Truck GAZ-4301

Sreathan irisean riochdachaidh an làraidh GAZ-4301 a chur air bhog ann an 1992. Uidheamachadh a 6 siolandair-einnsean dìosail a 'dèanamh 125 hp adhair fuarachadh le gas 542. Dèanamh le Deutz einnsean cead - ainmeil Gearmailteach a 'chompanaidh. càr riochdachaidh lean gu 1994. Aig an àm seo, bha e aig a 'chuibhle an teaghlaich 28158 làraidhean GAZ-4301.

Bho roimhe, 53rd modail GAZ-4301 chaidh a chomharrachadh le dìosail a-einnsean, a thuilleadh air gu bheil fiù 's aig an ìre dealbhaidh a bha e air a chuir gu sìor obrachadh ann an làraidh. A thuilleadh air sin, feumaidh e bhith air a ràdh mu na 6 siolandair-einnsean. 'S e seo fo cheadachas lethbhreac den einnsean bhon chompanaidh Deutz. GAS ceadachas air a cheannach airson an teaghlach air fad, a tha cuideachd a 'gabhail a-steach 4-siolandair einnseanan dìosail le diofar cumhachd.

Leudachadh agus stèidhealachd

Seach gu bheil an toiseach an dùil adhbhar an chassis-choitcheann, a 'meudachadh gu tur ath-dhealbhadh mòran làraichean a bhuineas do treas ginealach de làraidhean. Mòran dhiubh air a bhith air ath-dhealbhachadh, 'se sin, ginealaich, chùlaibh aiseil le roghainn eadar-dhealachadh stopaidh, Beulaibh aiseil-crochaidh , driveline, chassis. Cuideachd anns an ùr modail GAZ-43101 nochd dà-cuairt 'cleachdadh nam breicichean siostam le cumhachd an càr agus dà Pneumatic amplifier. Tha deagh seasmhachd an inneil a bha comasach air a thoirt seachad, a 'cruthachadh nas fharsainge Àireamh aghaidh agus cùlaibh cuibhlichean. Dreuchd aige cuideachd air a chluich le ionad grabhataidh, a tha ìosal.

Leasachadh luchd-cleachdaidh feartan

GAZ-4103 cuideachd a 'gabhail a-steach mòran fuasglaidhean teicnigeach a bha air an toiseach ag amas aig a' optimization de luchd-cleachdaidh na feartan de an làraidh. Seo an làthair an t-siostam stiùiridh uidheamaichte gadrousilitelem, dealain-inneal a tha a 'dèanamh an t-einnsean start-up, an dràibhear cathair (rèitichte leumnach), tòrr nas fheàrr fionnarachadh agus siostam teasachaidh, tha inneal-nigheadaireachd agus rinsing polupanoramnogo windscreen. Tha seo uile a 'leigeil a' chàr GAZ-4301, an teicnigeach feartan a chaidh mòran nas fheàrr, a 'fàs, gun teagamh, ùr clach-mhìle ann an modail grunn de na lusan.

Ach bha laigsean cudromach ...

Phrìomh ìosal iarrtas airson seo le làraidh a bha a h-ìosal càileachd coimhthional einnseanan, cho math ri an cuid earbsach. Chan eil e comasach a leudachadh mòr-bhuileachadh einnseanan dìosail. Ìosal leabhar gnìomhachais Mhìnich adhbhar eile - tha an càr a tha ìosal permeability. Tha an fhìrinn gu bheil an aghaidh aiseil robh e ro throm, a chionn an àireamhachadh a dhèanamh air a cumhachdach engine, agus bha an càr a dhealbhadh airson obrachadh mar phàirt de làraidh convoy. Ach air an rathad gu bheil mòran eabarach, GAZ-4301 agus an uair sin bha steigte ann an dùthaich againn.

Anns na tràth-90 a thighinn am follais air droch thachartasan ann an eaconamaidh a tha cha mhòr gu tur nullified staid òrdugh airson carbadan airson àiteachas, a 'gabhail air an GAZ-4301. Mar thoradh air seo bha suidheachadh an dearbh gu bheil an riochdachaidh beaga leabhraichean, cosgais dìosail a tha air a dhol thairis le grunn tursan cosgais an carbad air fad. 1994 einnsean riochdachaidh call suim gu 200 mln. Rubles, agus an ath-bhliadhna figear seo air dùblachadh. Tha seo uile a tha a 'ciallachadh gu bheil stiùireadh nan Gorky lusan, chaidh co-dhùnadh stad a chur air a' dèanamh einnseanan dìosail, agus an teaghlach a 'GAZ-4301 ri dèanamh lioft.

Ach seo an càr air a bhith air an cur an gnìomh ann an dùthaich againn. Ged a GAZ-ath-sgrùdaidhean 4301 gu tric a 'faighinn Chan eil e glè chiatach, tha e caran daor a chàradh, a thuilleadh air a bhith na shàr dhòigh airson a ghiùlan caochladh bathair.