Transmission AMT (automated Manual Transmission): feartan, lèirmheasan

O chionn ghoirid, air càraichean cèin riochdachaidh a 'coinneachadh ri fèin-ghluasadach làimhe sgaoilidh. Chan eil seo clasaigeach an cuspairean meacanaigeach agus nach eil a h-uile inneal-aithnichte. Tha e a 'chrois. Dè tha am bogsa AMT? Ro-shealladh is suidheachadh fèin-ghluasadach tar-chur - an dèidh sin anns an aiste seo.

feart

'S e seo a' node -làimhe sgaoilidh. Ach an gèar atharrachadh seo a 'tachairt gu fèin-obrachail. Tagh an miannaichte ginealaich a tha a 'cluich leis an dealanach smachd aonad. Tha an coimpiutair a 'freagairt air na comharran sensor agus a' cruthachadh cùl cuisle. Mar thoradh air, bha an càr air a stiùireadh anns a 'chuid as motha reachdachadh astar modh. Tha seo a 'tar-chur (AMT) cothlamadh an èifeachdas an cuspairean meacanaigeach agus goireasachd an tar-chur fèin-ghluasadach. Now sin PPC mharcaich air carbadan "Skoda", "Audi" agus "Volkswagen."

mu dealbhadh

Dè an AMT gearbox? Tha seo a 'gabhail a-steach grunn phàirtean sgaoilidh:

• Drive agus grunn lann.
• gearshift luamhan.
• An dealanach siostam smachd.

Air sam bith robot 'cleachdadh dà-suathaidh faighinn. Air an cuspairean meacanaigeach àbhaisteach a chleachdadh aon disc. Tha an dealbhachadh seo a 'toirt cothrom dhuibh atharrachadh nan gèaraichean ann an AMT luath. «Lada Vesta", a chaidh a chur a-steach companaich a 'bhogsa, tha mòran nas luaithe na a ionnan air an cuspairean meacanaigeach. Agus a dh'aindeoin 's gu bheil an roghainn aig a' pheadal AMT mar sin, cha robh. Ach chan eil dragh a-mhàin "Volkswagen-Audi" agus "AvtoVAZ" cleachdadh a 'bhogsa seo. AMT robot fhada a stèidheachadh air na Gearmailt "Mercedes". 7 dzhitronik a chleachdadh an seo. Ach Gearmailtis innleadairean air a ghabhail mar bhunait airson an tar-chur fèin-ghluasadach, a 'gabhail àite an Torc converter air an suathadh faighinn. Cuideachd robotized ginealaich, AMT a chleachdadh ann an "BMW" càraichean. 'S e sia-astar sgaoilidh le dealanach-uisgeach an càr. Transmission 5-astar a tha tric a 'cleachdadh dragh "Volkswagen-Audi."

sheòrsaichean de àraich

Tha iomadh seòrsa de couplings tha AMT-bogsa:

• Electric.
• Uisgeach.

Anns a 'chiad chùis dealain Motors. A leithid an càr tha freagairt ìsle astar. Gear chaochlaidich a dhèanamh ann an trì gu ceithir tursan nas slaodaiche na tha coltach hydraulically. Uair S e suidseadh bho 0.3 gu 0.5 diog. Ach fhathast nas luaithe na an tar-chur fèin-ghluasadach. A thaobh a 'uisgeach spionnadh, siolandairean sònraichte a tha air an cleachdadh an seo. Tha iad fo smachd le solenoid bhalbhaichean. Tha an dealbhachadh seo tha e nas iom-fhillte, ach tha luath-fhreagairt. Uair atharrachadh nan gèaraichean ann an tar-chur le cumhachd an càr tha mu 0.1 diog. Gearbox seo air fhoillseachadh air AMT mhòr-chuid càraichean daor. Dealan uidheamaichte le uile innealan eile de mheadhan agus ceann-ìosal. Nam measg - "Skoda Octavia", "Sgoinneil", "Scout," "Volkswagen Goilf", "Audi RS" agus feadhainn eile.

Mu sgaoilidh èifeachdas

A rèir luchd-saothrachaidh, robotised gearbox - aon den fheadhainn as adhartaiche a thaobh èifeachdais. Tha e mu 97 às a 'cheud. Anns a 'tar-chur fèin-ghluasadach èifeachdas tha 90 sa cheud. Mar airson an cuspairean meacanaigeach, seo an àireamh a tha cha mhòr an aon rud mar a tha air robot - 98 sa cheud. Mar sin, leithid innealan a tha nas beothaile.

buannachdan

Tha a 'phrìomh buannachdan na fèin-ghluasadach gearbox:

• Ìosal caitheamh connaidh. Tha an càr air an "robot" a 'cur seachad cha mhòr cho mòr air an cuspairean meacanaigeach.
• Tha tuaiream beag de ola. Anns a 'bhogsa seo, feumaidh a dhòrtadh gu 4 liotair de lionn. 'S e seo dà thuras nas lugha na Cluicheadairean fèin-ghluasadach tar-chur no variator.
• Àrd-àl beatha. Bho na suidseadh phròiseas tha fo smachd le eileagtronaigeach, chan eil an dràibhear, an cunnart allt a 'greimeachadh gu bhith neoni (mur a dh'aon ghnothaich briog air a' pheadal agus gas am breic aig an aon àm).
• Tha làthaireachd na leth-modh fèin-obrachail. Aig àm sam bith, faodaidh an dràibhear atharrachadh gu modh-làimhe agus a thaghadh nuair atharrachadh gu ìre nas àirde no nas ìsle gear.

Dràibhearan cuideachd fa-near dhan àrd-dealain astar fiù 's ann am modh fèin-obrachail. Agus taing do na h-uile a 'cleachdadh ioma-disc faighinn. Nuair a tha an càr a 'gluasad ann an gèar chiad, an dàrna disc tha mar-thà ann an com-pàirteachas leis an ath. Agus mar sin cho fada 'eil thu a atharrachadh gu deireadh. Ma tha thu a 'gluasad aig a' char as àirde a ghabhas a dhèanamh, no an t-siathamh t-seachdamh astar, an diosg a thèid a bhith an sàs leis a 'ìsle gear. Airson a 'sgaoileadh ceudan de leithid innealan coimeasach ris an meacanaig. Chan eil am bogsa "tupit" rè a luathachadh, agus tha e mòr plus puing lèirmheasan càraichean. Gear chaochlaidich a dhèanamh gun casg ann an cumhachd agus daineamaigs.

tar-chur eas-bhuannachdan

Ro-shealladh fa-near an eu PPC a 'priobadh gu modh eile. Cuideachd, nuair dràibheadh ann an staing trafaig ann an càraichean grèim làidir air a theasachadh. Gus a shàbhaladh caitheamh air a 'bhogsa, tha e riatanach gus atharrachadh gu "Tiptronic" modh. Chan urrainn dhut a dhol gu tric an trèilear. Àl goireas bi mòran nas lugha fo leithid eallach. A thuilleadh air sin, ana-cothrom mòr a tha an t-suim PPC seirbheis. Neo-uile na bogsaichean a 'tighinn fo na barantas chùis. Feumaidh tu atharrachadh gu cunbhalach a ' faighinn disc. Agus do bhrìgh an dithis aca, bha cosgais cumail-suas a 'meudachadh mòr ann am AMT. Tro na 150 000 riatanach gus atharrachadh àraich. Cuideachd, càraichean aghaidh ri aodach na bun cas Bearings. Tha seo a 'fàilligeadh a' seinn le feart fuaim ann an PPC sgìre. Le barrachd einnsean-astar a tha e air stèidh nas daingne. Tha seo a 'fàilligeadh a' tachairt air sgàth an làthair meatailt chips ann an mechatronic aonad. Ma àm nach eil a 'cur às an dochainn, tha e a' leantainn gu luath aodach de roghainn lann. Dè tha a 'mhòr chuid brònach, ùr-fhiosrachaidh air na AMT Chan eil reic. Na h-uile a dh'fhaodar a dhèanamh - airson faighinn air a 'mion-sgrùdadh air barrachd no nas lugha "beò" bhogsa agus gu fosgail riatanach fiosrachaidh. Tha mòran chàraichean "Volkswagen", sgaoilidh twitched seo, gu h-obann a leigeil ma sgaoil an àl. An t-adhbhar a tha a 'measgachadh dà sheòrsa ola a tha air a chleachdadh ann an AMT. An t-adhbhar airson sin - droch ròn air an mechatronic aonad. Mar sin, chaidh a toirt a-mach mu 1 millean carbadan ola a chur an àite.

Mu ola atharrachadh

Tha Dèanadair a 'moladh atharrachadh air a sgaoileadh lionn co-dhiù aon uair ann an 60 mìle cilemeatair. ùr ola luach airson an AMT tha 4000 rubles. Tha e cuideachd riatanach gus ùr a cheannach airson Criathrag 500 rubles. Ag atharrachadh na h-ola a dhèanamh ann an sònraichte agus seirbheis a 'cosg 2,200 rubles.

Modhan-obrachaidh fèin-ghluasadach de bhogsa

Ged a tha a 'dràibheadh, an dràibhear chur an gluasad luamhan ann an fèin-ghluasadach no leth-modh fèin-obrachail. Anns a 'chiad chùis, a sgaoileadh ag obrachadh an crochadh air na leughaidhean a sensaran agus eileagtronaigeach smachd aonad bhuillean. Mar an iar-modh fèin-obrachail seo, ann an tionndadh a tha co-cheangailte "Tiptronic", a dh'fhaodas a bhith air a lorg ann an "Mercedes" càraichean aca le fèin-ghluasadach sgaoilidh. Air an gearshift luamhan a tha suidse "plus-thoir air falbh". Air cuid de innealan muin pleadhaig Shifters. Mar sin, AMT gearbox eil tuilleadh tuigsinn na comharran bho sensaran, agus a 'tabhann fhèin ris an dràibhear a' stiùireadh. Nithean ghairm seo spòrs modh. Tha an dealain-astar a tha na h-aon mar ann an modh fèin-obrachail. Ach an so faodaidh sibh a 'taghadh an t-astar aig a bheil an lùghdachadh no barrachd ìre thèid a ghabhail a-steach.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè na robotised gearbox. Mar a chì sibh, tha e measgachadh èifeachdas agus comhfhurtachd an inneal cuspairean meacanaigeach. Ach a thaobh na seirbheis seo, tha tar-chur aon de na daor. Gu tric, cosgais càradh suas ri comharra na 1-1.3 mìle iùro. Ma tha na mìltean de chàraichean a tha nas lugha na 150,000 (no còig bliadhna), airson càradh a 'toirt fèin-malairt. Ach dè thachras nuair a tha an càr a 'sgèith air falbh "le barantas? Na h-uile a tha trioblaidean agus cosgaisean cumail suas sparradh air gualainnean a 'chàr-sealbhadair. Bheir eòlas air na duilgheadasan leis an AMT, leithid innealan a tha e duilich a reic ann an àrd-margaidh.