Càr "Kalina NFR": mion-chomharrachaidhean

Is e càr spòrs mòr a th 'ann an "Kalina NFR" bhon chompanaidh "AvtoVAZ". Chaidh a 'chiad taisbeanadh a chumail ann am baile mòr Togliatti. Tha ainm a 'chàir a' seasamh airson "Feum airson Rèisean". Mar sin, tha an giorrachadh seo mar-thà ag ràdh gu bheil am modail seo sònraichte.

Is e àite co-chruinneachaidh a 'chàir seo Lada Sport. 'S e buidheann ìochdarail de chompanaidh pàrant. B 'e an t-slighe air Moscow a' chiad sealladh oifigeil. Nochd a 'chàr rè ìre na Ruiseis aig a' chogadh, a chaidh a chumail an sin. A-cheana aig an àm sin, dh'fhaodadh aoighean feuchainn ris a 'mhodail "Kalina NFR" a' gluasad.

Diofaran bhon fhear a bh 'ann roimhe

Bhon co-chruinneachadh bunaiteach "Lada-Kalina", tha am modail seo air a chomharrachadh le dàta bhon taobh a-muigh agus beagan fiosrachaidh teignigeach. Air an làimh eile, dh'fhaodadh gum bi e coltach nach eil an t-àite mu dheireadh a 'toirt atharrachaidhean mòra, ach chan eil. Tha na pàircean air feartan ùra fhaighinn ann an tomhas beag, ach tha buaidh mhòr aig a 'chudromachd aca air gluasad a' chàir, agus mar sin faodar a mheas gu bheil an "Nina Ruina Kalina" ùr an dùil chan ann a-mhàin airson dràibheadh àbhaisteach anns a 'bhaile.

Taobh a-muigh

Gu taobh a-muigh, tha a 'chàr a' coimhead nas doimhne na an fheadhainn a bh 'ann roimhe, chan eil putan chrome anns a' chliath radiator. Chan eil cuideachd lampa ceò ann.

Na feartan a tha air an taisbeanadh

Tha sònrachadh an fhactaraidh a 'sealltainn gu bheil cumhachd an einnsean 140 comas cumhachd. Ach, nuair a chaidh an taisbeanadh a chumail, bha an neach-dèanamh air mu 135 liotair mu thràth. Le. Chan eil seo a 'toirt buaidh mhòr air an coileanadh nuair a tha iad a' dràibheadh, agus tha an càr "Kalina NFR" air a chluinntinn leis na luchd-amhairc - tha na sònrachaidhean gu math iongantach. Ged a bu chòir a ràdh gu bheil AvtoVAZ fhathast ag obair air leasachadh an einnsean.

Air an dràibhear deuchainn chaidh an tachometer a thoirt gu 7,000 ar-a-mach, fhad 's a bha an càr a' leantainn oirre ag obair. Ach bha gainnead ann fhathast. Le luchd cunbhalach, stad an connadh a 'sruthadh agus stad an sgrùdadh ag obair airson greis. Ach, a 'breithneachadh le beachdan air ais bhon luchd-seilbh, chaidh am mearachd seo a cheartachadh. Tha duilgheadas den aon seòrsa ri fhaighinn ann an iomadh einnsean agus càraichean, gu h-àraidh, chan e eisimeileachd agus "Kalina 2". Is e an NFR a tha an dèidh sin, agus mar sin chaidh an duilgheadas seo a ghluasad chun a 'mhodail ùr. Air an t-slighe, bu chòir a thoirt fa-near, airson a 'mhodail seo air stèidh LLC "Lada Sport" tha cruinneachadh làimhe.

Chaidh cuid de dh'atharrachaidhean a dhèanamh aig an ionad. An toiseach, tha an neach-gleidhidh air a leasachadh, agus san dàrna àite, tha an neach-cruinneachaidh air atharrachadh. Chaidh cuid de na feartan a thoirt bho Lada Granty.

Fhuair an einnsean siostam fuarachaidh leasaichte. Tha seo air sgàth atharrachaidhean anns a 'chochall. Tha an crochadh air a chuir a-steach a 'toirt seachad deagh shuidheachadh aig casan, eadhon an fheadhainn as giorra. Chan iongnadh gu bheil an càr ag ràdh gur e càr spòrs a th 'ann. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu bhith a' cur ailtireachd agus ideòlas còmhla, an uairsin airson Caidreachas na Ruise Tha car air leth ùr aig NFR a bheir buaidh air gach dràibhear, eadhon an fheadhainn as duilghe agus nach eil a 'creidsinn ann an neart planntrais AvtoVAZ. Ceannaich is fhiach e co-dhiù.

Dealbhadh taobh a-staigh

Càr salon "Kalina NFR", a tha na feartan teicnigeach air an còmhdach gu h-iomlan san artaigil, a 'freagairt air na "Kalina" spòrs den aon shreath. Is e am prìomh eadar-dhealachadh an suaicheantas, searbhag orains air a 'chlò-bhualadh, agus anns a' chàr ùr tha seataichean nas cumhachdaiche agus nas cruaidhe san t-sreath aghaidh.

Faodar beachdachadh air na h-easbhaidhean gu ìre bheag de shaor an-asgaidh ann an sgìre an luchd-siubhail. Gu h-àraid tha an dìth àite air a mhothachadh gu h-àrd, os cionn cinn an luchd-siubhail.

Bidh dràibhearan tric a 'toirt aire do dhealbhadh a' chuibhle stiùiridh agus clàr-stiùiridh nuair a bhios iad a 'dol air bòrd. Tha clò-bhualadh leathair agus stiall orains coitcheann anns a 'chuibhle stiùiridh, a tha an-dràsta ann an dealbhadh chàraichean Lada. Tha e a 'toirt toileachas sònraichte do gach modail.

Einnsean a 'chàir

Is e prìomh bhuannachd a 'chàir "Kalina NFR" aonad 1.6 liotair. Bidh e ag obair air 4 siolandairean. Chaidh an t-einnsean a chuir a-steach às deidh na deuchainnean airson VAZ-21127, a chuir an bathar-bog as ùire agus cuid de na siostaman atharraichte.

Bidh an aonad ag obair còmhla ri sgaoileadh làimhe, aig a bheil 5 ceumannan. Tha dràibhear càbaill air a stàladh. Taing don fheadhainn mu dheireadh, tha a h-uile cumhachd gluasad agus breiceadh air a tharraing gu pìos cuibhle aghaidh. Feumaidh an dràibhear 8.5 diogan a luathachadh gu 100 km / h. Is e an astar as àirde 200 km / h.

Togail

Tha dealbhadh bunaiteach aig "Lada-Kalina-Sport NFR". Tha crochadh, a tha air a chuir air beulaibh, na mhodail de McPherson. Aig a 'chùl, tha beam leth-eisimeileach ann. Tha amplifier cumhachd dealain ceangailte ris a 'chuibhle stiùiridh. Is e an t-eadar-dhealachadh a th 'anns an inneal coitcheann gu bheil fuarain cruaidh agus luchd-sgoltadh èisg le gas. Tha breicichean diosg air an dà chuibhle ròin agus na cuibhlichean cùil.

Liosta prìs

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil poileasaidh prìsean AvtoVAZ a 'toirt cothrom don mhodal "Kalina NFR" a bhuannachadh bho iomadh eadar-theangachadh cèin. A bharrachd air an sin, tha na feartan uile gu lèir còmhla ris a 'chosgais. Anns an roinn eaconomaidh, is e an càr seo an roghainn as fheàrr.

Thòisich a 'chiad reic den mhodail san t-Samhain 2015. Cha robh ach 50 leth-bhreac sa phàrtaidh seo. Tha modail nas iom-fhillte a 'cosg beagan nas motha na 650 mìle rubles. Tha an atharrachadh seo a 'gabhail a-steach seataichean spòrs, einnsean a' ruith air gasoline, le comas de 140 liotair. Le., Tha sgrùdadh 7 òirleach aig a 'phannal. Tha siostam gnàth-shìde ann cuideachd, air bagaichean aghaidh, uinneagan cumhachd, cuibhlichean air cuibhlichean le trast-thomhas de 17 òirleach.

Toraidhean

Dè a th 'anns a' chàr "Lada-Kalina NFR", a bheil na feartan aca air an taisbeanadh san artaigil? Gu dearbh, tha an inneal seo ann an roinn prìs saor agus tha e a 'co-fhreagairt gu h-iomlan ri gach gnàthachas còmhdhail spòrs. Tha NFR freagarrach airson dràibheadh làitheil, ge-tà, tha cuid de cho-dhùnaidhean ann. Mar eisimpleir, chan eil na suidheachain air an eadar-dhealachadh le ergonomics agus goireasan.

Bidh reic luchd-malairt oifigeil a 'reic reic chàraichean den bhrand seo. Tha an inneal freagarrach airson turasan goirid. Tha an cosgais an crochadh gu mòr air an crochadh a chaidh a stàladh. Anns na mion-atharrachaidhean, a tha nan co-phàirtean bhon "Reno", is dòcha gum bi a 'phrìs nas àirde na 700,000 rublan Ruiseanach. Agus ma tha teagamh sam bith agad, ceannaich e, bu chòir fios a bhith agad gu bheil luach na càr air a luach.