Sedan "Peugeot 408": teicnigeach-chomharrachaidhean, uidheam, ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Aon de na Frangaich as fheàrr sedans e "Peugeot 408". Technical-chomharrachaidhean seo inneal a tha fìor mhath, a thuilleadh tha math taobh a-muigh dàta agus cofhurtail ergonomic taobh a-staigh - ann goirid, a h-uile a tha riatanach gus an dràibhear a 'chuibheasachd.

-Aithghearr mu modail

Mus sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn in-ghnèitheach an càr "Peugeot 408" sònrachaidhean, bu toigh leinn iomradh aithghearr eachdraidh.

Mar sin, tha am modail seo teaghlach mòr sedan ainmeil Fraingis chompanaidh. Airson a 'chiad uair a fhuair e a' phoball ann an 2010, air 25 Faoilleach. a nochd e a-mhàin san t-Sultain 2012. Ann an Ruis.

A dh'aindeoin an ainm, a '408th Chan e dèidh 407-mh. Tha e dìreach a 'sedan, air a thogail air stèidh leudaichte bho Peugeot 308. Anns an fharsaingeachd, modail seo nach robh an dùil a reic Eòrpach luchd-ceannach, ach a-nis tha e gu math mòr-chòrdte am measg. Fhathast a 'smaointinn air dè tha seo a' chàr atharrachadh airson Ruis - gu h-àraidh fo dhroch-obrachaidh na h-. Tha ar luchd-cleachdaidh a tha rim faotainn modailean le ceithir einnseanan eadar-dhealaichte, ach bidh iad a 'deasbad an dèidh sin.

Ann an 2014, ginealach ùr - le bhuidheann eile, solais agus taobh a-staigh. Ach, ann an Russian Federation, na modalan sin thèid a reic.

coltas

Mar sin, mus bruidhinn mu dheidhinn sin a tha "Peugeot 408" sònrachaidhean, bu chòir buaidh a thoirt air a choltas aire. Taobh a-muigh gann a grinneachadh agus eireachdail. Ann an "Peugeot" agus tha mòran a bharrachd Stylish innealan. Ach, na fìrinn, tha e teaghlach sedan, mar sin, an taobh a-muigh a tha pardonable.

Coltas mar gum biodh a chruthachadh airson Russian farsaingeachdan. Tha a dh'fhaid a tha Astar 4703, agus an leud - 1815 mm. Ach an-àirde a tha 1505 mm. Mar sin 'an sgàil-riochd thionndaidh a mach bòidheach ìosal. Buidheann fhathast freagarrach ann wheelbase 2710 mm. Tha chaol cumadh glè mhath còmhla ri "speach" optics. Tha iad sin a tha solais tuilleadh cleachte ri fhaicinn ann an "Mitsubishi" innealan, ach cuideachd na Frainge riochdaire a thàinig a-mach gu math inntinneach. Math talamh fuadach - 178 mm, agus ma chuimhnicheas sinn gu bheil a 'mhodail e deagh-crochaidh agus hydraulics, an t-obrachadh a' dol a bhith tlachdmhor.

taobh a-staigh

"Peugeot 408", dealbh a chì thu gu h-àrd, a 'coimhead breagha laghach bhon taobh a-staigh. Anns an fharsaingeachd, taobh a-staigh a 'tionndadh a-mach nach eil a-mhàin ach cuideachd tarraingeach rùmail. Gu h-àraidh toilichte leis an stoc. Tha an leabhar a tha 560 liotair. Ach, an inneal nach deach a chruthachadh ann an òrdugh a dhèanamh a h-pocannan uinneanan agus curranan le ghàrradh. Ach no dhà suitcases agus pocannan Faodar cur a-staigh gu sàmhach.

An deas-bhòrd a 'coimhead ann an Ameireaga pongail agus sìmplidh. All practaigeach agus ergonomic - dè dh'fheumas tu! Nothing mealladh, gun dad a bharrachd air innealan, putanan agus stiùirean. Tha e coltach bho na bhroinn, "Peugeot 408", dealbh-camara, air a thoirt seachad gu h-ìosal, a 'sealltainn gu foirfe.

Gu sònraichte tlachdmhor an còmhdach Chromium fàinne dials agus solas Tones. Nuair a tha thu a 'coimhead orra sin, tha an co-bhuinn ri spòrs mòr-chòrdte a càraichean. Taitneach cofhurtail agus rèiteachadh de sheataichean. Tha a 'chuibhle stiùiridh Faodar cuideachd atharrachadh. Tha e air leth furasta a cleachdadh agus tar-chur na luamhan - air leth suidhichte, còir air beulaibh an làimh. Salon a sgioblachadh le deagh structair ann an dathan dorcha. Anns an fharsaingeachd, a h-uile teann, àlainn agus comhfhurtail - agus is e seo as cudromaiche.

mu clàran-amais

Agus a-nis a bu chòir a bhith anns a 'bhad mu dh'innis gu dè a tha a' mhodail "Peugeot 408"-chomharrachaidhean. Airson toiseach b 'fhiach e a' toirt fainear ciod an t-uidheamachadh a dh'aona-ghnothach airson an càr Russian h. 'S e cumhachdach air-fionnarachd agus teas glainne, air ducts airson chùlaibh sreath luchd-siubhail, crankcase aig a' bhonn.

Agus dè mu dheidhinn cumhachd lusan? Mar a tha mar-thà air an ainmeachadh gu h-àrd, ceithir dhiubh. Tha an ionad modail a chaidh uidheamachadh le 110 einnsean-each-chumhachd a tha e coltach a bhith ag obair fo smachd 5-astar an cuspairean meacanaigeach. Tha meud - 1.6 liotair. Ach tha an luchd-leasachaidh aig a 'mhionaid mu dheireadh air co-dhùnadh gum 1.6 liotair-aonad nach eil gu leòr airson an inneal, a tha cuideam 1400 kg. Seach gu bheil a 'chumhachd a bha a mheudachadh le 5 eich.

Next air an liosta a tha an 1.6-liotair dìosail le 112 hp Aon de na einnseanan as fheàrr. Tha ea 'ruith gu sàmhach, cha mhòr gun a' briseadh, àrd-chàileachd àm crios - san fharsaingeachd, deagh roghainn. Tha 120 hp-einnsean ( 's dòcha mar meacanaig agus fèin-ghluasadach). Agus as fheàrr a thathar a 'meas a bhith nan einnsean de 150 hp, uidheamaichte le turbocharger. Tha a 'char as àirde a tha astar 207 km / u. Tha am baile 100 cilemeatair, seo peatrail einnsean ithe 12 liotairean. Ann measgaichte modh, 100 km air falbh 8.5 liotairean de chonnadh. Gu chùramach. Seach "Peugeot 408" Ro-shealladh is fhuair deagh mhòr-chuid.

sàbhailteachd

'S e seo fìor chudromach chuspair. Car "Peugeot 408" 'bòstadh sàr siostam tèarainteachd. Chan eil gearanan - moladh a-mhàin. Chan urrainn fail a thoileachadh an ESP agus Abs, tro a tha fo smachd coitcheann slighe an inneal - sa chùis seo cha robh air falbh bho rèidh Ride. Tha e cuideachd inntinneach gu bheil an corp a chaidh a dhealbhachadh le dùil gun anns an tachartas ann an tubaist e gabhaidh e uile brunt. Tha seo ga choileanadh taing dhan dà cruaidh cumhachd chlosach criosan. Agus tha dreuchd chudromach seo air a crumple sòn. Ann nas sìmplidh, ann an tachartas air tubaist mhilleadh bhuidheann (e somnet), ach chan eil luchd-siubhail.

Suidheachan criosan uidheamaichte le pyrotechnic sònraichte agus eadar-dhealaichte trì puinge ceanglachan. Agus glasan a chùlaibh uinneagan agus dorsan urrainn a bhacadh bho an dràibhear a 'chathair.

Ann an 2015, seo an inneal a th 'ann an ionad cosgais de mu 790 000 rubles. Modail le dìosail einnsean - mu 915 000 rubles. A dreach ann am mullach an deireadh-rèiteachaidh - cha mhòr 980 000 rubles.

beachdan an luchd-seilbh

Mar a bha e mar-thà a ghabhas fhaicinn glè mhath inneal "Peugeot 408". Ro-shealladh buntainneach e. Gu h-àraidh mar luchd-seilbh an dreach dìosail. Daoine a 'fuireach ann fuar Russian bailtean, ag ràdh sin airson an inneil thoir 25-30 ceuman - an teòthachd Cha robh, cha robh fiù fuar. Start suas gun duilgheadas sam bith.

Comharrachadh rùmail a-staigh, glè chofhurtail air an dà chuid an aghaidh agus cùlaibh. A beag a dhìth ann tarsainn taic, ach gun a tha e gu math freagarrach. A thaobh làimhseachadh - cuideachd math. Bu chòir a bhith air an rathad math, rulitsya flawlessly ann seach a 'tighinn mhath. -Crochaidh a 'sealltainn fhèin-iomlan - fiù' s air ar droch rathaidean gu fhòn rithe, a bhios a 'feuchainn, fiù' s ma tha thu a 'dràibheadh còrr is tuill agus sluic aig astar. Chuibheasach caitheamh ann an dearbh tha 5.3 liotairean gach 100 km. Air an rathad - beagan còrr is 4 liotair. Anns an fharsaingeachd, a 'chàr a' nochdadh ann fhèin a h-uile glòir - a thuilleadh air innse riochdairean.

brisidhean

Ma dh'fheumas sibh a chàradh, "Peugeot 408", tha e cinnteach nach bliadhna an dèidh a ceannach. An t-inneal a tha gu math cruinn, agus cùramach obrachadh Mairidh an ùine fhada gun gearanan. Tha ceapan-mhàin toir ( "Peugeot 408" ann an lag) agus optics - bi atharrachadh. Gu math tric daoine a 'gearan mu Teòthachd sensor. Ach san fharsaingeachd - dad dona. All bugs beag agus furasta rectifiable. Tha a 'phrìomh rud a tha nach eil gearanan an t-einnsean, crochaidh, craolaidh agus puingean cudromach eile. Mar sin, an càr càileachd, agus faodaidh tu a cheannach gu sàbhailte!