Shock absorbers Sachs: lèirmheasan. Dè b 'fheàrr clisgeadh absorbers - Kayaba "Excel-G" no Sachs "Super Cuairteil"

Fiù 's an dràibhear eòlach a thaghadh an clisgeadh absorber nach eil cho sìmplidh. Dè is urrainn dhuinn a ràdh mu na newbies a tha eòlach ach beagan ainmeil suaicheantasan. Gu dearbh, an-diugh, air an làimh dheis roghainn dha-rìribh duilich air sgàth àireamh mhòr de suaicheantasan agus raon de stuthan. Anns an aiste seo, bidh sinn a 'coimhead air a clisgeadh absorbers Sachs, luchd-cleachdaidh lèirmheasan air riu, prìomh fharpaisich agus na beanaibh air taobhan eile de' chùis.

Tha cudromachd nan clisgeadh absorbers

Airson rannsachaidh, bu mhath leam a ràdh beagan mu dheidhinn an t-àite aig an aonad seo anns a 'chàr. Mòran a 'creidsinn gun robh a' clisgeadh absorbers a-mhàin a tha a dhìth airson cofhurtail gluasad, a tha "a shlugadh" tuill agus bumpy chabhsair. Ach rìribh teanntag Tha feum cuideachd air rèidh-mach chritheadaich agus oscillations na buidhne aig àm gluasad. A àbhaisteach-suidheachadh a tha a 'sealltainn mar a bhios an giùlan fhèin ann an càr gun puist seo - an buildup. Nuair a Damper coileanadh aige fhèin, an sin stadadh e gus obrachadh. Uime sin, a 'bhuidheann nuair a cuairteach a' dràibheadh, agus tha seo a 'toirt buaidh air sàbhailteachd drive.

An-dràsta, an rothar bho dhiofar luchd-saothrachaidh tha a 'chuid as motha de luchd-cleachdaidh na lèirmheasan. Shock absorbers Sachs, mar eisimpleir, mòran moladh gu mòr. Them bidh sinn a 'beachdachadh nas mionaidiche, agus coimeas a dhèanamh eadar iad le ainm "Kayaba".

Obrachaidh phrionnsabal an clisgeadh absorbers

Mus tionndadh gu sònraichte modail, no an loidhne air fad, feumaidh tu tuigsinn mar a tha e ag obair. Ann facail sìmplidh, tha e comasach a 'cur seachad beagan samhlachais leis an ola pumpa. Tha sinn a 'clisgeadh-absorber slat ceangailte ri a deireadh na piston. Nuair a tha crathadh a chruthachadh, a 'piston slat tha ann an gluasad agus an piston a bruthadh na h-ola a tha na laighe ann an siolandair. Air cùl a 'piston eile a tha toll beag le tuill. Bhon a tha an ola air àite sam bith eile airson a dhol, agus an uair sin tha e mean air mhean, a dhinneadh a-steach an dara toll. Tha trast-thomhas beag tuill, agus mar sin chan urrainn piston luath fàisg ola, uime sin aig àm àraidh e leigeas às an astar. Tha seo a 'dol gu bheil an crathadh a tha damped.

Uaireannan tha an t-ainm 'briseadh sìos chrochaidh. Tha seo air sgàth geur Bounce. Anns a 'chùis seo, a' Jets Chan eil ùine ri ionndrainn na dh'fheumadh ola ro luath, agus mar sin an stoc a tha a 'stad, a' bhuaidh a 'tachairt.

Tha na prìomh sheòrsaichean de clisgeadh absorbers

An-dràsta, tha trì seòrsaichean de dampers:

• -ola;
• gas;
• gas agus ola.

Ola clisgeadh absorbers 'chuid as motha ann an dealbhadh sìmplidh, ach cuideachd am measg a' beachdachadh air a 'chuid as earbsach. A key eas-bhuannachd de ola teanntag tha an dian dràibheadh air an rathad uachdar truagh, an piston a 'gluasad ro luath. Mar thoradh air sin, tha cavitation builgeanan. Ola Foaming a 'lùghdachadh comas na nozzles. A leithid de clisgeadh absorbers urrainn mar-thà a bhith a 'beachdachadh air cha mhòr nach eil inoperable bho ola a' sruthadh tro na tuill ann an toll eile.

Tha an dealbhadh a gas struts tha caran eadar-dhealaichte. Tha brìgh 'S e sin a tha aon siolandair le sreath de 25 bar. A 'fleòdradh piston a' sgaradh an t-ola bhon gas, mar sin bidh an measgadh ghabhas, ach air sgàth an àrd-gas Brùthadh, an cavitation bubbles nach eil a 'nochdadh.

Gas-ola clisgeadh absorbers agus feartan aca

Le bhith a 'dealbhadh, a' seasamh mar clisgeadh absorber ola. Tha dà siolandairean, ceann shuas na slocan a tha air a lìonadh le naitridean uairean suas ri 5 bhàr. Lower ola toll. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'sìor fhàs gas Brùthadh air na h-ola, tha Luaith reaction a' tachairt le coltas an oscillations ach an turas seo a 'chrochaidh a' fàs nas theann.

Am measg na buannachdan a gas agus ola sgeilpichean Feumaidh riarachadh a bharrachd cushioning, ìre àrd de cho earbsach mar thoradh air dìth cavitation. Ma tha a 'clisgeadh absorbers math a tha freagarrach airson a chleachdadh air àrd-inbhe a rathad uachdar, an gas is ola - air leth freagarrach airson far-rathaid. Gas teanntag freagarrach airson daoine a tha a 'fheàrr leis a' faireachdainn gu bheil an rathad agus a 'stiùireadh do chàr. Aig an aon fhurtachd ìre seo mòran nas ìsle na gas-ola no ola-dhìonach.

Shock absorbers "Sax"

Sachs brand nochd an toiseach bho chionn 65 bliadhna. Aig an àm seo a 'chompanaidh air a dhol tro tòrr, ach a h-uile fhad' sa leasachadh an teicneòlais. Tha e taing don mhòr-eòlas, an t-saothrachaidh a 'Ghearmailt an-dràsta a' cumail air thoiseach air an suidheachadh ann a 'mhargaidh. Gu tric an t-aon mhath a lèirmheasan a gheibhear air-loidhne. Sachs clisgeadh absorbers an cur suas air na càraichean a leithid "Audi", "BMW", "Skoda", "Mercedes", "Peugeot" agus feadhainn eile. Ma na Gearmailt clisgeadh absorbers a tha air a chur air innealan aca fhèin, tha e a 'bruidhinn air an ìre as àirde bho phàirtean seo saothraiche.

Oleo "Sax" fiù air a dhèanamh airson Lada càraichean agus tha iad ann an iarrtas àrd. A-mhàin mar thoradh air an àrd-inbhe agus earbsachd, a 'chompanaidh a bha a choileanadh air feadh na cruinne-aithneachadh.

Shock absorbers Sachs Super Cuairteil

Sreath "Super Cuairteil" - a uisgeach agus gas cunntairean, càileachd a ghabhas coimeas ris an fheadhainn a tha air a chur chun a 'chomhchruinnich loidhne. A 'chiad uile beachdachadh air an uisgeach clisgeadh absorbers.

Tha an iùl a piston uisgeach Sgeilp sònraichte aig a chruaidhich maireannach uachdar dèanamh cinnteach gu bheil seirbheis fhada a beatha. Hollow siolandair air a lìonadh le uisgeach siùbhlach, Tha an goireas mòr gu leòr. Tro leasachadh uisgeach casan Series Super Cuairteil dealbhaidh cuideam obrachadh a-mach a 'chomhchruinnich agus a' feuchainn ri lùghdachadh a connadh eaconamaidh. Rubair a h-uile ròin, agus bushings bushings air an dèanamh aodach-dhìonach rubair. Tha e gu math daor an raon, mar a chithear le iomadh ath-bhreithneachaidhean. Shock absorbers Sachs (uisgeach) freagarrach do dhaoine le àrd-iarrtasan airson cofhurtachd. Tha seo a 'seasamh a' toirt àrd ìre de smachd agus mar damping air salchar rathad agus anns a 'bhaile.

Monotube agus dà-tube

Tha seo a 'clisgeadh absorbers gas, a tha fhèin gun preas no uireasbhaidhean sinnsirean. Thathas a 'cumail a-mach gu pragtaigeach ola aeration agus luath damping a thoirt seachad a dealanaich triggering bhalbh. T-sreath seo cuideachd a 'chrochaidh Damper air lùghdachadh fuaim. An t-amas a bha a 'chùis a' meudachadh an goireas deasg. Airson seo siolandair uachdar an còmhdadh le Teflon. Tha seo a chur ris a neart agus a fàgail. A leithid gas clisgeadh absorbers - sàr roghainn airson draibhearan leis an fheàrr a bhith a 'dràibheadh aig astar àrd. Ach aig an aon àm feumaidh sinn tuigsinn gu bheil an ìre seo cofhurtachd, mar ann an cumhachd struts, chan eil obair a choileanadh.

Buannachd loidhne de Sachs

Tha seo a 'gabhail a-steach sreath mhàin gas struts. Gu sònraichte, tha e na riaghladair air a dhealbh gus piseach a thoirt air coileanadh a 'chrochaidh. Mar eisimpleir, an gas an earraich le bharrachd sianal. Gu dearbh, seo Sgeilp, a tha dà obair sgìrean. Aon dhiubh a tha uallach airson cofhurtachd fhad 'sa' dràibheadh, agus an dàrna - airson coileanaidh as àirde tron àrd luchdan. Tha e cho as fheàrr clisgeadh absorbers airson an choitcheann drive. Tha iad a 'sgrùdadh agus ag obair a rèir na h-thaghadh air ìre shònraichte de teannadh an brat. Perfect airson an dà chuid le rathaidean truagh no gun craiceann, a thuilleadh air airson sparradh a 'dràibheadh air an rathad. Gu dearbh, chan eil seo a 'bhuidseat fuasgladh, ach tha na seasamh tòrr spòrs aig àm a' rothaireachd, agus tha iad luach an airgid.

Shock absorbers Sachs: prìs agus rudeigin eile

Mar airson cosgais na Gearmailt dreuchdan, chan eil iad saor, ach chan urrainn dhut fòn iad ro dhaor. An àite, bha iad a 'fuireach ann an còs a' mheadhan. Tha saoire modailean de rubles 1000, agus tha an fheadhainn a tha còrr is seachd mile. Mar eisimpleir, ann an 2101-07 WHA-aghaidh clisgeadh absorber Sachs a 'cosg mu 1600 rubles. Aig an aon àm, "BMW 3" (E90) seasamh Cosgaidh nach eil barrachd air 2700 rubles. 'S e seo barrachd na prìs àbhaisteach tag, a thoirt air càileachd àrd gu leòr agus seirbheis beatha a' bhathar.

Price tag Sgeilp gu mòr a 'crochadh air a' charbaid chomharra. Mar eisimpleir, a 'clisgeadh absorbers tha nas saoire airson na Stàitean airson na h-Eòrpa a' mhargaidh. Aig an aon àm a 'seasamh air "VAZ" a' cosg nas lugha na "Mitsubishi" no "Hyundai". Ach ma chunnaic thu ro Tempting suim, tha e gu math comasach a tha e fuadan. Uime sin, tha na sgeilpichean e nas fheàrr a cheannach bho reiceadair. Bidh e nas daoire, ach càileachd cha fail.

Damper struts "Kayaba"

Tha mòran draibhearan a 'creidsinn gu bheil an Japanese brand "Kayaba" -' fheàrr am measg a co-fharpaisich ann an raon seo a 'phrìs. 'S e seo aon de na-shluagh san Roinn Eòrpa. Shock absorbers Kayaba a chur air a leithid càraichean mar "Peugeot", "cathair", "Ford" Reno "agus feadhainn eile. Of cùrsa, eil an liosta mar dian mar sin," Sachs ", ach tha e mar-thà a 'bruidhinn mu dheidhinn an ìre mhath àrd càileachd. Agus nuair a rudan eile a bhith co-ionnan airson Gearmailtis agus Ameireaganach nas fhasa càraichean a cheannach sgeilpichean às a 'Ghearmailt seach Iapan.

Tha na prìomh fheart a shealbhachadh Kayaba dampers, - cosgais ìseal agus àrd-choileanadh. Taing gu seo brand "Kayaba" ainmeil anns an Ruis cha mhòr a h-uile motorist. Agus ann an dùthchannan eile, leithid Ugràin agus Belarus, tha na sgeilpichean a tha ann an iarrtas àrd. Ach ma tha ceist taghadh eadar "Sachs" agus "Kayaba", an uair sin an seo tha e duilich a dhearbhadh. An dèidh a h-uile duine, an dà chuid luchd-dèanaimh a 'tabhann dearbhadh càileachd stuthan. Nach coimhead air a 'chùis seo ann am barrachd mionaideachd.

Dè a thaghadh: Kayaba Excel-G no Sachs Super Cuairteil?

Ma tha thu a 'coimhead air na staitistig le fòraman cuspaireil, mu 60% de dhraibhearan a dhol sìos ann am fàbhar "Kayaby". Tha feadhainn eile a b 'fheàrr "Sax". Aig an aon àm, an droch lèirmheasan air na Gearmailt uisge sgudail tha pragtaigeach sam bith, agus sin mu Iapanach a 'coinneachadh bho àm gu àm. Tha an rud tha sin anns a 'mhargaid an-diugh aig fìor àrd ìre sa cheud de meallta no a pòsadh. Tha seo a 'bualadh air an dà chuid an Japanese agus na Gearmailt saothraiche. Thaobh buannachdan "Kayaby" draibhearan a dhealachadh na puingean a leanas: cha dubeyut, beatha fhada aig teothachd ìosal agus a 'toirt àrd ìre de controllability. Ma tha sinn a 'gabhail a-steach a tha sinn a' labhairt ach mu na Japanese sgeilpichean a seasamh air a 'sia mìle no barrachd anns na bùthan, sin uile buannachdan a bhith an làthair aig an leithid de phrìs.

Rangachadh clisgeadh absorbers "Sax" ag ràdh gu bheil mura bheil thu a 'ruith a-steach air fuadan, tha e cha mhòr shiorruidh stann. Tha mòran an dèidh stàladh ùr Gearmailtis clisgeadh absorbers dìochuimhneachadh mun làraich seo gus an reic chàraichean. Dràibhearan a 'comharrachadh a' bhathar "Sax" ann an t-sreath seo mar rolla. Tha iad a 'toirt àrd ìre de cofhurtachd, agus tha iad ainmeil airson an goireas mìorbhaileach. Nithean modailean a tha air leth freagarrach airson dràibheadh sporty, fhad 'sa bha càch - mar thomhas. Tha feum den sin sgeilpichean gur urrainn dhut tog clisgeadh absorber airson agad stoidhle marcachd.

Airson geàrr-chunntas

Faodaidh sibh a ràdh le mòr misneachd gun robh na Gearmailt seasamh den chàileachd as àirde. Ach tha tòrr de dh'àrd-chàileachd fhuadain spoils cliù. Bu chòir a bhith a 'tuigsinn gu bheil an aon chùlaibh clisgeadh absorber Sachs ri "BMW X6" Bidh a' cosg barrachd na 6 mìle rubles. A bharrachd, tha sinn a 'moladh an cur a-mhàin malairt. Anns a 'chùis seo bidh e barrantas càileachd. Ma tha thu a 'stàladh Sgeilp ann an seirbheis sònraichte, bu chòir dhuibh teagamh a' toirt barantas, mar eisimpleir, 30,000 cilemeatair.

Tha a 'mhòr-chuid tarraingeach - tha e bòidheach raon mòr. German sgeilpichean urrainn tog an dà chuid na dachaigh "sgillinn", agus ann an Àisianach sam bith no an American càr. Tha seo air leth goireasach, gu h-àraidh nuair a smaoinicheas tu sin a-nis gu bheil an cothrom brath a ghabhail air-loidhne seòlaidh cothrom dhut a thàillearachd fiosrachadh air Vin-code. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil thu a 100% den t-aonad a bhios freagarrach do d' chàr.

Tha iad seo a-rothar ma tha iad dha-rìribh, bu chòir dhut a chur teagamh, ma tha a leithid de chomasachd. Uisgeach, gas agus ola - a h-uile le bhith a 'tabhann Sachs. Ach nach eil dol seachad "Kayaby", oir tha e cuideachd glè airidh air an ainm, a tha mòran a 'cur cuideam. Ach ann an cùis sam bith, feumaidh tu gu faiceallach dìon an aghaidh Mealltachd, oir tha cuid Sìnis dampers a 'tòiseachadh a' bualadh ann an dhà mìle cilemeatair.