An einnsean MAN: ann an saoghal cumhachd àrd

Tha na h-einnseanan MAN an-diugh na shampall de smaoineachadh innleadaireachd, sàr-mhathas teicneòlasach agus fìor fhìor inbhe na Gearmailt. Agus chan eil suidheachadh a 'chompanaidh fhèin ann am margaidh an t-saoghail air luchd-dèanaimh einnseanan dìosail mòr airson soithichean, trucks agus lusan cumhachdach gun choimeas. Is e aon de na trì luchd-saothrachaidh as motha de turbomachinery. Thathas a 'meas gu bheil inneal sam bith MAN an-diugh mar ghealltanas airson a' chàileachd as àirde.

Tha eachdraidh a 'chompanaidh faisg air dà cheud bliadhna - bho 1915, nuair a chaidh a' chiad einnsean dìosail MAN a dhèanamh. Bhon uairsin, is e ceannard an t-saoghail agus ùghdarras neo-chinnteach ann an raon togail einnseanan diesel. An-diugh tha meuran an dragh ann an còrr is ceud agus leth-cheud dùthaich air feadh an t-saoghail. Tha an àrd-oifis ann an Augsburg air a bhith a 'stiùireadh mhiseanan.

Ùidh a tha an dearbh eachdraidh a 'chompanaidh gu bheil aig an àm a tha i air pàirt a ghabhail gu math gnìomhach ann a bhith a' uamhalta, a chaidh a-riamh a bhith an dàn mìltean de bhliadhnaichean. Anns an ùine eadar an Fhaoilleach agus dà fhichead-treas agus cha mhòr gu deireadh Nadsaidheachd anns a 'Chèitean, dà fhichead' sa còig, le ghiùladair lusan seo glòrmhor buidheann chaidh Pz Kpfw V sreatha armaichte carbadan, b 'fheàrr an t-ainm "Panther", a bha na phrìomh agus as fheàrr a tanca an-ullaichte. Chaidh inneal MAN a chuir a-steach, a tha eòlaichean ag aithneachadh gu h-aon-ghuthach an einnsean dìosail as cumhachdaiche san àm sin. Faodar mì-bhuannachdan bho "Panther" a mheas mar cho iom-fhillte agus a tha cosgais àrdachaidh, ach chan eil feartan teicnigeach ann. A thaobh nan teirmean aige, cha robh e na b 'ìsle ach a-mhàin don "Trithead" againn ainmeil.

A-nis, gu dearbh, tha amannan air atharrachadh, agus tha stuthan a 'chompanaidh gu tur sìtheil. Chan e a bhith a 'dèanamh einnseanan diesel an aon stiùir a tha e air a dhèanamh. Tha an raon farsaing de stuthan de dhragh a tha an-diugh mar turbochargers, gas einnseanan, cheimigeach rèactaran, propellers agus tuilleadh uidheam.

Tha innealan-mara MAN air a bhith a 'cluich na prìomh dhreuchd dràibhidh airson mòr-ghiùlain, longan-tioram, bargaidhean agus tancairean airson grunn dheicheadan a dh'aindeoin dè an ìre iomlan agus an raon cumhachd aca. A rèir àireamhan, tha einnseanan MAN air an cuir a-steach air 48 mìle soithichean de dh 'àiteachadh, de phròifil agus de shònrachas eadar-dhealaichte.

Tha na h-einnseanan dìosail ceithir-stròc a bhios an companaidh a 'dèanamh a' cur an cumhachd gu math còmhla ris an astar as fheàrr. Tha iad math airson caochladh sheòrsachan de chòmhdhail mara - bàtaichean-aiseig, bathar, luchd-siubhail, siubhal, malairt agus longan ioma-adhbhar de dh 'àiteachadh mòr. Tha timcheall air leth na h-iomlaid bathair mara coimearsalta uile air a dhèanamh le soithichean, agus cumhachd motive dheth an einnsean MAN.

Is e raon prìomhachais eile de ghnìomhachd an uallaich a bhith a 'dèanamh einnseanan diesel airson lusan cumhachd, a tha a' mhòr-chuid dhiubh a-nis ag amas air cleachdadh iomadh seòrsa connaidh. A bharrachd air a traidiseanta gas nàdarrach agus connadh-ola, uaireannan fiù 's a' cleachdadh ola amh. Tha einnseanan cumhachdach cumhachdach a 'chompanaidh comasach air obrachadh air caochladh stuthan connaidh a tha rim faighinn gu malairteach. Is e na feartan sin a th 'ann, còmhla ris a' mhì-mhisneachd, stòras math agus cothromach cumail suas a rinn na h-innealan draghail gu mòr anns na dùthchannan "an treas saoghail", far nach eil connadh àrd-chàileachd glè thric.