Scooter "Elektron" - tearc Sòbhieteach a-dhèanamh

Scooter "Elektron" Chaidh a leasachadh ann an 1973 a rèir dealbhadh a 'phobaill de inneal-togail-lusan anns a' bhaile de Vyatka. Tha e air a bhith an urra a chruthachadh solas dà-chuibhlichean airson dà charbad daoine, eaconamach agus aig prìs reusanta. Roimhe agus bha e na stèidh airson leasachadh modail "Vyatka-150", a chaidh a dhèanamh ann an 1957 agus chaidh a lethbhreacadh ann an ùine aige ris an Eadailtis ionnan, ris an canar "Vespa." Modail seo a chleachdadh ann an iomadh dùthaich, a 'scooter bha sìmplidh agus glè teicneòlas.

Beagan eachdraidh

License, ath-ùrachadh agus fiù 's pirated dreachan, a chruthachadh air feadh an t-saoghail air an dèanamh an Eadailtis scooter gu math tarraingeach. Chan eil an aghaidh a 'bhuairidh airson a' cleachdadh an "Vespa" mar an t-ionad a 'chiad mhodail airson Soviet scooter Vyatka agus luchd-dèanaidh. Full lethbhreac glèidhidh nach eil eagal tagraidhean le Eadailt, agus an prìomh-crìochan a chleachdadh.

'S e seo mar a tha an "Vyatka-150" ann an 1957, agus a' mion-atharrachadh an "Vyatka-150VP" a stèidheachadh ann an 1964-m, a tha eadar-dhealaichte bhon tionndadh roimhe na leudaichte ionad, buidheann ùr, air ath-ùrachadh air beulaibh greimire. Cùl-chrochaidh fhuair an t-slabhraidh càr an àite an t-seann ceangal dìreach an einnsein ris an oidhirp Shasannach.

leasachadh riochdachaidh

Sgaoilidh nas fheàrr air a bhith a 'phrìomh argamaid ann am fàbhar exclusivity "Vyatka-150VP". Tha mhùthadh modail a tha comasach air a bhith a 'faighinn a-null gu sàbhailte gearanan bho na h-Eadailtich mu dlighe-sgrìobhaidh bristeadh nan còraichean. Ann an sreath de modail ùr a chur air bhog ann an 1967, gus an leth-cheudamh bliadhna de Dàmhair Revolution, agus a bha "Vyatka" ach an uair sin tharraing an riochdachaidh.

modail ùr

Ann an 1973, mar iomradh mu thràth, Vyatskiye Polyansky lus a thòisich a thoirt gu buil scooter "Vyatka-Electron" dligheach dèidh "Vyatka-150." Tha an corp a chaidh a ath-dhealbhadh gu tur à sealladh cruth cruinn, taobh a-muigh na bu luath agus nuadh. Engine cumhachd a fhuair a-nis bha Rod 7 liotair. s., agus Ignition siostam air a bhith gu tur redone. An àite na bh 'ann roimhe ann an conaltraidh na charbadan scooter "Elektron" a stèidheachadh annas aig an àm - uidheam airson a' contactless 'biathadh an sradag.

an iom-fhillteachd seirbheis

Air sgàth seo, ùr-ghnàthachadh an scooter agus chaidh ainmeachadh "Electron". Contactless Ignition a tha a 'beachdachadh air a fuasgladh ann an gnìomhachas motair-rothair, ach ùr, gu math tric gu leòr a leasachadh siostam laigse, agus an uair sin dìreach a dhiùltadh. Bùthan-obrach air an ionnstramaid adjustment cha robh an sin, agus luchd-seilbh an "dealanach" a bha ri lorg eòlaichean ann an dìomhaireachd, uaireannan cha deach leotha. Tha an còrr den scooter thionndaidh a mach gu math soirbheachail. Air an gluasad a bha e seasmhach, an t-einnsean a tha sàmhach, toinnte a bha àrd. Prothaid toilichte cuideachd luchd-seilbh - Gasoline caitheamh Chan eil nas fhaide na trì gu leth liotair gach 100 km ann measgaichte modh. Agus le deagh adjustment scooter "Elektron" loisg 3.1 liotairean sa cheud cilemeatair.

a 'tuiteam ann an iarrtas

Ach, san fharsaingeachd math càr ann faisg air an àm ri teachd, a 'feitheamh airson a' mì-fhortanach a thachair dha. Le deireadh na seachdadan scooter fèill a thòisich a 'crìonadh. 'S e seo sa mhòr-chuid air sgàth an àrdachadh comasan togail carbad-sluagh. A thuilleadh, tha mòran ab 'fheàrr a cheannach motair mar tuilleadh atharrachadh a gluasad modh còmhdhail, agus scooters cha robh eadar-dhealaichte permeability, a' bleith rathad steigte. Cha robh sinn a 'dol seachad far a bheil e furasta a' dol seachad motair-baidhsagal. Gaoithe feartan an "dealanach" cuideachd nach urrainn a bhith air an coimeas.

Am measg rudan eile, an USSR a thòisich a thoirt seachad Czechoslovak baidhsagal-motair "Java": aon-siolandair modail "Java-250" agus an dà-siolandair "Java-350" le càr-cliathaich. Beautiful, sirist-dathte càr sa bhad a bhuannaich a 'mhargaidh air feadh an Aonadh Shòibhiatach. Tha daoine òga ag iarraidh a thogail chliùiteach motair-rothair, scooter agus mu "Elektron" Tha e dìreach a dhìochuimhneachadh.

All stòran-dàta "Sporttorg" ann an ùine ghoirid bha overstocked unsold scooters, bùthan eile aon às dèidh dhiùlt solarachadh. Agus, mar sin, Vyatskiye Polyansky lus stiùiridh b 'fheudar stad a chur air an dèanamh "dealanach", mar sin, gu bheil an eachdraidh scooters "Vyatka" a' cheann seo. Chan eil ach an ceann iomadh bliadhna, an dèidh a thuit an USSR, an lus a dh'fhaodadh tòiseachadh riochdachaidh de scooters fo ainm "Swift" - leth-bhreac de na Gearmailt "Zimzona".

Scooter "Elektron": teicnigeach-chomharrachaidhean

• Àireamh ghoireas - 2.
• An t-einnsean carburetor, Gasoline, aon-siolandair, dà shròc.
• Siolandair comas - 148 ceudameatairean ciùbach.
• Cumhachd - 7 l. a.
• Cuideam scooter - 120 kg.
• Tèarmann Gaoithe - 80 km / u.
• caitheamh connaidh - 3.1 liotair.
• Tanca connaidh comas - 12 liotair.

càradh

Scooter "Electron", pàirtean de a tha fhathast ri lorg ann an margaidhean sònraichte, a bhith air ath-nuadhachadh. Càradh tearc Chan eil e furasta, ach tha an tuilleadh inntinneach bidh e ag obair.