"Gazelle" ath-, meatailt van: feartan agus photo

Am measg an solas-dleastanas carbad coimearsalta ann an sònraichte cumhang a chur meatailt bhanaichean. Tha an clas seo de chàraichean a rèir dè an uidheam a chleachdadh airson a 'charbad is bathair a ghiùlan luchd-siubhail. A thuilleadh air sin, a 'tionndadh a' cleachdadh an inneal-carago dreach luchd-siubhail.

Fiosrachadh inntinneach mu dheidhinn solas-uile dleastanas-meatailt bhanaichean

Ann dùmhail àrainneachdan bailteil far a bheil làraidh trafaig krupnotonnazhnikov-smocadh, an làthair an innealan-roinn, 'se sin sreath de chàraichean "Gazelle" Next (meatailt van) fìor dhroch a' cuideachadh ghnothachasan ann an eagrachadh a 'lìbhrigeadh bathair is cargu.

Anns an aiste seo innsidh sinn mu gach taobh de 'chàr "Gazel" ath. All-meatailt cairt dealbh le cead agaibh an aire anns an aiste tha tòrr rudan inntinneach mu dheidhinn a h-uile motorist bhios feumail fios a bhith agad.

Tha na prìomh sheòrsaichean de meatailt bhanaichean

'S e na h-innealan san fharsaingeachd earrann a roinn ann an bhanaichean-adhbhar sònraichte bhanaichean. Innealan a chleachdadh airson a bhith a 'lìbhrigeadh measgachadh de bathair, ann an àiteigin riatanasan gus dèanamh cinnteach suidheachaidhean sònraichte aig an àm a lìbhrigeadh, goireasach bhanaichean. Tha iad sin air innealan a tha comasach air a dhìon ghiùlan nithean bho meacanaigeach milleadh agus droch shìde. Fhaotainneach Tionndaidhean dheth le bhrat-dìona no bhan-mheatailt, me, "Gazelle" Next (Box-meatailt).

Special bhanaichean a tha daonnan a 'solarachadh le uidheam a bharrachd, tha e gu tric a' reothadh, le fèin-siostam. Tha e a 'dèanamh cinnteach sàbhailteachd seas bathair aig àm an giùlain. Fastadh carbadan sònraichte a dh'fhaodas a bhith glè eadar-dhealaichte: bho na còmhdhail àirneis ri còmhdhail bathair.

Tha automaker bhanaichean

Anns an t-saoghail carbadan-innleadaireachd dèanamh a h-uile meatailt bhanaichean companaidhean a leanas: "Fiat", "Volkswagen", "Ford", "Peugeot", "Iveco", "Sewell" - a h-uile cèin luchd-saothrachaidh. Agus bho na Ruis-togail chàraichean a bu chòir a chomharrachadh: VAZ, UAZ, MAZ, GAZ (me, "Gazelle" Next - meatailt van). A tuilleadh measadh mionaideach a bhiodh feumail a thoirt dhan riochdaire na Ruis luchd-saothrachaidh.

Series càraichean "Gazelle" Next - an ath approximation de Russian riochdairean airson an chàraichean ann an earrann seo cèin a dhèanamh. Carbadan seo a chruthachadh air a bhith a-mach às an fhactaraidh ghiùladair: càileachd ICE saor-cabin agus a 'phrìs a leigeas leibh a' farpais ri dùthchannan cèin-càraichean a dhèanamh.

Stiùireadh a 'còmhradh mu na h-meatailt bhanaichean, na prìsean a tha anns an raon de 1-2 millean (agus uaireannan tha nas daoire) chàr, a' riochdachadh na Ruis saothraiche, cliùiteach tarraingeach togail cosgais. Mar eisimpleir, "Gazelle" Next (meatailt van) ri fhaotainn de teicnigeach beàrn le chompanaidhean eadar-nàiseanta fàbharach airgead-dìolaidh atharrachadh ionadail na h-obrachaidh, an dearbh cosgais cumail suas agus càradh is tarraingeach prìs-coileanaidh co-mheas.

Nithean facts bho eachdraidh an càr

"Gazelle" Next - bhan a bhuineas dhan teaghlach dachaigheil solas-dleastanas carbadan. Coitcheann inneal a dhèanamh Gorky Automobile Plant bho 2013. An coimeas ri càr "Gazel-Business", bha an càr air an uidheamachadh le cofhurtail agus nas sàbhailte cabin, neo-eisimeileach air beulaibh-crochaidh agus uisgeach Sgeilp agus pinion uidheam-stiùiridh.

Aig an automaker aig sùbailte riochdachaidh: cheannach a companaich riochdachadh loidhne airson cabs. Tha e, gu dearbh, gun bharrachd seata-suas, a 'bhothan air a dhèanamh airson clasaichean eadar-dhealaichte de carbadan. Cuideachd, an lus tha acfhainn ùr airson peantadh obraichean, a 'gabhail a-steach cataphoresis deisealachadh, anns a bheil a' bhothan no an corp a tha làn bhogadh ann an òrdugh iomadh bat, agus ùir air an iarrtas air sgàth na electrodeposition.

Feartan sònraichte an inneal-

Eternal "galar" chàraichean seo brand - meirgeadh fenders - a leigheas le bhith a 'cleachdadh ann an togail "Gazelle" Next (van) ris an canar pàirtean a dhèanamh de phlastaig. Cuideachd fhuair plastaig agus fuasgladh a leithid sin na phàirt cudromach mar "fronton", a tha a 'giùlan an nail, solais agus gleus. Tha seo a 'fuasgladh cothrom dhuinn fhaighinn furasta toirt stàilinn togail. Agus, ma tha sibh air falbh an "fronton", gheibh thu làn inntrigeadh do einnsean cùlag don àite carbad "Gazelle ATH" (van). Ged a bha an t-àite fo currachd, agus gun Làn-ullaichte gu leòr, eu-coltach ri nas dlùithe rèiteachadh cèin chàraichean ann an clas seo.

Dè tha air fhàgail den t-seann "Gazelle"

Tha a h-uile ùr-meatailt van "Gazel" ath-, dealbh a tha air a thoirt seachad ann an aiste seo a 'sealltainn gu soilleir gu bheil a' fàgail ann an "Gazelle" ath roimhe modail an inneil. Ach, faodaidh sinn gabhail ùr, loading-àrd-chabhsairean, cuideachd, oir fiù 's anns an dreach bunaiteach seo air àrd-ùrlar, uidheamaichte le stàilinn taobhan gu bhith nas fharsainge an taca ris a' ghinealach roimhe innealan.

Tha a h-uile ùr-meatailt van "Gazel" ath-ghabh frèam structar roimhe "Gazelle", ach tha diofaran cudromach, leithid plug-in-eileamaidean. Gus a chruthachadh nas fhaide a 'bhunait a tha iad air a dhèanamh de gairbhe meatailt, mar sin a' seachnadh pasgadh rè cunbhalach reloading (agus tha e gu math cumanta airson obrachadh ann an co-theacsa na Ruis). Atharrachadh cuideachd an gèam uèirichean, bhris an stealladair, a tha air iasad bho dhùthchannan-cèin-saothrachaidh agus tha e a-nis cho buailteach do meirg.

Bottom inneal-eòlas dràibhear cuideachd a 'lorg tòrr rudan inntinneach:

• ùrachadh aghaidh neo-eisimeileach-crochaidh,
• nas èifeachdaiche a 'cleachdadh nam breicichean siostam le goireas bho deich thar fhichead gu dà fhichead mìle cilemeatair.

Nuair a faicinn bho chùlaibh chrochaidh gun atharraichean sam bith - dh'fhuirich e bhon "Gazelle", ged a chaidh a ath-ùrachadh le stàladh an àite bushings, lùdagan airson cur air clisgeadh absorber agus an làthair almain earrannan eadar na fuarain agus podressornikami.

Ag obair àm an inneal mus deach a 'chiad cumail-suas a tha 20 mìle. CMF, an t-saothraiche barantas e ceud agus leth-cheud mìle cilemeatair no trì bliadhna ag obair.

miann an luchd-cleachdaidh

Tha an còrr de na comas riaghlaidh agus a 'moladh astar, a tha feart a' chuid as motha de na "Gazelle" dràibhearan a tha a 'nochdadh ann an litrichean, ath-thagraidhean bho luchd-caitheimh a-steach an càr factaraidh taic. -Iseanan a 'planadh meudachadh air an taobh a-staigh losgaidh einnsean cumhachd (airson ath Cummins dìosail einnsean seata leabhar de 2.8 liotair agus cumhachd comharran 120 each-chumhachd), a tha, ann am prionnsabal, chan eil feum air, bho taobh a-staigh losgaidh einnsean tha thrust gus misneachd a luathachadh a' chàr, agus air an Torc tèarmann a 'leigeil dhèanamh a luchdachadh fiùghantach "Gazelle".

Tha a 'phrìs agus càileachd

"Gazelle ATH" - an cairt, tha an luach a tha mu 1.3 millean rubles, cho math furasta an carbad, "Ford Transit", a tha a 'cosg cha mhòr a dhà uiread - mu dhà mhillean rubles. Bhanaichean "Volkswagen" agus "Mercedes" Tha cuideachd ann am prìs raon de mu dheidhinn dà mhillean rubles, agus "Reno" agus "Peugeot" cosg beagan nas lugha - mu 1.8 millean rubles.

Nuair a bhòtadh Ruble cothroman gu mòr càraichean ùra "Gazelle ATH" (van) mar-ìosal tonnachas van fìor mhath. Tha e fhathast gus an dòchas gun Russian an gnìomhachas chàraichean a 'cuimseachadh air a bhith a' leasachadh càileachd agus earbsachd innealan gun àrdachadh mòr anns na prìsean, fhad 'sa bha bog fliuch ann an co-oibrichean as fheàrr cèin: earbsachd, comhfhurtachd,-seirbheis ri faotainn air feadh an t-obrachaidh àm.