Tractar-MAZ 7904: tuairisgeul agus chomharrachaidhean

Tha eachdraidh cha mhòr a h-uile iomairt a 'sealltainn nach eil a h-uile Prototypes an dàn gu bhith coitcheann feart.

Chuibhlichean tractaran agus urchraichean-giùlain, a-mach ann an 1983 aig an fhactaraidh ann an Minsk, riamh tlachd air sgàth an cuideam agus meud cumhachd. Gidheadh crìochan tuilleadh mòr seach an fheadhainn a chaidh a chumail le urchraichean iom-fhillte "Topol" (bha e mar stèidh airson MAZ-7912 agus 7917 le seachd tuaghan), eadar-dhealaichte bhon a analogues MAZ-7904.

Tha sgeulach famhair

Tha gun robh sin a tha sònraichte chassis ann an Sòbhieteach linn, bha iad mothachail ach beagan dealbhaidh agus an arm. Dol fodha na grèine bho rìoghachadh comhairlean, a thàinig gu na 80an, comharraichte ann an eachdraidh leis gu bheil an tìr an MAZ sònraichte KB modailean ùra a chruthachadh an fhamhair carbadan. Àraid aca a dhearbhadh nach eil a-mhàin taobh a-staigh na sgìre air an USSR, ach cuideachd an t-saoghail.

Chan eil ach an dèidh a thuit an dùthaich a leigeil mu sgaoil am fiosrachadh a thaobh nan mhòra super-dìomhair innealan. A leithid anmoch Sòbhieteach Famhairean agus a 'buntainn MAZ-7904 le sia axles. Dealbhachadh seo a thàinig an càr aig deireadh na 70an.

Tha a 'bhuaidh còmhstri dùthchannan a thogail am famhair

Tha toiseach na 80an chaidh an comharrachadh leis an fhìrinn gu bheil ann an aghaidh an t-Aonadh Sòbhieteach le na Stàitean Aonaichte anns a 'phuing as àirde de na filament chaidh a choileanadh aig àm a' Chogaidh Fhuair. Na bu thràithe, coltach dian dàimhean dh'fhoillsich e ann am meadhon na Èiginn Urchairean Chiùba. Dà mòr-chumhachdan sealltainn gu soilleir an aon eile aig cumhachd niuclasach. Ghearran 1980 mar thoradh air mar a bha ùine a 'cur a-mach òrdugh a' Mhinisteir, an ceann an Aonadh nan carbadan-gnìomhachas. A rèir seo òrdugh, an Minsk Automobile Plant bha a leasachadh sònraichte chuibhlichean Transporter - MAZ-7904. Technical feartan an ìre as àirde a bh 'sealltainn gu bheil seo famhair. A thuilleadh air sin, dh'fheumadh iad a bhith an cois glè chudromach chomharra air dleastanas. Tha urchraichean siostam "Tselina" luchd comas dhìth airson neo-eisimeileach leithid còmhdhail-launcher. MAZ-7904 phròiseact, "Celina", co-dhiù, tha e gu tur riaraichte.

Stiùiriche a 'phròiseict

Ro-mheasta càr leis an clàr-amais a thoirt a chaidh a chruthachadh fo stiùireadh aig an àm sin nach eil òga (80 bliadhna) B. Shaposhnikov. Bha e cuideachd na manaidsear a 'phròiseict, ann a ghabh àite air an cruthachadh a' chiad Sòbhieteach mèinneadh fuamhairean MAZ-525 agus MAZ-530, a thuilleadh air a h-uile dèidh sin armailteach làraidhean MAZ agus ioma-aiseil chassis airson mòran de na complexes mar "Elbrus", "Poplar" agus "Pioneer ". Anns a 'chùis seo, ann an suidheachadh sònraichte seo Shaposhnikov bha mu choinneamh gun obair fhurasta. Tha seo air sgàth còmhdhail agus cur air bhog chiste, a chur air bhog rocaid agus uidheam airson "Tselina" iom-fhillte a tha cuideam iomlan de 220 tunna. Aig an dearbh am modail-MAZ 7904 a bha a 'tuiteam unladen cuideam 140 tunna. Chaidh a 'bheachd gun robh cuideam na carbaid ùr chassis is urchraichean a bhios ann an raon de 360 tunna. MAZ-7904 pròiseact a bha inneal bhith iongantach an cuideam agus tomhasan, a 'leasachadh a bhios a' fàgail spàirn.

cruth-atharrachadh staid

Anns a 'Ghearran 1981, Minsk Automobile Plant air dòigh eadar-bhuidhneach coinneamhan le:

• Am ministear uallach airson carbadan, dealain agus dìon gnìomhachas;
• Ceannard Ro-innleachdail Urchairean Feachdan;
• Leas-Mhinistear an Dìon airson nithean airm;
• prìomh dealbhaiche morghan talamh uidheam urchraichean DB-1 "cnapan-starra" lus;
• MIT, agus ceann-feadhna dealbhaiche rocaid iom-fhillte "Virgin Lands";
• àrd eile innleadairean agus stiùiridh.

Gu dearbh, tha an deasbad a 'phròiseict a dhèanamh "òigh fearann", agus a leasachadh airson a bhith a' chàir chassis ainm MAZ 7904. Bha aon de na càraichean a bu mhotha san t-saoghal airson a chaidh a stèidheachadh, ag iarraidh gum ann am frèam air a 'choinneimh bha Shaposhnikov:

• iomradh a thoirt air an iom-fhillteachd nan gnìomhan;
• iarrtas airson leudachadh air na Stàite dealbhaidh ann an oifis (mu 100 neach);
• riarachadh orra còmhnaidh sgìre.

Tha àireamh de riatanasan

Airson a h-uile iarrtasan suim a ghabhail, tha iad a 'cluich anns a' bhad. Ministear V. Polyakov carbadan gnìomhachas air a bhith air a riarachadh air a 'bhuidseat airson na cosgaisean a bharrachd pàighidh airson na proifeiseantaich agus Ministrealachd an Dìon an Aonaidh a h-uile fiosrachadh riatanach airson an tuineachadh an cuid seilbh a chaidh a phàigheadh. A thuilleadh air sin, a 'Phòlainn a thòiseachadh an uidheam air an togalach, a tha na dhachaigh Shaposhnik seòmar, Elevator. Leig seo leis na dealbhadairean agus seann daoine a bhith comasach air faighinn suas gu an treas làr. A 'Chaibineit a' phrìomh dealbhaiche Chaidh atharrachadh a càradh.

Fiosrachadh air togail

Ged supertyagach MAZ-7904 tomhas tòrr agus mar sin a 'brosnachadh a' Chogaidh dùbhlain ùra, anns an Ògmhios 1983 a 'comharrachadh crìoch a chur air an obair air an toiseach, ach an dèidh sin tha e a' tionndadh a-mach gur ann aig an aon àm agus mu dheireadh modail a 'chàir. Ann an fuamhaire le dà bothain bha a 'chuibhreann mìorbhaileach. Mar stuth airson cabin eòlaichean Osipovichi lusan, chaidh co-dhùnadh a 'cleachdadh snàithleach-glainne. Mar sin bha e comasach a lùghdachadh an cuideam. tòbhadh fhaid 32,2 m Width bha e 6.8 m Height (talamh - chab mullach co-shìnte) .. suim gu 3.45 m mar bhun-stèidh làidir seo a bha am fuamhaire air an tàthadh taic frèam .. Bha i a 'caitheamh paidhir stèidhichte hydromechanical 4-astar tar-chur (le dà cùl gèaraichean). Tha solarachadh airson cuibhlichean-MAZ 7904 an USSR a 'toirt ainmeil Iapanach Dèanadair - a' chompanaidh Bridgestone. Tha mòran cumadh le an dòigh a cheannaich cuibhlichean USSR airson làn trì Ionad-sgudal làraidhean. Aig an àm sin, an dachaigh a bha gnìomhachas nach urrainn, goireasan, uidheam agus teicneòlas a dhìth airson a 'dèanamh taidhrichean, a bhiodh air a dhealbhadh gus a bhith a' seasamh seòrsa seo de dh'uallach. Tha seo uile a 'togail a chaidh a chumail 12 cuibhle mòr (trast-thomhas nas motha na 3 meatair). MAZ-7904 Chaidh a stèidheachadh mar chassis thar-dùthcha, mar sin bha e làn feart Drive (chuibhle foirmle 12x12), agus an talamh fuadach fad cha mhòr leth-mheatair. A chur an gnìomh làn-bhòrd an càr dòigh cleachdadh (le dà dhòigh-thìmichte hydromechanical craoladh). Agus paidhir aghaidh agus paidhir chùlaibh axles an ghiùladair a ruith. B 'e seo barantas gun tionndadh radius bidh a bhith cuibhrichte 50m. Dà-einnseanan a tha cuideachd a 'dealachadh ris bho am measg an co-aoisean. Tha a 'chiad - an soitheach cumadh-V 12 An t-siolandair dìosail einnsean-M 350 (dèante le Leningrad a bha e air a "reultan") - an cumhachd a bha hp 1500. Thathar a 'cur turbocharged. Taing dha, ann an gluasad na actuator dìreach ris an inneal fhèin. Air sgàth an dàrna - 330-each-chumhachd V8 YaMZ-dìosail 328 - a 'toirt airson a' dèanamh lùth famhair luchd-cuideachaidh a siostaman. Thathar a 'cur turbocharging, a tha ga chleachdadh airson an iomairt:

• stiùir uisgeach pumpaichean;
• gineadairean;
• luchd-leantainn;
• àrd agus ìosal Brùthadh sùmhlachaidh.

Tha an ìre as àirde de Dìomhaireachd

Secret giùlan toradh dheuchainnean agus a 'ruith na aonad robh ach air an dorcha àm an latha. co-chòrdail ris an airm aig an aon àm na gnìomhan seo. Fo smachd aca suidhichidh àm a 'briseadh a-steach. Gus seo a choileanadh, airspace Sòbhieteach Belarus Cha bu chòir a bhith air am fastadh le saidealan Iar-brathaidh. An dèidh roiligeadh an càr 547 km air iomall Minsk chaidh a leagail às a chèile, a chur air shònraichte 12 osnuyu-àrd-ùrlar agus a chur gu fearann Kazakhstan (cosmodrome Baikonur a 'bhaile leis an aon ainm).

Adhbharan conaltradh fuamhaire le Kazakhstan

Bha grunn adhbharan airson cho-dhùnadh seo. Ma tha aodion a stad, Lightening an seòrsaichte leasachadh, an dreach mìneachaidh bidh e a 'cruthachadh a ghiùlan tomadach undivided bacaidh (no ioma-blocaichean indivisible) rùm rocaidean (me, "Cumhachd" urchraichean). Tha an dàrna adhbhar air adhbhrachadh le nàdar na fìor adhbhar an uidheam seo, agus Kazakhstan tha dìreach an dàimh ris. Tha an airm a 'sireadh na cumhaichean a chruthachadh airson buidheann de 10 de na fuamhairean a' sìor shuttled eadar dhùin mòran cilemeatair an t-slighe ann am meadhan an steppes de Kazakhstan. Gach aon de dhusanan de na chassis bha na cho-ainm an "dachaigh". Bha coltas hangar. Ann an aon dhiubh (agus 's dòcha barrachd) a' toirt seachad uidheam hangar launcher le urchraichean. Ann an teòiridh seo, chaidh a 'bheachd gun robh an nàmhaid a bhiodh an obair do-dhèanta faighinn a-mach dè no ciod hangar a' stèidheachadh. Tha seo a 'bheachd chan urrainn beachdachadh air ùr aig an àm. Air fearann an USSR mar-thà air shuttled aon trèana, agus eadhon am buidheann. Bha e air èideadh mar bathar no trèana luchd-siubhail. Mar sin, bha suidhichte taobh a-staigh na urchraichean niùclasach Intercontinental, deiseil airson ris nach robh dùil sam bith dàrna stailc nàmhaid air ais aig a 'Phentagon.

Unrealized planaichean

Dearbhach no àicheil airson an t-saoghal a tha a ghairm e a 'bhuil a tha neo-aithnichte, ach an smuain de ghluasad colbh nach eil a' tuigsinn.

Tha an aon mhodail seo inneal eil fiù comasach air uidheamachadh an hangar.

Rè Kazakh deuchainnean inneal às dèidh an t-slighe de 4100 cilemeatair (a leasachadh as àirde tron astar chaidh a chlàradh taobh a-staigh 27 msu / s) follais an làthair fìor dhroch dràsta. Tha an taic air an uachdar, tha buaidh le cus sònraichte Brùthadh aig gach cuibhle mar sin a bhith a 'stiùireadh mòr eallach de 30 tunna. Mar thoradh air seo, a 'leantainn gu lùghdachadh permeability, cruas cùrsa agus droch làimhseachadh. Anns a 'chùis seo,-ìosal astar carbad gluasad ballasted bha comasach a-mhàin taobh a-staigh cruaidh air na cabhsairean.

Shaposhnik agus anns a 'phròiseas bha eagal orra gu bheil a' mhòr axial luchd Bidh bhrosnachadh gu bheil na cuibhlichean gear cha tuit agus nach faigh stuicte ann an talamh.

Mar thoradh air, tràth ann an 2007, dh'fhàs e soilleir gun an dèidh bliadhnachan de stòradh an inneal a hangar zenitovskih tòiseachadh (an sgìre seo a chumail chatharra buidhne "Design Biùro na Còmhdhail Machinery"), thuit i fo bhuaidh na meirgeadh. Ann an 2010, tha e a ghearradh airson a briseadh suas.