21115 VAZ-: feartan, feartan

Gu traidiseanta, 'chuid as motha de na mhargaid chàraichean ionadail a' gabhail bathar VAZ. Next, beachdachadh air a 'VAZ-21115, a tha gus an là'n diugh aon de na càraichean as mòr-chòrdte, a dh'aindeoin' s gu bheil a-mach de riochdachadh airson faisg air 5 bliadhna.

feartan

Tha am modail seo - Ruiseanach subcompact sedan clas B, pàirt den teaghlach "Samara-2". Tha i de shliochd VAZ-21099 agus tha e restyling a dreach.

Beachdachadh air an càr gu bhith na chiad bhall den teaghlach "Samara-2", an àite an loidhne "Satellite / Samara". Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil am measg an gabhail a-steach modailean ann an càr a tha air a dhol tro na atharrachaidhean as motha a bh 'aca air. Ged a tha fhathast ri fhaicinn gu soilleir coltach eadar an VAZ--VAZ 21099 agus 21115. Dealbh air fianais air seo.

sgeulachd

Tha an càr a thòisich a thoirt gu buil ann an 1997. Mus deach an 2000, pìleat a dhèanamh air sgèile mion-atharrachadh, agus an uair sin a chur air bhog mòr-bhuileachadh, an àite an t-einnsean. Aig an aon àm an dà chuid càraichean a dhèanamh ann an co-shìnte gu 2004, nuair a VAZ-21099 a chaidh a thoirt air falbh bho riochdachadh. Ann an 2007, bidh sinn a chur an àite an t-einnsean, agus ann an 2008 a 'mhodail obair taobh a-muigh restyling. Ann an 2012, bha an càr air a thoirt air falbh bho riochdachadh.

buidheann

VAZ-mhàin 21115 air a riochdachadh ann an sedan. Tha a dealbhachadh a tha air a shealbhaich an càr bho a bh 'ann roimhe. Anns a 'chùis seo, tha ea' coimhead gu mòr air atharrachadh air sgàth a 'cleachdadh buidheann ùr eileamaidean. Mar sin, fhuair an càr ùr a bhoineid, boot bhrod, aghaidh fenders, optics, bumpers, spoilers, fairings stairsnichean, doras oire. A thuilleadh air sin, an ath-dhealbhadh cùl na buidhne le bhith a 'toirt air falbh a' phannal eadar an t-solais, mar sin a 'lùghdachadh loading àirde.

Uile gu lèir, cumadh na buidhne air fàs nas rèidh. Os bàrr, an coimeas ri VAZ-21099 5% a leasachadh aerodynamics (bho 0,453 gu 0.429). Nuair a bhios a 'dealbhadh an càr seo a' cur cudrom air. Tha seo air buaidh a thoirt air caractar an sgaoileadh lioft ri taobh na tuaghan, ga thoirt nas fhaisge air an leth.

Meud tha 4.33 m fada, 1,65 m farsaing, 1,402 m àrd. Wheelbase tha 2.46 m, an aghaidh Àireamh a - 1.4 m, cùlaibh -. 1 1,37 m cuideam tunna.

Nuair a restyling ann an 2008 an àite doras oire a bhith air a pheantadh ann an corp an dath a tha chumhainge is na slisean air an bumpers a bha cuideachd air a peantadh ann an corp dath.

einnsean

Rè a 'dèanamh a' mhòr-chuid de na VAZ-21115 uidheamaichte le trì ceithir einnseanan-siolandair.

VAZ-21083. Air pìleat-sgèile dreach, rinn a 'chiad 3 bliadhna, a ath-chòireachadh carburettor 1.5 liotair einnsean comas 72 liotair. a. aig 5600 vol. / min, 106 NM de Torc aig 3500 rpm. / min.

VAZ-2111. Einnsean seo air a chur an àite an t-seann le toiseach mòr-bhuileachadh ann an 2000. Tha e a 'leasachadh 78 l. a. aig 5400 rpm. / min agus 116 NM aig 3000 rpm. / min.

VAZ-21183. Einnsean seo an àite na fhathast ann an 2007. Aig an leabhar 1.6 liotair, a chumhachd a tha co-ionann ri 82 liotair. a. . Aig 5200 rev / min, Torc - 120 NM aig 2500 -. 2700 rev / min.

VAZ-21114. Tha charbadan an aon leabhar de 82 l leasachadh. a. aig 5200 rpm. / min agus 125 NM aig 3000 rpm. / min.

Cho cumanta agus cuid eile de na dh'fhàs motairean. Gu h-àraidh iongantach dreach de "Super-Auto" agus an roth. A 'chiad uidheamachadh le einnseanan 21124 de 2110 agus 21126 teaghlaichean bho Priora. Tha cuideachd àrd neart na buidhne, a 'sìneadh tron aghaidh puist agus frèam-obrach a leasachadh, agus càileachd nas fheàrr air sgàth cumanta bulkhead. Mu dheireadh, a 'chàr a tha a mhùthadh crochaidh agus 14-òirleach air cuibhlichean. Agus ma tha seo mion-atharrachadh a dhèanamh air sgèile bheag, agus mar sin a 'mhargaidh tha leithid càraichean, an roghainn a lorg rothach VAZ-21115 uidheamaichte le einnsean den Rap 415 e doirbh.

sgaoilidh

Airson an càr a bha ri fhaotainn ach 5 astar-làimhe sgaoilidh. Draibh a-mhàin an aghaidh.

chassis

An t-inneal a tha air iasad bho ro-ruithear chrochaidh. Beulaibh crochaidh seòrsa Mac a 'Phearsain, cùlaibh - sail.

Air càraichean na 13-òirleach air cuibhlichean ann am meud 175/70.

Breicichean Beulaibh - Disc, cùlaibh - druma.

'S e Fuadach 170 mm.

taobh a-staigh

An coimeas ri a bh 'ann an 21115 VAZ-leasachadh mòr a dhèanamh taobh a-staigh. Mar sin, an càr a fhuair nas nuadh-bhàr. Tha e nas lugha ergonomic agus fuaimneach. A thuilleadh air sin, càr uidheamaichte le rèitichte stiùiridh colbh a '-VAZ 2110, nas èifeachdaiche teasadair. Mu dheireadh, tuilleadh fiosrachaidh a leasachadh tro na comharran.

Anns a 'chùis seo, meud fhathast an aon salon. 'S e sin àite beag ann air sgàth meud an càr.

Tha an stoc air fàs ann am meud gu 427 liotair. A bharrachd, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, bidh e a 'cur gu mòr ri goireasachd a luchdadh air sgàth ìsle loading àirde.

dràibheadh coileanaidh

VAZ Riochdachadh Tha beul a chomharrachadh le ìosal ìre coileanaidh, ach as ùire modailean air a bhith nas fhaisge air an co-aoisean air feadh na cruinne. Chan eil ach a-mhàin agus VAZ-21115. Technical feartan an einnsein, mar a thèid a 'cur luach air, nach urrainn a' toirt àrd fiùghantach càileachd. Le sam bith de na beachdachadh charbadan luathachadh gu 100 km / s e a 'toirt còrr is 13 diogan. Tha an astar as àirde tron tha mu 160 km / u. Os bàrr, am measg modailean de VAZ càraichean nas "Sputnik" teaghlach math eadar-dhealaichte a làimhseachadh. Ann am modail seo a tha e aig an aon ìre agus bha e an aon chassis. Àrd cuideachd a 'ruith smoothness, ach tha an inneal e glè fuaimneach. Air sgàth an talamh àrd fuadach, deagh geoimeatraidh agus nas daingne-crochaidh, a 'chàr a tha fìor mhath a' chrois airson chàraichean.

cosgais

Tha a 'phrìs mhòr-chuid de chàraichean a tha suas ri 150 mìle. Rubles. Ach a leasachadh uidheam a bhios a 'cosg suas ri 200 mìle.

brath

Tha modail a bheilear a 'beachdachadh tha sìmplidh agus eaconamach a bhith ag obrachadh. Sa chiad àite, taing do dh'fhàs motairean-ìosal cumhachd is solas chuideam, VAZ-21115 ithe beagan connaidh. San dara àite, tha e sìmplidh agus daor, eadhon prìomh càradh chàraichean. Tha iomadh adhbhar:

• -inneal sìmplidh togail agus glè bheag de uidheam;
• pàirtean tha glè daor;
• sgàth 's gu bheil a' mhargaidh ionadail glè àrd mòr-VAZ 21115, sònrachaidhean, feartan agus na laigsean a tha ainmeil;
• anns gach àite as urrainn dhut a lorg a bharrachd pàirtean.

A dh'aindeoin ìosal luchd-cleachdaidh càileachd, glè bheag de àicheil lèirmheasan mu na càr. Tha seo air sgàth gu bheil, an dà chuid aig àm a 'riochdachadh agus a-nis tha aon de na bu shaoire ann an cosgaisean agus obrachadh carbadan air a' mhargaidh, ach a uireasbhaidhean a tha ainmeil. So luchd-ceannach fios agam dè tha iad a 'dèanamh. A trioblaid earbsachd airgead-dìolaidh àrd maintainability agus cheapness. Eadhon aig àm a 'riochdachadh na carbadan ùra eadar-dhealaichte bho chèile a' togail càileachd. A-nis an staid air a dhearbhadh le càileachd na seirbheis agus obrachadh.