"Toyota Rav 4" 4 ginealaichean: dealbhan, lèirmheasan an luchd-seilbh, nithean matha is dona

Car "Toyota Rav 4" Tha a thòisich ann an 1994 fhaide air falbh bliadhna. Tha e an uair sin thàinig a 'lasadh a' chiad ghinealach de na cùmhnant crossovers. Chaidh an càr a suidheachadh mar cùmhnant SUV airson seachadan a-muigh. Thàinig e gu math òg aig an cridhe. Ach a-nis a 'chàr Chan eil a' call a bha roimhe na glòire. Aig an àm seo, tha e air a dheanamh "Toyota Rav 4 '4 ginealaichean. Photos agus ath-bhreithneachadh air a 'chàr an dèidh sin thèid a thaisbeanadh anns an aiste seo.

tuairisgeul goirid

Ceithir-chuibhlichean ann an càr SUV "Toyota Rav 4" a 'chiad ghinealach a chur air bhog a-steach a dhèanamh ann an Iapan ann an 94th bliadhna.

RAV seasamh airson Cur-seachad Gnìomhach Vehicle, càr a tha airson cur-seachadan. An t-inneal air a tionndadh earbsachd agus sìmplidheachd, le àrd permeability feartan. Cha lugha inntinneach a bh 'ann an SUV "Toyota Rav 4" 2 ginealach. T-sreath seo air a dhèanamh bho 2000 gu 2005 bliadhna. Agus an dàrna ginealach a dhèanamh ann an grunn bhuidhnean. "Toyota Rav 4" Bha korotkobaznym fhaide agus dreach a 'chàir. 3mh Generation (2005-2013) a thogail mar-thà anns a 'bhaile agus diofar chassis stiffer chrochaidh. dealbhadh agus raon de powertrains air a bhith air ùrachadh. Tha an càr a 'fuireach fhathast na shàr àite ann rangachadh reic (seòrsa de Iapanach "Achaidh"). An-dràsta ann an Iapan a dhèanamh ceithir-chuibhlichean ann an càr SUV "Toyota Rav 4 'ginealaichean 4 (bho 2013). Dìreach mar a sinnsirean, tha e gnìomhach ann an iarrtas am measg dhaoine òga.

dealbhadh

Tha an càr a tha soilleir agus fiùghantach sgàil-riochd. "Rav 4" caran coltach ri feadhainn eile "Toyota" (corporra dealbhadh, a tha). A dh'aindeoin sin, tha am machine a coimeas ris a 'ghinealach roimhe, a' coimhead tuilleadh ùr agus ionnsaigheach. A-nis chan eil e ann a-mhàin do dhaoine òga, ach cuideachd soirbheachail meadhan-aois daoine a tha ag iarraidh seasamh a-mach ann an glas allt.

Thoir fa-near gu bheil an carbad buidheann "Toyota Rav 4" 4mh-ghinealach a dhèanamh de grunn ìrean de stàilinn. Tha Dèanadair ag ràdh gu bheil an dòigh seo bha e comasach air a 'lùghdachadh cuideam agus a' meudachadh meatailt meirg aghaidh. An t-inneal a tha meudachadh mòr ann am meud. Mar sin, fad iomadh rud tha 4,57 m, leud - 1.84 m, àirde - 1,67 m.

Tha an càr air fàs ùr nuadh doras, a tha a-nis air fhosgladh a-mach (agus chan ann taobh, mar mus). Tha an càr gu bhith nas goireasaiche a thaobh loading / falamhachadh treallaich-turais. A thachair, bha roimhe ginealaichean de SUV bha duilgheadas ann le chùlaibh boot mullach. Thar ùine, thòisich e dona iomchaidh agus dùinte. 'S e an t-adhbhar sìos lùban a bharrachd air sgàth an cuideam a bharrachd Shasannach. A-nis tha e air a ghluasad gu còs fo an treallaich-turais cùlag.

salon

Taobh a-staigh dealbhachadh coltach latha an-diugh, fiù 's an dèidh ceithir bliadhna. Tha gach loidhne air a bhith a 'smaoineachadh. Salon air atharrachadh nas fheàrr. Cuideachd mothachail gun robh an "Toyota Rav 4" 4mh ghinealach a tha coltach a 'crìochnachadh le "Camry". Ro-shealladh de sealbhadairean ag ràdh gun robh càileachd na plastaig agus eile Trim air a dhèanamh aig ìre reusanta. Aig luaths eil neo-àbhaisteach fuaimean agus bìogail. 'S e seo mòr plus. Anns an treas ginealach draibhearan fa-near a truagh. Plastic bha cruaidh agus nach sizing anti-Vibration stuth.

Tha am beulaibh pannal a tha dìreach iongantach airson a Futuristic chumaidhean. A 'sruthadh a-loidhnichean air an tarraing air feadh leud a' bhothan. Trì-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh cofhurtail smachd putanan agus air a sgeadachadh le airgead earrannan. Suidhichte ann am meadhan na didseatach taisbeanadh ioma-mheadhan, gu h-ìosal - gnàth-shìde smachd aonad.

A h-uile eileamaidean riatanach as goireasaiche airson an dà chuid dràibhear agus luchd-siubhail. Co-dhiù, le bhith a 'meudachadh fad an rùm a chur ris anns a' bhothan. Tha seo cuideachd a 'mhòr plus puing lèirmheasan an luchd-seilbh. Chaidh a chur ris agus air an uiread de treallaich-turais. A-nis tha e 577 liotair leis an t-suidheachain agus pasgadh - cho mòr ri 1705.

teicnigeach feartan

Engines bho Japanese Dèanadair a riamh air a bhith ainmeil airson cho earbsach. Bha mi eil ach a-mhàin agus SUV 'Toyota Rav 4' 4 ginealaichean. Ro-shealladh de luchd-seilbh a ràdh gu bheil na h-einnseanan nach eil feum daor cumail suas teicnigeach a thoirt seachad ann an deagh àm breithneachaidh. grunn tionndaidhean "Rav 4" 'S e gu h-oifigeil ri fhaotainn ann an Ruis. Mar eisimpleir, ann an raon an t-einnsean, tha dà peatrail agus dìosail aon aonad cumhachd.

Ann an bunaiteach rèiteachaidh "Toyota Rav 4 'ghinealach 4 uidheamaichte le ceithir-siolandair aonad air dà liotair. Tha charbadan Tha àm sèine càr-siostam. Ro-shealladh fa-near a lag-àite - a-àm sèine tensioner. Cuideachd tha e a 'cleachdadh an ìre chothromachadh àm siostam VVTI. Tha seo ga dhèanamh comasach a bhith a 'meudachadh cumhachd gu 145 each-chumhachd. Teòthachd as àirde tron Torc de 187 NM tha mar-thà ri fhaotainn aig 3500 rpm. Ged a einnsean seo tha bonn, a 'bòstadh a SUV coileanadh fìor mhath daineamaigs. Mar sin, a 'luathachadh gu 100 km san uair a' gabhail 10.2 diogan. Tha an astar as àirde tron e 180 cilemeatair san uair. Ro-shealladh note an àrd-beatha an t-einnsean. "Toyota Rav 4 '4 ginealaichean urrainn eil trioblaidean dràibheadh 300,000 cilemeatair, a' toirt seachad an deagh àm àite consumables.

Mar airson an dàrna charbadan, einnsean seo peatrail aig a bheil tomhas-lìonaidh de 2.5 liotair. Tha an comas air an lus seo tha 179 each-chumhachd. Tha e cuideachd a 'cleachdadh an t-siostam VVTI. 'S e as àirde tron Torc 233 NM. Tha e ri fhaotainn fiù 's aig àrd-ìre sàthadh (4100 vol.). Gus an ceud càr accelerates ann an 9.4 diog. Dè tha neònach, a 'char as astar ionann ri roimhe einnsean agus tha e 180 cilemeatair san uair. A thaobh caitheamh connaidh, tha e iomchaidh a thomhas agus 12.6 liotairean de còmhla cearcall. Airson coimeas a dhèanamh, a 'chiad dà-liotair aonad ithe 9.6 liotair.

Tha an dreach dìosail

Tha fios gu bheil cèin-saothrachaidh a 'cuingealachadh an raon de einnseanan dìosail airson na Ruis a' mhargaidh air sgàth àrd connaidh riatanasan càileachd. Mar eisimpleir, "Toyota Rav 4" 4mh ghinealach aonad uidheamaichte le ceithir-D-4D le leabhar de 2.2 liotair. Tha cumhachd as àirde tron 150 each-chumhachd. Mullach Torc de 340 NM tha mar-thà ri fhaotainn bhon a ' "bhonn", ie le dà mhìle Caochlaidhean Mòra. Tha iad sin a dh'fhàs motairean tha deagh traction note lèirmheasan an luchd-seilbh. Sgaoileadh ceudan le seo charbadan S e 10 diogan. Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 185 cilemeatair san uair.

PPC

Airson a 'ceannach air a riochdachadh le raon farsaing de craoladh. Mar sin, faodaidh tu a 'taghadh aon de na trì craoladh. Tha seo a sia-cheum cuspairean meacanaigeach, variator 'multidrive' agus fèin-ghluasadach 6 astaran. Le t-slighe, an variator tha ri fhaotainn fiù 's airson an tionndaidh ri aghaidh-wheel drive.

Ach, chan eil draibhearan a 'comhairleachadh a cheannach an dreach leis an CVT. Thairis air ùine, a 'tòiseachadh CVT gu Buzz. An t-adhbhar a tha an crìonadh na ginealaich còn Bearings. Tha seo a 'ciallachadh lùghdachadh ann an crios beatha. Gus nach mòr às ùr, an Bearings a bha air a chur na àite nas luaithe.

Tha an còrr de na nithean matha is dona

Tha an ceathramh ginealach de na Japanese SUV air a togail air ùr chassis a tha air a dhealbh gus dèanamh cinnteach as àirde tron comhfhurtachd airson bailteil cleachdadh. Agus ma bhios an làthair an "Rav-4" Chaidh an suidheachadh mar Jeep airson saor-làithean gnìomhach, a tha a-nis àbhaisteach bailteil SUV le dealanach glasan imitations. Ach Iapanach a 'cumail an "spiorad an àm a dh'fhalbh." Mar sin, ùr "Rav 4" uidheamaichte le adhartach 4x4 an càr le siostam toinisgeil smachd. Am measg nan drawbacks 'S fhiach toirt fa-near roilichean-crochaidh agus buailteach a sgaoileadh air timcheall chòrnairean. An dèidh ùine a-mach às an òrdugh saylentbloki stabilizers, Sgeilp agus cuibhle Bearings. Tha an còrr de chàraichean a 'leantainn a thoileachadh luchd-seilbh. Co-dhiù, bhris an t-siostam a bhith air a ath-ùrachadh ann an ginealach ùr. Tha i air iomadh fhuair eileagtronaigeach cuideachaidh. Patency an inneil a tha aig ìre reusanta.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè an 4 mh ghinealach de chàraichean "Toyota Rav 4". Mar a chì sibh, an SUV air a chall a bha aice roimhe soirbheachadh - tha e fhathast iomchaidh gus an là'n diugh, a dh'aindeoin a h-eachdraidh fhada. Tha prìomh bhuannachd a bhith an SUV - tha e earbsachd agus àrd permeability. Agus ma tha sinn gu sònraichte a 'beachdachadh air a' cheathramh ginealach, an barrachd cliù agus a 'leasachadh comhfhurtachd.