Carson ithe einnsean ola: ghabhas adhbharan

Mhàiri Bhòidheach, càraichean a tha mu choinneamh le àrd- ola a 'caitheamh ann an einnsean. Tha iomadh adhbhar ann airson seo a mheudachadh "miann." Tha e riatanach a ràdh aig an aon àm gu bheil cuid a 'caitheamh tha e fhathast na fheart den iomadh nuadh-chàraichean. Ach ma tha e ro mhòr, bu chòir dhut a ghabhail charbadan breithneachaidh. Beachdaich àbhaisteach-adhbhar a dh'itheas an t-einnsean ola.

Tha na prìomh adhbharan airson àrd-sruth

Mar-thà fa-near,-dhealachadh a ceadaichte sruth - tha e oladh air gual-fhiodha deataichean. Dìreach air a chur, ge bith dè an taobh a-staigh an seòrsa losgaidh engine, spreadh ann bloigh bheag lubricant rè obrachadh. Tha gun lubricating lionn air a chuairteachadh ann an siostam agus a 'tuiteam air gach eileamaid charbadan gabhail a-steach air an t-siolandair bhalla. Tha gach piston uidheamaichte le sònraichte fhàinnean a 'tional buaidh air lubricants leis an t-seòmar losgaidh balla a-steach dhan crankcase. Ach, pìos beag fhathast air an t-siolandair ballachan agus na theine le measgachadh de Gasoline agus èadhar. Mar sin, lubricating lionn cosgaisean a bu chòir a bhith bho 0,05% gu 0,25% de leabhar loisgte connadh. Mar eisimpleir, ma bhios na charbadan a chleachdadh ann an 100 l. Gasoline, an uair sin cead lubricant caitheamh bu chòir a 'tighinn gu eil còrr is 25, ge-tà an àireamh as motha. As ìsle tron Flow Rate - suas gu 5 g a h-uile crìoch iomchaidh. Ma tha claonaidhean, an uair sin, b 'fhiach e beachdachadh air carson a tha an diesel einnsean ola ithe.

Ann an ùr-aonadan agus an lubricant nach urrainn a bhith air a chosg. Ach tha e a 'tachairt nuair a tha an t-einnsean ùr-nodha. Mar a tha an crìonadh de na dòighean bunaiteach de figear seo a leudachadh. Ma tha eagalach ìre, bu chòir dhut coimhead airson an adhbhar. Agus gus a 'cur às a tha e, tha e riatanach gu disassemble fad einnsean. Cuideachd, an t-adhbhar a dh'fhaodadh a bhith sìmplidh, tha e furasta a thoirt air falbh. An uair sin - air prìomh sgàinidhean a tha a 'leantainn gu meudachadh lubricant caitheamh.

Frasan trom aodach ola fàinneachan

Air sam bith taobh a-staigh losgaidh einnsean pistons tha sònraichte scraper fàinneachan - aon airson gach piston. Tha iad, mar a chaidh ainmeachadh, a tha riatanach airson dìon an aghaidh siolandairean sùghadh de lubricant bathar. Bho na cearcaill ann gu dlùth leis an t-seòmar losgaidh ballachan, agus mar sin tha e co-cheangailte ri sìor-suathaidh, tha an t-seilbh a dhubhadh às. Ma tha a 'cur orra, agus an uair sin a' meudachadh fuadaichean tro bheil an lubricating lionn bidh a 'sruthadh a-steach dhan t-seòmar losgaidh. Chan lubricant losgadh gu sàbhailte còmhla ri measgachadh an connadh, agus an uair sin a leigeil a-steach dhan t-siostam smùide ann an riochd a 'cheò. 'S e seo an fhreagairt air a' cheist carson a tha an charbadan smokes agus ag ithe ola. Cuideachd ann an cùis làidir overheating an einnsein, fàinne urrainn luidhe sìos - tha iad a 'call an elasticity agus tha iad a' bruthadh a-steach do na seataichean aca de piston. Breithneachadh air an trioblaid le feart an gorm a 'cheò o na smùide a' phìob. Urrainn cur às do breakage, an àite sin aon fàinne.

Bh'air siolandair bhalla

'S e seo a' còrdadh eile adhbhar carson a tha an einnsean ola ag ithe mòran. An seo, tha e saor an-asgaidh ann an ultach a-steach dhan t-seòmar losgaidh tro na beàrnan, agus anns a chaitheamh. 'S urrainn dhut cuideachd a' breithneachadh, leis a 'cheò. Gus cur às breakage feum às ùr tolladh leis an t-siolandair an loga bacaidh. Ach tha eadar-dhealaichte fuasgladh air an trioblaid - aonad ùr a cheannach. Ach tha e nas cosgaile roghainn.

Tha aoidionachd tro na bhalbhaichean stem ròin

Bhalbhaichean stem ròn - sònraichte gasket anns an einnsean. Tha e air a dhèanamh de stuthan sònraichte, a tha furasta a bhith a 'seasamh àrd teòthachd. Air sgàth a 'làidir aodach de ròn a' call a elasticity feartan. Tha an toradh - aoidion agus cosgais àrd lubricating lionn. Chan eil ach a 'briseadh suas an fheum airson an àite an ceap siolandair cheann. Optionally disassemble fad einnsean. 'S e seo na co-dhiù daor ann an cur às do an t-adhbhar a dh'itheas an t-einnsean ola. Tha an trioblaid seo tric a 'fulang einnseanan à Subaru. Tha mòran luchd-seilbh de na càraichean a 'gearan mu na cosgaisean àrda. Nithean sgrìobhadh àbhaisteach a tha seo agus tha iad sin einnseanan-rìribh a leithid de structair (oppozit). Ach, cumanta-adhbhar ag ithe an t-einnsean ola air an Subaru ej20 - tha seo nam bhalbhaichean ròin.

Siolandair ceann gasket aoidion

Tha seo a 'ghaoid as tric ri fhaicinn air na càraichean le na mìltean. Air ùr seo agus chan eil e a 'tachairt - ann an àrainneachd riochdachaidh Boltaichean tha tightened gu math. Air innealan le astar mhìltean àrd, far a bheil an t-einnsean aodach a tha mar-thà gu math mòr, a 'cur sìos dìreach a losgadh. Tha e a 'tachairt gu math tric. Gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo, feumaidh tu an àite gasket. Gus seo a dhèanamh, dìreach a thoirt air falbh an siolandair cheann. Às dèidh dhuibh a stàladh ùr, mhol a teannaich na Boltaichean cunbhalach a 'sruthadh Chan eil a chruthachadh a-rithist.

Crankshaft ola

Ann an cùis-chuimseach aodach, teothachd ìosal no lìonadh-ìosal càileachd ola, charbadan, ròin tric squeezes, a tha ag adhbharachadh cosgaisean àrda. Tha cosgais ùr ola ròn fìor bheag, ach an t-suim de obair air an àite - air leth mòr.

Tha an roth-uidheam air a roth einnseanan supercharged

Ma tha an carbad uidheamaichte le turbo, an aodion a stad a 'fàs mòr. Faodaidh tu a tiormachadh na h-ola ann an siostam fìor ùine ghoirid, ma tha a 'cur orra muinchill air an roth-roth. Nuair a thòisich charbadan a bhith ag obair eadar-dhealaichte, a 'chiad cheum gu bhith a' dèanamh cinnteach ceart obrachadh an roth.

tric sgàinidhean

Lubricant a 'sruthadh tro na h-ola a' chriathrag. Aon de na feartan sònraichte - smudges agus stains fo dèidh pàirceadh chàraichean. An t-adhbhar aoidion - ann an lag an teannachadh Criathrag taigheadas. Is urrainn dhut faighinn a-mach à suidheachadh seo - 'S e làidir gu leòr airson teannaich na criathar. Tha e a 'bhad às do aodion a stad. Cuideachd draibhearan aghaidh aoidion tro siolandair ceann còmhdach. Anns a 'chuid as motha modailean de chàraichean a tha e ceangailte ris a' 6-12 Boltaichean. Dh'fhaodadh cuid aca a bhith dìreach nedotyanuty. Àrd-ìre agus cuideachd cosgaisean adhbharachadh ìosal càileachd ola. Tha gun conaltraidh lubricant air an piston, tha iad sa bhad, a losgadh. Thathar a 'moladh a lìonadh nas fheàrr bathar, agus an uair sin an t-sruth a' tilleadh don àbhaist.

dràibheadh stoidhle

Chan eil iad uile a 'dol gu sàmhach. A tuilleadh ionnsaigheach stoidhle dràibhidh, nuair a an t-einnsean a tha a 'faighinn spionnadh gus an gearradh dheth, na dìochuimhnich gur e seo an fhìor rèim agus barrachd ola caitheamh. Anns a 'chùis seo - tha e na rud cumanta.

seusan

Tuilleadh air a caitheamh a 'bualadh air a' bhliadhna. Mar so, an sruth a tha nas àirde na anns a 'gheamhradh, mar a tha an càr air a ruith fo na cumhaichean de reothadh cruaidh. Proifeiseanta an cuspairean meacanaigeach thathar a 'moladh airson an geamhraidhean cruaidh nas fheàrr cleachdadh ola le ìsle viscosity - ìre an uair sin bidh a h-uile ceart.

einnseanan dìosail

Sinn ath-sgrùdadh air an peatrail einnseanan, agus a-nis a 'coimhead air carson a tha an diesel einnsean ola ithe. Àrd-caitheamh, ma 10 000 km air falbh 1 liotair de lubricant. Tha adhbharan ola caitheamh ann an einnseanan dìosail mar fharsaingeachd, tha na h-aon mar ann an cùis Gasoline. Lubricant urrainn sruthadh tro gland crankshaft. Cuideachd, aodion a 'tighinn tron siolandair ceann gasket agus ola shuathair ceapan. Thathas a 'moladh sùil a thoirt air a' phumpa. Ann an 25% de na cùisean sin, an duilgheadas a tha na laighe dìreach ann. Pumpa briseadh sìos a tha eadar-dhealaichte. Ann an aon chùis, is urrainn dhut an càradh, eile - feum a chur na àite. Am measg nan adhbharan ag ithe an t-einnsean ola a "Kamaz", aon urrainn aithneachadh fada obair ann an leisg 'mhodh. Cuideachd tric fa'near ag aodion tro turbocharger lubrication siostam - gus cur às do teannaich an ceangal ris an t-siostam turbocharger no atharrachadh gasket. Fiù 's àrd-caitheamh a' dol clogged èadhar nas glaine agus èadhar a thòisicheas. Faodaidh seo a bhith air a stad gu furasta le bhith a 'glanadh.

Boxer einnsean

Nuadh-dealbhaidh aghaidh dh'fhàs motairean tha a leithid gu bheil iad fiù 's anns an stàit ùr a bhios a' cur seachad còrr is lubricants aca gnàthach co-aoisean. Tha riochdairean fhèin, mar an Subaru, ag ràdh gu bheil an t-àbhaisteach caitheamh airson na Boxer einnsean de 1 liotair gach 2,000-2,500 km. Am measg nan adhbharan a ithe Boxer einnsean ola dòcha cuideachd gum bi fàinne bonaidean aoidion. Dhìth einnsean breithneachaidh.

Meudachadh miann an dèidh mòr às ùr

Tha ea 'tachairt gus a bheil ath-nuadhachadh gu tur an t-einnsean Chan eil toil aige sealbhadair. Airson a 'tuigsinn carson, feumaidh tu tuigsinn dè dìreach a dhèanamh a chàradh. 'S dòcha nach do dh'atharraich an pistons, agus chaidh crìoch a chur an àite a-mhàin fàinne - bidh iad fada a' uighe pistons a 'ruith ann an ùine. Gu dearbh, na h-adhbharan, an dèidh einnsean ola às ùr ithe, gu mòr. Agus a lorg coire, tha e nas fheàrr disassemble t-einnsean agus sgrùdadh. Ach thathar a 'moladh a-mhàin airson proifeiseantaich.

co-dhùnadh

Sinn ath-bhreithneachadh air na prìomh adhbharan a dh'itheas an t-einnsean ola. Fiosrachadh seo a bu chòir cuideachadh Ùr-ionnsaiche draibhearan ann an diagnosing aca carbadan.