Jeep Wrangler Rubicon - an càr, deiseil airson rud sam bith

Dè a tha air inntinn aig an iomradh air càr brand Jeep? Cumhachd, throughput, earbsachd agus càileachd fìor Ameireaganach. Tha càr nach fairtlich ann an suidheachadh sam bith, a bhith e a 'bhaile, clogged an t-sràid, no an impenetrable Jungle airson luchd-leantainn a bhith a' faighinn beagan nas doimhne. Sin mar a tha Jeep Wrangler Rubicon, airidh air an dèidh an dualchas, eachdraidh a 'dol air ais gu toiseach an Dàrna Cogaidh. Às dèidh na h-uile, ma Arm nan Stàitean Aonaichte a dhìth earbsach inneal airson a chur an àite le motair-baidhsagal le càr-cliathaich, agus a dh'aithghearr a 'chompanaidh a' tabhann Willys chàr aige Willys MA. Tha an aon Willis, a tha cho ainmeil air a chur thugainn airson a 'chogaidh film. B 'e seo seann sinnsear SUVs. Eachdraidh air atharrachadh, mar air an àm a chaidh, na càraichean a leasachadh, ach dh'fhuirich atharrachadh a-mhàin càileachd.

Tha moiteil ainm Jeep Wrangler Rubicon an t-ainm ainmeil Ameireaganach a 'cho-fharpais airson dràibheadh far-rathaid, a' dol seachad ann an Sierra Nevada. Tha seo a 'ciallachadh gu tuigseach gur as fheàrr. Agus san fharsaingeachd, tha e gu math reusanta. Ma thaghas tu càr airson adhbhar sònraichte, bhiodh seo math roghainn.

Tha Jeep Wrangler Rubicon furasta fhaicinn shiorruidh dzhipovskie feartan. Tha an aon mòr griola agus solais mun cuairt, a 'coimhead air sin, faodaidh sinn furasta tuigsinn gu bheil an càr bho aon t-sreath ris an neach eile airidh riochdairean seo brand. 'S dòcha nach gabh a ghairm àlainn, ach dè a chuimhnich e air an rathad, gun teagamh sam bith mu dheidhinn.

Ach chan eil ùine seasamh fhathast, agus na àite a 'tighinn goireasachd practaigeach, ach am measgachadh seo de seo inneal as motha a tha soirbheachail. Taobh a-staigh, chan eil dad superfluous. All dìreach ris an dràibhear cofhurtail. Ach tha seo a thuigsinn, tha e coltach nach leithid inneal a thaghas iad fhèin a ùmhlachd boireannach ann an brògan àrda. Ged a tha, cò aige tha fios. An coimeas ri a bha ann roimhe, an càr air a thoirt seachad agus nuadh-siostam-fuaim Infinity Premium, agus seòladh agus longan cuairt-mara smachd.

Tha an càr a tha ri fhaighinn ann an dà Tionndaidhean - le Gasoline einnsean dìosail 3.6 agus 2.8. Tha an dà-doras aon Jeep an Wrangler Rubicon a mhàin le dìosail làimhe sgaoilidh. Diesel einnsean 2.8L CRD Italian riochdachadh, agus ged a tha an companaidh VM Motori SPA a-nis le Mercedes-Benz dragh, tha seo ann an dòigh nach eil a 'toirt buaidh air càileachd. Tha an astar as àirde tron ghairm leis an saothraiche airson seo càr tha 170 km / u. Neo cho beag, a 'beachdachadh nach eil seo spòrs chàraichean. Ground fuadach - 266 mm agus nas fharsainge cuibhlichean 17 òirleach leigeil a dhol far a bheil e coltach, nach urrainn a dhol seachad. Ach do dhuine sam bith a tha ag iarraidh càr nach urrainn a 'fàilligeadh ann an suidheachadh sam bith, dìreach a' freagairt Jeep Wrangler. Ro-shealladh air an uidheam seo a sgrìobhadh sa mhòr-chuid daoine aig a bheil e ann an suidheachadh faisg air an t-sabaid. Tha an fheadhainn a tha a 'meudachadh na h-aibhne, a' gluasad tro na gilean agus eabar. Às dèidh na h-uile, càr dìreach air a chruthachadh airson a leithid a dhaoine. Agus bu chòir a thoirt fa-near gu bheil iad a 'mhòr-chuid riaraichte leis an càr.

Cruthachadh Jeep Wrangler an 2012 cho-dhùin companaidh a 'comharrachadh 10 bliadhna de chàraichean agus a thoirt seachad aig an taisbeanadh, Los Angeles an dreach ùr. A càr le einnsean Gasoline Pentastar V6 leabhar de 3.6 liotair aig 285 eich. Tha an làrach bhunaiteach a 'tighinn le inneal-bog-top, agus chuir e ach sia-astar làimhe ginealaich, ach faodar an òrdachadh ma thogras carbad le mullach cruaidh agus gunna.