Tha mòran draibhearan a 'creidsinn gu bheil an EGR bhalbhaichean e riatanach gu dheth. Ach cuid eile den bheachd nach eil e luach na fhasa. Nach 'tuigsinn gum dè th' an t-siostam.
recirculation (EGR) tric a 'fàilligeadh agus ag adhbharachadh cugallachd ann an einnsean obrachadh aig tàmh. Ann an cuid de chùisean, air sgàth mearachd an inneal urrainn dìreach "suas" aig na solais-trafaig. Nàdarrach, cha aoibhneas leithid duilgheadasan nach eil a 'lìbhrigeadh. Agus nach 'eil a h-uile maighstir urrainn dèiligeadh ri mòr-thubaist seo. Tha mòran a tha air a chleachdadh gus "dèiligeadh ris a" coitcheann mearachd nuair a an t-einnsean troit, jerks no nach eil a 'tòiseachadh. Milleadh a chaidh an USR - glè dhoirbh gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas nach urrainn Masquerade mar Misfire no "oirnn" neo-àbhaisteach mucail adhair. Faodaidh an t-einnsean-àbhaisteach a fhuair a 'chiad agus ag obair gu math, ach luath' cur a-mach neònach stad. Mar sin, 'breithneachadh air milleadh a dhèanamh air an t-siostam Chan eil e furasta. Tha, agus chan eil a h-uile bùth a tha an uidheam gus dearbhadh an USR.
Dè an USR?
Primordial a rùin - an àrainneachd a dhìon. Pàirt de smùide gas air a stiùireadh gu na siolandairean de nozzles siostaman, agus mar sin a 'lùghdachadh Teòthachd losgaidh, agus a rèir sin, an t-suim de CO2. Ach a h-uile nach 'eil iomlan, "Achilles sail" de òirdheirc seo siostam - EGR bhalbhaichean. Mòran a 'creidsinn gun robh seo a mionaideach Chan eil a dhìth, ach bha e daonnan interrogated "eanchainn" an inneil agus buaidh a thoirt air an t-siostam stealladh. Mar sin, ma tha thu dìreach a 'tionndadh far an aiseig le seo gu mionaideach, tripcomputer pian gearanan einnsean smachd mhearachd. A thuilleadh air sin, an t-einnsean-obrach a thèid an atharrachadh a rèir an "coire", a bhios a 'leantainn gu meudachadh ann an caitheamh connadh diesel, call a' chumhachd agus eile, "seun". Ach tha na roghainnean seo. Ann an cuid càraichean smachd a 'tachairt tro solenoid bhalbhaichean agus EGR Vacuum bho na intake eugsamhuil, agus anns a' eile - air stèidh an teòthachd na fionnarachaidh sensor agus sensaran eile.
bhalbhaichean fàilligeadh comharraidhean
Mar as trice tha e air a chur an cèill mar a Jerk nuair a 'gluasad aig astar ìosal. A 'call an cumhachd agus a' meudachadh a 'chosgais. Ach a 'chuid as comharra earbsach - co-fhreagarrach air mhearachd.
Ciamar agus carson a tha sibh urrainn dheth nam bhalbhaichean USR?
Aig an toiseach, an t-adhbhar. Stad-bhalbh a sùith agus smùide gas Chan eil a 'sruthadh air ais don loch-tasgaidh. Mar thoradh, an siolandairean nas fhaide ghlan ocsaidean a sholar, agus an losgadh connaidh nas fheàrr. Bha mòran a 'tighinn dhan cho-dhùnadh gum bu chòir an tosd EGR bhalbhaichean an dèidh a tassel. Mar as trice a 'sabaid airson an àrainneachd gu leòr dìreach a' coimhead air turas no dhà nach eil ro thaitneach stuthan a bhith a 'leantainn nam bhalbhaichean anns an òrdugh a bhith a' tuigsinn dè nach eil iad ag iarraidh a shiubhal i air ais dhan intake eugsamhuil.
Airson dùin nam bhalbhaichean EGR, a photo nach eil tlachdmhor dhan t-sùil, tha e riatanach gu unscrew an screws agus faigh pad. Nas fhaide, bho duilleig de stàilinn air a ghearradh ann an riochd ùr gasket bàn, a bithidh ach dà Bolt tuill. A-nis a 'cur an dà àite ann an ceapan. 'S urrainn dhut dì-cheangal cuideachd an Vacuum stealladair.
Tha mòran chàraichean sealbhadairean ag ràdh gun robh às dèidh a leithid gnìomhan turbo Lag falbhaidh e, a 'fàgail ceò fo chruaidh a luathachadh, suas a' bheinn agus aig astaran nas luaithe, a leasachadh gluasadan agus an t-suim de dheagh faireachdainnean.