Nissan Terrano: lèirmheasan, prìs, sònrachaidhean

Ma ghabhar ris a iarrtasan dachaigheil le luchd-malairt a thoirt seachad an tionndadh as ùire de Nissan Terrano càr, ath-bhreithneachadh a thoirt a tha nas mionaidiche gu h-ìosal, a chur air bhog as t-earrach. Fiù 's an uair sin, tha eòlaichean air a ràdh gu bheil am modail bidh aon de na càraichean aig prìs ruigsinneach ann an clas air a' mhargaid. Tha e ùidheil gun ùr bathar a tha stèidhichte air fear eile a tha cumanta ann an dùthaich againn iomadh rud - Renault Duster.

Tha a 'chiad ghinealach

Anns an Lùnastal 1986, a 'taisbeanadh a' chiad ghinealach Nissan Terrano. Ro-shealladh a 'chiad chàr a luchd-seilbh a mhìneachadh dha mar cosgais glè èifeachdach agus cofhurtail càr a bheil stòras àrd meirg aghaidh. An toiseach, modail a bha ri fhaotainn ach ann an trì-doras dreach, ach ann an 1990 bha cuideachd car coltach ri chòig dorsan. Ann an leasachadh an fhrèam agus an corp-dealbhaidh a 'pàigheadh tòrr aire gu fulangach sàbhailteachd. Tha an luchd-cruthachaidh a bhith na modail dà-crochaidh roghainnean Tionndaidhean: Cofhurtachd is Spòrs modhan. Taobh a-staigh ann an dealbhadh seo ghinealach modail a bha, air an aon làimh, math sìmplidh, ach air an taobh eile - gu math ergonomic. Eòlaichean ris an canar prìomh-eas-bhuannachdan a-staigh nach eil a 'chuid as fheàrr dràibhear dòigh-obrach (a dh'aindeoin an làthair mòran atharrachaidhean) agus droch fionnarachadh an luchd-siubhail cùlag.

Aig amannan eadar-dhealaichte sa mhodail air a chur grunn roghainnean ann airson cumhachd lusan. Tha an àireamh as motha de dhuaisean measg adhbharachadh peatral "sia" ann an leabhar de 3.0 liotair, a tha a 'leasachadh cumhachd 130 each-chumhachd. Tha an àireamh seo air a dhol suas beagan tràth anns na naochadan, nuair a-leasachaidh uidheamaichte càr an t-siostam sgaoileadh stealladh connaidh. Tha an dàrna as mòr-chòrdte am measg a 'chiad ghinealach de luchd-ceannach Nissan Terrano - einnsean dìosail comas 2.7 liotair, a' leasachadh 99 each-chumhachd.

an dàrna ginealach

Tha an dàrna ginealach modail a dhèanamh a 'chiad ann an 1993. B 'e toradh na co-obair Japanese-dealbhaidh le riochdairean Ford. Mar anns a 'ghinealach roimhe, Chaidh an càr a' cluich an toiseach ann a-mhàin corp le trì dorsan. An dèidh sin, a 'phobaill agus a thoirt air na còig doras Nissan Terrano. Cleachdaiche lèirmheasan a sheall gu bheil anns a 'chiad chùis, a' phrìomh trioblaid Chaidh an càr a 'beachdachadh air bheag stoc (à 425 liotair). Anns an dàrna embodiment, seo uireasbhaidh air a bhith gu tur stad. Àrd teannadh agus a neart a tha a 'dèanamh cinnteach aig cosgais traidiseanta togail na cèis.

Tha modail bunaiteach airson an dàrna ginealach air a bhith dìreach dà ceithir-powerplants: 2.4 liotair Gasoline-einnsean ri 124 eich agus 99 each-chumhachd turbocharged dìosail leabhar de 2.7 liotair. Ro-shealladh Eòlaichean a 'moladh a' chiad dreach den B 'e einnsean àrd-spioradaile, agus an dàrna - glè chùramach. Mar airson an powertrain, an càr a chrìochnachadh le còig cuspairean meacanaigeach astar, a tha air leth earbsach agus ann ar làithean. Bho 1995, modail a tha air a dhol tro grunn leasachaidhean. Rè an cur an gnìomh, luchd-leasachaidh nach eil a-mhàin ùrachadh coltas an càr, ach cuideachd a 'leudachadh an raon de na fineachan. Air restyled an dàrna ginealach càr a ghabh àite ann an 2004. Pretty droch rud a tha dhìth an dà chuid ginealaichean a-nis a 'beachdachadh air cosgais àrd-susbaint Nissan Terrano. air an càr a bharrachd pàirtean Gheibhear gun cus trioblaid, ach tha iad gu math daor, a thuilleadh air airson innealan eile a dhèanamh ann an Iapan.

An treas ginealach: coitcheann Tuairisgeul

A rèir a 'dèanamh, an treas ginealach a' mhodail a tha suidhichte mar càr de àrd-ìre a 'chlas. 'S e sin carson dealbhaidh air leudachadh an liosta de àbhaisteach aca uidheam. All teicnigeach stuffing mar so fhathast an aon rud. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a 'bathar ùr stèidhichte air a' Renault Duster. Aig an aon àm, ma tha na Frangaich càr Faodar an t-ainm a 'deàrrsadh eisimpleir air a' bhuidseat iomadh rud, an "Japanese" tòrr nas gealltanaiche a 'coimhead, nas tlachdmhoire agus nas beairtiche. Uime sin, luchd-leasachaidh a tha a 'cunntadh air leth soirbheachail a' mhodail anns an dachaigh mhargaidh.

taobh a-muigh

New Nissan Terrano seasamh a-mach bho na buill eile a 'chlas sònraichte, ionnsaigheach a' coimhead. Gu h-àraidh san t-sùil a laigh mòr griola, "creachach" solais agus le gleus biorach cruth tìre. An coimeas ri a phrìomh cho-fharpaiseach, an càr 'bòstadh leòmach lanntairean agus lìomhadh cùlaibh dorais, agus mar sin tha e coltach ri iomadh rud a chrìochnachadh nuadh-ìosal shocair leis an loidhne mu dheireadh de na Japanese saothraiche.

A thaobh na tomhasan de nithean ùra, a chrìochan (dh'fhaid, leud is àirde) suas 4342h1822h1668 Astar. Ground fuadach aig an aon àm co-ionann ris bho 205 gu 210 Astar, a rèir an t-seòrsa càr. Tha cuideam càr a 'ruith ann an òrdugh 1726 kg.

taobh a-staigh

Nice chur a-mach agus bùth an tionndadh as ùire de Nissan Terrano. Reviews chiad luchd-ceannaich chàraichean a 'fàs nas dearbhadh gur ann taobh a-staigh Trim nas daoire a' cleachdadh stuthan, an coimeas ri ro-làimh mion-atharrachadh. A thuilleadh air sin, na annas air fhuair adhartach dràibheadh, a thuilleadh air a leasachadh doras pannalan. Tha e do-dhèanta nach fa-near gu bheil fiù 's ann an inbhe cathair chùlaibh tha pasgadh air ais. Tha tomhas-lìonaidh an treallaich-turais agus na h-uile cùlag-wheel drive dreach an càr a tha co-ionann ris a 'bhun 475 agus 408 liotair. Tha am figear seo faodar barrachd grunn tursan, ma tha thu paisg chùlaibh sreath de shuidheachain luchd-siubhail.

teicnigeach feartan

Tha a 'bhunait airson nan treas ginealach modail B' e 1.6 liotair Gasoline-einnsean leis a sgaoileadh connaidh stealladh a dhèanamh suas de cheithir siolandairean. Teòthachd as àirde tron einnsean Tha cumhachd 102 each-chumhachd. Ann an embodiment na càraichean le na h-uile-cuibhle dràibheadh tha e ag obrachadh le leabhar-làimhe sgaoilidh air an sè ceuman, agus airson beulaibh-cuibhle inneal uidheamaichte còig-astar an cuspairean meacanaigeach. As ìsle tron caitheamh connaidh, a rèir an teisteanas dàta, a tha air a stèidheachadh aig 7.6 liotairean sa 100 cilemeatair (còmhla). A thaobh a 'daineamaigs, gus coileanadh àrd-ìre astar 100 km / h, a' chàr a tha a dhìth 13.5 agus 11.8 diogan.

Tha an dà-liotair "ceithir", a tha a 'leasachadh 135 each-chumhachd, a tha a' mhullach aonad cumhachd gus an tionndadh as ùire de Nissan Terrano. Engine feartan leigeil sgapadh an càr gu ceud ann dìreach 10.4 diogan. Car làimhe tar-chur a 'toirt sè ceuman, agus chetyrohskorostnoy inneal. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' caitheamh connaidh ann an cearcall còmhla airson a h-uile cheud cilemeatair an càr Feumaidh as lugha de 7.8 liotair Gasoline. Diesel cumhachd aonad airson an treas-ghinealach air modail nach eil fhathast air a thoirt seachad.

crochaidh

Mar annas tha stèidhichte air Renault Duster, agus feartan an dà chuid crochaidh càraichean a tha cha mhòr co-ionann. Ach a-mhàin a dh'fhaodadh seo a bhith air a ghairm mur eil nas àirde smoothness ann an Nissan Terrano. Guest eòlaichean a mholadh gun deach a choileanadh aig cosgais aca fa leth. Front, neo-eisimeileach a 'dealbhachadh an t-seòrsa "Mac a' Phearsain" agus an roinn-tarsainn stabilizer. Ann an cùl an inneal-leasachaidh a chur semidependent torsion sail (air beulaibh-Tionndaidhean), no ioma-cheangal siostam le dùinidh fuarain (airson ceithir-chuibhlichean ann an càr tionndaidhean). All-wheel drive siostam fhèin air a thogail air an sgeama le ioma-truinnsear dealan-àl, a tha a 'ceangal fèin-obrachail nuair a chùlaibh cuibhlichean call den aghaidh. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an aon inneal air a chleachdadh anns a h-uile buidseat crossovers.

dràibheadh coileanaidh

Sònraichte faclan airidh air càileachd a 'ruith an treas-ghinealach Nissan Terrano. Test an càr a dhèanamh air diofar sheòrsaichean de rathad uachdar, eile a tha dearbhadh gu bheil an carbad a tha comasach air faighinn seachad air rèidh diofar phrìomh rathad neo-riaghailteachdan cnapan beaga agus, san fharsaingeachd, nach eil a 'faicinn. Engine cumhachd a tha gu math gu leòr airson cofhurtail agus sàmhchair Ride. Le seo fiùghantach auto gairm a bhios ceàrr. Ro-shealladh an inneil luchd-cleachdaidh a 'sealltainn gu bheil a' gluasad aig astar a bharrachd air 120 km / s a bhith gu math faiceallach, oir an Dynamics of seachad dòcha nach bi e gu leòr. Modail sàr-mhath a 'faireachdainn nuair a' dràibheadh air an salchar no grinneal rathad a 'mhachair. Tha seo a 'buntainn ri càraichean mar làn-mhàin no le beulaibh càr. einnsean fuaim taobh a-staigh a 'bhothan a' faighinn beagan a chluinntinn a-mhàin nuair a tachometer needle chomharra aig 3000 rpm.

Pacaidh agus cosgais

Ann an dachaigheil margaidh ùr Nissan Terrano reic Trim ann an ceithir ìrean. Uidheamachadh air gach aon dhiubh gu mòr air thoiseach air na crìochan na Frainge co-ionann. Tha seo a 'cheann thall a' toirt buaidh cosgais an inneal. Tha a 'chuid as motha mòr-chòrdte am measg luchd-cleachdaidh dachaigheil dh'fhàs Cofhurtachd uidheam. Coitcheann uidheam seo gabhail a-steach rothan stàilinn 16 òirleach, rèitichte stiùiridh colbh, dà aghaidh airbags, ioma-mheadhan a èisteachd siostam (a tha cuideachd a 'toirt cothrom wireless fòn), cumhachd accessories, a bharrachd ann an taidheir ìre mheudan, cho math ri siostam EBD, Abs agus ESP. Mar airson cosgais a 'mion-atharrachadh mu dheireadh "Nissan Terrano" prìs a' chàir ann an seòmraichean taisbeanaidh dachaigheil malairt a 'tòiseachadh le comharra de 811 mìle rubles. Bu chòir a thoirt fa-near gun airson fèin-ghluasadach sgaoilidh bu chòir pàigheadh cha mhòr 90 mìle rubles.