Baidhsagal-motair Stels lùbadh 250 - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean. Characteristics agus tuairisgeul de na mhodail

Tuilleadh ùr pàtran solas dà-chuibhlichean teicneòlas chaidh a thoirt a-steach ann an 2013 don phoball a britheamhan nach b 'urrainn a leigeil seachad. Tha seo a 'toirt iomradh air a' bhaidhc Stels lùbadh 250, ann an dealbhadh aice agus an coltas a tha coltach ri modail Honda 300R CB, aig a bheil chiad ghabh àite air ais ann an 2011 ann am Brazil. A dh'aindeoin na ionnanachd de na modalan sin tha beagan eadar-dhealachaidhean.

Motair-baidhsagal a thoirt seachad bu chòir a bhith air an seòrsachadh mar bailteil carbadan, beagan obair- plastaig pàirtean den bhodhaig, spòrs fairing agus steigearan dheth. Tha an ìomhaigh de buaileadh dh'fhuirich METROPOLIS phàirteach aghaidh agus cùlaibh solais, a tha air a thoirt seachad ann an cruth tana nas fhaide earrannan, a 'toirt aggressiveness, sùbailteachd agus fiùghantas. Tha e coltach gu bheil am baidhc a tha e deiseil a bhriseadh suas agus cabhag cho fada 'sa chan eil e a' ruith a-mach à connadh. Iomlan stoidhle charbad seo a 'cur drùidhteach chromed smùide a' phìob agus an tanca connaidh an cruth tùsail.

rèiteachadh

Tha mòran a 'phuing agus àrd-suidheachain fhurtachd aig Stels lùbadh 250.-shealladh aca comhfhurtachd e glè fhàbharach, a chionn iad a' toirt rèidh, dìreach agus sgaoil freagarrach an dà chuid dràibhear agus luchd-siubhail. Nuair a bhios a 'coimhead air a' bhòrd motorcyclist gun duilgheadas faodar beachdachadh air fianais dial tachometer, speedometer, odometer LCD taisbeanadh agus a 'suidheachadh a' bhogsa ann an gèar atharrachadh. A thuilleadh air sin, mus an sùilibh an dràibhear a 'sealltainn crìochan an-dràsta staid na motair-rothair agus eileagtronaigeach cloc. Àite Ignition suidse cuideachd ag adhbhrachadh duibh-thiamhas, tha e suidhichte gu h-ìosal smachd air pannal-stiùiridh colbh.

Earbsachd agus coileanadh

An taca ris an Honda CB 300R, ùr air a 'bhaidhc air Fhuair a' daingneachadh frèam dèanamh de stàilinn, a tha ga dhèanamh comasach a stèidheachadh nas èifeachdaiche cumhachd aonad ann an Stels lùbadh 250.-shealladh de na buannachdan den einnsean seo note: a dh'aindeoin chomharraichte modail, a fìor bhuille leabhar tha 225 ceudameatairean ciùbach. Ach, tha na feartan sin gu leòr airson a 'faireachdainn misneachail air an rathad. Ann an aon einnsean- smùide a 'phìob. Tha e sealltainn 's dòcha gu bheil an cumhachd aonad air a bhith derated. Ged a tha am pròiseas seo a 'toirt buaidh dheimhinneach air an coileanadh feartan, earbsachd agus a bheatha seirbheis uaireannan tha miann air beagan a mheudachadh ciùbach susbaint.

Ease cleachdaidh

Beachdan an luchd-cleachdaidh, a 'bhaidhc glè mhath seasmhachd agus an reata iomlaid seasmhachd de. Nuair nach eil a 'dràibheadh a' sealltainn sam bith crathadh, mar sin, gu bheil e gu tur a 'gèilleadh ri riatanasan a' buntainn ri carbadan anns a 'chlas. Tha fuaim an t-einnsean tha e glè laghach agus bass, seo an togalach air a foillseachadh leis an chrome a bheil cudromachd silencer mharcaich air Stels lùbadh 250.

Ro-shealladh their an luchd-seilbh agus cuid de fheartan gearboxes seo bhaidhc. A dh'aindeoin 's gu bheil a' chiad cheithir astar a tha gu math goirid, glè fhada còigeamh. Feart seo chan eil e daonnan comasach èifeachdach seachad air carbadan no atharrachadh, a rèir an rathad air a h. Tha tòrr de bhileagan a 'sgeadachadh an motair-baidhsagal, a' bhuidheann thairis air ùine, a bhith gun fheum agus a 'faotainn Sloppy agus repulsive coltas. Uime sin, ma tha 'mhiann gus casg a chur a leithid a leasachadh, tha e nas fheàrr a thoirt air falbh iad ann an ro-làimh. Nach 'gluasad air adhart gus beachdachadh air feartan sònraichte a' chàir.

iomradh mionaideach

Baidhsagal-motair Stels 'lùbadh air 250 Tha na feartan a leanas:

• an carbad frèam Tha diamond cumadh-geoimeatraidh agus tha e air a dhèanamh de Tubular stàilinn eileamaidean. Tha cruas agus neart.
• Ceithir stròc einnsean fuarachadh adhair tomhas-lìonaidh 225 cm ³ de aon siolandair tha as àirde tron comas mu 16 each-chumhachd. Tha na luachan sin a choileanadh aig gach dàrna 5500 Caochlaidhean Mòra.
• Tha an Torc an aonad cumhachd tha 17.5 NM.
• Tha an cumhachd siostam ag obrachadh air Gasoline A-92, a dealbhadh carburetor.
• Ignition contactless, le dealanach smachd.
• Transmission a thoirt seachad ann an riochd pàipeir gèar atharrachadh 5 ìrean, mharcaich air Stels lùbadh 250.-shealladh de a h-obair a tha car dà-sheaghach, ach miann an neach-seilbh urrainn dhut debug e.
• Grunn seòrsa - ioma-lann, ann an amar-ola sònraichte.
• Tha an turas le slabhraidh Torc tar-chur gu cùl cuibhle.
• Tòiseachaidh a dhèanamh le uisge tòiseachaidh.
• Tha an cùl-crochaidh - le earrach-uisgeach clisgeadh absorber Pendulum.
• Beulaibh muin telescopic forc le paidhir de elastomeric-ola compensators.
• Uisgeach disc breicichean air an aghaidh agus cùlaibh cuibhlichean a 'toirt lùghdachadh ann an àm airson stad-phuing.
• Tanca connaidh a 'cumail 18 liotairean de chonnadh A-92.
• 17 "taidhrichean air na cuibhlichean air an dèanamh de chàileachd àrd rubair agus tha àrd sgrìobadh aghaidh.
• Alloy cuibhlichean a dhèanamh de almain rabhadh a thoirt RADIAL runout.
• Meud baidhsagal-motair - 208,5 x 74 x 104 cm.
• Tha meud na ionad eadar na cuibhlichean - 140,2 cm.
• Tha an cuideam iomlan de na tha uidheamaichte ealain 146 cileagram.

Ullachaidh an dèidh a ceannach

A dh'aindeoin drùidhteach uidheam, aig a bheil a 'bhaidhc Stels lùbadh 250, a luchd-seilbh a' moladh ath-bhreithneachaidhean dìreach an dèidh a ceannach a 'ruith làn seirbheis teicneòlas agus a' mùthadh. Tha seo ga dhèanamh le bhith a 'teannachadh a h-uile fasteners, thoir sùil aca ri fhaotainn, air a cheartachadh suidheachadh smachd càbaill, agus mar sin air.

A dh'aindeoin 's gu bheil a' dèanamh lus nach robh a 'toirt seachad dàta oifigeil air a' char as astar Stels lùbadh 250, an luchd-seilbh na lèirmheasan a ràdh gu bheil e comasach air a luathachadh gu 120 cilemeatair san uair. Chaidh empirically obrachadh a-mach, agus cuibheasachd caitheamh nuair a 'gluasad ann an sgìrean bailteil, tha e suim gu 4.5 liotair aig 100 km. Tha seo gu math tòrr airson càr le cho beag leabhar. As dualtaiche, tha seo cudromach eile argamaid ann an Roinn an Ionmhais de na daoine a 'bruidhinn mu dheidhinn deforsatsii a powertrain. Gu dearbh, a 'caitheamh connaidh atharrachadh air sgàth stoidhle dràibhidh agus a aggressiveness, ach na h-àireamhan de 4.5 l a chaidh amharc ann an mòran de na sealbhadairean, a tha a' dèanamh leithid an tagradh tha unfounded agus ceart dealbh de na a 'chuibheasachd.

toraidhean

As dualtaiche, bha a 'caitheamh barrachd Gasoline - a phàigheadh airson engine earbsachd. A dh'aindeoin na feartan seo, Stels 'lùbadh air 250 tha sàr-mhath toinnte. Faodaidh e seep tro dùmhlachd mar sgian tron ìm. Ann am beachd an luchd-seilbh, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil iad riaraichte leis an ceannach, agus chan eil planadh ri dealachadh ris. Às dèidh na h-uile, san fhàsach ann an goibhlean-rathaidean bailtibh motair-rothair nach eil a 'cur bacadh air an dràibhear a-slighe, mar a tha e a' leigeil leat gluasad eadar na sreathan de chàraichean, mar baidhsagal. Ach, eu-coltach ri a dhà-chuibhlichean ionnan, tha e uidheamaichte leis na riatanach uidheam solais agus fuaim. Tha dleastanas air beulaibh solais tiomnaichte càileachd optics halogen, agus an taisbeanadh seach agus a 'cleachdadh nam breicichean - eileamaid a' chomharrachadh. Baidhsagal-motair sàbhailteachd a 'toirt sealladh math sgàthain, a tha a' cuideachadh an dràibhear gus sùil a chumail air an trafaig a suidheachadh.