"Mazda 6" (cairt) 2016:-chomharrachaidhean agus tuairisgeul de Japanese annas

A leigeil mu sgaoil ann an 2016, "Mazda 6" - carbad, a thàinig an treas ginealach de na ainmeil Iapanach "sia". Tha seo a 'chàr a tha sònraichte. Tha an dàrna ginealach a dhèanamh bho 2007 gu 2012-mh, an uair sin chaidh a restyled, agus a-nis an làthair an sùilean draibhearan nochd ùr, leasaichte "Mazda". Agus dìreach mu dheidhinn a bhith a dh'innis gu mionaideach.

dealbhadh

Nàdarrach, a 'chiad rud a laigh do shùil nuair a bhios tu a' coimhead air aig an càr - an ìre gu bheil a 'coimhead snog ùr "Mazda 6". Cuairteil bòstadh nuadh-fhreagarrachd le solais LED, faireachail griola, chrome-plated agus an uidheamachadh le solas, screwed suas "a 'coimhead air" agus sporty aghaidh gleus optics. Wheels boillsgeach 19-òirleach air alloy cuibhlichean, fhad 'sa chùlaibh phàirt a sgeadachadh le grinn pàirceadh solais.

Coltas modail a tha inntinneach, ach tha e inntinneach tuilleadh. Tha gach loidhne a 'giùlan a' chuirp sònraichte a 'ciallachadh. Dealbhadairean air a leasachadh cumadh mar fhaighinn an aerodynamic as àirde tron bhodhaig. Agus iad a 'chùis. Ùr "Mazda 6" - carbad, a tha air a bhith a 'fàs na bu spioradaile, sàbhailte, cofhurtail agus eaconamach na a bh' ann roimhe.

taobh a-staigh

Ma tha thu a 'coimhead air taobh a-staigh taobh a-staigh gluasadan, chì sinn gu bheil na dealbhadairean a rinn an dìcheall gus modail a thoirt do na prìomh. Tha an stoidhle a tha air atharrachadh, ach mòran nas cudromaiche gu bheil, ann an crìochnachaidha den chàileachd as àirde agus stuthan leathair a chaidh a chleachdadh. Tuilleadh pannal air a sgeadachadh le 7 òirlich touch screen air-bòrd a 'choimpiutair. Tha a 'chlàir, mar an tunail eadar an aghaidh suidheachain atharrachadh, a leudachadh. Tha pàirceadh Luamhan breic eòlaichean co-dhùnadh a chur an àite na prìomh grinn eileagtronaigeach.

Salon-rìribh a thionndaidh a-mach fìor ergonomic agus cofhurtail. Tha a h-uile smachdan goireasach a chur, gach mionaideach aig làimh. Ach tha e gu sònraichte taitneach gu beulaibh suidheachain, a tha an Dèanadair a 'toirt iomradh air mar "choitcheann atharrachaidhean." Tha iad sin a tha diofar cathraichean soilleir ìomhaigh, àireamh mhòr de roghainnean agus atharrachaidhean a theasachadh. Co-dhiù, a h-uile seo a 'buntainn chan ann a mhàin ri an aghaidh, ach cuideachd chùlaibh suidheachain. Tha an dàrna sreath Faodar tur pasgadh sìos, ma dh'fheumar. Ma tha àbhaisteach ann an staid an stoc gabhaidh 520 liotair, agus an sin an leabhar àrdachadh gu 1750 liotair.

chassis

Ro-shealladh "Mazda 6" Fhuair a 'mhòr-chuid mhath. Tha a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh a comharran i-Activesense siostam cùram, air a bheil uallach airson fulangach sàbhailteachd agus a' lùghdachadh cron ann an suidheachadh tubaist. Agus i "dùsgadh" an dràibhear, ma tha e a 'tòiseachadh air tuiteam na chadal aig a' chuibhle.

Tuilleadh ùr "Mazda 6" (cairt) a fhuair nas fheàrr crochaidh, a 'toirt rèidh Ride. Neo-riaghailteachdan sam bith (ach a-mhàin na far-rathaid cùrsa) a dhèanamh rèidh mar sin cha an dràibhear no an luchd-siubhail an aire nach eil e. An t-slighe, an dà chuid na dreachan air an tabhann le lìonadh agus a chur air beulaibh cuibhle càr.

teicnigeach feartan

-Aithghearr bu chòir innse dhuibh mu dheidhinn dè a tha fo currachd a 'mhodail einnsean. "Mazda 6" a tha ri fhaotainn le diofar fineachan. Tha peatrail as cumhachdaiche a tha 192 hp engine, 2.5-liotair. Tha astar a 'char as àirde a choileanadh le seo charbadan modail, tha 223 km / u. Agus ri "ceudan" càr accelerates ann dìreach 7.8 diog. Co-dhiù, a 'cumail a-mach a tha a' caitheamh a-mhàin 8.7 liotair gach 100 "bailteil" cilemeatair. Air an rathad a 'gabhail mu 5.2 liotair.

Tha e fhathast an t-einnsean de 150 hp (2.0 L). Agus Tionndaidhean diesel, gu dearbh, ri fhaotainn. Tha an dà leabhar de 2.2 liotair, agus cumhachd - 150 agus 175 "Horses", fa leth. Tha iad a 'tabhann le 6-astar gearshift. Tha an dà chuid "fèin-ghluasadach" agus "an cuspairean meacanaigeach."

Prìsean agus uidheam

New Mazda eadhon bunaiteach uidheam a tha math uidheam. Tha seo a ' ioma-mheadhan siostam Mazda Connect, a' bòstadh a thogail ann an seòladh, Wi-Fi-cothrom do na fònaichean-làimhe, a thuilleadh air iarrtas gun innse mu stopadh trafaig ann. Tha fiù 's guth smachd ghnìomh nach urrainn fail a thoileachadh comas luchd-seilbh "Mazda 6" modailean. am prìs an dreach bunaiteach a tha mu millean rubles.

Ach, tha cuideachd nas daoire uidheam. Mar eisimpleir, Supreme Plus. Dè a seo "Mazda 6"? Tha a 'phrìs ruigeadh 1.5-1.7 millean rubles. Ach airson seo prìs an ceannaiche Gheibh a 'chàr, anns a bheil gach nì a dh'fhaodas a bhith feumail, agus fiù' s tuilleadh. Taobh, air beulaibh agus cùirteir airbags, DSC, TCS, EBD, EBA, Abs, immobilizer, solas agus uisge sensaran, "longan cuairt-mara", sùbailte solais siostam, tèarainteachd iom-fhillte MAG 13 agus an saideal search engine - chan eil e ach beag liosta de na thathar a 'moladh uidheam. Dè a tha sibh ag ràdh mu dheidhinn an làthair de cearclan, factaraidh tuar, làn chumhachd accessories, pàirceadh sensaran, laghach extras mar sunroof, Bose èisteachd siostam le 11 luchd-labhairt, agus mar sin air. D. Really beairteach uidheam. Gu h-àraidh a thaobh gnìomhach agus fulangach sàbhailteachd. Chan iongnadh seo càr fhuair 5 rionnagan ann an seic Euro NCAP.

Anns an fharsaingeachd, Mazda ùr 6 carbad - 'S e seo modail a tha a luach a' ceannach gun smaoineachadh, ma tha thu ag iarraidh a bhith na neach-seilbh a tha sàbhailte, spaideil agus fiùghantach càr.