R1 Yamaha --chomharrachaidhean agus uile as fheàrr a dh'fhaodas a bhith ann an spòrs baidhsagal-motair

Coltach no nach eil, ach ann an t-saoghail againn, coileantachd a bhith fhathast. A stiùiriche aithnichte ann an spòrs motair - Rèisean a 'bhaidhc Yamaha R1. Technical feartan den bhaidhc leig thu a 'faireachdainn righ na racetrack. Stylish dealbhadh agus ionnsaigheach caractar, misneachail einnsean agus càileachd sàr-mhath a thogail - a tha dìreach beagan buannachdan de spòrs bhaidhc bho earbsach saothraiche.

A Brief History of leasachadh "R1 Yamaha"

Airson a 'chiad uair spòrs motair-rothair, a chaidh a sgaoileadh ann an 1998. Fiù 's an uair sin, "Yamaha" Thòisich òrdachadh fasan gluasadan agus stiùireadh ann an saoghal na motair. Chan eil seo a 'gabhail a-mhàin taobh a-muigh image - Japanese Dh'fheuch aca as fheàrr a chruthachadh agus a' bhaidhc a 'bhad thuit ann an gaol le fìor luchd-leantainn de luaths agus fiùghantach dràibheadh. An toiseach, baidhsagal-motair a bha air an dèanamh ann an dearg agus geal is gorm an dath sgeama, a tha a 'nochdadh an dèidh sin ann an dealbhadh baidhsagalan spòrs eile bho luchd-saothrachaidh.

Le tràth sna 2000an, spòrs bhaidhc air ath-ùrachadh tuilleadh le bleith na h-uile as fheàrr feartan R1 Yamaha. Sònrachaidhean air a dheanamh foirfe, agus às dèidh 2005, a 'bhaidhc a bha an sàs ann a chruaidh-fharpais le "Honda".

Feartan motair R1 Yamaha

Perfection anns gach mionaideach, na ergonomic taigheadas agus sàr ghiùlan air an racetrack - Baidhsagal-motair R1 Yamaha air a mheas a bhith am measg ceannard spòrs baidhsagalan an ginealach ùr.

Bright feart den thoirt Tha modail an dealanach Throttle, a tha, ann an tionndadh, a 'toirt iomlan obair-einnsean agus a' sàbhaladh connadh caitheamh.

Nuadh-baidhc a chrìochnachadh YCCI siostam a tha a 'toirt cothrom air raon farsaing de buadhaiche air brìgh supercharging intake bhalbh. Aire shònraichte ga thoirt sònraichte gnìomh nan cairtean caochlaideach, cho math ri grunn foirfe spèilidh dèanamh cinnteach prìomh shuidheachadh air a 'odaidh airson R1 Yamaha.

teicnigeach feartan

A 'coimhead taobh a-staigh aig a' phàirt de ceannard maireannach am measg spòrs motair, aon uair thu a 'tuigsinn a-saothrachaidh agus dealbhachaidh a thug e dhan làn. Uidheamaichte le 4-siolandair Einnsean cha mhòr 1000 meatairean ciùbach, tar-cumadh crankshaft, a tha, ann an tionndadh, tha comasach air dèanamh cumhachdach Torc agus sàr traction, an baidhsagal-motair "Yamaha R1" a 'leigeil leat a mhealtainn a' dràibheadh a 'chiad diogan.

San fharsaingeachd, nuair an amas measadh nan teicnigeach feartan na motair bheachd gu bheil a 'chuibheall deiridh a tha ceangailte ris a' Throttle.

Gus am faigh an dràibhear gu furasta smachd a chumail air chianail nàdar na "P-ki", saothraichean air an uidheamachadh chassis modail Deltabox --iomlan a chaidh a dhealbhachadh uidheam, an coimeas ri tionndadh roimhe a 'chomhchruinnich.

Fuincseanach feartan de spòrs bhaidhc

Gu dearbh, coileantachd R1 Yamaha uidheam teicnigeach urrainn ach Envy, ach bu chòir aire iomchaidh a phàigheadh agus gnìomhach feartan a 'bhaidhc. A coileanta seata de roghainnean gabhail a-steach trì modhan, an default putan a tha ann an "STD" suidheachadh, ach air an "A" agus "B" modh bhith a 'bruidhinn ann am barrachd mionaideachd.

Tha a 'chuid as motha fiùghantach' S e "A" modh - tha seo do luchd-dreuchd aig a bheil eòlas gu leòr a bhith ag obair le leithid coileanaidh àrd-motair. Ann am modh seo, dh'fhaodadh a 'chuibheall deiridh an giùlan fhèin ann an dòighean caochlaideach. Modh "B", mar a thuirt leis na pìleatan fhèin, iomchaidh, as coltaiche, airson Rainy aimsir.

Buannachdan R1 Yamaha Faodar an liostadh gu bràth - a Flawless coileanadh, àlainn,-iomlan chiùird dealbhadh agus sàr ergonomics an corp air fad, a tha a 'leigeil leis an dràibhear gu litireil a' tighinn còmhla leis a 'bhaidhc còmhla.

Baidhsagal-motair chridhe

Tha Undisputed stiùiriche air a 'odaidh - a motair-baidhsagal na Yamaha R1. Motor bhaidhc airidh air aire shònraichte. Tha iongantach an comas an t-einnsean a tha rèidh agus glè bhinneasach. Savvy draibhearan dìreach nach eil mì-diadhaidh seo le fuaim dad. Flying an aghaidh na gaoithe, seachad air a 'soillseadh craobhan, a' coimeasgadh còmhla leis a 'bhaidhc, chan eil e riatanach gu bheil fios gu bheil an Torc (115.5 NM) Leasaichidh air 10 mìle Caochlaidhean Mòra gach mionaid.

Engine Yamaha YZF R1 -lìonaidh 998 cm ³ a 'leasachadh cumhachd mòr mar thoradh air an deagh obrachadh de gach eileamaid. Tha e fhathast comasach air sgàth dealbhachaidh air a thasgadh ann a tha am modail seo an rud as fheàrr a dh'fhaodas a bhith ann an spòrs motair-baidhsagal. Tha na sia-astar gearbox, slabhraidh spionnadh, fliuch-seòrsa roghainn le dùinidh as t-earrach - sin uile agus feartan eile a 'ciallachadh gu àrd-ìre as àirde tron astar R1 Yamaha - 299 km / u.

Bha beagan faclan mu na buannachdan a tha an spòrs a 'bhaidhc

A dh'aindeoin 's gu bheil a' chosgais gu tur ùr a 'bhaidhc a tha math gu leòr, "P-ka"' S e an-còmhnaidh a 'chuspair miann connoisseurs fiùghantach agus fìor dràibheadh. Mar eisimpleir, air a motorynke urrainn dhut lorg a 'bhaidhc ann an deagh staid an 2001 cùis ann an dìreach 260 mìle, air son an 1998 modail a bha roimhe na sealbhadairean a' faighneachd mu 140 000. Ach ùr R1 Yamaha, teicnigeach feartan a tha ag adhbhrachadh a-mhàin glaodhaich de mheas, a 'cosg 750 mìle rubles, ach tha e uabhasach fhiach e.

Gu dearbh, seo am baidhc an àite freagarrach airson a 'racetrack, ach dràibhearan eòlach bi toilichte "sgèith" air bailteil rathaidean. Ann an cùis sam bith nach urrainn a cheannach "R1 Yamaha" airson luchd-tòiseachaidh - tha e cunnartach a bhith a bheatha. "P-ka" - tha seo a 'aisling iomadh bikers, ach tha seo a' bhaidhc Chan eil maitheanas dearmad.

'S fhiach toirt fa-near eile càileachd cudromach de na R1 Yamaha - tha e fhèin a' tabhann a h-uile h-iomlan a 'gluasad an laoch. A-mhàin eòlach proifeiseanta a bhios comasach air a 'cur luach air bòidhchead seo Cal.