Geely Lèirsinn - a 'chiad bheachd-smuain no plagiarism?

Anns an fharsaingeachd poblach eile a tha a 'cruthachadh an t-Sìnis carbadan gnìomhachas Geely Lèirsinn a thoirt seachad ann an 2008. Luchd-ceàird à Sìona a-riamh a bhith a 'aithnichear airson a ghràdh copaigeadh, tha e coltach nach robh gun samhail dreuchd agus an àm seo. Eòlaichean a thàinig a-mach gu bheil a 'coltach ris a' h-uile ainmeil Toyota Corolla glacadh na sùla sa bhad. Gu dearbh, an coimeas ri Geely Lèirsinn, a 'phrìs nach eil e fiù' s fìor ùr Corolla bi mòran nas àirde, ge-tà, tha e coltach gun robh an Sìonach nach eil ro iomagaineach mu dheidhinn. A rèir orra, na prìomh gu soirbheachas na laighe anns a 'measgachadh de èifeachdas, earbsachd agus tèarainteachd, ach tha an sealladh le mòr agus Faodar cuideachd an t-ainm a chopaigeadh.

Coltas Geely Lèirsinn dha-rìribh coltach Japanese ionnan, gu h-àraidh nuair a faicinn bhon taobh. Tha an aon cùisean sgàil-riochd roomy treallaich cùlag doras agus àrd-loidhne tùsail (sa chùis seo aftermarket 'chuid as motha) a làimhseachadh. Lights, mar a 'chuid as motha eile Sìnis càraichean, fosgailte - tha e a' tionndadh seòrsa de "iongnadh" sùil. Gleus mòr, le ceò lampaichean. Cumhachdach cùl an sgeadachadh chrome stiall air an stoc. San fharsaingeachd, tha an càr a 'coimhead glè co-chòrdach, rèidh oiseanan, beàrnan nach eil nas àirde na crìochan ceadaichte, anns an fharsaingeachd, gu math laghach inneal.

Geely Lèirsinn a tha ri fhaotainn ann an grunn Trim ìrean. Tha gach uidheamachadh le 4-siolandair einnsean (1.8 liotairean; 133 l s ..). Transmission - 5 astar-làimhe. Mar airson caitheamh connaidh, Sìneach Dèanadair a tha air an ainmeachadh gu math reusanta 7.5 liotairean sa cheud. Tha an Lèirsinn --aghaidh an càr càr, an aghaidh agus cùl nam breicichean - Disc.

Mar riaghailt, fiù 's ma tha taobh a-muigh na Chinese càr nach eil e iomchaidh, taobh a-staigh e tric chan urrainn seasamh chàineadh. Taobh a-staigh Geely Lèirsinn pàirt refuted seo dogma, oir tha e a 'tionndadh a-mach gu bhith dha-rìribh a-staigh roominess. Tha mullach a-staigh agus taobh a-rothar nach eil a bhith a 'cur air luchd-siubhail legroom gu leòr an dà chuid air beulaibh agus air cùlaibh. Nàdarrach, Sìneach cha robh an Sìnis, mur eil a dhèanamh de phlastaig saor deireadh, ach san fharsaingeachd tha ea 'coimhead snasail agus Flawless, uaireannan fiù' s le còir gu nua an dealbhaiche. Tha ana-cothrom a dh'fhaodas a bhith cliùiteach chuibhle stiùiridh rèiteachadh a dhèanamh a-mhàin air an leathad.

Tha an dràibhear aig cathair Faodar atharrachadh ann an stiùireadh na h-uile.

Mar a chaidh a ràdh, a 'chàr a tha ri fhaotainn ann an grunn ìrean Trim -' se sin, trì. Mar airson bonn, tha e glè bheairteach. Fionnarachadh-àile, a theasachadh air beulaibh na seataichean, Abs, air pocannan, solas sensor - chan eil sin gu lèir liosta de na goireasan. Nas fheàrr rèiteachaidh cur alloy cuibhlichean, leathar suidheachain agus gnàth-shìde smachd.

An aghaidh a 'ro-innse air teagmhaich, cha robh an càr tàmailt, agus manageability. Rè an càr a 'bhogsa ag obrachadh gu math, a' chàr accelerates rèidh agus a 'cumail gu math slighe. Ach, bu chòir a thoirt fa-near am cus fuaim ruith engine, ach tha ìre a tha freagarrach an dà chuid airson Chinese càr, Kojima tha Geely an Lèirsinn. Ro-shealladh de chàraichean sealbhadairean seo càr iomchaidh sam bith, droch chàineadh air fhaicinn. Tha an càr teagamh cha tèid a chall ann an earrann agus a bhios a 'farpais le càraichean den chlas seo.