Tha e coltach gu bheil na Gearmailt carbadan-cheannardan follaiseach gun caill Japanese-saothrachaidh a thaobh leasachadh powertrains eile, leithid dealan-uisge agus dà-chonnaidh. Ach, tha seo fios cinnteach, nuair a an t-adhbhar a tha suim a ghabhail Bhabhàiria innleadairean. A puing cùise a bha na modail BMW Lèirsinn, bun-bheachdail dreach a debuted ann an 2009 aig an taisbeanadh ann an Frankfurt.
Vehicle chaidh a chruthachadh ann an meadhan na h-ailtireachd, a tha nas cumanta airson Lotus agus Ferrari. Tha modail Tha mullach ìseal loidhne agus mòr glainne sgìre. A rèir na companaidh, an èadhar aghaidh coefficient an BMW Lèirsinn Èifeachdach Dynamics eil ach 0,22, nach urrainn fairtlich deagh bheachd. auto fhaid 4.6 m, leud - 1.9 m, agus àirde -. 1.24 Ionad Console falach Spar agus aig an aon àm lèirsinneach a 'sgaradh an taobh a-staigh ann an dà phàirt, air beulaibh a tha stèidhichte air an dràibhear agus luchd-siubhail suidheachan. Lionadh modail rùm Tha 150 liotair, ach ma bhios feum air, faodaidh e àrdachadh mòr air sgàth a 'pasgadh an cùlaibh suidheachain. Air an stèidh seo, faodaidh sinn a ràdh mu cho shealltainn le BMW Lèirsinn bun-bheachd.
A dh'aindeoin seo uile, am prìomh thachartas aig a 'chàr, gu dearbh, a' chonnaidh spàrraidh siostam. Tha e a 'gabhail a-steach trì-lìonaidh siolandair einnsean de leth-liotair a leasaicheas 163 each-chumhachd, a tha glè eireachdail airson a leithid a meud, agus dà dealain dh'fhàs motairean - aon airson gach aiseil. Mar sin, tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil, gu dearbh, BMW Lèirsinn tha a h-uile-wheel drive modail. Total aonad cumhachd ag obair ann an co-bhonn le companaich 6-stupenchastoy grunn bocsa 2, a 'ruighinn 365 each-chumhachd. Powered tro lithium-polymer bataraidhean, a rinn na 98 eileamaidean. Tha e do-dhèanta gun a bhith a 'cur cudrom air gu bheil iad suidhichte fo na ionad Console agus chan eil e a' gabhail suas luachmhor àite. Tha am pròiseas a thaobh cìsean a dh'fhaodadh a bhith a 'coileanadh tro gnàthach channel. Tha an inneal comasach air a thoirt seachad a-mhàin dealain dh'fhàs motairean 50 cilemeatair, a tha gu leòr airson an àrainneachd bhailteil.
Dearbh-uile BMW Lèirsinn àiteachan a chaidh a chruinneachadh bho almain alloys. Os bàrr, a 'bhuidheann structar cuideachd air a chleachdadh a-mhàin aotrom stuthan, gus am bi an càr cuideam a-mhàin 1.4 tunna. 'S e cuideachd aon de na h-adhbharan airson a' Sònraichte daineamaigs. Sònraichte, a 'sgaoileadh ceudan a' gabhail a-mhàin 4.8 diog, agus air a 'char as speedometer tha 250 km / s, agus tha e air a chuingealachadh le eleactronaig. Diesel caitheamh connaidh a tha co-ionnan ri 3,75 liotairean sa cheud cilemeatair. Chassis coitcheann, ann am briathran eile, tha e an aon rud a h-uile riochdairean Bhabhàiria - Mac a 'Phearsain chrochaidh air beulaibh agus air an transverse dùbailte wishbone chùlaibh.
Bho ge bith dè an taobh a tha thu a 'coimhead air, BMW Lèirsinn' S e neo-àbhaisteach an càr anns gach urram. Tha e math airson a bhith a 'dràibheadh air an rathad, agus a' sealltainn mullach a 'sàbhaladh ann am bailtean stopadh trafaig ann. 'S e am fuasgladh coileanta airson cuibheasachd teaghlach, ach, gu mì-fhortanach, chan ann ann an dachaigh-àrainneachd. Os bàrr, airson càr Bidh agaibh ri pàigheadh mòr an t-suim airgid. Ma tha thu a 'ruith an càr air a' ghiùladair fhathast a 'tachairt, gu dearbh, bidh e fuasgladh mòr ann an carbadan-gnìomhachas.