"Toyota Mark 2" ( "Samurai") lèirmheasan, prìs, feartan

"Mark 2 Samurai" - tha seo a 'chlas-gnìomhachais càr, a chaidh fhoillseachadh bho tràth anns na 1990an. Ach, tha saidhbhir linn ro eachdraidh. -Inntinneach, an Mark II thòisich a chur a-mach bho 1968. Bha e an uair sin a thòisich an eachdraidh na mhodail. Uill, an e cuspair farsaing agus inntinneach, mar sin tha e riatanach innse mu dheidhinn tuilleadh.

-Aithghearr mu eachdraidh

-Inntinneach, an "Mark 2 Samurai" - a 'chàr, a tha an dèidh air modailean mar an Chaser agus Cresta. Ach gu bheil diofar rudan a thaobh a-muigh agus taobh a-staigh bàs roghainnean.

'S e eisimpleir de a leithid de chàraichean mar "Mark 2 Samurai", chì thu an mean-fhàs de na carbadan-Japanese gnìomhachas air fad. San fharsaingeachd, tha naoi ginealaich seo càr. Tha iad uile - aon a tha tur eadar-dhealaichte. Rè riochdachaidh barrachd tomhasan na buidhne, cardinality agus cumhachd coileanadh einnseanan, air an àireamh de astaran ann an gearbox, cho math ri leasachadh comhfhurtachd, bha dreuchdan ùra eileagtronaigeach agus siostaman taic. Cha mhotha a dh'fhaodas sinn a 'dìochuimhneachadh mu shàbhailteachd eileamaidean - tha an luchd-saothrachaidh a tha cuideachd daonnan a leasachadh.

Start riochdachaidh

Mus do thòisich am foillseachadh a 'tighinn a-mach, "Mark 2 Samurai" Bha e ris agus ginealaich eile. Tha a 'chiad ceithir t-sreath a bha, ann an smior, nas dlùithe agus fiù' s daor tionndaidhean de mhì-chàraichean Toyota Corona. Tha a 'chiad ghinealach a chaidh a riochdachadh le generalists agus sedans (4 doras), a thuilleadh air a 2 doras Coupe. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu na feartan teicnigeach, gun robh iad a mhaireas 2 agus 1.5 liotair-einnseanan (peatrail). Bha comas aca 107 agus 85 "Horses", fa leth. Tha roghainn no 4 no 3-astar làimhe no tar-chur a-2-3 speed "fèin-obrachail." Tha an dàrna ginealach air a bhith nas làidire, nas cumhachdaiche. Motors a-nis uaill agus 1.7 mi de 2-liotair tomhas-lìonaidh agus 90-107-feachdan.

Dè is urrainn dhuinn a ràdh mu dheidhinn an treas ginealach de "Mark 2 Samurai"? Fhaotainneach ann an trì buidheann stoidhlichean, dè mu dheidhinn dealbhadh - bèist is brùideil. Bha 2.6 liotair-einnsean, bogsaichean a cheannach eile astaran. Agus bha innealan, tha an sealbhadair an cumhachdach a 'cheathramh ginealach-, 145- agus 116 eich-einnsean le trì-liotair "sia". Tha an còigeamh, an t-siathamh ghinealach càraichean ... a h-uile oirnn a 'cruthachadh, agus tha iad a' fàs nas fheàrr gach àm. Agus an uair sin, ann an 1992, thàinig an seachdamh. Agus bha e càr, ris an canar an t-saoghal mar an "Toyota Mark 2 Samurai".

dealbhadh

Fios aig gach neach gu bheil mòran Japanese-saothrachaidh a 'pàigheadh gu aire an taobh a-muigh a' chàr. Tha iad gu math mothachail gu bheil an dealbhadh - aon de na nithean cudromach, a 'gabhail a-steach a dh'fhaodadh a bhith ceannach nuair bhith a' taghadh inneal, a bu chòir a bhith dìleas aige caraid agus neach-cuideachaidh sam bith dìreach rathaidean. Uill, a 'dealbhadh a' chàir "Toyota Mark 2 Samurai" Bha e gu math tarraingeach. Bu chòir a thoirt fa-near gu aire a bog, ged mhìn, a 'sruthadh lines na buidhne, faireachail, beagan "squinting" solais a' coimhead air mar a 'coimhead air adhart, tuilleadh ionnsaigheach ìomhaigh ... seo uile tha "Samurai" - an t-inneal, a' chiad de a tha air a bhith a 'feitheamh airson. Chan iongnadh seo a 'chàr a tha air a bhith riochdachail modail-gnìomhachais a' chlas. Tha seo a 'chàr a tha a' coimhead gu fàbharach 'san eile cruaidh sruth de chàraichean, agus an-còmhnaidh a' tarraing aire.

restyling

Large headlamps, am measg a chì thu grinn griola le chrome croinn agus dìlseanach "Markov" Gaidhealtachd. Stylish Compact gleus le follaiseach chliath-sliotan adhair agus òban foglights àlainn, fada currachd, àrd agus mullach còmhnard a h-uile ... tha seo a restyled dreach den Mark 2! Sàmhach, rèidh buidheann taobh, sròn cho fada air ais le mòr-bheusan agus cumhachdach thaobhach gleus - a h-uile seo chan urrainn fhathast suarach ris an duine a tha a 'cur luach air a' chàr, "Mark 2". "Samurai" Tune mòr agus na maise "deasachadh" atharrachadh mòr air coltas an càr. Bun a ràdh, chan eil airson càil a 'mhodail seo air a bhith aon den fheadhainn as mòr-chòrdte agus a cheannach. An dà chuid ann an Iapan agus ann an dùthchannan eile, far a bheil an Dèanadair a 'lìbhrigeadh na inneal.

taobh a-staigh

A bharrachd air an taobh a-muigh, tha e cudromach mar a tha ea 'coimhead bho taobh a-staigh a' chàr. -Leasachaidh "Toyota Mark 2 Samurai" air a dhèanamh a h-uile oidhirp a chruthachadh cofhurtail agus chlùmhar taobh a-staigh. Tha eachdraidh fhada aig a 'dèanamh an Mark eòlaichean a' tuigsinn dè an seòrsa dealbhaidh faodar beachdachadh as soirbheachail agus tarraingeach do luchd-ceannach. Taobh a-staigh - a h-uile glè ghrinn agus tarraingeach. A cofhurtail le seòmar-suidhe gu math beairteach uidheam agus sàr stuthan agus sgeadachadh - e seo mar a tha e a 'coimhead às dèidh bliadhnaichean de àiteach. Gu dearbh, anns an 90 bliadhna an dèidh saothraichean air a 'phrionnsabal, a chaidh a' gabhail ris san fharsaingeachd aig an àm airson a h-uile corporaidean - thòisich iad a 'dèanamh an càr tuilleadh mòr, cumhachdach, sàbhailte, cofhurtail agus, gu dearbh, daor. Ach tha an obair cho dona. Às dèidh na h-uile, "Mark 2" (90 chorp, "Samurai"), fiù 's às dèidh còrr is deich bliadhna a' coimhead presentable - an dà chuid taobh a-staigh agus taobh a-muigh.

einnsean roghainnean

Tha e cudromach toirt fa-near an aire cuspair eile, a 'bruidhinn mu dheidhinn a leithid de chàraichean mar "Mark 2 Samurai". Sònrachaidhean - a-nis, mu cheist sin. Mar sin, an t-seachdamh ghinealach Mark 2, a tha a 'chuid as motha "Samurai" no "Toyota" ann an 90-m chorp, tha e ri fhaotainn ann an grunn diofar dreachan le einnseanan. Tha iad uile a chur an sàs mar-cuibhle spionnadh agus cùl-cuibhle dràibh air an tionndadh. B'fhiach thar-shealladh goirid air gach aon de na roghainnean.

Tha a 'chiad - a 4s-FE. Tha laige na na h-uile an fheadhainn a tha air an uidheamachadh le "Samurai". Tha meud - 1.8 liotair. Ceithir-siolandair einnsean a dh'fhaodadh a leasachadh cumhachd 125 each-chumhachd. Air a leantainn le na h-ìre bha 135-làidir 1g-FE. Tha an dà-liotair, 6 siolandair-- gu math cumhachdach, ach nach eil an crìoch. Tha an treas roghainn ainm a bha air 1 JZ-GE. Volume bha 2.5 liotair, agus cumhachdach seo sia-siolandair einnsean b 'urrainn 180 "eich". Às dèidh Rangachadh einnsean eil mòran eadar-dhealaichte on ainm roimhe. Agus tha e - 2 JZ-GE. Tha trì liotair, sia-siolandair is 220 each-chumhachd - sin dè as urrainn dhuinn a ràdh mu dheidhinn! Agus mu dheireadh, a 'chuid as airidh air an airidh - 2 JZ-GTE. A dh'aindeoin an lùghdachadh volume (2.5 liotairean), seo "ainmhidh" Tha craoladh 280 eich! Agus chan eil iongnadh, oir tha seo a dol a-mach - tvinturbo, agus sin e.

fiosrachadh inntinneach

Ro-shealladh "Mark 2 Samurai" a 'faighinn bho luchd-seilbh a' chàr a tha fìor mhath. Airson a 'chuid as motha, gu dearbh, taing don a h-chomharrachaidhean cumhachdach. Gu h-àraidh daoine mar dreach le turbocharged 1JZ-GTE. Ach feumaidh mi ràdh gu bheil an tionndadh seo air fhoillseachadh air sònraichte spòrs mion-atharrachadh, ris an canar an 'chàr V. B' e cùl-wheel drive dreach. Ach air a h-uile-wheel drive Chithear a-mhàin 1 JZ-GT. Ach tha seo cuideachd a 'mhath, cumhachdach einnsean a bhith ag obair taobh ri taobh ris na ceithir àrd-ùrlar "fèin-obrachail."

Tha e inntinneach gu bheil mòran de na "Samurai" 90th bhuidheann (a bhith dearbh - aca einnseanan) a bha na bhunait airson leantainn modail seo. 'S e sin ri ràdh, a' bhonn. Bun a ràdh, an do dh'fhàs motairean "JZ" an dèidh sin bunaiteach airson a 'JDM, a thuilleadh drift de chultar.

Mu dheireadh, bu chòir a ràdh gun robh cuid de na "Samurai" bha uidheamaichte le einnsean dìosail agus barrachd. Agus tha e - 2L-TE. Tha an leabhar a bha 2.4 liotair, agus tha seo a ceithir-siolandair turbocharged leasachadh comas de 97 each-chumhachd.

Tha a 'chosgais

Tha mòran dhaoine a bheil ùidh ann an cuspair eile a thaobh seo a 'chàr mar "Mark 2 Samurai". Price - tha seo dè a tha ann an cunnart. Gu dearbh, tha e inntinneach, ach cia mòr is urrainn a 'cosg, leig a ràdh, nach lag càr. Uill, anns an Ruis a tha e air a chleachdadh aig aon àm measail, agus tha e fhathast air an rathad urrainn coinneachadh seo eireachdail. Tha iomadh ainm agus goireasan far an urrainn dhut a lorg sanasachd seo mar inneal "Mark 2 Samurai". "Drom.ru" - aon den fheadhainn as ainmeile. 'S dòcha as mòr-chòrdte ann an uile na Ruis. Uill, sin a gheibhear a 'cur fàilte.

"Samurai" ann an staid mhath a chosgas bho 150 gu 400 mìle rubles. Tha cosgaisean an crochadh air dè an càr. Dè a-einnsean (gu dearbh, mar a ghabhas tuigse fhaighinn bho na cumhaichean seo, a 'sgaoileadh a bha gu math mòr), uidheam, eileagtronaigeach, taobh a-muigh, mhìltean. Anns an fharsaingeachd, airson a leithid de chàraichean, eadhon dhà cheud mìle - a 'phrìs àbhaisteach. 'S e modail earbsach, a tha mar-thà air seirbheis airson còrr is deich bliadhna. Agus mar a tha mòran fhathast fìor gu a neach-seilbh ùr, ma tha e a 'gabhail cùram dheth ann an ùine a dhèanamh MOT agus "feed" deagh connadh.

"Mark 2 Samurai": tuning

Mar sin, mus thu a 'deasbad seo gu math cudromach a' chuspair, bu mhath leam a ràdh gu bheil an "Toyota" 90th bhuidheann - tha seo air a chomharrachadh le inneal-àrd chàileachd, earbsachd agus fàgail de mheadhanan agus prìomh àiteachan. Tha an dàrna tha e gu sònraichte cudromach. Oir, mar mòran fios, tuning gabhail a-steach a-mhàin Chan eil bòidhchead (a-muigh) atharrachaidhean, ach cuideachd an obair na teicnigeach phlana. Ach le càr seo cho dòcha gum feum thu tearc. Na h-uile a 'coileanadh solidly agus ceart mar sin, chan eil e a dhìth. Neo airson dad a chionn 'gluasadan a chleachdadh ann an innealan de 90 an t-sreath, air a bhith bunaiteach airson leasachadh eile, an dèidh sin modailean an iomagain.

Ach, a 'bruidhinn mu dheidhinn inneal ris an cante "Toyota Mark 2 Samurai", tuning e do-dhèanta a leigeil seachad. Tha a 'mhòr-chuid de daoine - tha e a' dol mun cuairt. Tha iad àireamh mhòr de diofar roghainnean. Faodaidh iad a bhith glè eadar-dhealaichte. Cosgais nan raointean suas bho 9 gu 25 (no barrachd) mile. Tha mòran dhaoine a cheannach dhaibh fad seataichean. Cuideachd, tha cuid a 'co-dhùnadh a chur an sàs ùr griola, agus currachd fenders tuning, spoiler, currachd agus mar sin air .. Anns an fharsaingeachd, air na roghainnean a tha mòran. Ach cuimhnich aon rud. Ma tha thu co-dhùnadh a chur seachad tuning, nas fheàrr tionndadh gu proifeiseanta. Mur eil, tha e coltach dìreach milleadh suas an càr leis nach eil eòlas.

eileagtronaigeach

Tha an dòigh anns a bheil an carbad uidheamaichte air an taobh a-staigh, cuideachd, tha e glè chudromach. "Samurai" Tha h-uile rud a dh'fheumas tu. Tha ionnstramaid phannal - goireasach agus feumail, chan eil sìon ann a dh'fhaodadh bacadh air an dràibhear. Stiùirich glè ghoireasach. Gnàth-shìde smachd, sensaran, àrd-cumhachd luchd-labhairt, èisteachd le siostam amplifier, subwoofers, Airbags - tha seo dìreach beag liosta de na rudan a tha na bhroinn. Anns an fharsaingeachd, tha h-uile rud - agus airson sin, "Samurai" gaol le mòran.

comas-gnìomh

Tha beagan fhaclan bu chòir a ràdh mu mar a tha seo an càr ghiùlan air an rathad. Air sgàth deagh-crochaidh, deagh Torc agus a 'leasachadh gluasadan an càr a' gluasad gu math luath, luath, ach a dh'aindeoin sin gu socair agus gu rèidh. A bharrachd air sin, seo inneal uabhasach a-steach gu socair an turas mu seach agus a 'dèiligeadh ri neo-chòmhnard sam bith anns an rathad. Plus, bu chòir a thoirt fa-near aire agus carbad èifeachdais. Sin a tha saor, gu bheil an connadh - modail ithe nas lugha na 10 liotairean sa 100 cilemeatair le talamh (supercharged einnsean). San fharsaingeachd, seo an inneal - airson daoine a 'cur luach àrd-inbhe, cumhachdach, earbsach is coimeasach ìseal-prìs càr.