"Kia Retona": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

Bho 1999 gu 2003, ann an solas an toradh air a leithid de SUV mar "Kia Retona." B 'e dreach sìobhaltaich an airm Jeep, a' dèanamh an aon Dheas Korean iomagain. Agus mhodail air a thogail air an àrd-chabhsair a 'chiad dreachan den Kia Sportage, air a bhith gu math mòr-chòrdte. I soirbheachail ann am farpais ri leithid càraichean mar an SsangYong Korando agus Suzuki Jimny, agus anns an Ruis e fiù 's a b' fheàrr "Lada Niva". Ach, an toiseach a 'chiad rudan.

buidheann

"Kia Retona" - 'S e cruth-tìre fìor bhrùideil' chàir. Ged a tha mòran a 'creidsinn gur e taobh a-muigh a' coimhead glè chofhurtail agus dhoirbh. Ach, chan eil seo a 'chùis, toinnte - iomadh deuchainn miannan agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean a' leigeil fhaicinn an seo.

Compact modail. Tha a dh'fhaid a tha dìreach 4 meatairean. 'S e leud 1745 mm, 1835 mm àirde, agus an talamh fuadach 20 ceudameatairean. A 'chuibhle a' bhunait a tha drùidhteach - 2360 mm. Agus gidheadh is fhiach toirt fa-near gu bheil seo gu math trom càr. Tha unladen cuideam ràinig 1394 kg. A 'char as àirde a tha ceadaichte - barrachd na 1.9 tunna.

Buidheann san "Kia Retona" mar sin faodaidh e bhith gun eagal a smachdachadh gu diofar taobh a-muigh a 'toirt buaidh, leithid preasan agus craobhan, a tha mar as trice a' dol tro na far-rathaid a bha dèidheil.

taobh a-staigh cofhurtachd

Salon aig "Kia Retona" cho sìmplidh 'sa ghabhas. Tha mòran de luchd-seilbh a 'charbaid fad-fearainn fiù' s ag ràdh gu bheil e caran lom. Ach, tha seo a 'buntainn ri plus - taobh a-staigh dìreach dad a bhriseadh, agus tha seo a bharrachd adhbhar airson làn-obrachadh a' SUV airson dùil a.

Tha modail chan eil e gun feartan. Mòran air a bhith fa-near don uinneagan beaga aire. Ach faodaidh seo gu luath faighinn cleachdte ris. As cudromaiche buileach, ann an rearview sgàthan a h-uile math furasta ri fhaicinn.

A thachair, bha salon "Kia Retona" ged a bha sìmplidh, ach èifeachdach. Draibhearan a 'toirt comas air a chruth-atharrachadh. A h-uile suidheachan a bhiodh furasta a thionndadh gu cofhurtail farsaing leabaidh. A stoc aig an aon àm a 'fàs cho mòr agus gu bheil barrachd a bhios ag obair gu dìcheallach gus a luchdadh a comas.

Agus deagh uidheam, eadhon ann an inbhe dreach. Math ceòl,-rèitichte anns gach suidheachan agus rèitichte 'chuibhle stiùiridh, an aghaidh armrest, sunroof, cumhachdach àile. Tha an aon rud a dhìth - suidheachan a theasachadh.

teicnigeach feartan

Luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith air an tabhann grunn mhodailean de "Kia Retona." Tha iad eadar-dhealaichte feartan agus dh'fhàs motairean.

Fo currachd, bu laige dreach bha 2-liotair 83 hp-einnsean dìosail le turbocharger. Tha seo uile a-wheel drive modail a riaghladh le 5-ceum "cuspairean meacanaigeach." Luathachadh ri "ceudan" a 'mhodail a' gabhail 20.5 diogan. A as àirde tron astar de 124 km / u. Modail ithe, co-dhiù, 10 liotairean sa 100 cilemeatair ann an modh measgaichte. Full tanca mar as trice mhair fada, oir tha an tomhas-lìonaidh 60 liotair.

Bha cuideachd modail le 87-each-chumhachd einnsean. Ach a dh'aindeoin a 'fàs an àireamh de "Horses", an tionndadh seo a tha nas slaodaiche - tha e a' char as motha de 120 km / u.

Bha a 'chuid as cumhachdaiche modailean le peatrail fineachan. A bha air an tabhann ann an tuaiream dà phìos. Aon tharruing suas gu 128 liotair. s, agus eile -. 136 l. a. Tha mu dheireadh roghainn as motha a tha cumhachdach. Le einnsean seo, "Kia Retona"-chomharrachaidhean bha glè tharraingeach. Tha a "char as motha" a chur suas gu 150 km / s, agus an sruth-ìre bha 16 liotair agus 9 (a 'bhaile agus rathad fa leth).

Fhiach cuimhneachadh cuideachd gu bheil a h-uile tionndaidhean robh cumhachd stiùiridh agus èadhar ghlan disc breicichean. Nas làidire a chrochaidh - wishbones aghaidh agus cùlaibh dùinidh fuarain.

controllability

'S e seo aon de na nuances as cudromaiche gu bheil mòran aire draibhearan a ràdh, a' fàgail mu shòghail "Kia Retona" ath-bhreithneachaidhean.

'S e seo an inneal trom ach ealamh. Turbodiesel tionndaidhean nach eil fìor fiùghantach, ach tha e furasta a chumail ann an allt. Caitheamh, gu dearbh, "Dh'fhàs" le aois. Ma tha thu a 'cumail a' sàthadh aig timcheall air 2200-2300, agus cha robh dhol nas luaithe 100 km / s, bidh e beagan nas lugha na 10 liotairean air an rathad. PPC Innleadaireachd breagha, ach a 'cheathramh sgaoilidh urrainn a bhith an comas a-mhàin an dèidh a' speedometer needle a tha ag èirigh os cionn ìre 95 km / u.

An aon rud a tha dhìth, a tha air a chomharrachadh le aire do dhraibhearan, na laighe ann an cugallachd an inneil gu kolleynosti. Agus thathar a 'faicinn seo uireasbhaidh aig àrd astar. Le soilleir far-rathaid càr e furasta a làimhseachadh, agus air rèidh rathaidean agus aig a h-uile cosgaisean, gu bheil "a glove". Agus, mar a tha sinn a 'dearbhadh a thaobh luchd-seilbh a' mhodail seo, nas àirde na Gaoithe - an tuilleadh doirbh ri "shift" a 'chàr a-mach às an t-slighe.

cosgais

Tha beagan fhaclan bu chòir a ràdh mu cho mòr 'sa tha e a' cosg, "Kia Retona." Photos a thoirt seachad gu h-àrd a 'sealltainn an Mighty agus sturdily thogail SUV. Anns an Ruis, tha e tearc a lorg, ach, a dh'aindeoin sin, ads 'coimhead fìor. Nas trice a 'tabhann dreach de "Sguadran" - an fheadhainn a chaidh a-mach an dèidh beagan maise restyling.

Modail ann an deagh staid a 'cosg mu 350-400 mìle rubles. Agus tha e mòr a 'phrìs airson an SUV de mhath, fiù' s leis a 'cheò optics, sunroof, clisgeadh le auto toiseach, xenon solais agus einnsean a theasachadh. Ach aig a 'phrìs seo, mar as trice ri fhaotainn air modailean le einnseanan de 83-87 liotair. a. Tha an fheadhainn a tha nas cumhachdach, bidh a 'cosg beagan a bharrachd daor.

urram

Tha iad a 'bheil a leithid de chàraichean mar "Kia Retona Sguadran" tòrr. Draibhearan ràdh fòcas cuingealaichte-shleamhnach-eadar-dhealachadh agus cothrom goireasach luamhan a 'ceangal a h-uile-wheel drive. A tuilleadh Sònraichte àile agus teas. Neo-teth as t-samhradh còmhla rithe, agus anns a 'gheamhradh chan eil a bhith fuar.

Permeability tha sàr-mhath, ach an fuadach Chan eil e mòr gu leòr. Ach, an duilgheadas seo urrainnear fuasgladh ma tha thu a 'cur rubair le ìomhaigh àrd.

Engines h-uile àrd-Torc, an càr a 'gluasad air falbh leis an trioblaid sam bith fiù' s leis an dàrna astar, agus cuid de dhaoine air na rathaidean nach eil fiù 's wheel drive. Tha an aon rud a tha air a shealltainn air deigh. Tha an càr nach eil uidheamaichte le Abs, oir air sleamhainn uachdar urrainn e "leudachadh".

San fharsaingeachd, tha na daoine aig a bheil sealbh seo a 'chàr, a' fàgail a-mhàin beachdan deimhinneach. Tha an càr a tha freagarrach airson a leannain a 'far-rathaid a' siubhal anns a 'ghaidhealtachd, iasgach, a' sealg agus mar sin air. D. Operation Chan eil adhbharachadh dhuilgheadasan sam bith, agus ma tha a dh'fheumas iad a chur an àite sam bith pàirtean, an uair sin na pàirtean nach bi mòran a 'cur seachad, oir tha iad gu math saor . Agus tha e cudromach.