Fèin-ghluasadach Brake Feachd

Brake siostam mar luchd-siubhail agus bathair càraichean a dhèanamh suas de seata de àiteachan. Aon de na co-phàirtean cudromach - riaghlaiche de bhris feachdan. Neo-uile draibhearan fios agam mar a tha e ag obair, agus eileamaid seo a chur air dòigh. Ach ma tha e cearbach, dh'fhaodadh gum biodh e mì-thlachdmhor iongnadh airson an dràibhear aig àm èiginn a 'cleachdadh nam breicichean. Draibhearan ghairm seo phàirt de bhris siostam "sorcerer". 'S e an t-ainm seo node seach gun robh an obair aige a bha fìor dhìomhair agus caochlaideach. Feuch ri 'tuigsinn an uidheam, prionnsabal obrachadh agus adjustment an riaghlaiche.

Tha a 'phrìomh obair riaghlaidh is fiosaig a' cleachdadh nam breicichean

Tha adhesive feachd an càr le cuibhlichean air an rathad uachdar mar an suathadh feachd co-roinneil a tha dìreach luchdan. Tha coefficient co-ionnanachd bàillidh beachdachadh taidheir ìre greimeachadh ris a 'rathad. Bho duine seo, chan eil luach an crochadh. Faodaidh e bhith air a cho-dhùnadh stèidhichte air an staid an rathaid agus taidhrichean. Tha an àrd-ìre a 'chuibhle traction Asphalt rè breiceadh, nas lugha na bhios a' cleachdadh nam breicichean astar. Agus bhon a 'pad air a' charbaid acts Tuilleadh agus leisge, an ath-sgaoileadh an luchd dhìreach air a 'chuibhle. Uime sin, an fhorsa tanca air an rathad a dh'fheumas a bhith neo-èideadh. Brake Power Riaghlaiche cuideachd air a chleachdadh gus piseach a thoirt air èifeachdas fo 'cleachdadh nam breicichean nuair a tha an inneal Chan eil luchdachadh. Anns a 'chùis seo, a' adhesive fhorsa a bhios gu math eadar-dhealaichte seach anns a 'chùis leis a' luchdachadh a 'charbaid.

Càit a bheil smachd air na feachdan aig a 'cleachdadh nam breicichean WHA

Ann an iomadh dachaigh càraichean "sorcerer" Tha e suidhichte anns a 'chùlaibh. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an riaghladair bhris feachdan (VAZ 2170 gu sònraichte) nach eil air a chur air an fheadhainn a modailean a tha air an uidheamachadh le siostam Abs. Ma tha sinn a 'beachdachadh an-diugh AvtoVAZ riochdachadh modail,' se sin, "Prìomhachas", "Tabhartasan" agus "Kalina", an uair sin iad smachd suidhichte air an taobh chlì a 'bhonn. Nuair a thig e gu seann modailean de AvtoVAZ, an sin tha iad a 'cumail smachd air bhris feachd Gheibhear chùlaibh air an làimh dheis na pàirt de bhonn. Tha iad seo càraichean VAZ 2101-2107.

Ciamar a tha smachd breiceadh feachd rè breiceadh

Nuair a tha an dràibhear a bruthadh a 'pheadal ait, chùlaibh phàirt de bhuidheann air a thogail, air an aghaidh - air a chaochladh, b' ìsle. Aig an àm seo a 'tòiseachadh air an obair smachd a' cleachdadh nam breicichean fhorsa. Aon uair 'an uidheam tha ag obair, a' bhad e leigeil leis a 'chùlaibh cuibhlichean a' tòiseachadh a 'lùghdachadh astar dìreach an dèidh a bhriogas tu air a' pheadal. Tha an fhìrinn a tha sin ma tha na cuibhlichean air a chùlaibh aiseil 'cleachdadh nam breicichean toiseach ann an aon àite air an aghaidh aiseil, an uair sin tha coltas àrd de skidding. Ma cuibhlichean air a chùlaibh aiseil bhios a 'lùghdachadh astar na aghaidh an dèidh sin, anns a' chùis an cunnart a lùghdachadh sleamhnachaidh tha pragtaigeach gu neoini. Nuair a bha an carbad leigeas às an astar, an ais beàrn eadar a 'bhonn is an cùl an sail a' meudachadh. Cho fad 'sa bheàrn seo a' fàs, a 'luamhan' fuasgladh an smachd piston agus mar so air a bhacadh an rathad le lionn a tha freagarrach airson cùl cuibhlichean. Mar thoradh air sin, chan eil iad a ghlasadh suas agus cumaidh cuairteachadh.

Tha an uidheam a tha riaghladair bhris oidhirp

Tha e stèidhichte air an camagan a chorp agus a tha ceangailte ri luchd-siubhail le càraichean air a chùlaibh aiseil traction agus torsion ghàirdean. Tha an dara ceann an eileamaid mu dheireadh ag obair air an smachd piston. Login riaghlaiche a tha ceangailte ri bhris mhaighstir siolandair, agus a 'cur a-mach - a' chùl. Tha an uidheam a tha fo smachd an iomairt co-cheangailte ri cùil-sail. A thaobh togail, Brake Feachd a dèanamh suas de bhuidheann a tha air a roinn ann an grunnan tuill bheaga (mar as trice dà). Tha aon dhiubh ceangailte ris a 'mhaighstir-siolandair, eile - bho chùl an t-siostam. Cuideachd tha seo a 'pistons agus tro bhalbh a-slighe bacte am breic lionn. Nuair a bhios e a 'tòiseachadh ag obair Brùthadh ann an dà sheòmar a tha co-ionnan. Ach, anns a 'chiad lionn-Achdan air nas lugha piston cuibhrionn, fhad' sa bha anns an dàrna - gu cuibhrionn nas motha. Tha piston buailteach a bhith a 'gluasad, ach nach urrainn sin a dhèanamh air sgàth an t-earrach a' cuimseachadh. Ma tha a 'mhaighstir siolandair Brùthadh a' tòiseachadh a 'meudachadh, an uair sin bidh piston furasta a bhith comasach air faighinn seachad air an fhorsa an earraich mar sin, nam bhalbhaichean bacaidh cothrom lionn. 'S e seo dealbh clasaigeach prionnsabal am breic fhorsa. An-diugh, tha eileamaidean ann an cumhachd, Pneumatic, eileagtronaigeach smachd.

Làraidhean agus a 'cleachdadh nam breicichean feachd smachd

Le càr "KAMAZ" a chur fèin-ghluasadach smachd. Tha e a 'cluich mòran de na h-aon ghnìomhan mar an uidheam luchd-siubhail ann an càraichean. Tha e a 'cumail smachd gu fèin-obrachail an fhorsa agus a' sgaoileadh air brògan a cuibhlichean a 'chùlaibh aiseil, a rèir earrainn de luchd axial air an cuibhlichean. tha e cuideachd a 'cuideachadh gus cabhag a chur a-mach. Tha a 'bhuaidh a leithid de smachd stèidhichte air an t-atharrachadh ann an bruthadh èadhair anns an t-siostam seòmraichean aig cùl an trèilear a rèir an aiseil luchdan nuair a lùghdachadh astar. Brake Power Riaghlaiche "KAMAZ" air fhoillseachadh air an fhrèam. Tha luamhan agus slat tro bhann lùbach agus pìos an dreuchd, a tha ceangailte ris an drochaid sailean agus a 'chuibheall deiridh bogie mar sin, misalignment agus lùbach tron obrachadh den t-siostam cha bhi buaidh air an fhorsa a' cleachdadh nam breicichean. Tha an eileamaid tapaidh a tha riatanach gus a dhìon an uidheam-smachd bho mhilleadh rè an diofar dhìreach displacements chùlaibh axles. Tha e cuideachd a 'gearradh sìos air crathadh mòr agus a' slugadh chrathaidhean nuair a 'dràibheadh air rathaidean garbh.

smachd a chumail air an inneal "KAMAZ" carbadan

Seanadh seo a 'gabhail a -bhalbh tappet na bhalbhaichean leis an actuator. Cuideachd, an uidheam tha plunger le beinne asnaichean. Tha cuideachd meamran a tha ann an conaltradh leis a 'plunger. Taobh a-staigh a 'chùis a tha co-cheangailte tiùban. A rèir a 'sruthadh as ùire adhair fo piston, a' toirt cothrom airson rèidh obrachadh an t-siostaim aig àm nam bhalbhaichean dùblachadh. smachd sianalan tha ceangailte ri mullach an crann, agus an dara seanail tha ceangailte ri bhris seòmraichean air a chùlaibh cuibhlichean. Tha an treas co-dhùnadh a tha ag obair le àile. Nuair a bha an carbad astar lowers, an èadhar a tha a 'biadhadh bho mullach an breic bhalbhaichean a' chiad sianal rianadair claonaidhean an piston sìos, agus an taobh eile a dhlùthadh an aghaidh a 'stad. Nam bhalbhaichean a tha bruthadh air an cathair Pusher agus an dara seanail aig an àm seo nas fhaide co-cheangailte ris an fhaireachdainn. An sin tuilleadh gluasad na piston bheir nam bhalbhaichean fosgladh. Tha an adhar bhon a 'chiad sianal a' dol a-steach dhan an dàrna, agus tuilleadh - gus am breic t-seòmar. Bha cha mhòr coltach uidheam agus prionnsabal obrachadh Tha Brake Feachd MAZ.

Dh'innealan bho Wabco

Wabco 'chompanaidh an sàs ann an ullachadh a bharrachd pàirtean airson làraidhean. Am measg nan raon mòr de bhathar, tha pàirtean airson bhris siostaman. 'S urrainn dhut lorg h-uile càil a dh'fheumas tu airson càradh chàraichean ann an luchd na companaidh catalog. Aon de na h-innealan, a tha air seo a dhèanamh le brand - Wabco smachd breiceadh feachdan. Tha e freagarrach do stàladh nach làraidhean a-mhàin, ach cuideachd air an Trailers na modailean eadar-dhealaichte agus suaicheantasan. Tha mòran làraidh tha sealbhadairean a 'cur luach air càileachd nan uidheam agus pàirtean bho seo a-saothrachaidh. smachd a chumail air càileachd na h-obrach a tha mòran nas fheàrr cunbhalach innealan. Tha e air a chur a-steach aig an fhactaraidh Còmhdach.

Ciamar sùil air an "sorcerer"

Air an eisimpleir de 2110 faodar beachdachadh air mar seic riaghladair bhris oidhirp. Comharraidhean beagan. Tha seo a 'toirt air an inneal a tha an stiùireadh, air a bhriseadh sìos gu tric anns a' bhanca, èifeachdach gu leòr a 'cleachdadh nam breicichean. Air VAZ 2100 RTS tha air an làimh chlì aig a 'bhonn faisg air a' chùlaibh cuibhlichean. Gnìomhan uile còmhla riutha as fheàrr a dhèanamh le bhith a 'togail a' charbaid air a togail agus air a shuidheachadh air Sgeilp no luchd-coimhid an toll. Root inneal easbhaidhean a bhiodh furasta a lorg lèirsinneach. Ma tha stiallan de lionn, as coltaiche a bh'air cuff no a mhilleadh. Ma tha an riaghlaiche piston tha anns an aon suidheachadh agus chan eil e airson gluasad, tha e coltach gu bheil e bàrr searbhta. Tha seo a 'ghaoid urrainn a dhearbhadh le lèirsinneach breithneachaidh. Ann an cùis duilgheadasan sin càradh cha cuideachadh. Rèitich an t-suidheachadh a-mhàin urrainn a chur an àite. Tha mòran an àite aon rianadair cruinn Brake Feachd. Tha an siostam seo thathar a 'meas a bhith nas fhasa. Ma tha eileamaid a tha gu tur glan, tha beàrn bheag eadar actuating luamhan agus an truinnsear, slat sàr-mhath a 'gluasad air gach taobh de' pheadal, an sin, an dòigh a tha làn-èifeachdach agus chan fheumar dad a dhèanamh leis.

Ciamar a gleusadh an RTS

Ma tha thu a 'gabhail an càr VAZ, a' co-thaobhadh de na bhris e feachd làidir an crochadh air suidheachadh na buidhne. Setting gu bhith chan ann a mhàin rè gach MOT ach cuideachd fo atharrachaidhean crochaidh pàirtean - an t-earrach no clisgeadh absorber, an dèidh a chàradh air cùl an sail agus a chur na àite. Gus gleusadh a 'chàir feumar a chur air an brat. Tha seo a dhèanamh chan ann a mhàin airson goireasachd, ach cuideachd a 'suidheachadh an-chrochaidh gus an equilibrium suidheachadh. Anns an staid, 'nuair a putadh a làmhan air an stoc an càr a dhol Bidh dhà no trì tursan. Mar sin, airson a 'chiad adjustment, leigibh an fasteners gu camagan. Tha e riatanach a choileanadh a 2 mm beàrn eadar an SÙBAILTE truinnsear, a tha ia 'ruigheachd an aghaidh an t-slat agus a' luamhan. Tha seo air a dhèanamh ann an gluasad nan inneal. Cùm ann an inntinn a 'phròiseas bi buaidh air na aghaidh an earraich. Tha iad gu math mòr, mar sin, thathar a 'moladh a' cleachdadh inneal sònraichte no uidheam eile freagarrach. An sin Boltaichean tha tightened agus sùil le feeler Tomhas-fuadaichean. Ma leithid an ionnsramaid a tha làthair, an sin tha e comasach a 'cleachdadh snìomhaire de 2 mm trast-thomhas no freagarrach a bonn.

Sea deuchainnean

Air a bheil thu a 'gleusadh gu math, faodaidh e a-mhàin a bhith a' tuigsinn air a 'Go. Bu chòir a bhith sgapte gu 40 msu / s, agus an uair sin a 'putadh air a' pheadal aig àm a 'breiceadh agus gus measadh a dhèanamh air an giùlan a' charbaid. Cha bu chòir dhut "thilgeil" adhart. Nuair atharrachadh càileachd an dà chuid aig a 'chàr careen bheag.