Baidhsagal-motair Kawasaki ZZR 1100 chomharrachaidhean, lèirmheasan

Beagan bhliadhnaichean, bho 1990 gu 1996, a 'bhaidhc a bha dìreach an righ a h-uile rathaidibh mòra an t-saoghail. Cha b 'e co-ionnan ri sam bith ann an luaths agus luathachadh daineamaigs, no airson cofhurtachd. Tha an stampa iomlan ceannard a bha air leth agus an taobh a-muigh a 'mhodail.

An-diugh Kawasaki ZZR 1100 ceart beachdachadh air clasaig spòrs cuairt. glòir an àm dol fodha na grèine air atharrachadh thairis air na bliadhnaichean de dhearmad, ach an-diugh tha am modail seo a-rithist a 'tàladh luchd-leantainn an gnè. Frankly labhairt, thachras seo oir starichok- "zizierka" gu cothromach air tuiteam ann an prìs, ged nach eil fhathast a 'toirt àrdachadh airson bruidhinn mun droch moralta obsolescence. Gu dearbh, tha an stòras de innealan sin chan eil e neo-chrìochnach, agus eòlaichean a 'comhairleachadh nach eil a cheannach motair, nakolesivshie còrr is 50 mìle cilemeatair, ach am measg nan stuthan a thoirt seachad air an àrd-margaidh, tòrr diofar rudan. Ma tha thu co-dhùnadh a cheannach Kawasaki ZZR 1100 ath-bhreithneachadh a 'cuideachadh a' tuigsinn a h-uile feartan seo a 'bhaidhc. Tha tòrr dhiubh sin.

Motor agus feartan aige

Engine Kawasaki ZZR 1100 Tha feartan drùidhteach. Riochdairean polnosilnoy t-sreath, airson a 'chuid as motha a' fuireach air na SA a 'mhargaidh, drùidhteach cumhachd 147 eich. Dhol a-mach airson na margaidhean na Roinn Eòrpa agus Iapan modailean a tha caran nas lugha, ach fhathast drùidhteach coileanadh, a 'toirt cumhachd taobh a-staigh na ceudan de each-chumhachd.

Motor a-mhàin Chan eil mòran cumhachd, ach cuideachd mhòr tomhasan. 4 siolandairean a chur air dòigh ann an sreath, iomlan aca leabhar ràinig 1052 cm ^3.

cèis

Coltach ri mòran motair Kawasaki, ZZR 1100 modail tha die-thilgeadh deilbhidh tha cèis almain trastain dealbhadh. Ro-shealladh a 'sealltainn stoc math de neart aice. Mionaid tuiteam nach eil a 'leantainn gu droch deformations. Ach, tha na cùisean mufflers, gu math farsaing a chèile. Aig an lugha sprùilleach gu taobh a tha iad air an droch mhilleadh, agus is urrainn agus chan tighinn dheth.

Aigeallain

Rothairean-motair Kawasaki ZZR t-sreath, a-mach mus 1993 Chan eil crochaidh atharrachaidh. A nas ùire naidheachd uidheamaichte leis, agus faodaidh iad a 'gleusadh an tobair agus gun ro-luchdaich rebound damping air agad fhèin. A dh'aindeoin ùrachadh, a 'chrochaidh ZZR bochd. Feathers tana forc, a tha mòran worsens controllability. Aig an aon àm tha iad cho earbsach a tha a 'ruith 30,000 km de orra nach urrainn aon uair cuimhne. An dèidh a 'dol thairis air an loidhne seo mar as trice a' tighinn àm nuair a tha feum air a chur an àite na ròin. Cum fo smachd chùlaibh clisgeadh, a 's urrainn gu h-obann fairtlich air sgàth gas meirg.

siostam a 'cleachdadh nam breicichean

Leis gu bheil air a 'mhargaid an-diugh motair Kawasaki ZZR 1100 - tha e an dàrna làimh carbadan, dìreach an dèidh a ceannach sgrùdadh Staples airson souring. Aire don bhris lann. Ma tha an aodach 'chrìoch, tha e dìreach a' bruidhinn mu ro-reic foill gu speedometer.

atharrachaidhean

Chiad Kawasaki ZZR 1100 motair ghabh àite ann an 1990. Leigeil a-mach airson na margaidh Ameireaga modail Tha fios don t-saoghal mar ZX11 Ninja. 1992 a chomharrachadh le grunn ùrachadh ghnìomhan: ionad air a bhith barrachd (15 cm), leasachadh air feartan leisge turbocharging siostaman. Comas ràinig 147 liotair. a. a 'chiad dreach solas a dhèanamh le comas suas ri ceudan de eich airson na dachaigh' mhargaidh ann an Iapan agus grunn dhùthchannan na Roinn Eòrpa.

duilgheadasan

Baidhsagal-motair Kawasaki ZZR 1100 lèirmheasan a tha a 'sealltainn an àireamh de chronic galaran, chan eil e cho furasta a chumail suas. A 'chiad uile e mu dheidhinn obair na CPT. Tha ea 'ruith gu rèidh gus an àm òige motair-baidhsagal. 'S fhiach e a' ruith co-dhiù 20-30 mìle, mar na duilgheadasan a tha a 'faireachdainn. Nuair a inclusions cuileagan dàrna agus an treas sgaoilidh. Blame e air an cion mionaideachd agus ionnsaigheach an stoidhle an t-seann-sealbhadair chan obraich, oir tha an duilgheadas mòr. Aig an aon àm, na farpaisich an aon mhodail bliadhna agus le feartan co-ionann leithid dhuilgheadasan nach eil.

gu tric dìreach an dèidh a ceannach tha riatanach gus a sheòrsachadh a-mach na carbs. Ro-shealladh a 'moladh gun Kawasaki ZZR 1100 chan eil e cho furasta a dhèanamh. Tha an fhìrinn gu bheil an carburetors bacadh a dhèante glè chruaidh. Cothrom a tha e doirbh, a rèir coltais, bidh aca ri fios a chur gu na seirbheis. Tha e a 'togail cheistean agus sgiobalta. Deàrrsadh glainne, beag figearan.

Motor structar fuaimneach, 'dèanamh cron air fhèin fuaim bho na Gamma a dhèanamh ach le speisealta. Agus gus seo a dhèanamh, tha e riatanach, air sgàth extraneous fuaimean urrainn ionndrainn fuaim an gineadair trèana ann an càr, air adhbhrachadh le malfunction a fighe. Tha feum cunbhalach sgrùdaidhean agus grèim.

Ro-shealladh a 'moladh gu bheil na baidhsagalan tha gu tric a mhilleadh chùlaibh subframe. E an tàthadh ris an fhrèam is urrainn sgàineadh. Faodaidh e bhith air a lorg, ma tha sibh air falbh an diollaid agus a 'coimhead fo chùlaibh clàr-balla. Bi cinnteach gu bheil seo a dhèanamh mus deach a cheannach, gus nach faigh seo uireasbhaidh mar dhìleab bhon neach-seilbh.

Gu tric ag adhbharachadh gearanan agus solas. Agus solais Cuir fail agus feum na àite. 'S e cuideachd aon de na' ainmich galaran "sreath. Ach, bhathar a 'togail a' anns an àrd-margaidh, chan fhaod sibh tarsainn air duilgheadas seo. 'S dòcha mu dheireadh sealbhadair e aig an àm sin a stad.

fhurtachd

Kawasaki ZZR 1100, an teicnigeach feartan a tha a dh'fhaid agus slighean-luath, seasmhach air an t-slighe agus tha e freagarrach airson siubhal astar fada. Tha seo ri fhaicinn leis an iomadh ath-bhreithneachaidhean.

Cur pìleat comhfhurtachd, a 'laighe sìos air an motair-baidhsagal a' tuiteam aig astar faisg air dà cheud. Math windscreen 'lùghdachadh a' bhuaidh a bualadh adhair sruth.

Àbhaisteach luchd-siubhail cathair, traidiseanta clas spòrs. Tha meud tha e glè beag, ach tha seo na fheart a tha ann an àireamh a 'mhòr-chuid de motair na roinn-seòrsa seo.

tuning

Tha Dèanadair a 'togail lìonra seirbheis cha mhòr air feadh an t-saoghail. Àireamh pàirtean a bharrachd nach eil saor, ach trioblaid leis an làthaireachd gu math tearc. A bharrachd air a sàbhaladh a mhaighstir customizer e an-còmhnaidh deiseil gus an Sìona, a 'foillseachadh mòran de leth agus eile.

Mu dè a nì dìreach an dèidh a ceannach, tha thu mar-thà. Ach ùrachadh chan eil e daonnan a 'buntainn a-mhàin ri an teicnigeach taobh den chùis. Gu math tric a smachdachadh gu bhacadh sam bith de na neach-seilbh ùr agus taobh a-muigh a 'bhaidhc.

Dhol a-mach o chionn iomadh bliadhna, motair ann an t-sreath seo tha dà-sheaghach dealbhadh. An-diugh, chan h-uile duine dèidheil air an fhactaraidh a pheantadh ann an iomadh dath, agus a 'cur orra gu ruige i dòigheil. Agus an seo ZZR luchd-seilbh a dhol air fear den dà as cumanta dhòighean: a 'cumail a' chiad stoidhle Ùraich e no ann an co-rèir ris an-diugh.

Gu math tric tha mhùthadh chòmhdach. Nithean stiùireadh a thogail air a 'bhonn a' bhaidhc eadhon ruisgte. Airson seo tha sinn air a thoirt air falbh an còrr pàirtean buidheann uidheam, air ath-ùrachadh, mura robh a thoirt air falbh an aghaidh fairing, a thogail na cuibhlichean a sgiathan. Nithean faighinn cuidhteas agus bho chùlaibh seataichean, ga dhèanamh nas fhasa ri mòran cuideam air an aonad.

Undergoes ùrachaidh agus sgiobalta. Ro-shealladh gu tric ag ràdh gu bheil na h-àireamhan air an beag sensaran, gan leughadh chan eil e daonnan goireasach.

Ma tha thu an dùil a-mhàin Chan eil rothaireachd Kawasaki ZZR 1100 anns a 'bhaile, ach cuideachd airson seo fheuchainn air turas fada, a' gabhail cùram de sporanan, anns a bheil bidh e comasach do luidh e sìos a h-uile riatanach. Às dèidh na h-uile, tha seo a 'bhaidhc agus a bhith a' siubhal.

prìsean

Baidhsagal-motair Kawasaki ZZR 1100 ann an staid mhath an-diugh gheibhear taobh a-staigh crìochan $ 4,000. Ma tha an neach-seilbh roimhe marcachd a-mhàin air rathaidean uainn dùthchannan agus a bha riamh anns an Ruis agus an CIS, a 'phrìs a dh'fhaodadh a bhith nas àirde. Molaidhean gus ìsleachadh $ 3,000 prìs a bu chòir fios a leigeil - leithid motair sa chuid as motha de chùisean a tha malfunction.

Ann an sgìre againn, mar riaghailt, tha tionndaidhean a chaidh a leigeil ma sgaoil anns an Roinn Eòrpa agus Àisia, far a bheil cumhachd Chan eil nas fhaide na ceud liotair. a. US 147 motair-làidir - a tearc.