VAZ-2106: teicnigeach-chomharrachaidhean, iomradh, eachdraidh

Anns an aiste seo, bidh thu ag ionnsachadh mu as mòr-chòrdte modailean de VAZ-2106. Technical feartan na sedan gu ruige seo chan eil e drùidhteach, ach aig aon àm bha iad gu math farmadach. "Sia" - ainmeil Sòbhieteach a 'chàr, a chaidh a dhealbhachadh aig an fhactaraidh VAZ. Tha e a 'sìor dhèanamh airson 30 bliadhna, bho 1976. Tha mu dheireadh "sia" a dh'fhàg an coimhthional loidhne, ach anns a 'bhaile de Izhevsk, ach ann an 2006. VAZ-2106 air a dhealbh air a 'bhunait a' chiad mhodail - VAZ-2101. I, ann an tionndadh, tha freumhan an càr bho brand Fiat. "Sia" a bha cha mhòr gu tur air a togail bhon mhodail Fiat 124. Anns an Eadailt, an càr a thòisich a chur a-mach ann an 1972.

Far a bheil rud a 'mhodail

Bu chòir a bhith mothachail cuideachd gu bheil an t-VAZ 2106 Bha daoine glè dhèidheil càr, e daonnan a boillsgeadh ann Sòbhieteach, filmichean, a bha gu math dèidheil air a 'chàr seo ann motorsport. Tha e fìor mhòr mar a bha ann roimhe, modail VAZ-2103. Seo dìreach "sia" a stèidheachadh cumhachdach einnsean agus eadar-dhealaichte a ghearradh gu mòr. Dh'fhaodadh tu fiù 's ag ràdh gu bheil e "sòghalachd" "Lada" a dh'atharraichear an treas modail. Mur eil sibh a 'gabhail a-steach na diofar ZISy, ZIL, "Volga", an "sia" as motha a tha cliùiteach modail anmoch anns na seventies. Agus tha seo a 'chàr mar an ìre aig an àm sin bha e gu math beartach. Suidheachain cofhurtail, a bha solas air an ionnstramaid pannal tachometer làthair, a bha e air a "Lada" a-riamh ann, agus anns an ionad a tha a 'ghleoc. Air dè an càr VAZ-chomharrachaidhean 2106, a thèid a dheasbad gu h-ìosal.

Modail-sreath de na 70an

Bho anmoch '70an, an lus a' leudachadh fad raon de VAZ-2106. Seo lùghdachadh mòr air an daineamaigs a 'chàir, ach tha e air fhaicinn anns na b' fheàrr a luach. Thòisich a 'chiad stàladh einnseanan le comas 1.1 agus 1.3 liotair. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil na h-einnseanan, mar a bha cleachdte am measg draibhearan, le duilgheadas, ach lorg na pàirtean iad fhathast a b' urrainn. Ged a tha ann an "dùthchasach" einnsean VAZ-pàirtean 2106 aig amannan le an latha an teine nach b 'urrainn a bhith air a lorg. Tha e an-diugh faodaidh sibh dol gu sam bith a stòradh agus iarr air na dorsairean an "sia". Agus dìreach o chionn 30 bliadhna bha e dìreach do-dhèanta a dhèanamh. Tha an easbhaidh de pàirtean-càraidh a càraichean VAZ-2106 bha glè mhòr.

Ath-nuadhachadh tràth '80an

Le 1982 innleadairean "AvtoVAZ" abaich airson ath-nuadhachadh a 'chàir. Gu dearbh, a 'chuid as motha diofar chudromach bho gach roimhe fheadhainn - einnsean seo, aig a bheil cumhachd a bha 75 hp. a. Tha grunn atharrachadh taobh a-staigh, fiù 's air a chùlaibh fenders reflectors a thoirt air falbh, a bha dualach tràth anns na suidheachaidhean seo a' mhodail. Gu dearbh, bho cuid a sealladh, a dhealbhaich a 'feuchainn ri càr a chruthachadh a bhiodh so-ruigsinneach do raon farsaing de luchd-cleachdaidh. Uime sin, bha e riatanach gus cosgaisean a chumail sìos. Agus a 'feuchainn a dhèanamh fiù' s le bhith a 'toirt air falbh an reflectors, a chosg sgillinn litireil. Uill, sin an einnsean a tha an cridhe na h-iomlan 'chàir, a-mhàin a leasachadh le atharrachaidhean seo. Tha seo a 'einnsean-VAZ 2106, a teicnigeach feartan fada nas fheàrr na an fheadhainn a phianadh le cumhachd aonadan "sgillinn" agus "Troika".

post-Sòbhieteach linn

Mar a tha an eachdraidh modail seo, tha e air a dhol tro cho mòran atharrachaidhean a tha uaireannan a-mhàin worsen càileachd. Tràth anns na naochadan, tòisich e toradh na modail ùr, a chaidh sìos ann an eachdraidh le clàr-amais de 21065. Airson a 'chiad uair am modail seo air tòiseachadh a' stàladh a contactless Ignition siostam. Gu dearbh, Seapanais agus Eòrpach càraichean a tha mar-thà aig an àm seo ann an làn-uidheamaichte leis na injector stealladh siostaman. Fiù 's ma bha e seòrsa siostaman meacanaigeach. Nithean Japanese Cars, mar eisimpleir, a bha uidheamaichte le carburetors eileagtronaigeach seòrsa. Le t-slighe, an càr VAZ-21065 ann an 1990 air a bhith air ath-ùrachadh fiù 's an stealladh siostam, stèidhich e gu tur ùr carburetor. Changed beagan headlamps, cho math ri àirneis.

às-mhalairt atharrachaidhean

'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' chàr-VAZ 2106 (teicnigeach e feartan gu h-ìosal) agus air a lìbhrigeadh gu dùthchannan eile. Tha iad sin a càraichean a bha susbainteach eadar-dhealachaidhean bhon fheadhainn a chaidh a reic anns an Aonadh Shòibhiatach agus an dèidh sin anns an Ruis. Eadar- dhealachaidhean beaga ann an taobh a-staigh, a bharrachd air beagan eadar-dhealaichte dealbhadh an aghaidh gleus, taobh a-staigh a chaidh a chur freumhaichte turn chomharran agus suidheachadh lampaichean. Bu chòir a bhith mothachail cuideachd anns a 'chàr-VAZ 2106, a' bhuidheann a tha air a dhealbhadh gus a 'dràibheadh air rathaidean againn, tha eadar camagan, agus an tuill airson a bhith a' faighinn na smachdan air an taobh dheas. Gu sònraichte, tha fosglaidhean airson an colbh-stiùiridh, airson a h-uile de na peadalan. Cuideachd an-diugh tha na camagan airson 'còmhdach nan gear-stiùiridh air an taobh deas de an t-einnsean a' bhàgh. Ann am briathran eile, eadhon ar n-àbhaisteach "sia", a chaidh a dhèanamh ann an 1990, b 'urrainn furasta a dhèanamh "ceart-sgillinn".

aon leth-bhreacan

Tha grunn tionndaidhean ann an càr, a bha air a leigeil a-mach dìreach aon lethbhreac. Mar eisimpleir, airson an Rùnaire Coitcheann Leonida Ilicha-mhàin "sia" a chaidh a leigeil ma sgaoil anns na seventies, a chaidh ainmeachadh ann an "sia-deug 'ar fhichead" daoine. 'Se an rud gun robh e air a chleachdadh a h-uile na stuthan a bha an dèidh sin air a chur air na leanas modail - VAZ-2107. Aig an àm sin, 'nuair a chruthaich sinn an "sia" airson Brezhnev, "seachd" aig an ìre dealbhaidh. Ann an dreuchd an-perestroika amannan, "sia" a mheas mar as mòr-chòrdte modail anns an fhactaraidh VAZ. VAZ-2106 1.3, teicnigeach feartan nach eil a 'dol gu sam bith coimeas ris an Brezhnev "sia", a dhearbhadh nach eil cho ealamh agus beothail.

Tha mu dheireadh "sia"

Aon uair '-Aonadh Sòbhieteach a bha tuiteam às a chèile, agus thòisich an dùthaich a' faighinn daor cèin càraichean, modail seo "Lada" air a chall cliù, agus a 'dèanamh nithean nach eil de chàileachd àrd chomhchruinnich. Ach a dh'aindeoin seo, bha i comasach air a chumail, aon a dh'fhaodadh fiù 's ag ràdh, leis a h-uile ceithir cuibhlichean air a' ghiùladair gu meadhan na 2000an. Agus mu dheireadh, beagan bhliadhnaichean, seo an càr a 'dol a "IL-Auto". Nithean modailean anns na 2000an thòisich a dhol far an coimhthional rèir na einnseanan nas adhartaiche, a tha air an uidheamachadh le injector connadh stealladh. Faoilleach 2006 - deireadh na naidheachd airson a 'charbad, ceann-là an deireadh na sgeulachd aige.

dealbhadh chàraichean

Mar choltas, an uair sin airson an àm, 'se sin deireadh na seachdadan, bha e glè chudromach. Gu dearbh, anns na 2000an, a 'mhodail air fàs sean, agus fiù' s an dèidh iomadh atharrachaidhean, mar eisimpleir, an dèidh toirt air falbh an oire air a 'chorp, a choltas air atharrachadh gu mòr. Agus, a rèir mòran càraichean, chan ann airson na b 'fheàrr. Engines bha cha mhòr a chur air a 'chàr modail.

Technical feartan dh'fhàs motairean

Agus a-nis beagan fhaclan mu na teicnigeach feartan an càr VAZ-2106. An toiseach VAZ 2106 an stàladh de charbadan, anns an robh comas 80 each-chumhachd agus leabhar 1.6 liotair. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil anmoch anns na 70 ann an USSR "sia" a bha a bu chumhachdaiche am measg nan càraichean. Tha e furasta air an sgapadh a cheud airson 16 diogan. Gu dearbh, ma tha sinn a 'coimhead aig an fiùghantach feartan nuadh carbadan, an uair sin 16 seconds - tha seo an coimeas ris an astar a Turtle no seilcheag. Ach aig an àm sin, "Sia" Dh'fhaodadh gu furasta le farpais sam bith Ameireaganach no Eòrpach sedan. Ged a bha iad truagh aerodynamics, an càr e furasta gu grad ceud cilemeatair san uair. Gu dearbh, ma tha buaidh fasan Chan eil thoirt a 'cur ris an dealbhadh a' chàir, agus an sin an luchd-leasachaidh a phàigh barrachd aire air aerodynamics. Mar a chaidh ainmeachadh, aig deireadh an 70 a thòisich sinn a 'dèanamh a leithid modailean mar VAZ 21061. Air càraichean an t-einnsean leis a' mhodail roimhe 2103. Tha a 'chumhachd - 74 each-chumhachd. A thuilleadh air atharrachadh 21063, a-steach a stàladh charbadan bhon chiad VAZ-2101. Tha comas eil ach 64 each-chumhachd. Ach anns na tràth ochdadan, luchd-leasachaidh a dh'aindeoin sin, stad aig an aon rud a chur a-mhàin agus dh'fhàs motairean aig a bheil cumhachd a bha 75 hp. VAZ-2106 1.6 (a-chomharrachaidhean air a thoirt seachad ann an artaigil) na b 'fheàrr na daineamaigs 1.3 gus an t-einnsean, no 1.1 liotair.