Tha einnsean uabhasach mòr-chàradh?

Engine mòr-chàradh - abairt seo sneaks gach motorist ris an eanchainn agus na cnàmhan. Gu dearbh, oir tha a luach urrainn eadar-dhealaichte bho 10 gu 150-200 mìle rubles, an crochadh air a dhèanamh agus modail de chàraichean. Tha gach einnsean fhèin aig an goireas. An dèidh cho sgìth a-uidheam a dh'fheumas a bhith air a chàradh. Dè a 'ciallachadh einnsean mòr-chàradh? Nach coimhead air a cheuman.

A 'chiad dh'fheumas tu a thoirt air falbh bho an t-aonad a' chàr agus ghlanadh e bho salchar, connadh ola, bhon uair sin, seo buildup faigh a-staigh agus a 'dèanamh na h-obrach airson dad. Agus an uair sin bidh e nas fhasa a bhith a 'làimhseachadh an fhiosrachadh, mar a bhios iad a bhith saor a thogail agus a dhèanamh còmhla riutha ge brith dè as toil leat. Purification urrainn tòiseachadh ag obair.

Nach tòisich leis a 'chridhe - gus an pistons, mar a tha seo a' mhòr-chuid doirbh agus cosgail phàirt de chàradh, a tha a 'cur feum air an uidheam agus mionaideach de 0.01 mm. Mar eisimpleir, mòr às ùr einnsean VAZ bacadh as motha gu bheil an piston pin a-steach mullach ceann slat chur a-steach aig teodhachd mu 800 ceum, mar sin, ann eil sgil sònraichte agus cinnt a dhèanamh gum bi e dìreach do-dhèanta. Nàdarrach, leithid rudan mar an t-siolandair-thollaidh a dhèanamh le eòlaichean. 'S e seo do-sheachanta cosgaisean, mar bleith agus crankshaft irisean.

Engine mòr càradh a 'toirt tòrr ùine is àite, agus mar sin tha an obair a bu chòir a ghabhail ann an cùram ro-làimh agus a' dèanamh cinnteach gu bheil e glan agus sgiobalta.

An dèidh an loga bacaidh a 'tolladh air a' sealltainn piston clas a riochdaicheas am meud. Tha e air a thaghadh pistons agus piston fàinneachan. Ann an taghadh a bu chòir cuimhneachadh gu bheil, airson a h-uile siolandairean a thaghadh leis an aon chuideam air measgachadh de na piston slat + + + mheur piston fàinneachan. Airson a h-uile siolandairean Cha bu chòir eadar-dhealachadh nas àirde na 2 gram. Tha e reusanta a bhith den bheachd gu bheil an cuideam bu chòir a bhith air a dhèanamh air an aon eileagtronaigeach lannan.

Nas fhaide Càradh toirt buaidh air einnsean crank uidheam, a tha a 'gabhail a-steach crankshaft agus a' ceangal slatan. Ma tha a 'bhuidseat a th' chrìoch, an amhaich sandadh sìos a bu chòir a bhith ann an suidheachadh sam bith. Ma tha bacaidhean sam bith, tha e riatanach a dhèanamh a-mach tomhas agus a 'dearbhadh a bheil càradh a dhìth. Nàdarrach, an ceapan dh'fheumas a bhith air atharrachadh ann an dòigh sam bith. Anns an aon pharagraf agus bu chòir na h-ola-pumpaidh. Tha an fhìrinn gu bheil e air fàilligeadh a 'dol gu Brùthadh tuiteam ann an siostam an stròc, a tha cuideachd a' dèanamh na h-obrach ann an dìomhain. A tha seo air a thomhas a 'bheàrn ann an briodaidh pàirtean, tha e air a dhèanamh le iomchaidh deuchainn.

Uill, seo an loga bacaidh a 'càradh a chrìochnachadh. A-nis faodaidh sibh a ghluasad gu ceann. Tha gas sgaoileadh uidheamachd. Tha e a 'gabhail a-steach nam bhalbhaichean uidheam gu camshaft. An seo tha e riatanach a phàigheadh aire gu suidheachadh aige, a dhèanamh cuideachd tomhas agus an àite-bhalbh stem ròin, ann an aodach nam bhalbhaichean iùil. A bharrachd, tha e riatanach a 'bleith na dorsan. Tha seo air a dhèanamh a 'cleachdadh nan innealan agus iomchaidh Lapping pastes le diofar Grits.

An dèidh a h-uile a 'coileanadh modhan-obrach a bu chòir aire a thoirt don a' solarachadh siostam cumhachd, a thuilleadh air an Ignition, oir nuair a bhios einnsean fàilligeadh cha bhi mar a 'freagairt air an càradh, mar a bu chòir. Aig an toiseach b 'fhiach e tuigse gu bheil an t-einnsean às ùr le an làmhan - tha e nach eil an leithid a rud uabhasach, a tha an cumhachd cha mhòr a h-uile càr neach-seilbh a tha a' chiad sgil le alt. An dèidh crìoch a chur air an obair chàraidh a tha a 'fhiach cuimhneachadh a cheart cho cudromach mar phàirt - a' briseadh a-steach. Ged nach bu chòir a smachdachadh gu trom agus aodach einnsean astar nas àirde còrr is 100 km / s, seach aig an àm sin a 'bleith agus tearmach giullachd gach pàirt.