LTZ-55: Sònrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan

Tha seo a 'tractar a chaidh a dhèanamh aig an Lipetsk lus. Rugadh e le bhith a 'gleusadh an modail roimhe, aig an robh an t-40. Dh'fhàs e LTZ-55 bhunait airson teicneòlas ùr. Tha iad sin air innealan a thogail bho romhpa uile as fheàrr agus làn choinneachadh ri riatanasan latha an-diugh aig an àm sin. Tha an tractar a dhealbhadh airson measgachadh farsaing de obair-raoin a dh'fhaodas a bhith a 'cluich le bhith a' cleachdadh ceanglachain. Tha seo a 'choitcheann cultivator "workaholic" air a chleachdadh gu tric ag obair le bàrr leithid Rotary.

Ceanglachain a h-uile roinn ann an iomadh seòrsa. Mar sin bha trailed, leth-marc-siostam urrainn obrachadh air an ceann fhèin, gun chuideachadh bho tractar buidhnean. Cuideachd cliùiteach ceanglachain a dh'fhaodadh a bhith eadar-obrachadh le cuid inneal àiteachan. Tractar-LTZ 55 rìribh a chuidich a dhèanamh an diofar obair, agus cuideachd air a chleachdadh gus bathar a ghiùlan eadar-dhealaichte, a chleachdadh ann an loading no falamhachadh obraichean.

atharrachaidhean

Tha na lusan a 'foillseachadh grunn atharrachaidhean. cuid modailean inntinneach Aithneachar nam measg. Tha seo uile a-wheel drive dreach clàr-amais le 55A modail le understated fuadach, a 'mion-atharrachadh le talamh ìosal agus fuadach ceithir-chuibhlichean ann an càr ris an canar 55AN. Tha cuideachd tractar a dhealbh airson àiteachan far am feum sibh 'char as lugha air an talamh.

Lipetsk lus cuideachd a 'dèanamh às-mhalairt tionndaidhean an inneil. Bha iad atharrachadh cruth.

LTZ-55: Sònrachaidhean

Inneal àiteachais seo a bha ann an 3750 m fad, leud a bha ann an 1710 mm tractar a 'ruighinn àirde 2560 mm. Cuideam iomlan bha 2.900 kg, agus a 'fuadach airson bonn modail a bha 50 mm. Wheelbase tha 2145 mm.

Mar a tha an cumhachd an t-aonad a 'cleachdadh an D-144, a tha air cead a thoirt dial suas ri 30 km / s aig a' cur a-mach 50 hp Connadh caitheamh seo tractar dìosail bha 249 g gach 1 KW / s. Tanca connaidh a bhith a 'tomhas-lìonaidh 70 liotair.

cabin

Tha an cabin air a dhèanamh a h-uile as adhartaiche aig an àm ìrean. Tha àite-obrach a tha gu tur co-chòrdail ri na h-ìrean. Tha bothan a tha Sheulaicheadh. Tha seo a 'dìon an tractair bho taiseachd, salchar agus duslach. Tha seo a 'toirt an cothrom a bhith ag obair anns a h-uile h. A thuilleadh air sin, taobh a-staigh an neach-obrach a 'faireachdainn cofhurtail - fuaim blàthachaidh, cho math ri dìon an aghaidh a crathadh air an dèanamh aig an ìre as àirde. Bi cinnteach gu aire air na LTZ-55. Photos, gu dearbh, chan urrainnear tuairmse a dhèanamh air bòidhchead agus sùbailteachd nan inneal, ach tha iad fhiach sùil. Chì thu iad anns an aiste.

A bharrachd air sin a chur an sàs teas agus siostam fionnarachaidh. Tha an teasadair cumail cofhurtail Teòthachd, chan e dìreach èadhar blàth. Am measg na buannachdan a dh'fhaodadh a bhith air an ainmeachadh glainne sgìre a tha mòr gu leòr. 'S e seo an dòigh as fheàrr a' toirt buaidh furasta obrachadh. Tha an gnìomhaiche a 'suidhe ann cofhurtail chair a tha do-rèitichte àirde agus cuideam.

einnsean

55 LTZ-uidheamaichte le einnsean dìosail D-144. Ghabh e aonad 4.15 liotair. Tha e air a dhèanamh chun a 'Vladimir lus, a tha a' dèanamh einnseanan airson an tractors. Anns an einnsean 4 siolandairean. Tha iad suidhichte dìreach agus garbh canabhas.

Motor Sheall fhèin mar leth earbsach, sàbhailte agus àrd-chàileachd aig an aon àm. Tha am modail seo a tha glè eadar-dhealaichte bho na h-uile a tha air a chur air innealradh àiteachais roimhe. Adhartach teicneòlasan ga dhèanamh comasach a chur a-mhàin Chan eil cumhachdach, ach cuideachd chùramach. A thaobh na h-àrainneachd, an seo cuideachd, a h-uile tha e air a dhèanamh gu math. Motor emits stuthan cronail ann an glè bheag de na suimean.

sgaoilidh

Tha e a-LTZ 55 prìomh bhuidheann-obrach. PPC a bha 8 cuideachadh, a thuilleadh air a 'chùl. Transmission cuideachd air a chomharrachadh le làthair an suathadh grunn agus aon-disc faighinn.

chassis

Tha an tractar a uidheamaichte le dà sheòrsa chrochaidh. Tha seo a 'teann siostam aig an aghaidh agus cùlaibh an t-earrach chrochaidh.

Tha bhris siostam a riochdachadh le crios agus pàirceadh breic. Ach chan e sin uile. A bharrachd air sin, mar roghainn, faodaidh tu a cheannach crios-diosg 'cleachdadh nam breicichean siostam, hydrostatic smachd, pàirceadh breic, aig a bheil àrd-chas, gearbox le 7 gèaraichean reducer a' ruith an t-siostam.

Tha pàirtean-càraidh

Someday fiù 's as earbsach uidheam a bhios a-mach. An uair sin, bu chòir don luchd-seilbh a chàradh an trioblaid. Ach a bhith a 'càradh an càr a dhìth pàirtean. Feartan tractar-LTZ 55 ga dhèanamh furasta a lorg riatanach uile nan co-phàirtean. Anns an latha an-diugh a 'mhargaidh, tha àireamh mhòr de dhiofar phàirtean a bharrachd airson innealan-àiteachais: mar tur ùr agus' bhaile. Mar sin, chan eil duilgheadasan leis.

Am measg an àireamh mhòr de shaor pàirtean airson tractar seo tha fiosrachadh air uidheam sam bith bhuidheann. Faodaidh tu àite a 'caitheamh einnsean pàirtean, ginealaich, dealain.

Dè tractar

Tha prìsean de na modailean innealan àiteachais a tha eadar-dhealaichte. Uile an crochadh air an inneal shònraichte. Ma chanas sinn ri na meadhan figear, an tractar ùr a bhios a 'cosg 1 millean rubles. Ach, ma tha thu a 'ceannach uidheamachd ann an' mhòr-chuid, gheibh thu susbainteach lasachaidh. Chleachd carbadan - tha daonnan cunnart ann, oir tha luach ceud turas a 'smaoineachadh.

Tha a 'chiad agus an staid bunaiteach airson a' togail air teicneòlas bhaile - o chionn ghoirid trannsa mòr às ùr. A leithid innealan a tha na cosgaisean as àirde am measg na molaidhean b / y. An uair sin aire a thoirt don àireamh de fosgailte. Cuideachd, nuair a cheannach gu math faiceallach Cheartaich inbhe na aonadan fa leth agus meadhanan. Tha a 'phrìs air a chruthachadh a rèir dè cho mòr' inneal-aodach. Agus mu dheireadh bàillidh a dh'fhaodas buaidh a thoirt air dòigh air choreigin a 'phrìs - tha e coltas.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Thairis air 20 bliadhna de riochdachaidh LTZ-55 feartan seo tractar gaol le mòran thuathanaich. Dearbhach air ais bho an càr airidh air taing do na feartan. Mar sin, a 'roinneadh cothroman, a' toirt cothrom a bhith ag obair le mòr-seata de h-uile seòrsa de accessories.

Tha modail a tha an ìre mhath ìosal agus cuideam an ìre mhath teann meud. Agus cumhachd a tha fìor riatanach. 'S e seo cothrom math a bhith ag obair far am feum sibh astar agus pongalachd. Tha Brùthadh air an talamh - 'S e an ìre as lugha. Tha an tractar a tha àrd gu leòr permeability feartan agus maneuverable, a tha coltach nach eil ann fuasglaidhean eile de luchd-saothrachaidh.

Anns an dòigh seo, air sgàth an làthair teasachadh an cockpit, faodaidh sibh a 'coileanadh obair gnìomhan eadhon aig teothachd ìosal. 'S e seo cudromach buannachd. Àrd talamh fuadach, air sgàth gu bheil an t-alt air leasachadh patency, a 'toirt an cothrom a bhith ag obair le diofar bàrr.

Tha an duilgheadas a dh'fhaodadh a bhith a 'tàladh lag nach eil a' freagairt tuathanasan mòra, ach tha seo còrr is urrainn a bhith air a chòmhdach le àrd-astar a feartan, a tha air a chleachdadh gu bitheanta airson na Còmhdhail obraichean.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Gu dearbh, a 'faighinn an làn fiosrachaidh air LTZ-55, fìor chuideachadh mòr.

Tha an luchd-seilbh a 'cur luach air a' chothrom a bhith a 'cleachdadh inneal seo ri àireamh mhòr de dhiofar ancillaries. As a tha fìor mhath mu mòr dha-rìribh a bhothan. Bu chòir dhuinn cuideachd a bhith ag ràdh mu dheidhinn an aghaidh aiseil, a tha air a dhèanamh leis a 'mhaighstir. Tagh seo tractar agus mar thoradh air a 'chùl.

Nuair a tha an clàr-ama gu math trang, na sealbhadairean ag ràdh an aon rud a-mhàin an rud a tha dhìth - ìosal tractive oidhirp, ach tha e air leth. Anns an fharsaingeachd, a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh tuathanasan meadhanach mòr a tha gu tur riaraichte le an tractar seo.