Lèirmheas ùr "Gazel-Next» Malairteach carbad (termobudka agus Teilt)

New dealbhadh, ergonomic cabin, leudaichte às ùr ceada de 20 mìle cilemeatair ... Dè an seòrsa carbad coimearsalta? Chan eil "Mercedes Sprinter" agus "Volkswagen Crafter". Ùr seo làraidh bho Gorky Automobile gnìomhachas ris an cante "ath-Gazelle". Termobudka agus bhrat-dìona, a 'bhòrd agus àrd-ùrlar - tha seo neo-chrìochnaichte a h-uile liosta de atharrachaidhean naidheachdan. Uill, faiceamaid nas mionaidiche ann an solas ùr carbad coimearsalta modailean "ath".

coltas

Cargo "Gazelle" -termobudka tha tur eadar-dhealaichte dealbhadh, a tha coltach ri tuilleadh mu i an t-sreath, 1995 agus 2003 air. Dìreach ri faicinn a 'sruthadh aerodynamic lines agus cruth tìre, a bhios chan ann a mhàin a' tarraing aire an luchd-cleachdaidh, ach cuideachd a 'leigeil leis a' bathar ùr a lùghdachadh iomlan connadh caitheamh le grunn às a 'cheud. Drùidhteach griola shocair còmhla ri gleus agus soirbheachail a 'cur crìoch air cruth na càr. Nuair a leasachadh an cockpit innleadairean ghabh iad suim aon fheart cudromach airson gach bailteil trucksIce - faicsinneachd. Às dèidh na h-uile, a h-uile latha, an dràibhear gann gun seachnadh ann an tubaistean trafaig agus aig puingean coileanadh. A-nis, air sgàth a 'mhòr Windshield an càr neach-seilbh a bhios comasach air làn smachd a chumail air an t-suidheachadh, am pasgadh "a' mhuir," agus a 'freagairt ann an àm airson an ath "dummies." rearview sgàthan Massive bhios cuideachd a 'cuideachadh tràthail reaction an dràibhear air an rathad agus air ruighinn aig an loading / falamhachadh puingean.

taobh a-staigh

Ùr "ath-Gazelle" -termobudka ghabh e ceum mòr a thaobh luchd-cleachdaidh, a 'meudachadh gu mòr an ìre de cofhurtachd nuair a' dràibheadh. Gu h-àraidh ionmholta suidheachan (gu sònraichte ann, dràibhear), a dh'fhaodas a bhith air atharrachadh ann an iomadh suidheachadh. Taobh taicean-nis tha barrachd mòr, a tha a 'leigeil leis an dràibhear a bhith ag obrachadh gun mòran sgìths. Various fuaim agus crathadh anns a 'bhothan, a tha air tòir a' "Gazelle" dà ginealaich a dh'fhalbh. a 'crìochnachadh stuthan nach eil a-mhàin àlainn, ach cuideachd tlachdmhor don thugainn.

Technical feartan an corp agus comas payload

'S fhiach toirt fa-near gu bheil na "ath-Gazelle" (termobudka) air na sgrìobhainnean a tha na h-aon luchd comas mar a bh' ann roimhe ( 'se sin, 1,500 cileagram). A dh'aindeoin seo, a 'chompanaidh a leasachadh le dreach fhada chassis, a ghabhas suas ri 6 pallets de cargu. Ìre 3 meatair càr "ath" accommodates dìreach 5 pallets. "Gazelle" -termobudka ùr air iarrtas Faodar atharrachadh gu frids. Teilt tha a-nis tha structair ceart-cheàrnach (roimhe "Gazelle" càraichean a bha beagan na bu chumhainge corp), mar sin, gu bheil an leabhar an cargu cùlag air a dhol suas gu 11 meatairean ciùbach ann an inbhe dreach. Tha iad an aon tomhas-lìonaidh agus isothermal làraidhean "ath".

"Gazelle" -termobudka: prìs

Tha a 'chosgais as ìsle de bhan, "ath" tha e mu 700 mìle rubles. Chan eil e ach 19 mìle rubles nas daoire na an t-sreath mu dheireadh, "Gazel-Business" dìosail ann an dreach. A 'coimhead air a leithid de poileasaidh cosgais, faodaidh sinn ro-innse gum ann an dà bhliadhna, "ath" càraichean a bhios gu tur a h-uile àite an t-seann modailean de chàraichean GAZ-3302 a' chiad agus an dàrna ginealach.