Eachdraidh na KZKT-7428, an tractar-chomharrachaidhean

Ann an 1963, an Kurgan lus, a bhuineadh dhan USSR Dìon Enterprises, air a sgaoileadh armailteach carbad MAZ-537, a 'riochdachadh nan ochd-làraidh tractar. B 'e prìomh adhbhar a' tòbhadh an inneal leth-Trailers le frèam-ìosal, a chaidh a chleachdadh airson lìbhrigeadh mhòr-chuid bathair agus carbadan thracadh.

Tha breith ùr tractar

Leasachadh armailteach gnìomhachas Chan eil sheasamh fhathast, 537th phrìomh neach-iomairt caran seann-fhasanta agus gu luath nach b 'urrainn gu h-iomlan a' coileanadh an gnìomhan a tha a dhìth leabhraichean. Uime sin, na dùthcha ceannardas air a dh'àithn CB Kurgan lus a chruthachadh airson càr ùr. Bha e os cionn an obair air a 'phròiseact YT Butrov, a bha an ceann-feadhna dealbhaiche a 'chompanaidh.

Tha prìomh fòcas KB innleadairean a 'feuchainn ri dhèanamh airson meudachadh cumhachd an tractar. Prototypes (KZKT-545 agus KZKT-7426), chaidh co-dhùnadh a chur an gnìomh einnsean tanca, ach air sgàth cho beag roinn de dìosalan bho bheachd seo air co-dhùnadh a dhiùltadh. Obair a 'leantainn, agus mar thoradh air Rugadh KZKT 7427 leis an t-einnsean a chaidh a losgadh aig "Barnaultransmash" a bha air an ainmeachadh D-12AN-650.

inneal-deuchainn a chumail ann an 1985. Airson a 'chomataidh dà balaiste eòlas tractar KZKT-7427 chaidh a thoirt seachad. Ach, seo an t-seann duilgheadas air nochdadh - an einnsean ùr air a bhith comasach air a bhith a 'seasamh a-mhàin bliadhna àbhaisteach obrachadh uidheamachd, an uair sin bhiodh e feum mòr-chàradh. Bho einnsean seo cuideachd a thrèigsinn, agus tuilleadh leasachaidh air an làraidh a bha ann an comhair air an cleachdadh cumhachd-aonad YaMZ 8401, a chaidh a dhealbhachadh ann an KB Yaroslavl lus.

Tha an tractar modail ùr a fhuair Clàr-ìnnse KZKT-7428. Mar a tha an cumhachd aonad a chur air an inneal-YaMZ 8401,10 charbadan a tha air a bhith gu math deuchainn a dhèanamh agus air a shealltainn fhèin ann an cleachdadh. Engines a leithid sin de na comharran a stèidheachadh aig an dreuchd BelAZ 7540 agus 7548. Tha am modail ùr tractar a 'beachdachadh air KZKT-7427, ach ann an cothromachd a ràdh gum bi an fhìor bhunait airson a bhith a' cruthachadh an inneal a tha an "seann duine," MAZ-537.

inneal Feartan

Dìreach mar a sinnsirean, an làraidh ùr a dhealbhachadh a 'towadh leth-Trailers le cuideam ceadaichte de 70 tunna. Uidheamaichte le dà turbochargers an t-einnsean a chur ann an sònraichte einnsean cùlag suidhichte dìreach air cùl a 'chab. Tha an aonad cumhachd 12 Tha siolandairean, bha comas 650 liotair. a. Dà tancaichean connaidh 420 liotair agus 60 a bharrachd-liotair comas, uidheamaichte le siostam teasachaidh a chaidh a thoirt seachad.

A thuilleadh air sin, tha an càr a tha ceadaichte a chleachdadh ann an talamh beanntach, ma àirde surmounted bealaichean Chan eil nas fhaide na 4,000 meatair. Barrantaichte a mhaireas an inneal nach eil nas lugha na 5 bliadhna a 'ruith ma 20,000 km. Tha astar a 'char as urrainn a leasachadh B' e tractar 65 msu / s a 'caitheamh connaidh 125 liotair sa cheud cilemeatair.

tractar sgaoilidh

Chaidh a 'bhunait air fad structar KZKT-7428 bha Spar cèis. Tha e ceangailte ris agus air a chrochadh cha mhòr a h-uile eileamaid de na inneal.

Airson trì-ìre luaths atharrachaidh a chleachdadh hydromechanical gearbox, a Torc converter uidheamachadh leis a 'chomas a ghlasadh agus gluasad gearbox le dà ìre. Airson barrachd throughput, sgaoilidh a chur an sàs ann an eadar-dhealachadh gu lèir a 'ghlas-siostam. All drochaidean an inneal fèin-ghluasadach samobloki, ACD bacadh a chur air làimh.

Tractar-KZKT 7428 uidheamaichte le spionnadh fa leth airson gach cuibhle, neo-eisimeileach agus crochaidh uisgeach clisgeadh absorbers. Traidiseanta modailean airson eile balancer tar-aimsireil bogie gàirdeanan an àite a 'ioma-Leaf Springs.

Chab KZKT-7428

Chab an tractar a dhèanamh de mheatailt, air a dheilbh airson 6 dhaoine. Dà aghaidh atharrachadh leumnach suidheachan a chur a thaobh airson an dràibhear agus na seann innealan. Tha an dara sreath a bha dùil airson an sgioba uidheam, suidhichte air trèilear àrd-chabhsair. Ma tha feum air, bha e an cothrom a thoirt atharrachadh air na chathair ann an dà àite cadal. cabin beatha siostam taice gabhail a-steach:

• teas agus fuaim blàthachaidh neartaichte seòrsa;
• dà fillidhean de ghlainne le solas dìon, a chur an gnìomh ann an riochd cùirtearan;
• stàladh, a 'toirt fionnarachadh agus adhair sìolachaidh;
• sgàileanan gus dìon an aghaidh rèididheachd dh'aithneachadh;
• dà-steach siostaman teasachaidh, le neo-eisimeileach obrachadh.

Taobh a-muigh, a 'bhothan Tha 4 dorsan, ach ann an dearbh-dealbhachaidh a dh'fhàg ach dà fosgladh air beulaibh. Cùlaibh a dh'fhàg a-mhàin ann an riochd atharrais. Tha an co-dhùnadh a chaidh a dhèanamh airson meudachadh air neart feartan an deilbh. A h-uile uidheam seo tha ceadaichte a bhith ag obrachadh an làraidh le glè bheag no gun bacadh air an aimsireil sònaichean. Barrantaichte a mhaireas an inneal nach eil nas lugha na 5 bliadhna a 'ruith ma 20,000 km.

Cothrom air làn-sgèile riochdachaidh

An dèidh an deuchainn agus fhuair aonta a 'gabhail ris a' chomataidh ann an 1990 làraidh a-steach seirbheis ann an SA, agus a sreatha riochdachaidh a bha ceadaichte. Ach, mòr-bhuileachadh càraichean eil a 'tachairt. Eadar-theangachadh air an eaconamaidh ann an tràth sna 90an le frith-rathad ùr mhalairteach a stiùireadh gu bheil an lus, a 'dol seachad a' bhrisidh modh-obrach, chaidh atharrachadh gu iomairt, ris an canar na "Rusich". A dh'aindeoin a h-uile duilgheadasan, e stiùireadh airson a bhith beò eaconamach woes agus cha robh bàthadh, mar a 'mhòr-chuid de dh'iomairtean dìon. Gu ruige seo, tha an lus a chur air bhog a dhèanamh glè eadar-dhealaichte innealan a dhealbh airson an trom-dleastanas iarrtasan. Am measg an liosta ghabh e cathair agus tractar KZKT-7428 "Rusich", a thàinig gu bhith na bhunait airson ùra a chruthachadh chuibhlichean chassis-KZKT 8003, 8005 agus 8014.