Bogsa gàraidh gu h-àbhaisteach: buannachdan thairis air "meacanaig"

Bha cha mhòr a h-uile motorist fios aige gu bheil an càradh de do- sgaoilidh e glè dhaor. Tha an duilgheadas seo ag èirigh bhon a tha e coltach gu bheil a h-uile nodan den leithid seo de shiostam siostam iom-fhillte, agus ma bhios droch fhacal ann, feumaidh am bogsa gu lèir atharrachadh.

A thuilleadh air sin, do- sgaoilidh airson ùine mhòr agus tha feum a chàradh aig an aon àm air feachd mhòr cosgaisean. Tha cùisean ann nuair nach gabh càradh a dhèanamh idir idir. Ann an suidheachaidhean den t-seòrsa sin, feumar an earrann seo a thoirt a-steach gu tur. Agus tha cosgais an leithid seo na àite nas àirde na cosgais a 'charbaid fhèin. Le bhith a 'leantainn air adhart, faodaidh sinn a ràdh gu bheil e nas fheàrr na riaghailtean obrachaidh uile a leantainn, gus staid a' phàirt dhorcha den chàr a sgrùdadh gu càileachdail agus ann an ùine, na chosgas e sùimean mòra airgid airson a chàradh no a chur an àite.

Driving le a làimhe ginealaich mar as trice bidh a bhith an cois maireannach obair le grunn agus anns a 'bhad, luaths luamhan. Tha seo a 'toirt ùine a bharrachd agus a' tarraing aire an dràibhear, agus mar sin bha feum air inneal a chuireadh às dha. Agus nochd an sgaoileadh fèin-ghluasadach. Bu chòir dhut fios a bhith agad nach eil ach dà pheat aig a 'chàr, aig a bheil tar-sgrìobhadh fèin-ghluasadach - gas agus breic. Gus sgrùdadh a dhèanamh air an structar aige nas doimhne chan eil e riatanach, oir chan eil càradh leis an neart aige fhèin cha dèan an aon rud. Driving le tar-chur fèin-ghluasadach às an dràibhear obair leis a 'faighinn.

A thuilleadh air an sin, tha grunn mhodhan aig an tar-chur seo.

1. Modh pàirceadh (P). Ann an suidheachadh mar seo, luaths luamhan a bhith air eadar-theangachadh a-mhàin aig an àm a stad an carbad, agus nuair a tha e gu tur stèidheachadh tro de làimhe breic.

2. Modh ath-dhìreach (R). Tha e comasach an tionndadh air adhart fhad 's a tha e a' cumail an pedal breic. Cuideachd, faodar am modh seo a chleachdadh nuair a stad an car gu tur. Air neo, chan fhaod fàilligeadh a sheachnadh.

3. Suidheachadh neutral (N). Nuair a tha an luas àrd-astar san t-suidheachadh seo, faodaidh an dràibhear tòiseachadh air an einnsean. Feumar tuigsinn nach bu chòir an sgaoileadh fèin-ghluasadach a ghluasad gu modh "neodrach" fhad 'sa tha e a' dràibheadh!

4. Am modh dràibhidh (D). Nuair a tha an lever suidhichte san t-suidheachadh seo, tha a 'chàr a' gluasad. Thèid freagairtean anns a 'mhodh seo atharrachadh gu fèin-ghluasadach.

A thuilleadh air sin, an tar-chur fèin-ghluasadach ann an inneal a 'cleachdadh dà dhòigh - D2 agus D3. Bu chòir dhaibh a bhith air an gabhail a-steach air rathaidean le dìreadh no sreap. D3 - leòidean beaga, D2 - droch dhroch rathaidean.

Cuimhnich, ma dh'fheumas tu an luas àrd-luib atharrachadh gu cuid de shuidheachadh, bu chòir dhut an toiseach a stad air a 'chàr gu tur. A dh 'aindeoin sin, tha briseadh comasach. A thuilleadh air an sin, ma tha an stad a 'tachairt airson ùine ghoirid, mar eisimpleir, ann an tubaistean trafaic, chan eil e riatanach gluasad bho mhodh D gu modh sam bith eile. Tha e gu leòr dìreach gus an pedal breic a dholaidh. Uill, daonnan feuchainn ri do cheann obrachadh! Is e rud eile ri chuimhneachadh ma thòisich thu air an eòlas dràibhidh agad le càr aig a bheil bogsa gàraidh fèin-ghluasadach, is dòcha nach bi e comasach dhut càraichean a ghiùlain le seòrsachan tar-chuir eile gu luath - bidh iad gu math eòlach air com-pàirteachadh.