"MAZ-500" làraidh, làraidh an Ionad-sgudal, fiodh

Soviet làraidh "MAZ-500", an dealbh a tha a chaidh a thoirt air an duilleag a chaidh a chruthachadh ann an 1965 aig an Automobile lus ann Minsk. Tha modail ùr sònraichte a bh 'ann ro-einnsean, a tha air a chur aig bonn na chab. Tha an rèiteachadh seo ga dhèanamh comasach a bhith a 'lùghdachadh cuideam nan càr agus aig an aon àm a mheudachadh a comas ri 500 cilegram.

sgeulachd

Tha modail bunaiteach a dh'fhàs sgèithe "MAZ-500" le corp fiodha. Cuideam an inneal bha 7.5 tunna, tro 180 charbadan-eich a b 'urrainn furasta towadh trèilear a' cothromachadh 12 tunna.

A teaghlach ùr de "chòig ceudamh" Bha raon de atharrachaidhean a leanas: dumper "MAZ 500" tractar "505" fiodh "509" agus an choitcheann chassis "500SH".

Ann an 1970 roiligeadh far an càr ùr "MAZ 500A" le fada wheelbase agus cargu comas àrdachadh suas ri 8 tunna. Uile gu lèir tomhasan an làraidh làn bhrath a ghabhail air a bhith ann an co-rèir ri na h-Eòrpa ìrean. Gear co-mheas de dìreach sgaoilidh a chur sìos, an inneal astar barrachd suas ri 90 cilemeatair san uair.

"MAZ-500", dealbh a tha a 'toirt cothrom gus measadh a dhèanamh càr ùr dealbhadh an dàrna ginealach de urram, a' coimhead là an-diugh. A ainmeil eadar-dhealachadh a tha an griola feart a nail, a tha air a dhèanamh suas de ochd ceart-cheàrnach adhair togadairean.

"MAZ 500A" a chruthachadh airson seachd bliadhna, gus an t-Sultain 1977, an dèidh a bha e air a chur na àite le sreath ùr - "MAZ 5335".

Diesel brand YaMZ-236, a bhios a "MAZ-500" a dh'obair gun uidheam dealain. Tha seo a 'bhuannachd a chleachdadh armailteach a cheannaich "chòig ceudamh" ann an ultach airson feumalachdan na Feachdan Armaichte an USSR. Cumhachd stiùiridh uisgeach seòrsa a tha cuideachd nach eil feum elektropodpitke. Tha bhris siostam seachad le chèile air adhar bhon trusaidh, a tha ann air a lìonadh 'sìor ag obair dinneadair. Cha robh duine air iomrall an àiteigin uile-wheel drive "MAZ-500" inneal feart agus solarachadh comas an t-einnsean air a bhith drùidhteach.

feartan

Tha an làraidh a leanas teicnigeach crìochan:

• Uile gu lèir, dh'fhaid - 7140 mm;
• Uile gu lèir, àirde - 2650 mm;
• Uile gu lèir leud - 2500 mm;
• ride àirde - 270 mm;
• wheelbase - 3850 mm;
• Àireamh chùlaibh - 1865 mm;
• Àireamh aghaidh - 1970 mm;
• Bacadh a chuideam gun luchd - 6.5 tunna;
• Cuideam iomlan le loading - 14 825 kg;
• astar airson còmhdhail bathair - 75 msu / s;
• as àirde tron Gaoithe - 90 msu / s;
• dìosail a 'caitheamh connaidh - 25 liotairean sa 100 cilemeatair;
• connaidh comas - 200 liotair.

einnsean

Feartan Engine:

• Brand - YaMZ 236;
• riochdachaidh - Yaroslavl Motor Works;
• taipidh - an diesel;
• volume siolandairean - 11.150 cc / cm;
• as àirde tron comas - 180 hp.;
• Torc 'char as àirde - aig 1500 667 NM rev / min;
• àireamh de siolandairean - 6;
• dlùthadh co-mheas - 16.5;
• siolandair trast-thomhas - 130 mm;
• Stroke - 140 mm;
• ag obair òrdugh siolandairean - 1,4,2,5,3,6;
• amannan uidheam - bhalbhaichean OHV;
• àireamh de chuairtean - 4.

sgaoilidh

Options:

• Model - 236B;
• Dèanadair - YaMZ;
• clò-sgrìobhadh - meacanaigeach;
• àireamh de astaran - 1 5 aghaidh agus cùl;
• suidseadh uidheam - luamhan, an làr, làimh.

Tha an àireamh de gluasad:

a 'chiad Gaoithe - 5,26;

Gluasad 2 - 2.90;

3 Transmission - 1,52;

gear 4 - 1.00;

Transmission 5 - 0,66;

cùl gear - 5,48.

Transmission aiseil - planaidean gèaraichean ann an cuibhle mòr-ionadan le co-mheas 7.24.

atharrachaidhean

• "500SH" - an choitcheann chassis;
• "500B" - air a 'bhòrd-uidheamachadh le meatailt àrd-chabhsair;
• "500g" - air a 'bhòrd, le fada a' bhunait;
• "500C" - airson obrachadh ann an Artaig na h-;
• "500YU" - air a dhealbhadh airson obrachadh ann an ceann a deas domhan-leud;
• "505" - wheel drive;

chassis

• Beulaibh aiseil - crossbeam air leth-elliptic Leaf Springs, 'lùbadh air lùdag prìne, cuibhle hub gu chaol rolair Bearings, teannachadh rèitichte gus smachd a chumail cnò le glas. Telescopic clisgeadh absorbers le hydraulics.
• Cùl aiseil - chain sail air an tar-aimsireil leth-elliptic Leaf Springs dhaingneachadh seòrsa. Shock absorbers, uisgeach, reciprocating. Stadan bufair inghearach luchdan. Semiaxial-eadar-dhealachadh planaidean dealbhadh, hypoid. Gear uidheamachdan a ghluaiseas cuartachadh ann an ionadan na cuibhlichean deiridh.
• Cardan cas - dà-pìos leis an t-eadar-mheadhanach taic. Tarsainn air a needle Bearings.
• Brake siostam - adhair, le solar Brùthadh bho trusaidh. Tha an siostam ag obair a-mhàin nuair a tha an t-einnsean a 'ruith. Ceithir cuibhle breicichean Druma.
• Stiùiridh - chnuimh, hypoid gear.
• Tha aomadh an aghaidh cuibhlichean a tha rèitichte crossbeam uidheamaichte le muinchill-lanyard.
• Àl - dà-truinnsear tioram le dìoladh absorbers. Àl release uidheam de Pneumatic, còmhla ri a sparradh cùrsa.

cabin

"MAZ-500" uidheamaichte le mòr-uile stàilinn chab 'lùbadh air lùdag an lioft. Ma tha feum air, fad structar ag èirigh gu Teilt de 45 ceum, le fosgailte cothrom air an t-einnsean agus uile accompanying uidheamachdan. Tha an cabin uidheamaichte le 'char as lugha de goireasan cur-seachad.

Control uidheamachdan "MAZ-500" a tha suidhichte goireasach, furasta a leughadh ionnstramaidean, stiùiridh colbh a dhealbhadh airson neach cuibheasachd àirde agus nach eil e air a riaghladh. Tha an cabin S e deagh fhuaim seasgair. Teasachadh ag obair gu math èifeachdach.