Tha na diofar leth-Trailers bho na daoine eile?

Semi-Trailers - 'S e seòrsa de throm-dleastanas Trailers, a tha dùil airson giùlan bathair gu bheil feum sònraichte Teòthachd h. Bathar seo gabhail a-steach feòil, biadh-mara, deochan làidir (fìon-àraidh), cungaidhean-leigheis, flùraichean agus leth-chrìochnaichte bathar. Nuadh-iar-Trailers uidheamaichte le reòthadairean aonadan comasach air fuarachadh an cargu bhàigh gu teòthachd thoir 20-30 ceuman. Ach, sa mhòr-chuid airson bathair còmhdhail gu h-àrd Feumaidh cumail eadar -18 gu +12 puing Celsius.

Air prionnsabal na leth-Trailers obrach eil eadar-dhealaichte bho an dachaigh aonadan. Tha an aon diofar a tha ann an fuarachaidh sgìre. Ann an òrdugh gus reòthadairean ann airson a h-uile 33 pallets de cargu, tòrr cumhachd a dhìth. 'S e sin carson a chuid as motha de na h-aonadan a tha aice fhèin a-staigh losgaidh einnsean, a tha a' ruith mar as trice air a dìosail connadh. Semi-Trailers a chosg mu 3-4 liotair dìosail gach uair a thìde. Connadh ann a tha a dhòrtadh air leth tanca, suidhichte taobh a-staigh reòthadairean aonad.

Chiad, "Prìomhachd" glacaidh air adhar bhon taobh a-muigh, agus an uair sin tha e a 'dol tro grunn ìrean de fuarachadh (leth-Trailers a bhith agad cuideachd fionnarachaidh) agus a lìonadh le fan lannan a-staigh. Tha am prionnsapal obrach coltach ris Automobile adhair conditioners, ach an cothrom an obair a tha iad eadar-dhealaichte.

'S fhiach toirt fa-near gun robh an iar-Trailers a tha comharraichte le steigear sònraichte, a' sealltainn gu bheil an suidheachadh co-ionann ris sònraichte coitcheann. Mar as trice, a 'phacaid tha dath uaine no ann an gorm, agus a tha suidhichte aig mullach a' bhalla a 'chuirp air gach taobh. -Nis air a h-uile roghainnean a dhèanamh san Roinn Eòrpa, a 'gabhail a-steach iar-Trailers Krone, conaltradh FRC ìre. Tha seo a 'leigeil fhaicinn gu bheil an siostam a tha comasach air luchdan a ghiùlan ann an raon Teòthachd thoir air falbh bho 20 gu plus 12 puing Celsius.

Mar airson an dealbhachadh, an-diugh aig leth-Trailers a tha iomallach, a 'bhuidheann a' dèanamh mar as trice snàithleach-glainne pannalan. Roimhe seo, bha mòran luchd-saothrachaidh a 'cleachdadh stàilinn ceapaire pannal (soilleir mar eisimpleir - Seic «ALKA» agus 2-aiseil Sòbhieteach ODAZ).

Cargo cùlag mòran Trailers uidheamaichte le dubhain sònraichte airson còmhdhail air closaichean, a thuilleadh air na slatan transversal airson greis gnìomhachais bathair ann an dà tiers. Nithean modailean uidheamaichte le sònraichte baffles a leigeas le luchdan a ghiùlan dithis aig an aon àm aig diofar teòthachd.

All Eòrpach leth-Trailers tha de 13.6 meatair a dh'fhaid, a tha a 'toirt cothrom dhaibh a bhith air an giùlan bathair comas còrr is 86 meatairean ciùbach (mar a riaghailt, air an cur ann bho 33 gu 36 pallets).

Aig an àm seo, bha cosgais ùr trèilear le reòthadairean aonad anns an Ruis mu dheidhinn a tha 3-3.5 millean rubles. Aig an aon àm, a 'chosgais don aomadh analogues ann an 2 amannan nas lugha. Fiù 's na Gearmailt 86 cc "Shmitz" cosg nach eil barrachd air leth gu dà mhillean rubles.