VAZ-2107. in-ghabhail na fan sensor: stàladh, càradh, an-àite

As sealbhadairean-VAZ 2107 càr bha an duilgheadas an charbadan overheating air sgàth dàil ann an nail fan. A leithid fàilligeadh an cois droch chunnart nach eil a-mhàin airson an t-siostam 'fuarachadh, ach fad aonad cumhachd. Cur fionnarachaidh Teòthachd gu breithneachail comharran comasach incapacitate siolandair ceann gaskets, bhalbh còmhdach agus adhbhar jamming an gluasad charbadan eileamaidean.

As tric, an nail fan nach eil e ag obair mar thoradh air duilgheadas le sensor a ghabhail a-steach. Faodaidh e bhith cho sìmplidh dìth-conaltraidh aig an connectors, agus toradh innealan an t-siostam air fad. Anns an aiste seo bidh sinn a 'bruidhinn mu na ceumannan a ghabhail ma VAZ an-2107 Cuir air na fan sensor air a chall èifeachdas, a thuilleadh Sùil air pròiseas sgrùdaidh is àite.

Comharraidhean overheating an einnsein agus an earalas

Ma tha thu cùl na cuibhle ann an càr, gheibh gum an t-saighead air an inneal, a 'sealltainn an teòthachd na fionnarachaidh, air a dhol seachad ann an dearg sòn agus fhathast a' gluasad ann an stiùireadh a meudachadh, bhiodh e nas fheàrr a bhith a 'fuireach air taobh an rathaid agus dheth an t-einnsean a' bhad. Mura tèid seo a dhèanamh, no antifreeze antifreeze dìreach agus neasgaidean a 'feuchainn ri faighinn a-mach, a' briseadh an iomlanachd an t-siostam. A 'cumail oirnn a' gluasad ann an suidheachadh mar sin tha e cunnartach. Cur stad air sùil a thoirt air an obrachadh a h-uile co-phàirtean den t-siostam fuarachadh agus a 'stèidheachadh adhbhar overheating. An uair sin, ma ghabhas e dèanamh, bu chòir a stad. Agus mur nach eil seo comasach, a 'tòbhadh an carbad ab' fhaisge air seirbheis an stèisein.

Dè tha ceàrr leis an t-fan?

Suspecting an overheating nail air fuarachadh fan tha easbhaidheach, a 'chiad seic airson a sheirbheiseachadh. Dèan e Snap. Disconnect an dealain-cheangalan bho charbadan, agus d'a caraidean a 'gluasad an dealain bho bhataraidh. Chan eil an troimhe-chèile polarity! Ma tha a 'fan nach eil ag obrachadh nuair a tha co-cheangailte gu dìreach - feumaidh an t-adhbhar a bhith a' sireadh ann an rathad. Ma tha an charbadan a tha air an cosnadh, an duilgheadas as coltaiche na laighe ann an dèanamh cinnteach a ghabhail a-steach eileamaidean. Dh'fhaodadh seo a bhith fiùs, sealaidheachd, uèirichean agus sensor.

barrachd dheuchainnean

Nas fhaide air fìreanachadh bu chòir a bhith a 'cluich air "sìmplidh ris an iom-fhillte." Breithneachadh uèirichean gun ceart innealan agus sgilean cha mhòr do-dhèanta. Tha an suidheachadh coltach ris an sealaidheachd. Lorg a-mach air aca fhèin chan eil coltas gu soirbheachadh, gu h-àraidh anns a 'mhachair. Tha an aon rud as urrainn dhut a tha a 'faighinn an inneal coltach bho faisg air làimh nead no eile charbad agus cuir a-steach e a-steach dhan t-sliotan. Choisinn - an t-adhbhar air a stèidheachadh, a 'fan nach eil ag obrachadh - dhol nas fhaide.

Air sùil air an fiùs eil duilgheadas sam bith. Tha sinn a 'lorg miannaichte cuir a-steach ann an bloca, thoir sùil àbhaisteach Tester no Homemade deuchainn a dhèanamh de dhà uèirichean agus lampa, agus an toradh a tha ri fhaotainn. Ma tha feum air, ag atharrachadh agus a 'leantainn an fiùs a' gluasad. Ach ma tha an àm seo tha sinn ceàrr, an duilgheadas a dh'fheumas a bhith air a shireadh ann an sensor Cuir air na fan.

Feartan a 'fuarachadh an siostam ann an dreachan eadar-dhealaichte

Mus adhart gu breithneachadh an sensor, feumaidh e bhith air a lorg. Tha an fhìrinn gu bheil an Gasoline "Seachd" agus fèin-smachd connadh stealladh tha e ann an àiteachan eadar-dhealaichte. Os bàrr, a 'stealladh siostaman càraichean VAZ-2107 sensor fan Cuir air fhèin neo-làthaireach. Ghnìomh aige a 'cluich DTOZH (fionnarachaidh Teòthachd sensor). Beachdaich air suidheachadh na h-innealan ann am barrachd mhionaideachd ann an carburetor agus connadh stealladh "Seachd".

Càite bheil a 'gabhail a-steach an fan sensor?

All an dreachdan nas sine "clasaig" sensor suidhichte air an teas-sinc taigheadas. Airson a bhith dearbh, aig a 'bhonn air an làimh dheis. Taobh a-muigh, tha e coltach umha cnò ann an "30" le dà cheanglaichean deduced. Tog currachd, a 'coimhead air ais aig an taobh an nail - tha thu a' dol ga faicinn. Tha am prionnsapal an sensor a tha gu math sìmplidh. Thermocouple beachd air an Teòthachd àrdachadh, a 'dùnadh a' cheangal, agus an gaotharan a tha làn spionnadh. Air carbadan le connadh stealladh smachd fan air a tionndadh air le dealanach aonad air bunait àithne an dàta a fhuaireadh bho na sensor. Ann am briathran eile, tha an ECU fhèin a 'cumail sùil air a h-uile pròiseasan. Ach càite bheil an in-ghabhail na fan sensor ann an injector "sheachdnaran"? Mar iomradh mu thràth, leithid uidheam nach eil iad ann. Chan eil a 'coimhead air a shon air a nail no an àite sam bith eile! Ach an aire gu thermostat. Air a chorp a muin fionnarachaidh sensor. E an uair sin a 'cur an dealanach smachd aonad a h-uile fiosrachadh riatanach air an fionnarachaidh Teòthachd.

Check sensor

Leig a-nis a 'bruidhinn mu dheidhinn mar a sùil air an sensor fan turn (VAZ-2107). Nach 'tòiseachadh leis an carburettor einnsean. h-uile rud seo gu math sìmplidh. Na dh'fheumas tu a dhèanamh a bhith a 'dì-cheangal na uèirichean bho sensor. Gus seo a dhèanamh, a thoirt air falbh bho a dealain Puirt-socaid. Gus co-dhùnadh co-dhiù an uidheam ceart, Cuir air a 'Ignition agus ghlasadh an prìnichean air an ceanglaiche. Ma fad an rud anns an sensor, na fan e cinnteach gu Cuir air.

Faodaidh e cuideachd a 'tachairt gu bheil an in-ghabhail na fan aonad Chan eil a' gabhail ri Teòthachd. Ann am briathran eile, cuiribh fios gu dùnadh uidheamachd a tha a thoradh, ach aig a luach àrd. Mar sin, ann an carburetor carbadan-VAZ 2107 Fan cur thuige sensor Feumaidh dùin an cuairt nuair a bhios an teòthachd a 'fuarachadh an leaghan ann an 92 Degrees, agus a' bristeadh - aig 87 ° C.

Airson einnseanan le smachd pròiseas dearbhadh connadh stealladh beagan eadar-dhealaichte. Bho stealladh VAZ-2107 Cuir air na fan sensor Chan eil e riatanach sùil air an Teòthachd rianadair. Ach bu chòir a 'chiad sgrùdadh a dhèanamh air an bholtaids a làthair aig an ceanglaiche an caraidean. Gabh an Tester agus ga thionndadh a-steach do voltmeter modh. Negative inneal uèir a ghlasadh air "cuideam", agus a 'ceangal an deagh terminal "A" air an ceanglaiche. Switch air an Ignition. Tha Tester bu chòir sealltainn Brùthadh nach eil nas lugha na 12V. Ma tha a luach a lùghdachadh, an duilgheadas a dh'fheumas a bhith air a shireadh ann an smachd aonad. Ach ma tha an bholtaids a tha OK, unscrew an nozzle Teòthachd rianadair airson tuilleadh dearbhaidh.

Check sensor tha a thomhas an aghaidh a dealain aig diofar teòthachd. Cuiribh Tester ann an ohmmeter modh agus a thomhas an aghaidh aig an caraidean. Tha e ùidheil gun e ag èirigh agus a 'tuiteam mùiteach le Teòthachd an fionnarachaidh (20 ° C - 3.5 kOhm, 40 ° C - 1.5 kOhm, 80 ° C - 340 ohms 90 ° C - 250 ohms). Tha am pròiseas a dh'fhaodadh a bhith air an teasachadh le aghaidh le tomhas rianadair ga chur ann an canastair uisge teth. Fan cur thuige sensor Teòthachd (VAZ-2107, injector) firmware airson diofar dreachan a 'choimpiutair dòcha gum bi 92-95 ° C. Tha a 'cur an aghaidh mar so dlùth ri neoni.

Bu chòir a 'sealltainn gu bheil a' gabhail a-steach an fan sensaran agus an Teòthachd fionnarachaidh nach urrainn a bhith air a chàradh. Uime sin, a 'lorg na co-dhiù aca sgàinidhean, feumaidh iad a bhith air an àite. Beachdaich air a chur an àite a 'phròiseas airson gach einnsean fa leth.

Tha am pròiseas an àite carburettor einnsean sensor

An seo, tha am pròiseas a dh'fhaodadh coltas nas duilghe. Às dèidh na h-uile, a thoirt gu bheil an sensor e suidhichte aig a 'bhonn, tha e riatanach a' traoghadh a 'fionnarachaidh. Agus feumaidh ea bhith a 'coimhead airson luchd-coimhid an tuill, a thoirt air falbh a' dìon an t-einnsean, agus mar sin air. N. Ach chan urrainn dhut seo a dhèanamh. Dìreach gu luath suaineadh sensor ùr an àite an t-seann. Nàdarrach, beagan fionnarachaidh mar so Leanaidh, ach tha e cuingealaichte air an tomhas 20-30 ML. A thuilleadh air sin, tha co-cheangailte Faodaidh a 'phuing-ionaid an-còmhnaidh ceart a sgioblachadh a plastaig botal.

Mar sin, ùr ullachadh sensor agus wrench air "30". Disconnect an uidheam. Gu cùramach unscrew an sensor key. Continue loosening a làimh, a 'cumail a' bhuidheann de nail. Nuair a sensor tighinn le sgriubha mhòr toll urrainn do mheur le gràinnean an làimh eile a 'tòiseachadh a' snìomh an eileamaid ùr. Neo bhith a 'stiùireadh a' call an sealing fhàinne a tha air a chur air an shnìomh cuibhrionn an uidheam. Seo, gu dearbh, a 'phròiseas air fad. Tha e fhathast ga cheangal dhan na uèirichean, air a ruith an aonad cumhachd agus dèanamh cinnteach gu bheil gach rud ag obair.

An àite sensor fan turn:-VAZ 2107 (injector)

Tha an iomairt airson injector sensor chur an àite a 'drèanadh fionnarachaidh nach eil a dhìth. Tha e gu math àrd, agus mar sin bidh e glè bheag de aoidionachd. ùr Teòthachd sensor agus atharrachadh ri "19" feumaidh a chur na àite. A 'chiad dheth na plug, an sin unscrew an t-seann rianadair screwed agus tha e na àite-aithnichte math. Ceangail an cumhachd agus a 'tòiseachadh air an t-einnsean. Ma dhèanamh ceart, a 'fan obrachadh a' seachnadh.

Bha beagan tips

Mus cur dheth cumhachd sensaran, gu h-àraidh airson "seachd" le stealladh einnseanan, thathar a 'moladh a thoirt air falbh bho bhataraidh an droch-uidhe. Nuair a taghadh na fan atharrachadh sensaran no an fionnarachaidh Teòthachd e nas fheàrr a thoirt roghainn sònrachaidh bathar factaraidh. An dèidh an àite a 'dèanamh cinnteach gu bheil sùil air an tightness an co-shnìomh. Ma tha feum air, a 'cleachdadh an teas-dhìonach carbadan-sealant.