"Volkswagen Caddy": lèirmheasan, sònrachaidhean

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' mhòr-chuid feumail agus a 'còrdadh pickups, a' chiad rud a dh'fheumas tu a 'toirt iomradh air càr seo mar "Volkswagen Caddy". Ro-shealladh a 'fàgail an luchd-seilbh an carbad seo dha-rìribh a dhèanamh a tha thu a' smaoineachadh mu cheannach leithid inneal. Uill, tha i a 'dèanamh mòran bhuannachdan an seo. Agus cuid dhiubh airson an rud a dheasbad.

tÙS

Mus sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn feartan an "Volkswagen Caddy", luach a' toirt iomradh mu a h-eachdraidh. Tha a 'chiad làraidh, aithnichte fon ainm seo, a nochd anns a' bhaile mar Sarajevo. Tha e ann an Iùgoslabhia. Tha annas chaidh fhoillseachadh ann an 1982. Nuair a Dèanadair a chruthaich e, cho-dhùin iad a 'cleachdadh an dòigh àbhaisteach, tha a buanaich àbhaisteach sreatha càr. Simply meudachadh air an ionad agus air ais na buidhne a chaidh a chur na àite le cargu cùlag. Agus, gu dearbh, a neartachadh chùlaibh chrochaidh.

-Inntinneach, an "Volkswagen Caddy" (dìosail), mar a dh'aithnichear an-diugh gu math cofhurtail beag chàraichean, an toiseach a 'bhan-lìbhrigidh. His salon cha robh an uair sin freagarrach a ghiùlan luchd-siubhail. Tha an càr air a cruthachadh air an àrd-ùrlar Goilf 1d ginealach, agus taobh a-muigh pàirtean a thogail bho Polo. Ach an uair sin a 'chàr a bhith air an atharrachadh, agus an-diugh tha fios againn gu tur eadar-dhealaichte "Volkswagen Caddy".

teicnigeach feartan

So seo an càr air a chrìochnachadh agus a 'peatrail 1.6 liotair carburettor-einnsean, a tha comas 81 liotair. a. Of note feartan comharrachaidh cumhachdach fuarain chùlaibh crochaidh agus chassis a neartachadh. Mar roghainn air a thogail suas mus mullach seata de phlastaig a togail le cleitearnach chùlaibh. Bha e gu math mòr-chòrdte "Volkswagen Caddy". Ro-shealladh, co-dhiù, air an argamaid a leithid inneal a tha fada nas goireasaiche na an dreach àbhaisteach ann an rèiteachaidh.

B 'e a' chiad ghinealach. Agus bha e air a chur a-mach gu 1995, ach tha e an uair sin a chur an àite an dara fear. Agus bha e na b 'fheàrr càraichean.

Tha an dàrna ginealach de "Volkswagen Caddy"

Ro-shealladh a 'fàgail an luchd-seilbh de riochdairean an 2 mh sreath de bhanaichean-dàta, a' brosnachadh a 'ceannach an aon rud. Draibhearan ag ràdh gu bheil an càr air a bhith fada nas goireasaiche agus cofhurtail, eu-coltach ris a bha ann roimhe. Ged a tha am prionnsabal an togalach a ghleidheadh. Diesel engine, roghainn - as riatanach. Manufacturers a bhith ag obair air a 'phrionnsabal a chruthachadh aig prìs ruigsinneach agus earbsach càr - superfluous dad, ach as riatanach. Agus feumaidh mi ràdh, a fhuair iad e. Van air fàs measail air chan ann a mhàin anns an Roinn Eòrpa ach cuideachd anns an Ruis. TrucksIce bathar agus parsailean, companaidhean beaga - a h-uile cheannaich a 'chàr oir bha e daor agus practaigeach.

New Caddy

Ann an 2000 thòisich e fìor revolution, a tha a 'toirt buaidh mhòr-chuid de luchd-siubhail a' mhargaidh bhanaichean. Tha meudachadh modailean ùra bho dhiofar luchd-saothrachaidh. Agus cha b 'e dìreach luchd-chàraichean. Bha iad air a dhealbh agus a leasachadh ann an leithid de dhòigh agus gu bheil iad a 'faireachdainn cofhurtail agus tuilleadh luchd-siubhail. Mar sin, atharrachadh agus "Volkswagen Caddy". Sònrachaidhean, mar dealbhadh an taobh a-staigh, atharrachadh gu mòr. Bhon uair sin, an New Caddy - tur ginealach ùr de ioma-adhbhar bhanaichean.

So càraichean New Caddy - earbsach, cofhurtail agus rùmail. Uile gu lèir, inneal seo faodar coimeas ri minivan. A-nis, an dèidh leasachadh, an cargu cùlag air an inneal nach eil e glè bho an dràibhear a 'chab. A thuilleadh air sin, tha e cuideachd a "ròs" dh'fhàs mòran a bharrachd. Tha meud - 3.2 meatair ciùbach! Agus tha seo gu math tòrr. Engine "Volkswagen Caddy" A-nis chan eil e na aonar - Tha grunn. 1.4 liotair air 75 liotair. 1.6 liotair a--. 102 "each", 2-liotair - 69 liotair. a. (SDI), a thuilleadh air turbocharged 1.6 liotair gach 105 liotair. a. (EVSH). Tha e cuideachd cudromach fios a bhith agaibh gu bheil bhanaichean (dreach sam bith) a tha uidheamaichte le eil ach an "cuspairean meacanaigeach."

Sàbhailteachd agus cofhurtachd

Os cionn na feartan sin saothrachaidh cuideachd ag obair. Agus an cuid oidhirpean Cha robh sian a dholaidh. New Caddy, mar sam bith eile nuadh càr uidheamaichte le Abs agus protivobusksovochnoy ASR. Cuideachd, tha an luchd-leasachaidh co-dhùnadh a thoirt seachad feart eile. Agus tha e - airson breiceadh an charbadan siostam smachd. Still tuilleadh e, faodar an òrdachadh agus ESP, ris an canar post-protivozanosnaya siostam.

Agus an uair sin bha e cuideachd a 'Volkswagen Caddy Kasten - nas nuadh-aimsireil agus teicneòlasach. Bha rùn - seirbheis faire agus a 'lìbhrigeadh bathair. Tha an cargu cùlag a dhèanamh de meatailt - aig cosgais fàgail bha mòran nas àirde. Plus, agus an toradh mar so fhathast air an dìon an aghaidh a dh'fhaodadh milleadh. Cuideachd air an oir ìosal an fhosglaidh, chì thu mullach còmhdach. Sidewall, ann an tionndadh, cho-dhùin na h-eòlaichean a upholster zhestkovoloknistym plastaig. Mar sin taobh a-staigh a tha gu tur sàbhailte. Agus a 'neartachadh na luchdan, eòlaichean a thogail sia togail lùban.

A luchd-siubhail le dràibhear seata tha rèitichte anns gach stiùiridhean, suidheachain agus starranan an siostam fionnarachaidh agus teas, uidheamaichte le anti-aileirdsidh agus neo-duslach Criathrag. Draibhearan a bhios a 'cur luach àrd-chàileachd gnìomhach a bhòrd agus stiùiridh colbh rèitichte.

"Volkswagen Caddy": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Agus mu dheireadh thall - air na beachdan sin a 'fàgail draibhearan a bhith a' bhan. Uill, tha sin gu sònraichte a 'càineadh a dh'ionnsaigh e. Tha na rudan a tha deimhinneach, mar a cur an cèill le mòran - dìreach iongantach faireachdainn coziness agus cofhurtachd. An t-einnsean a 'ruith gu rèidh, tha e air a chluinntinn a-mhàin ann an suidheachadh ma tha an càr a' faighinn astar ro luath. Tha an ìre comhfhurtachd - dòigheil, eadhon bho chionn fhada ann an càr ann an càr Chan eil sgìth a 'snìomh. Sònraichte cuairt - cnapan-draibhidh a tha rèidh a-mach, chan eil bancaichean, a thuilleadh air an lochdan de rathaidean a tha a làimhseachadh le dealas, agus ann an cùis de mhearachdan an dràibhear Chan eil bhriseadh. Tha an crathadh air a 'bhogsa nach eil gèaraichean, aig an inneal ro geur a leigeil ma sgaoil an àl nach robh fiù Twitch. Transmission - soilleir, manual suidse cha robh dragh. Anns an fharsaingeachd, mìorbhaileach càr - agus tha seo air a dhearbhadh le iomadh. Co-dhiù, fiù 's a' phrìs ìosal. 2006 modail, mar eisimpleir, a dìosail 1.9 liotair-102-each-chumhachd einnsean ann an staid mhath a chosgas mu leth millean rubles.