Ola a 'caitheamh - mar bu chòir?

Airson gach càr neach-seilbh a tha e àbhaisteach a 'cumail sùil air atharrachaidhean sam bith anns a' chàr aige. Gu mì-fhortanach, tha iad ainneamh a chuimseachadh airson na b 'fheàrr, oir aodach pàirtean, a' fàs cruaidh rubair, ròin agus caillidh na feartan aca.

Sin uile lionntan a tha air ainmeachadh mar "consumables", bhon a tha iad a 'chaitheamh, mar sin ainm an trannsa ùine rè an obrachaidh. Dh'fhaodadh gum bi mòran ag ràdh gu bheil ola Chan eil loisg. Far às. Tha gach einnsean a tha àbhaisteach ola caitheamh, a tha, gu cuibheasach, cairteal de gach liotair 1000 cilemeatair.

Meudachadh ann an ola a 'caitheamh a' bruidhinn mu dheidhinn an aodion a stad, no an aodach sònraichte pàirtean. Anns a 'chiad chùis, tha e furasta a lorg, ach an cur às a lùghdachadh a-mhàin a chur an àite an seulachadh phàirtean agus gaskets. Tha an dàrna bheil a 'chùis beagan na bu mhiosa, dh'fhaodadh e bhith air beàrn anns an teaghlach a' bhuidseat.

Ola sruth Faodar barrachd nuair a tha e a-steach dhan t-seòmar losgaidh agus measgachadh le na combustible measgachadh. Nàdarrach, bho seo a Octane àireamh 'fàs nas lugha, mar thoradh air - lùghdachadh coileanaidh. Ann am prionnsabal, an t-einnsean ola a losgadh Chan eil, tha e fhathast a mhàin a carbon tasgaidhean air an fhiosrachadh, ach cha robh e dubh, a 'dol còmhla ri smùide millteach ann an siostam smùide

Mar sin, air an aon làimh, mòra ola sruth a 'leantainn gu meudachadh ann an puinnseanta sgaoilidhean, agus air an taobh eile - tha air an tasgadh air pàirtean, a' gabhail air an bhalbh, an dèidh a tha iad gu tur dùinte, whereupon tuiteam dlùthadh ann an siolandairean, agus mar sin an t-einnsean nach eil Leasaichidh an làn chumhachd.

Ach tha seo uile a 'bhuaidh, ach a-nis beagan mun deidhinn fhèin adhbharan. Ola-sruth mar an connadh a 'caitheamh an crochadh air an ìre de aodach pàirtean. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha e a dh'èireas air sgàth sùghadh a-steach dhan t-seòmar losgaidh. Gus seo a dhèanamh, tha an dà dhòigh: an dara cuid tha e fhathast air an t-siolandair ballachan an dèidh gluasad an piston anns a 'bhonn-ionad marbh, no le gas measgachadh tro na dorsan.

Mar sin, a 'chiad chùis -' se an aodach de piston fhàinne, a chionn scraper fàinneachan nach urrainn dèiligeadh ri dìreach adhbhar aca. Mar as trice, leithid fàilligeadh cois a lùghdachadh cumhachd aig astaran ìosal einnsean, a thuilleadh air barrachd opacity na smùide a 'phìob. Tha gach aonad uidheamaichte le crankcase fionnarachadh. Gasaichean bhuapa bhiathadh a-steach a ' trusadh iomadh airson preheating connaidh measgachadh. Osbarr, a h-uile "Chan eil loisg" airson a 'chiad uair, tha e air a bhiadhadh a-rithist. Mar sin, gus co-dhùnadh an aodach de piston fàinneachan, gu leòr airson a thoirt air falbh an loidhne-phìoban bhon crankcase airson an neach-cruinneachaidh, a tha trice ris an cante "sopun".

Tha an dàrna cùis a tha a 'roghnachadh a solidification bhalbhaichean stem ròin a chosg air bhalbhaichean iùil agus mar ròin. Gu dearbh, tha iad a thoirt air falbh bho na h-ola a 'chas na bhalbhaichean nuair a tha e fhosgladh.

Bho gu h-àrd a tha e a 'leantainn sin gus a chumail a' caitheamh ola taobh a-staigh iomchaidh crìochan, bu chòir dhut sgiobalta atharrachadh piston fàinneachan agus bhalbhaichean stem ròin, agus a 'lùghdachadh aodach, tha e riatanach gus atharrachadh na h-ola air an àm fhèin, a tha mu dheireadh thall a' call viscosity agus lubricating lotaichean.