh solais air cuimhneachan a lòchrain, dhìochuimhn iuchraichean agus follais an stoc bhrod, sgàthan, fèin-obrachail dimming, visors le sgàthain agus solais, a theasachadh seataichean, longan cuairt-mara smachd, ipod / USB + Bluetooth, spòrs multifunction chuibhle stiùiridh, agus dìlseanach Analog Clock . Ach, chan eil e fiù 's aon deicheamh cuid de na feartan a tha rim faotainn ann an iomadh rud.

Tha tòrr ghabhas ionnsachadh mu dheidhinn an siostam tèarainteachd, ma bhios sinn a 'pàigheadh aire do sgrùdaidhean "Infiniti QX50» dèidh restyling. I iomadh rud aig an ìre as àirde. Gu dearbh, taobh a-staigh tha na an àbhaist air roghainnean leithid EBD, BA, Abs, VDC, TCS, TPMS. A bharrachd air sin, tha meadhan a 'sabaid len smachd, bacadh glasan aghaidh tubaisteach fosgladh, dìon einnsean cùlag bhonn, clisgeadh immobilizer, a' leasachadh Inflatable cuisean (beulaibh, taobh agus cùirteir), gnìomhach ceann-laighe, 3-phuing cathair criosan pretensioners, an spèilidh bloc am breic pheadal, ceanglachan airson leanabh suidheachain agus iomallach fosgladh an treallaich-turais còmhdach ann an suidheachaidhean èiginn.

Ach bu chòir aire shònraichte a bhith mothachail ri "briseadh" an driveshaft. Bha e a 'cuideachadh làthaireachd a ghleidheadh ionracas an luchd-siubhail cùlag aig fìor droch thubaistean.

Mun uidheam

Ciamar a bha e comasach a thuigsinn a bhith air fhàgail air a ' "Infiniti QX50» dèanamh lèirmheas air an nithean matha is dona note ann an làn. Mar sin, bruidhinn mu na uireasbhaidhean, mòran dhaoine a 'toirt iomradh air obair na uidheam, a tha air an uidheamachadh le iomadh rud.

Cuid dhiubh tha tagradh a-uisge sensor. Air drop tha e ag obair sa bhad. Ach air an itealaich sneachda nach pàigheadh sam bith an aire.

Lights solais faodar an ìre dham b 'ainm co-ionann, ach tha an sùbailteachd a tha feumail chàineadh. Nithean ceart tionndadh fiù 's air an talamh, agus aig astar os cionn 30 km / s - an dà chuid "seasamh" air an àite.

Fada cus solais nach eil riaraichte. An toiseach, chan eil e xenon. San dara àite, nach eil tionndadh gnìomh. Agus seo - cudromach eas-bhuannachdan. Filament lampa bhris, feumaidh tu àm. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil ann a bhith gluasad gu àrd-sail Chan eil an dàil a sheachnadh.

Cuideachd, tha mòran nach eil toilichte leis an dìth a bharrachd air earrannan den t-solais. Dh'fhaodadh seo coltach a minor phuing, ach bha e oirre nuair a 'gluasad ann an courtyards agus trannsaichean cumhang a tha a dhìth. Tuilleadh adhbharan mì-chofhurtachd dìth eadar-theangachadh a-bhòrd a 'phutan solais ann an oidhche modh. Agus fhathast chan eil didseatach speedometer. Tha an fheadhainn a 'creidsinn gur e seo an roghainn fìor chudromach a thaobh astar.

Brisidhean is malfunctions

Tha iad cus innse do na daoine, a 'fàgail mu "Infiniti QX50» ath-bhreithneachaidhean. Mu càraichean san fharsaingeachd, faodar beagan thuirt ceàrr, ach tha seo an iomadh rud, mar inneal sam bith eile, gu math freagarrach agus teicnigeach iomlanachd eil. E, cuideachd, tha eas-bhuannachdan.

Seallaidhean cumanta air sgàinidhean a tha trioblaidean le fionnarachadh-àile (gnàth-shìde smachd). Airson iomadh tha e cus fuaim Innleadaireachd. Tha seo a 'tachairt mar thoradh air fios a chur ris an àile an t-siostam dinneadair aodach bathar. Agus tha iad mar thoradh air gu bheil an sealbhadair cha robh a chumail fueling teicneòlas. A thaobh seo, feumaidh tu atharrachadh adhar conditioner dinneadair agus tiormachaidh. A thuilleadh air sin, às dèidh a leithid a càradh a tha a dhìth an-còmhnaidh a 'cluich' lìonadh le ro-fàsachadh an t-siostam. Tha iad sin a 'bhuaidh a dh'fhaodas a bhith air a sheachnadh ma ceart a' lìonadh an t-siostam.

Nithean owners've thachair "squeak" nuair breiceadh. Gu mì-fhortanach, an calipers tha na laigse structarail mòran de "Infinity" càr. Ach an càradh a 'fàs a tha riatanach a-mhàin ann an tachartas a tha nas cudthromach buaidh. Ach ma thòisicheas calipers staing - gu feum dragh. Ach, faodaidh seo a sheachnadh le bhith a 'cumail uidheamachdan, agus na b'fheàrr taobh a-staigh GU.

Ann an cuid eile tha trioblaid eile ann, agus tha e na saor-thoilich de gach Ignition an deas-bhòrd comharran. Sa chùis seo, tha e cinnteach a dhol dhan t-seirbheis gus breithneachadh a dhèanamh. Tha an duilgheadas as cumanta a tha lorg ann an bhris siostam.

Air coire a tha mòran a tha ri aghaidh, 'se dìth comharraidhean air an taisbeanadh, a' sealltainn a 'chuideam ann an cuibhlichean. San fharsaingeachd, tha an trioblaid a 'dlùthachadh ri deireadh an stòras cumhachd a thogail ann an sensor. Uaireannan nì e a mhilleadh (air sgàth mì-chùramach stàladh taidhrichean).

Dè eile 'S fhiach fios?

A th 'ann air iomadh rud "Infiniti QX50» lèirmheasan, dealbhan agus diofar tuairisgeulan, faodaidh e cuideachadh a' tuigsinn ghnothaichean sònraichte agus feartan na càr. Ach chan e sin uile a ghabhas dh'innis mu dheidhinn.

A thuilleadh air seo càr, faodaidh tu òrdugh a h-uile seòrsa de accessories. Tha mòran dhaoine a cheannach sill le choimeas siostam solais, a 'toirt barrachd dìon a thoirt an corp agus' char as suidheachain cofhurtachd. Nithean mar toirmeasgach velor làr bratan. Ach, chan eil iad uile air an comhairleachadh a cheannach - a chithear le bhith a 'cumail aire air an làimh chlì den "Infinity QX50» ath-bhreithneachaidhean. Agus obrachadh dàta accessories eòlas sheall cuideachd gu bheil iad practaigeach. Ro luath a thruailleadh agus duilich a ghlanadh. Uime sin tha e nas fheàrr a thoirt air òrdugh rubair, le pàtran domhainn. Tha iad furasta a ghlanadh agus is urrainn seasamh sam bith uairean.

Tha mòran tuilleadh a cheannaich kit aghaidh agus cùlaibh mudguards. Tha iad a 'dìon an corp às an uisge, clachan beaga agus salchar. Air an eabar flapaichean air cruth tìre a chaidh a thogail, mar sin, gu bheil iad air an suidheachadh cho ceart 'sa ghabhas ann a' chuibhle stuaghan. A feumail roghainn an stairsnich solais, a 'daingneachadh a-mhàin Chan eil an coltas leòmach an inneil, ach cuideachd a' cuideachadh nuair a pàirceadh air an oidhche. Tha seo air a dhearbhadh leis an ann mar-thà de "Infiniti QX50» ath-bhreithneachaidhean.

Agus feartan an dòigh, cuideachd, faodar an leasachadh, ma bhios thu òrdachadh cuid "accessory". Tha sinn a 'bruidhinn mu ro-obrachadh progrevatele a' toirt grad-einnsean toiseach agus dian teasachadh an cùlag luchd-siubhail, fiù 's ann am fìor dhroch reothadh. Deigh air na h-uinneagan an dèidh diog no dhà air an obair aige a bhios thairis. Tha làthaireachd aig an aonad seo a 'sàbhaladh ùine agus a' leigeil leat airson barrachd comhfhurtachd agus dràibheadh tlachd den phròiseas.

Uill, ann an co-dhùnadh faodaidh sinn a ràdh gu bheil Infiniti QX50 iomadh rud a tha air leth càr airson dhaoine le miann a bhith a 'faighinn prìomh càr le beairteach uidheam, agus cumhachdach-chomharrachaidhean. A-nis a 'phrìs a' mhodail bunaiteach ann an rèiteachaidh a 'tòiseachadh aig 2,06 millean rubles.