Vibration aig astaran 100-120 km / s: na prìomh adhbharan

Sam bith dràibhear mòr iomaganach a-suidheachadh, nuair a tha crathadh aig astaran 100-120 km / s air a 'chuibhle stiùiridh no air a' bhodhaig. Agus chan e a-mhàin mì-chofhurtachd, ged feumar a ràdh, tha na comharraidhean - caran mì-chàilear iongantas. Ma àm Chan eil ceuman a ghabhail gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas, dh'fhaodadh e stiùireadh a bhriseas a 'geoimeatraidh a' chuirp. Bidh e a 'tachairt sa bhad, ach slaodach agus mean air mhean.

Fiaraidhean urrainn piobrachadh a bhriseas aerodynamic feartan, a thuilleadh air crìonadh de drivability. A thuilleadh air sin, air sgàth buaidh crithe ann an meatailt Faodar sgoltaidhean a chruthachadh, a tha a-mhàin Chan eil cunnartach ann fhèin, ach cuideachd a 'cur feum air càradh cosgail.

Agus chan e sin an duilgheadas air fad. Ma tha an inneal crathadh aig astar 100-120 (2110 Chan eil e ach a-mhàin), tha e a 'dol gu unwinding de dhiofar fasteners. Tha iad sin a phenomena a dh'fhaodas droch bhuaidh - tha e an tubaist, a thuilleadh air caochladh dhuilgheadasan agus a mhilleadh, a thoirt air falbh a bhios gu math doirbh. Tha e a 'cur luach a-seòrsa seo a' crathadh 'S e comharra na brisidhean a tha fhathast ri tachairt san àm ri teachd.

Vibration aig astar 100-120 km / s a 'tachairt airson diofar adhbharan. Faodaidh e bhith gu math gun chron duilgheadas. Ach uaireannan tha droch chùisean a tha feumach air feadh na cruinne-theachd ann an cumail suas nan carbad inneal. Nas fhaide anns an aiste seo bidh sinn a 'coimhead air a' àbhaisteach-adhbharan gu bheil an crathadh chraoladh a 'chuibhle stiùiridh agus an carbad a' chuirp aig àrd astar.

cuibhlichean

Ma tha an càr a 'gluasad a' faireachdainn Knocks, cha bu chòir dhuibh sa bhad bi troimhe-chèile agus a 'smaoineachadh mu dheidhinn an droch. Practice 'sealltainn gu bheil an t-adhbhar bu trice a falach anns na taidhrichean. Uaireannan sa chùis seo chan eil fiù 's feum a thadhal air an ionad iomchaidh, gus a bhith cinnteach. Bidh iad uile a chithear lèirsinneach.

cothromachadh le duilgheadasan

Ma tha crathadh anns an t-stiùiridh astar 100-120 km / s, a 'chiad cheum gus sgrùdadh a dhèanamh cuibhlichean agus taidhrichean. Chan eil iad coimhlionta. Tha an diosga a dh'fhaodadh a bhith garbh no neo-chòmhnard composition. Bhon an diofar phàirtean den taidheir no cudthrom an diosg tha eadar-dhealaichte, ann an cùrsa de chleachdadh bhàrran mu seach air an àite far a bheil an tomad a tha nas motha, a 'slaodadh air falbh an t-ionad air iom-tharraing. 'S e seo dad mar a' bhuaidh a centrifugal fhorsa. Mar sin, aig astar Shasannach, a 'bhuaidh seo a bhios a dhìth a bhith air a sgaoileadh tro na rèile agus traction air a' chuibhle. Airson eile a leòn airson an aon adhbhar, a 'crathadh a bhios a' tachairt anns a 'chorp.

Dè an t-slighe a-mach à suidheachadh seo? Feumaidh an dràibhear a dhèanamh cothromachaidh cuibhlichean. Tha e nas fheàrr a dhèanamh bho àm gu àm. Tha e cuideachd àithnteil nuair cothromachadh "pereobuvki". Dè tha a 'phròiseas? Tha seo a 'co-thaobhadh a' chuibhle cuideam aig a h-uile puing. Ma neo-speisealta a tha steigte air an diosg sònraichte cuideaman.

A 'ruith a' chàr airson ùine nach urrainn a bhith far-chothromachadh cuibhlichean. Faodaidh seo a adhbhrachadh droch aodach ann an cuid de dh'àiteachan na taidhrichean, a bhios a 'meudachadh an crathadh. Cuideachd air sgàth seo cus aodach cha mhòr a h-uile co-phàirtean agus carbad-crochaidh phàirtean. Frasan trom eallach agus tha iad cuideachd a 'ùmhlachd do na ionad Bearings.

Comharraidhean cothromachaidh agus breithneachaidh

Urrainn dearbhadh unbalance nuair a 'dràibheadh aig astar àrd. Sa chùis seo, tha sinn a 'faireachdainn a' crith air a 'chuibhle stiùiridh no air a' bhodhaig. Breithneachadh an trioblaid, faodaidh tu lèirsinneach a chleachdadh sgrùdaidh. Wheels bu chòir a bhith cho rèidh, cha dents. Ma tha an càr air nach o chionn ghoirid ghabh sinn air adhart gu na sluic air an astar agus crathadh beag a 'faireachdainn anns a' chuibhle stiùiridh agus air a 'chorp, agus an uair sin as coltaiche, tha an duilgheadas ann an unbalance.

Ach chan eil a 'smaoineachadh gum biodh na buillean Shasannach, agus an sin thoir gu leòr airson a chothromachadh ach dà beulaibh càr. Gu tric tha na duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith air an ceartachadh a-mhàin ma tha a h-uile ceithir otbalansirovat.

Broken alignments

Ann an co-rèir dìreach ris an crathadh a tha ceàrr fosgailte ceàrn urrainn a bhith ann ach an àm a luathachadh no ann an cuid de luaths an raon. Obraich a-mach an taobh ceàrr camber / Toe dh'fhaodas a bhith glè luath - taidhrichean chosg neo-chothromach.

Ma suathadh a-mhàin a-muigh no a-mhàin a-staigh mar phàirt dhiubh, an uair sin 'se seo an aon suidheachadh. Fix an trioblaid, faodaidh tu a 'gleusadh an angular. An sin crith a 'chuirp aig astar 100-120 km / s bidh à sealladh.

Ach an seo tha a thuit / Toe-ann a tha an atharrachadh, agus tha an duilgheadas air nach eil air falbh. Ceàrn stèidhichte, tha e fìor. Ach an càr sealbhadair co-dhùnadh nach eil atharrachadh taidhrichean, oir tha iad fhathast a 'marcachd. Ach rubair "slighean" mar a bhiodh ia '. Mar sin, feumaidh tu atharrachadh taidheir no cuid ùine a bhith a 'dràibheadh aig astar ìosal, fhad' sa bhios Tread cunbhalach agus tha an trioblaid a thèid fuasgladh.

Vibration na buidhne no ciorramach rims

Tric ag adhbharachadh mì-thlachdmhor oscillations fàs disks deformation. Faodaidh seo a bhith a 'co-dhùnadh air an inneal-cothromachaidh. As tric, sheòrsan tachairt air sgàth 'dràibheadh thairis air na tobraichean. Tha an duilgheadas a 'tachairt as t-earrach, nuair a bhios an àireamh a' meudachadh.

Ma tha cothrom a ghairm chun an stann nach eil, faodaidh tu feuchainn ri faighinn a LAG lèirsinneach. As na h-uile, a 'stad taobh a-staigh an rathad. Steel stampadh diosga nas buailtiche do deformations na an leagh-aoisean.

A thuilleadh dents, crathadh aig 100-120 km / s astar a dh'fhaodadh a bhith air adhbharachadh le lùb disc. Anns a 'chùis seo, aig a' seasamh a 'chuibhle urrainn thionndadh gu rèidh. Tha seo air sgàth an t-inneal a tha stèidhichte air an meadhan toll. Le bhith a 'chàr, a' chuibhle nach eil e stèidhichte aig àm a stàladh. Warped agus a 'tighinn bho na factaraidh.

chassis

An seo, le dìreach mar chuibhlean, tha grunn adhbharan. Mar sin, aig lùb ann an spionnadh chas air a 'chuibhle-sheachanta èirich crith. Chaidh seo ainmeachadh le buffeting cunbhalach fhad 'sa bha a' dràibheadh. Tha neart aice dh'èireas rè luathachadh. Aig astar 100 km / s càr a 'tionndadh gu gleadhraich. Agus ma tha thu luathachadh fiù 's barrachd, tha an càr a' fàgail dìreach slighe.

Gu math tric Vibration 100-120 astar a 'tachairt an dèidh an àite bhris lann. Shaking fiosrachadh an càr neach-seilbh mu far am faicear iad ann an càr. Seo cron air draibh astar, mar a thoirt air a 'chorp agus air a' chuibhle stiùiridh.

CV altan - 'S e seo adhbhar eile. tha e gu math furasta a dhearbhadh eileamaid seo. Gu leòr airson gabhail a 'chas' lùbadh air lùdag agus feuchainn ri crank e suas. Ma na fuadaichean fa'near, beag, daonnan velocity altan a chur na àite. An bharrachd feart - sracte duster.

Agus, gu dearbh, tha sùil a thoirt air a 'chuibhle Bearings. Ma tha iad air a mhilleadh, a 'bhuidheann a' dol a bhith air a crith. Air chrith leis a 'faireachdainn aig astar sam bith.

caite crochaidh

Bhleith gu dona chassis phàirtean a dh'fhaodadh a bhrosnachadh crathadh anns a 'chuibhle stiùiridh. -Crochaidh 'toirt buaidh air an càr a' conaltradh ris an rathad. Ma tha an chassis tha seo cron, tha e na adhbhar mì-chothromachadh aig àm a cuartachadh. Ach an seo cron a chrochaidh - tha seo ach "-saoraidh" crathadh air a 'chuibhle. Tha e na aonar nach urrainn a 'frithealadh mar am prìomh adhbhar airson gu bheil a bha crith air a' chuibhle stiùiridh.

Gaoithe 100-120 (VAZ - 2108 - Chan eil ach a-mhàin) urrainn dhut dearbhadh e nuair a tha an càr a tha stiùiridh coire. Cur às sin a bhriseadh sìos a tha riatanach anns a 'chiad àite. Dh'fhaodadh ea bhith cunnartach. Ge-tà, feumaidh a 'breithneachadh duilgheadas ann an èigneachadh mu dheireadh, ma tha a h-uile àiteachan eile ann an òrdugh.

adhbharan eile

Na h-uile ag adhbhrachadh crith aig astaran 100-120 km / s urrainn bhrosnachadh clisgeadh agus aig astar eadar-dhealaichte. Ach ma tha a 'bhuidheann a-mhàin a crathadh air àrd, am Prìomhaire fo amharas - a charbadan, no an àite ceàrr a stàladh. Tha e gu tric air thoiseach leis a 'chàradh einnsein. Airson faighinn cuidhteas a 'bhuaidh, a' chrochaidh a thoirt air falbh, leigibh an charbadan taic, agus an uair sin a stàladh a-rithist.

Loose ceangal na cuibhlichean

Tha an trioblaid seo tha e furasta aithneachadh agus a 'cur às, mar a crathadh air sgàth seo a' tachairt aig an luaths 100-120. VAZ-a-mach 2110 feart lag fuaim. A 'chùis ann an lagachadh chnothan agus Boltaichean stèidheachadh cuibhlichean aon no barrachd. Chan eil dearmad na deuchainn, faodaidh e bhith cunnartach. A 'chuibhle urrainn dìreach leigibh rè a' dràibheadh.

Bun a bhuille-cridhe a tha glè choltach crathadh air a 'chuibhle stiùiridh agus an corp, nuair a an t-adhbhar a bh' ann an cuibhlichean agus taidhrichean. Tha eadar-dhealachadh an seo gu bheil a 'crathadh a' tòiseachadh aig astaran ìosal. Watch iongantas seo a dh'fhaodas a bhith aig diofar astair.

Mar sin, fhuair sinn, crathadh a 'tachairt anns a' chorp nuair a 'dràibheadh aig astar a bharrachd air 100 cilemeatair san uair airson adhbharan dè.